重慶地鐵通信傳輸系統(tǒng)的探討

陳飛

摘? ? 要：隨著軌道交通發(fā)展的越來(lái)越好，而城市交通的壓力也越來(lái)越大，地鐵以其便捷性緩解城市交通壓力，其有非常重要的作用，然而同時(shí)，在合理的程度上，因?yàn)槠涞赜蚓窒扌蕴岢隽说男畔鬟f技術(shù)可靠性與安全性較高的要求，建設(shè)地鐵通信系統(tǒng)就非常重要。地鐵通信系統(tǒng)能夠完成車(chē)站和各個(gè)司乘人員的全方面信息傳輸，這樣乘客就能夠舒適、安全的到站。尤其是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們提出了越來(lái)越高的通信數(shù)據(jù)傳輸要求。本文關(guān)鍵分析了地鐵通信傳輸系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：地鐵通信;傳輸系統(tǒng);技術(shù)

1? 引言

中國(guó)交通范圍的發(fā)展因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展也被人們?cè)絹?lái)越重視，而且提出更為嚴(yán)苛的要求，特別是對(duì)于地鐵而言，更是在交通范圍中占據(jù)著特別重要的位置。在實(shí)際的地鐵系統(tǒng)中，異步數(shù)字傳輸技術(shù)、同步數(shù)字通信傳輸、多業(yè)務(wù)傳輸技術(shù)與開(kāi)放式傳輸技術(shù)是地鐵通信傳輸技術(shù)中相對(duì)常應(yīng)用的，這些技術(shù)都有各自的好壞，需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)施選擇，這樣服務(wù)水平才可以有效的提高，而在重慶地鐵系統(tǒng)中最常用的是同步數(shù)字通信傳輸技術(shù)。

2? 地鐵通信傳輸?shù)奶卣?/p>

地鐵對(duì)通信系統(tǒng)的信息傳輸提出了非常高的可靠性要求，為了讓信息傳輸提高可靠性，一般傳輸信息使用光纖數(shù)字傳輸設(shè)備實(shí)施，運(yùn)用通道自愈環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。地鐵傳輸系統(tǒng)需要各類(lèi)接口，數(shù)量相對(duì)少，現(xiàn)階段都是通用的規(guī)范制式，確保地鐵的傳輸系統(tǒng)。實(shí)施確定用戶的類(lèi)型與數(shù)量，暫時(shí)容量與類(lèi)型不會(huì)發(fā)生相對(duì)大的增長(zhǎng)。從安全的方面出發(fā)，系統(tǒng)通常包含實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)與非實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段在地鐵的信息傳輸系統(tǒng)的運(yùn)用中，存在著幾項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，它們各有各的好壞，在地鐵通信傳輸中有非常重要的作用。

3? 分析現(xiàn)階段地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展情況

城市交通的重要內(nèi)容就是地鐵，其具有相對(duì)高的安全性、節(jié)能效果好等很多的優(yōu)點(diǎn)特征，能大大的推動(dòng)中國(guó)城市交通的發(fā)展。當(dāng)前，盡管中國(guó)地鐵通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，然而受幾個(gè)方面原因的影響，導(dǎo)致地鐵實(shí)際運(yùn)行形式很難滿足社會(huì)的發(fā)展需求。具體來(lái)說(shuō)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)地鐵通信傳輸形式的影響，所應(yīng)用的傳輸形式不能滿足地鐵交通。然后，在傳輸信息方面，也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，一般而言，在傳輸信息的時(shí)候，如果出現(xiàn)信息，一定會(huì)發(fā)揮出控制中心的作用，給予放大信號(hào)，然后傳輸給有關(guān)信息人員，為信息人員的工作供應(yīng)有效的輔助。盡管說(shuō)這一傳輸形式可以推動(dòng)信息人員之間傳遞信息的迅速，然而卻很難滿足人們的現(xiàn)實(shí)需求，最后所提供的服務(wù)也很難滿足人們的需求。

4? 地鐵通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)的分析

4.1? 開(kāi)放式傳輸網(wǎng)絡(luò)

