道路橋梁施工測量技術(shù)分析

雷昊波

摘 要：隨著經(jīng)濟和交通行業(yè)的快速發(fā)展，為了提高路面道路工程的質(zhì)量，必須保證路橋工作測量技術(shù)的工作效率。測量技術(shù)是整個路面道路工程的根基，采用先進的測量技術(shù)可以為橋梁建設(shè)帶來了一定的安全保障，保證了橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題，還可以提高建設(shè)效率，因此要對測量技術(shù)充分重視起來，積極采用先進的測量技術(shù)，引進高品格的專業(yè)性技術(shù)人才，嚴格把控測量工程的各個環(huán)節(jié)，共同促進我國的路橋工程事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程；測量技術(shù)；控制措施

1 引言

工程測量技術(shù)作為橋梁工程的重要發(fā)展方向，其測量精度、測量效率、測量手段的合理性將直接影響橋梁工程的運維建設(shè)。鑒于此，文章從橋梁控制、橋梁施工、橋梁地形、橋梁水文及橋梁變形等五個方向?qū)Ξ斍皹蛄汗こ虦y量的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢展開分析，旨在明晰當前主流橋梁測量技術(shù)，洞悉未來發(fā)展方向。

2 路橋工程測量與技術(shù)控制的意義

2.1 保證施工質(zhì)量

通過路橋工程測量技術(shù)與控制措施，能夠在工程建設(shè)之前對工程的建設(shè)周期、建設(shè)成果、質(zhì)量情況進行有效的估量與控制標準的制定，從而在真正進行路橋工程施工時能夠?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進行整體上的把控，避免出現(xiàn)建設(shè)成果與設(shè)計圖差距過大，施工質(zhì)量不過關(guān)等情況出現(xiàn)。

2.2 實現(xiàn)精準化建設(shè)

路橋工程測量技術(shù)的實施是保證能夠達到精準、高效建設(shè)公共設(shè)施的重要前提。在路橋工程測量工作中，測量人員需要建立一個地理參考系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)來分析建設(shè)地周邊的地形、土壤、生態(tài)等對建設(shè)產(chǎn)生影響的因素，從而在進行路橋施工設(shè)計時就能夠避開或解決棘手問題，使得路橋工程在建設(shè)中能夠保證建設(shè)與當?shù)厍闆r的高度重疊，從而達到精準化建設(shè)的目的。

3 橋梁施工測量技術(shù)

3.1 衛(wèi)星定位測量技術(shù)

首先，GPSRTK（包括單基站RTK和網(wǎng)絡(luò)RTK）、GPS相對靜態(tài)定位技術(shù)在橋梁施工測量，尤其是特大型長距離跨海橋梁工程中被廣泛使用。首先，RTK主要用于海上橋梁樁基施工定位，相對靜態(tài)定位技術(shù)用于施工加密網(wǎng)測量及橋墩平面位置精確測量；其次，GPS高程擬合方法也在杭州灣大橋、港珠澳大橋等跨海橋梁工程海中高程定位中得到應用，實踐對比結(jié)果顯示：高程擬合精度可達1cm左右。

3.2 橋梁變形監(jiān)測技術(shù)

橋梁變形監(jiān)測技術(shù)是當前橋梁工程的發(fā)展重點。目前在港珠澳大橋、虎門大橋、膠州灣大橋、長江大橋中等均建立的相應的變形監(jiān)測控制技術(shù)，相關(guān)的理論也得到了進一步的發(fā)展[3]。橋梁變形監(jiān)測主要用于在運營及施工兩個階段，其中主要涉及的內(nèi)容包含梁體撓度的變形監(jiān)控、橋墩水平及垂直位移的變形測量、梁體及墩臺的觀測、橋面撓度、沉降及水平位移的觀測等。水平測試的方法主要由前方交會、基準線法、導線測量、三角測量等，沉降主要的測試方法主要包含靜力水準、幾何水準、GPS高程測量、三角高程測量等。撓度觀測有水準測量、全站儀測量、GPS測量、攝影測量及專用撓度。當前在實踐工程中，在變形監(jiān)測中運用較多的主要是幾何水準測量、GPS靜態(tài)系統(tǒng)、三維激光全掃描系統(tǒng)、RTK三維動態(tài)監(jiān)測技術(shù)等。在風險預警及變形分析層面，小波變換、線性平滑、卡爾曼濾波等成為實踐中的主流方法。在未來的發(fā)展潮流中，靜態(tài)監(jiān)測與動態(tài)監(jiān)測相互融合、可視化及智能化表現(xiàn)技術(shù)、連續(xù)實時三維監(jiān)控技術(shù)、應變及幾何變形監(jiān)測技術(shù)等逐步運用至橋梁工程的變形監(jiān)測中，同時GPS監(jiān)測儀、智能全站儀、近景呈現(xiàn)儀等也將逐步成為主要的監(jiān)測設(shè)備，在橋梁變形監(jiān)測中發(fā)揮重要的價值。

