汽車發(fā)動機(jī)常見設(shè)計(jì)與制造缺陷分析

張強(qiáng)

摘 要：當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)著日新月異的發(fā)展特點(diǎn)，汽車制造技術(shù)發(fā)展速度非常快，其中發(fā)動機(jī)作為汽車的主要組成部分，其技術(shù)發(fā)展的程度直接決定著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度。隨著我國環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)以及治理大氣污染的力度不斷加強(qiáng)，人們越來越追求著新能源汽車或者排放量小的高性能汽車，這就要求汽車產(chǎn)業(yè)要及時滿足社會的需求，研發(fā)出更新型的發(fā)動機(jī)技術(shù)。因此，對現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)制造工藝的發(fā)展動向進(jìn)行研究對整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī);設(shè)計(jì)制造;缺陷分析

1 汽車發(fā)動機(jī)工作原理

隨著時代的進(jìn)步，我國公民的生活質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。而今，汽車普及率不斷提升，成為人們生活中不可替代的交通工具，發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)性能以及工藝都有著質(zhì)的提升，但汽車發(fā)動機(jī)工作原理并不存在太大變化。在科學(xué)技術(shù)不斷更新下，我國汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)水平正不斷提升。筆者主要針對生活中常見的兩種發(fā)動機(jī)類型展開論述。首先，以最為常見的二沖程發(fā)動機(jī)為例，此類發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，主要借助內(nèi)部設(shè)置的排氣孔以及換氣孔，帶動活塞運(yùn)動，在內(nèi)部氣缸中實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。在起動時，通過曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞運(yùn)動，關(guān)閉排氣/放氣孔，增加活寨下方曲軸箱容積，生成吸力，開啟舌簧閥。整個起動過程中將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，最終實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行。而對于市場上較為常見的另一種發(fā)動機(jī)（四沖程）而言，其工作原理主要借助壓縮、進(jìn)氣等步驟進(jìn)行工作。當(dāng)機(jī)主操作行程完成后，汽車發(fā)動機(jī)自轉(zhuǎn)兩圈完成整個發(fā)動周期?，F(xiàn)階段，我國汽車發(fā)動機(jī)的工作原理基本如上，都需要通過這幾個關(guān)鍵行程循環(huán)，實(shí)現(xiàn)啟動指令。盡管四行程與二行程式發(fā)動機(jī)存在一些區(qū)別，但整體的行程循環(huán)原理基本一致。

2 汽車發(fā)動機(jī)代表性設(shè)計(jì)和制造問題

（1）發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常聲音。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常聲音是汽車在使用過程中一類比較常見的發(fā)動機(jī)異常情況，在汽車行駛過程中，汽車雜音出現(xiàn)的原因有很多，其中最可能出現(xiàn)的情況就是配氣機(jī)構(gòu)與曲柄連桿機(jī)構(gòu)之間存在異常，這兩個部件一旦有微小的故障，在發(fā)動機(jī)啟動后就會產(chǎn)生噪音。需要注意的是，不同的發(fā)動機(jī)故障產(chǎn)生的噪音是不同的，車主在使用汽車過程中，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常，如果沒有專業(yè)的維修經(jīng)驗(yàn)和辨別故障類型的能力，應(yīng)該盡快聯(lián)系專業(yè)維修店對汽車進(jìn)行檢修。

（2）熄火重啟不穩(wěn)定。有時候汽車在行駛過程中可能會突然出現(xiàn)熄火的狀況，也就是我們平時所說的拋錨，在熄火后汽車重啟情況不穩(wěn)定出現(xiàn)的概率比較大，一般表現(xiàn)為二次重啟需要的時間長，當(dāng)汽車停放時間超過75個小時，在啟動往往需要駕駛員啟動操作重復(fù)數(shù)次。并且，即使重啟成功，在車輛行駛過程中也可能出現(xiàn)速度和油耗上情況不穩(wěn)定的情況，這種現(xiàn)象存在的主要原因是由于油閥偶見密閉不嚴(yán)密造成的，這里可以通過拆卸汽車噴油泵高壓管，并同時調(diào)整油量使其停止供油，從而發(fā)現(xiàn)高壓油管是否存在漏油的情況。

3 缺陷產(chǎn)生原因分析

（1）進(jìn)氣系統(tǒng)缺陷分析。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作并且汽車檔為空擋，進(jìn)氣系統(tǒng)的總管上方的節(jié)氣門體的設(shè)計(jì)存在問題就會導(dǎo)致汽車的節(jié)氣門體閉合不夠緊密，本來應(yīng)該完全關(guān)閉的主汽門體出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致開關(guān)系統(tǒng)斷路，使用過程中的發(fā)動機(jī)在空檔位置轉(zhuǎn)速過高并且一直伴隨著抖動，在此情況下，一般會伴隨著大量黑色氣體的涌出，這是由于氣缸內(nèi)可燃?xì)怏w濃度高并且沒有完全燃燒造成的。