西門(mén)子公司推出的時(shí)分復(fù)用技術(shù)就是開(kāi)放式的傳輸網(wǎng)絡(luò)（OTN），而雙向通道、雙光纖的環(huán)路就是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錂C(jī)構(gòu)，以光纖鏈路為基礎(chǔ)來(lái)充分互聯(lián)的就是其網(wǎng)絡(luò)之中的節(jié)點(diǎn)，這些光纖所組成的兩個(gè)相互反向循環(huán)的環(huán)路。在一個(gè)環(huán)網(wǎng)之上讓這種傳輸形式的數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)施不停的傳遞，其中也包括每一個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的通訊數(shù)據(jù)。我們從邏輯的方法出發(fā)，稱(chēng)為主環(huán)的是順時(shí)針?lè)较蛩鶄鬏數(shù)臄?shù)據(jù)環(huán)，而相同的副環(huán)或者次環(huán)就是逆時(shí)針?lè)较蛩鶄鬏數(shù)臄?shù)據(jù)。在通常狀況下，所有的數(shù)據(jù)都是在主環(huán)上沿著順時(shí)針的方向來(lái)實(shí)施傳輸數(shù)據(jù)，而這時(shí)的次環(huán)就處于一個(gè)備份的狀態(tài)。其工作性質(zhì)是一樣的，主環(huán)就是能夠完成監(jiān)督工作狀態(tài)。在重要的狀況下，根據(jù)其實(shí)際的一部分狀況甚至是取代所有的主環(huán)。

4.2? 多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)

地鐵業(yè)務(wù)的IP化趨勢(shì)因?yàn)榫钟蚓W(wǎng)的不斷發(fā)展也越來(lái)越顯著，現(xiàn)階段，在原本的基礎(chǔ)上，很多的地鐵設(shè)備已經(jīng)發(fā)展為集語(yǔ)音、數(shù)據(jù)圖像等幾項(xiàng)業(yè)務(wù)功能為一體的傳輸平臺(tái)?？梢灾С謳追N業(yè)務(wù)的接入與傳輸，而這就是這平臺(tái)最突出的特征，不但具有幾種協(xié)議拓展功能，還可以支持動(dòng)態(tài)寬帶分配。同時(shí)，幾種業(yè)務(wù)的處理封裝經(jīng)過(guò)平臺(tái)能夠完成，這樣業(yè)務(wù)的效率就大大的提高了。在互聯(lián)網(wǎng)的支持下，平臺(tái)能夠?qū)嵤┐_定故障的位置。另外，平臺(tái)還支持以太網(wǎng)的業(yè)務(wù)種類(lèi)，供應(yīng)幾種方式的服務(wù)項(xiàng)目。

4.3? 異步傳輸模式

ATM是完成綜合寬度的重點(diǎn)，而且可以實(shí)施語(yǔ)音、圖像的承載，實(shí)施接入寬帶，實(shí)施交換。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，完成連接別的通信設(shè)備;在應(yīng)用寬帶的時(shí)候，復(fù)用統(tǒng)計(jì)，面向連接的工作模式實(shí)施靈活的支配，應(yīng)用虛擬電路連接網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部，充分運(yùn)用傳輸容量大的優(yōu)點(diǎn)。各類(lèi)業(yè)務(wù)傳輸都能承載，運(yùn)用多媒體，深入的進(jìn)行接入技術(shù)，同時(shí)在鐵路運(yùn)行的過(guò)程中滿足每一項(xiàng)的需要。進(jìn)行確保ATM方法，對(duì)帶寬上的傳輸流進(jìn)行控制，對(duì)延時(shí)、精準(zhǔn)度等各類(lèi)信息進(jìn)行檢驗(yàn)，徹底從根源上提高網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。

4.4? 同步數(shù)字傳輸技術(shù)

同步數(shù)字傳輸技術(shù)也是SDH技術(shù)，其跟別的技術(shù)不一樣，其是經(jīng)過(guò)光纖實(shí)施信息傳輸，同步數(shù)字傳輸技術(shù)都是統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口，有非常好的兼容性，并有效的完成了互通。運(yùn)用同步數(shù)字傳輸技術(shù)完成了交叉連接與復(fù)用同步信息。同步數(shù)字傳輸技術(shù)特別靈活的配置，而且比較簡(jiǎn)單的設(shè)備，故障的產(chǎn)生率因?yàn)橥晟频南到y(tǒng)保護(hù)機(jī)制也大大的降低了，這樣就可以提高設(shè)備的穩(wěn)定性與安全性。信息結(jié)構(gòu)的規(guī)范是同步數(shù)字傳輸技術(shù)最有代表性的特征，可是同步數(shù)字傳輸技術(shù)一樣具備局限性，太單調(diào)的接口就是最大的問(wèn)題，視頻與LAN沒(méi)有直接的接口，經(jīng)常應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，不但不方便應(yīng)用，而且還會(huì)增加一定的運(yùn)行費(fèi)用。

