淺析市政道路軟土基處理技術(shù)

趙士磊

摘 要：我國經(jīng)濟高速增長的同時，也帶動了我國道路工程的快速發(fā)展，與此同時，也相應(yīng)的提高了對道路的施工要求。在道路施工中，要保障整體施工質(zhì)量水平，應(yīng)注重做好道路路基施工質(zhì)量控制，而在道路路基施工中，軟基處理又是重難點之一，道路軟基處理質(zhì)量的高低成為制約影響道路施工質(zhì)量及安全表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。為提高道路施工的穩(wěn)定性和安全性，最大限度地保障道路施工經(jīng)濟效益，應(yīng)采用軟基處理技術(shù)，做好道路施工軟土地基的施工質(zhì)量控制。從而保證市政道路施工建設(shè)能夠健康、有序、高效的開展。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土基；處理

1 引言

軟土處理的問題隨著我國科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)得到解決，我國的軟土處理技術(shù)能夠基本滿足施工的具體要求，經(jīng)過長期的實踐和積累，我國對于軟土地基的處理方式也形成了一套技術(shù)體系，但依然存在很多不足之處。

2 市政道路施工中軟基的危害

軟基是“軟土地基”的簡稱。主要由低強度、較高壓縮量的軟弱土層構(gòu)成，通常含有一定的有機物質(zhì)，其具有高含水量、較大孔隙、強壓縮性、弱透水性、強靈敏性等特點，軟土土層的層狀分布復(fù)雜以及各層之間物理力學(xué)性質(zhì)差距較大。因此，道路施工中的軟土地基，其危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，軟基會導(dǎo)致道路出現(xiàn)路面沉降。現(xiàn)階段，道路路面沉降已成為道路施工建設(shè)的通病，導(dǎo)致這一病害產(chǎn)生的主要原因是在處理道路軟基時，沒有嚴格按照處理規(guī)范，在道路路基的壓實上施工質(zhì)量不合格，致使道路穩(wěn)定性受損。

其次，軟基極易受到侵蝕，從而導(dǎo)致道路邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。在道路路基施工中，尤其要注意提高軟基邊坡部位的施工質(zhì)量，通常情況下，軟基邊坡出現(xiàn)的失穩(wěn)危害，一方面原因在于施工處理質(zhì)量不高，另一方面在于施工防護措施跟進不及時，導(dǎo)致道路軟基邊坡遭受到雨水浸泡及侵蝕，最終引發(fā)道路出現(xiàn)沉陷，坍塌等各類病害。

第三，軟基在性質(zhì)上不夠穩(wěn)定，當(dāng)其與道路路面施工材料進行結(jié)合時，容易使道路路面出現(xiàn)硬化問題。一般而言，道路路面施工中，主要的施工原料采用的是瀝青及混凝土，如瀝青原料與混凝土原料配比不合理，在軟基的作用下，會增大道路路面出現(xiàn)沉陷及路面膨脹的幾率。由此可見，如果在施工過程中對于這種軟土路基不進行有效加固處理的話，必然會使它的實用性安全性大打折扣，從而引發(fā)一些交通安全隱患。

3 市政道路施工軟基處理技術(shù)

3.1 鋪墊材料法

鋪墊材料法，也可簡稱為墊層法，其主要原理是將薄砂層鋪墊在道路軟基路堤底部，起到提升路基荷載力，抑制路基沉降量的作用。在此過程中，通過增加軟土地基的排水及固結(jié)速率，還可以有效調(diào)控道路地基所具備的剛度，以避免道路路基出現(xiàn)凍脹等現(xiàn)象。墊層法在有效減少道路地基側(cè)向變位及不均勻沉降方面作用顯著，采用墊層法處理道路軟土地基，還可以為后續(xù)的機械施工提供必要的基礎(chǔ)保障。在墊層法所采用的墊層材料上，通常將砂石作為首選材料，主要是鋪設(shè)厚度約為5cm～10cm的砂墊層于軟土地基上，一方面發(fā)揮砂石層的排水功效，另一方面提升軟土地基的荷載力及支撐力，以保障軟道路路基的穩(wěn)定性及強度。此外，土工布、化纖無紡布及玻璃纖維格柵等材料，也可以用于墊層施工中，通過發(fā)揮其抗?jié)B防水，加筋隔離作用，進一步提高軟基的強度表現(xiàn)。