（2）怠速控制電磁閥缺陷分析。怠速控制電磁閥對汽車發(fā)動機(jī)的性能影響也很明顯，如果發(fā)動機(jī)啟動后怠速控制電磁閥關(guān)閉不夠嚴(yán)密，會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在汽車擋位處于空擋時，過量的氣體涌入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，隨之噴油量比正常情況下大大提升，導(dǎo)致空擋狀態(tài)的汽車怠速高，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動的不正常狀況，這種結(jié)果主要是由于汽車發(fā)動機(jī)的怠速控制電磁閥在制造過程中質(zhì)量沒有得到嚴(yán)格把關(guān)，導(dǎo)致出廠時候的汽車發(fā)動機(jī)就因?yàn)榈∷倏刂齐姶砰y閉合問題存在性能故障，這種故障無法通過簡單維修就能夠提升怠速控制電磁閥的使用性能，必須通過更換發(fā)動機(jī)內(nèi)部的怠速控制電磁閥才能夠解決。

4 汽車發(fā)動機(jī)故障處理

（1）汽車發(fā)動機(jī)噪音故障處理方法。在汽車發(fā)動機(jī)噪音故障維修處理過程中，工作人員要首先檢查內(nèi)部機(jī)油是否有問題，機(jī)油過于粘稠會造成其潤滑作用降低，促使發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較大噪音，這樣維修人員就必須及時更換機(jī)油。倘若不是機(jī)油問題就必須檢查發(fā)動機(jī)傳送帶是否存在松動情況，要及時有效調(diào)整發(fā)動機(jī)皮帶松緊度。與此同時，維修人員還需檢查汽車水溫表的實(shí)際情況，檢查出是否是由于發(fā)動機(jī)溫度過高造成的噪音問題。維修人員要全面檢查發(fā)動機(jī)各個零部件，確保零部件的完好無損，利用校準(zhǔn)和緊固操作有效消除發(fā)動機(jī)噪音故障問題。

（2）汽車發(fā)動機(jī)啟動故障的維修處理方法。在汽車發(fā)動機(jī)啟動故障維修處理工作中，相關(guān)工作人員要嚴(yán)格按照以下步驟進(jìn)行處理工作：①利用專業(yè)萬用表設(shè)備檢查汽車內(nèi)部電瓶情況，明確電瓶能夠?yàn)槠囘M(jìn)行正常持續(xù)供電。倘若是蓄電池存在無電情況，工作人員就必須及時排查該蓄電池是否有損壞情況。當(dāng)工作人員排查清除各個部位沒有發(fā)生任何異常時，就可以對電池進(jìn)行充電然后正常啟動汽車發(fā)動機(jī)，觀察其能否正常啟動運(yùn)行;②利用水溫傳感器和診斷儀設(shè)備對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部電路阻值展開科學(xué)檢測作業(yè)，倘若存在著異常情況，工作人員就必須及時檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈相關(guān)部件是否有著故障問題。倘若這些部件也沒有任何問題，就必須判斷是否是因?yàn)槠嚮鸹ㄈ霈F(xiàn)故障問題，導(dǎo)致該汽車發(fā)動機(jī)無法正常啟動運(yùn)行，如果是就必須及時維修或者更換火花塞;③工作人員在發(fā)動機(jī)冷卻后嘗試啟動發(fā)動機(jī)，觀察汽車故障警示燈是否存在閃爍情況，倘若警示燈是處于亮著的狀態(tài)，就需要運(yùn)用專業(yè)儀器設(shè)備讀取故障碼，并結(jié)合讀取結(jié)果進(jìn)行維修處理。倘若警示燈并沒有亮，就需要認(rèn)真排查是否是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火圈存在過熱情況，工作人員可以使用萬能表設(shè)備檢查發(fā)動機(jī)電壓參數(shù)。

5 結(jié)束語

隨著人們生活水平的提升和汽車保有量的不斷攀升，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著廣闊的前景，蓬勃的市場發(fā)展?fàn)顩r加劇了汽車行業(yè)企業(yè)之間的競爭，出于性能和安全系數(shù)等條件的考慮，發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量將影響到汽車生產(chǎn)質(zhì)量，進(jìn)而決定汽車生產(chǎn)商在市場競爭中的優(yōu)勢地位。生產(chǎn)廠商應(yīng)該加大發(fā)動機(jī)制造過程中的檢測，投入更多的資金和人力攻克技術(shù)難題，提升自身的品牌競爭力，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供硬件支撐。

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