SDH的優(yōu)點(diǎn)：（1）它是傳輸系統(tǒng)的國(guó)際規(guī)范，具備全世界統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口，能在不同傳輸設(shè)備間實(shí)施兼容與互通，有一套標(biāo)準(zhǔn)化的信息構(gòu)造等級(jí);（2）能完成各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單的設(shè)備，靈活的配置，方便調(diào)度;（3）傳輸系統(tǒng)完善的安全保護(hù)機(jī)制，故障倒換時(shí)間短;（4）具備豐富的開(kāi)銷(xiāo)，相對(duì)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力;（5）具備簡(jiǎn)單的復(fù)用過(guò)程，可以對(duì)既有的pdh網(wǎng)絡(luò)完成兼容，使聯(lián)網(wǎng)成本降低。（6）有很多廠家能提供SDH產(chǎn)品，設(shè)備不會(huì)太貴的價(jià)格。

5? 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向

適應(yīng)發(fā)展的需要，讓社會(huì)發(fā)展的需要得到滿足這是將來(lái)發(fā)展通信傳輸系統(tǒng)的趨勢(shì)，還要建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的通信傳輸體系。系統(tǒng)要用全新的理念來(lái)設(shè)計(jì)，把整體的體系規(guī)劃成全新的現(xiàn)代化生產(chǎn)系統(tǒng)。統(tǒng)籌可持續(xù)發(fā)展的要求，要堅(jiān)持環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，在不破壞環(huán)境的基礎(chǔ)上實(shí)施設(shè)計(jì)與應(yīng)用系統(tǒng)，完成環(huán)境的推動(dòng)作用。在通信傳輸系統(tǒng)的管理中要堅(jiān)持系統(tǒng)的安全性發(fā)展，有效的結(jié)合發(fā)展整體的管理與安全性，保證整體的系統(tǒng)安全性，在安全發(fā)展的要求上定格設(shè)計(jì)的思路。用發(fā)展的眼光來(lái)平衡解決發(fā)展中發(fā)生的問(wèn)題，及時(shí)為發(fā)展供應(yīng)新的思路，持續(xù)的除舊更新，人性化的發(fā)展通信傳輸系統(tǒng)的管理。提供可以錄入乘客信息的城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)實(shí)施錄入有關(guān)的信息，提供一個(gè)安全的平臺(tái)給乘客，這樣提供一個(gè)新的形式與方法有序的發(fā)展整體的系統(tǒng)。安全監(jiān)控要設(shè)置在內(nèi)部空間，要及時(shí)改正發(fā)生的不安全問(wèn)題，保證能夠安全的運(yùn)行系統(tǒng)。整體系統(tǒng)要用移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)來(lái)覆蓋，經(jīng)過(guò)有效的結(jié)合信息移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的人性化發(fā)展服務(wù)。要統(tǒng)籌系統(tǒng)管理的實(shí)用性，系統(tǒng)的時(shí)效性與管理功能要用實(shí)用功能來(lái)完成，一定要用實(shí)用性為群眾服務(wù)，用體系的時(shí)效性促進(jìn)系統(tǒng)管理能力，為系統(tǒng)與地鐵發(fā)展供應(yīng)新的思路。

6? 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，在中國(guó)地鐵通信傳輸體系中，因?yàn)樾畔鬏敳粶?zhǔn)確的程序和形式，需要我們進(jìn)行改進(jìn)，我們要做好研究地鐵通信傳輸系統(tǒng)，把每一條地鐵線路的運(yùn)行都統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好，確保城市的交通穩(wěn)定運(yùn)行，讓擁堵的問(wèn)題得到進(jìn)一步的解決，讓人們的出現(xiàn)越來(lái)越方便。

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