市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理分析

吳建榮

摘? ? 要：市政道路瀝青混凝土路面施工屬于復(fù)雜性較強(qiáng)的施工類型，其對于后期路面質(zhì)量以及維護(hù)成本都具有較大的影響。本文首先分析了市政道路瀝青混凝土路面在施工過程中展現(xiàn)出的主要特征，其次對市政道路瀝青混凝土路面施工過程中的常見問題進(jìn)行了簡單介紹，并結(jié)合其特點對市政道路瀝青混凝土路面的全過程施工管理進(jìn)行了闡述，希望可以有效促進(jìn)施工技術(shù)應(yīng)用水平，更好的完成施工進(jìn)度控制工作，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;施工過程控制

1? 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，目前城市化進(jìn)程也在不斷加快，對于道路的質(zhì)量與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都提出了更高的要求。其中，市政道路瀝青混凝土路面作為一種應(yīng)用較為廣泛的路面，其具有耐久性好、施工安全等特征，不過對于施工過程控制具有較高的要求，所以需要實施施工全過程控制。為了進(jìn)一步探討市政道路瀝青混凝土路面的施工優(yōu)化策略，現(xiàn)就其主要特征介紹如下。

2? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工概述

市政道路瀝青混凝土路面作為一種應(yīng)用頗廣的路面類型，其具有以下幾個方面的主要特征：其一，市政道路瀝青混凝土路面的整體承受能力較強(qiáng)，通過系統(tǒng)設(shè)計與統(tǒng)籌可以滿足車載重量的設(shè)計要求，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性;其二，瀝青路面本身具有很強(qiáng)的溫度耐受能力，在抵抗高溫流動變形的同時還需要兼顧好低溫的凍裂影響，否則就會由于季節(jié)的變換而出現(xiàn)路面破損的問題，從而影響正常使用;其三，瀝青混凝土選擇的材料為混合料，這種材料雖然具有不錯的耐磨性能，但是長期使用也會出現(xiàn)局部脫落以及松散的問題，特別是在長期浸泡時更容易出現(xiàn)，所以應(yīng)該做好排水設(shè)計，避免出現(xiàn)局部大規(guī)模積水的情況發(fā)生;其四，市政瀝青的混凝土路面要具備充足的耐久性，在滿足道路通勤需求的同時也要滿足耐久性與路面壽命的要求，這樣也可以提升道路的安全性;其五，瀝青混凝土路面要具有較強(qiáng)的防滑與抗老化性能，根據(jù)我國的各區(qū)域的路面特征以及氣候狀況來進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，避免老化帶來的一系列的影響，從而最大限度的提升路面工程的施工質(zhì)量與穩(wěn)定性。

3? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工中的常見問題

3.1? 思想陳舊

市政道路瀝青混凝土路面施工對于施工技術(shù)具有一定要求，同時對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)與施工能力同樣具有一定的要求。結(jié)合實際的施工過程控制情況來看，經(jīng)常會出現(xiàn)思想陳舊、選擇工藝較為過時的情況。由于施工過程中制定的計劃與實際的生產(chǎn)出現(xiàn)不匹配，再加上早期路面施工經(jīng)驗的不良影響，容易將過去一些不太合適的施工經(jīng)驗直接融入到現(xiàn)代施工活動當(dāng)中，不但影響了施工進(jìn)度，同樣也降低了路面的整體質(zhì)量。

3.2? 設(shè)備與工藝過時

設(shè)備與工藝選擇對于市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量十分關(guān)鍵，在進(jìn)行技術(shù)選擇時要進(jìn)行設(shè)備的更新，而一些企業(yè)為了節(jié)約成本，依然選擇較為過時的設(shè)備與工藝，這些設(shè)備與工藝無法滿足現(xiàn)階段的施工質(zhì)量控制的實際需求，需要做好細(xì)節(jié)管理工作，繼續(xù)優(yōu)化處理能力，提升施工整體質(zhì)量。

3.3? 工作細(xì)節(jié)處理不到位

細(xì)節(jié)處理對市政道路瀝青混凝土路面的施工過程控制也具有一定的幫助，而在實際的施工管理中出現(xiàn)了頻繁的壓實階段的特殊情況，因此導(dǎo)致了大規(guī)模的路面不平整的問題。結(jié)合該情況，需要不斷加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，優(yōu)化施工流程。

3.4? 施工技術(shù)水平不高

施工過程中最容易出現(xiàn)問題的工藝環(huán)節(jié)是冷卻環(huán)節(jié)，當(dāng)溫度控制不合格時就容易引起市政道路瀝青混凝土路面的質(zhì)量下降。在進(jìn)行材料選擇時，需要盡可能提升工程質(zhì)量，通過節(jié)約工程資源并減少成本影響等方式來做好因素控制，同時也要進(jìn)一步改進(jìn)這些問題，提升道路施工質(zhì)量與技術(shù)的穩(wěn)定性，確保人們的生活品質(zhì)。

4? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理策略

4.1? 前期準(zhǔn)備

市政道路瀝青混凝土路面施工前期準(zhǔn)備涉及的的內(nèi)容較多，這是由于該項目的投資多、影響因素豐富，所以需要提前對路面進(jìn)行分析，整理出相應(yīng)的資料并涉及出合適的瀝青混合料。作為主要成分，瀝青混合料的配比需要以確保路面質(zhì)量為基本目標(biāo)，同時還需要考慮到配合比的設(shè)計方面的內(nèi)容，在設(shè)計階段要氛圍多個項目小組，結(jié)合不同類型的試驗檢測結(jié)果來進(jìn)行分配管理，然后對比本地的局面生活情況來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。除此之外，在考慮到生產(chǎn)、成本等因素時，需要選擇不同類型的堿骨料，通過對含堿量進(jìn)行控制來優(yōu)化配比，進(jìn)而更好的為后期的施工提供質(zhì)量保障。

4.2? 瀝青混合料攪拌

市政道路瀝青混凝土路面的施工開始前需要進(jìn)行混合料的攪拌，主要涉及的內(nèi)容有質(zhì)量、成分以及標(biāo)準(zhǔn)化的檢驗，除此之外還需要嚴(yán)格做好配比與配料的管理。為了進(jìn)一步提升攪拌的效果，還需要做好項目實施過程中的高配置設(shè)備的管理，具有良好的密封性，避免后期有各種雜物混入其中。除此之外，還需要具有較強(qiáng)的除塵功能，能夠隨時對瀝青進(jìn)行清理，在配合監(jiān)測攪拌溫度的同時來獲得適宜的作業(yè)溫度條件，進(jìn)而提升施工的整體穩(wěn)定性。在混合后需要進(jìn)入烘干作業(yè)環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的主要任務(wù)是根據(jù)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行烘干，將集料的含水量控制在1%以內(nèi)，通過烘干處理后，可以得到較為穩(wěn)定的混合料。

4.3? 混合料運輸

市政道路瀝青混凝土路面的施工中需要涉及大量的混合料運輸，其本身具有較高的粘性，所以在運輸時需要做好防粘性機(jī)油混合處理，通過處理后可以利用運輸車輛運輸?shù)街贫ǖ奈恢?。在運輸過程以及卸車過程都需要專業(yè)的人員參與并指揮操作，需要保持瀝青的溫度，同時也要避免出現(xiàn)燙傷，從而為后續(xù)的施工提供安全化的保障。

4.4? 混合料攤鋪

混合料的攤鋪需要提前做好預(yù)熱，預(yù)熱處理的溫度以不低于70℃為基本要求，在整體攤鋪完成后，還需要對道路進(jìn)行額外的擴(kuò)充，縱向的接縫部分保持一定的距離，同時為高程的基準(zhǔn)面留有充足的空間，這樣才能夠保持混凝土與路面盡可能的貼合。在進(jìn)行路面的平整處理時，還需要做好基準(zhǔn)裝置的攤鋪作業(yè)，避免出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的各種不平整的問題，從而有效提升路面的平整度，這個過程中還需要做好保護(hù)工作，禁止人員踩踏。

4.5? 瀝青混合料攤壓實、接縫

壓實后還需要做好接縫的處理工作，這個過程一般可以選擇壓路機(jī)進(jìn)行處理，經(jīng)歷三個階段，分別為初壓、復(fù)壓以及終壓。在壓實處理后需要保持壓路機(jī)的穩(wěn)定性，通過控制速度與方向能夠提升路面的密實程度，每次完成后還需要及時對溫度進(jìn)行控制，做好松散度以及接縫部分的銜接，從而確保道路整體質(zhì)量。

5? 總結(jié)

綜上所述，市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量整體水平直接關(guān)乎民生，同時對于社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)與城市發(fā)展都具有重要的影響。從技術(shù)實施角度上來看，市政道路瀝青混凝土路面對于施工技術(shù)、隊伍建設(shè)水平都具有較高的要求，涉及的內(nèi)容眾多且環(huán)節(jié)復(fù)雜，需要著重做好前期的準(zhǔn)備，配合完成混合料攪拌、運輸以及攤鋪等各項工作，重點做好壓實環(huán)節(jié)的設(shè)計與過程管理，從而在根本上提升施工品質(zhì)，延長道路的使用壽命，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

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