3.2 化學(xué)加固法

化學(xué)加固法主要是通過使用化學(xué)添加劑，起到增強道路地基的強度，提高道路地基壓縮性的作用，在應(yīng)對黏土土質(zhì)道路路基施工時效果較好?；瘜W(xué)加固法如進行細分，可分為以下兩種軟基處理方法：（1）灌漿膠結(jié)。灌漿膠結(jié)是借助于電化學(xué)及氣，液壓等化學(xué)原理，在道路地基的空隙內(nèi)灌注能夠有效固化的各類漿液，通過漿液的固化膠結(jié)，達到改善道路地基力學(xué)特性的目的。（2）攪拌樁。攪拌樁加固法主要是將水泥原料作為化學(xué)固化劑，在攪拌設(shè)施的輔助下，對軟土及固化劑加以攪拌，在軟土及固化劑發(fā)生反應(yīng)時，拌合柱體可以與原有地基相結(jié)合，最終構(gòu)成復(fù)合地基。這種方法目前應(yīng)用十分廣泛，但在施工過程中一定要嚴格遵循設(shè)計要求，特別是在處理特殊地段軟基時，更要保證施工工藝符合設(shè)計標準，這樣才能充分發(fā)揮水泥深層攪拌樁法的優(yōu)勢，降低事故的發(fā)生幾率。此外，近些年采用的水泥粉煤灰碎石樁處理技術(shù)，也是借助于水泥、碎石、粉煤灰材料，通過拌合，憑借其和易性強的特性，起到改良軟土地基的作用。

3.3 擠壓密實法

擠壓密實法是通過對地基進行擠壓及振動，減小地基的孔隙比，從而提升地基強度。在擠壓密實法的具體分類上，有灰土擠壓樁技術(shù)及強夯法等，其中，灰土擠壓樁是通過生石灰的化學(xué)反應(yīng)，達到樁間脫水、樁土擠壓、地基密實的效果?；彝翑D壓樁較適宜于素填土、含水量及沉陷性較高的黃土等軟土地基；強夯法是采用夯機及夯錘，對地基進行夯實，以減小地基的壓縮性，提高地基強度。強夯法適用于我國沿海地區(qū)道路軟基處理，對淤泥質(zhì)軟基改良效果較為明顯。

3.4 排水固結(jié)法及置換法

排水固結(jié)法主要是采用排水井，對地基進行抽水、抽氣、加壓及電滲，起到固結(jié)地基土壤，提高地基強度及改良地基排水性能的作用。排水固結(jié)法的使用可以將地基沉降時間提前，促進地基周圍土壤的穩(wěn)定性。置換法也稱為換填法，主要工藝流程為將軟基周圍的軟土進行挖除，然后采用沙礫、素土、砂土等具備較強強度及穩(wěn)定性的土質(zhì)進行逐層置換，在置換的過程中改善路基的土質(zhì)，抑制路基沉降。在進行置換后，應(yīng)采用振動、擠壓及夯實措施對地基表面進行處理，以提高地基表層的耐用性及堅固度。

3.5 土工織物加固法

土工織物法是把土工合成材料用到道路軟基的處理中。所謂的土工合成材料是指以人工合成的聚化物作為原料而制成的各類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品能能夠放置于巖石亦或是其他工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部、表面或者各結(jié)構(gòu)層之間，具備防滲、排水、過濾、隔離、加筋等多種特性，是一種保護和加強巖土的新型巖土工程材料。

4 結(jié)語

道路施工中，軟土地基施工較為常見，從某種程度上看，軟土地基的施工質(zhì)量決定了道路路基施工的整體質(zhì)量。在進行道路軟基處理時，道路施工技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合道路施工實踐，對軟土地基的具體特點及相關(guān)信息數(shù)據(jù)進行測量分析，在此基礎(chǔ)上，挑選符合該道路軟基施工要求的處理技術(shù)，以提高軟基施工的效率，優(yōu)化施工成本。

參考文獻：

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