3.3 水準測量

水準測量是道路測量中的重要一環(huán)，保證著道路在不同地形、縱橫面都保持在一定的水準線或點上，在進行水準測量時，需要進行的工作包括：地形三維圖分析、臨時水準點布設(shè)、實地測量與計算水準線等內(nèi)容。在進行實地測量之前，需要首先應用GPS定位系統(tǒng)對施工地區(qū)的地形進行三維圖繪制及分析，幫助規(guī)劃一個切實可行的測量方案。由于道路工程建設(shè)的距離較長，水準點的布設(shè)距離十分關(guān)鍵，一般來說測量人員應當以200m為一個距離單位進行水準點定位與記錄，以保證臨時水準點既能夠覆蓋到整個施工建設(shè)面積，又不會增加測量人員的工作量，提高工作效率。對于地形較為復雜的地區(qū)可以結(jié)合當?shù)貙嶋H情況增加臨時水準點測量數(shù)量。實地測量是對具體數(shù)據(jù)進行收集的階段，在這一階段中測量人員應當嚴格按照道路測量操作流程、四等水準測量工作規(guī)程與制度開展工作，對測量設(shè)備進行檢修，同時要進行閉合與復合工作，保證測量數(shù)據(jù)的精確度。在計算中，首先應當對數(shù)據(jù)的有效性依據(jù)四等水準測量標準進行檢驗，通過檢驗的數(shù)據(jù)用于水準點之間的閉合計算，復合設(shè)計單位多給的水準點閉合計算。

4 路橋工程測量技術(shù)控制措施

4.1 路橋工作測量技術(shù)中的環(huán)境控制

在路橋工作測量技術(shù)中，不僅要考慮測量技術(shù)這個內(nèi)部影響因素，還要考慮自然環(huán)境影響這個外部因素。自然環(huán)境影響指的是施工場地周邊的地面環(huán)境以及當?shù)氐臍夂驙顩r等等對于施工質(zhì)量和進度造成的影響，相關(guān)工作人員要對這些外部因素做好充分的處理措施，避免外部因素影響路橋工程施工的進度、部分設(shè)備的使用條件以及測量技術(shù)實施，避免導致測量結(jié)果的精準度大大降低，所以，在工程開始前期，要充分重視自然環(huán)境帶來的外部因素影響，相關(guān)負責小組要積極進行分析探討，及時做出相應的防護措施。

4.2 測量過程實施控制

對測量過程的控制主要是指對測量技術(shù)的質(zhì)量控制，這是測量控制中的重點，也是難點，這是由于測量技術(shù)是測量過程中的可變因素，會受到測量人員專業(yè)素質(zhì)、自然環(huán)境、經(jīng)驗水平、測量設(shè)備等影響，為了降低這些因素的影響程度，對測量過程的實時控制至關(guān)重要，通過實時監(jiān)測人員與測量工作人員的雙重保證下，能夠提高對測量中出現(xiàn)問題的發(fā)現(xiàn)概率并作出及時改正，以免影響測量進度或出現(xiàn)較大的測量誤差。

4.3 路橋工程測量技術(shù)中的方案控制

在任何一個工程開始之前，設(shè)計小組都會制定出一個合理的施工方案。完整的施工方案包括對施工場地進行的測量方法、測量標準，現(xiàn)場施工人員以及測量儀器的數(shù)量，工程施工所需的建筑材料，工程進行中可能遇到的施工問題以及安全應急措施等等，設(shè)計小組應對整個施工進行全方位的考慮，要對施工地點進行實地考察，了解實際施工環(huán)境，清楚具體的資金投入和人力投入，不同的施工項目采用不同的施工方案，并且施工現(xiàn)場的安全措施要做到位，保證每一位員工的安全，力爭提出最科學、最省時省力的施工方案，提高整個測量工程的效率。

5 結(jié)束語

隨著我國進入經(jīng)濟發(fā)展的放緩區(qū)，路橋工程建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要調(diào)節(jié)器，為了保證經(jīng)濟的穩(wěn)定性，同時為國民提供更加便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施，路橋工程必然會在接下來的階段大量上馬，而路橋工程測量作為工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其技術(shù)的有效實施與控制成為路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵。為了避免在施工過程中出現(xiàn)任何安全問題，應利用科學先進的測量技術(shù)，同時引進大量專業(yè)性技術(shù)人才，有豐富的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗，也要培養(yǎng)一批有高品質(zhì)職業(yè)素養(yǎng)的工作人員，再配以專業(yè)的施工團隊，共同促進我國路橋工程事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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