路橋隧道工程開挖支護的施工要點研究

薛慶賀

摘? ? 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得我國的工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域被不斷帶動。隨著工業(yè)技術(shù)的進一步發(fā)展，在這個基礎(chǔ)上，我國加大了工程項目的開展進程，工程項目的數(shù)量也在進一步增多，建筑的規(guī)模也在逐漸擴大。作為眾多建筑工程中重要的組成部分，路橋隧道工程在我國經(jīng)濟發(fā)展上方面有著較大的促進作用。強化路橋隧道工程開挖支護的施工建設(shè)，能夠使工程質(zhì)量不斷提升，進而為我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來較多的效益。本文就對路橋隧道工程開挖支護施工的相關(guān)要點進行了解析，希望能夠更好的促進其工程建設(shè)。

關(guān)鍵詞：隧道工程;路橋隧道;開挖;支護技術(shù)

1? 引文

我國建筑工程隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展而不斷發(fā)展。作為眾多建筑工程中的一部分，路橋隧道工程的工程建設(shè)速度也得到了更好的提高。在建設(shè)過程中，大的工程不免會影響到環(huán)境，而作為較大規(guī)模的工程，路橋隧道工程的工程施工標準要嚴格規(guī)范，并且不斷的完善開挖與支護指標，從而保障路橋隧道工程的施工更加順利，使對環(huán)境的影響不斷降低。這樣的施工規(guī)劃能夠?qū)椭C的交通建設(shè)所構(gòu)建。路橋隧道工程的特點就是工期長、難度大、技術(shù)含量高。從本質(zhì)來看，路橋隧道工程的建設(shè)意義在于減少道路建設(shè)給自然環(huán)境所造成的破壞，其對我國經(jīng)濟與環(huán)境和諧發(fā)展的推動來說有著一定的促進作用。

2? 路橋隧道工程的主要施工方式

路橋隧道工程的常見施工方式主要包括以下兩種：一是明挖法。施工單位需要將地面部位挖開，使得隧道暴露在露天當中，并在露天中進行隧道結(jié)構(gòu)和主體的建設(shè)，但建設(shè)完成之后再將泥土回填。二是暗挖法。暗挖法指的是在不破壞施工地區(qū)地面結(jié)構(gòu)的情況下，使用隧道掘進機進行挖掘作用。一般來說，在進行隧道進洞施工時需要使用大斷面挖掘的明挖法。這種施工方式具有簡單、快捷的特點，但會對挖掘地帶的周圍植被造成毀滅性的打擊。此外，若隧道的埋深較大，則不適用于使用明挖法，比如說在山嶺地區(qū)進行路橋隧道工程施工。

3? 路橋隧道工程分析

路橋隧道工程的施工環(huán)境決定了此工程在施工過程中的復雜性特點。眾所周知，地下環(huán)境和地表環(huán)境有著很大的區(qū)別，而且容易受到多方客觀因素的影響，比如地應(yīng)力、地下徑流、地址斷層等等。此外，施工單位所使用的挖掘方式、支護方式等主觀因素也會影響到整個工程的進展。正因如此，施工單位在選擇施工方式的時候必須從實際情況出發(fā)，加強對于施工現(xiàn)場的實地考察，并做好全面的施工預案。

當隧道圍巖基本可以長期保持穩(wěn)定狀態(tài)的時候，施工單位要盡量選擇對圍巖穩(wěn)定度干擾較小的施工方式，并在確保不會影響圍巖的前提條件下，盡量選擇施工進度快的施工方式。此外，在施工之前施工單位還要將隧道挖掘地區(qū)的可變因素考慮在內(nèi)，比如地質(zhì)條件和地下徑流的變化等，并始終將確保圍巖穩(wěn)定性作為施工的原則，避免可變因素對其造成影響。

一般來說，隧道的開挖方法要根據(jù)隧道橫斷面的分部情況進行選擇，其主要分為以下幾種：一是臺階開挖法。一般將隧道的橫斷面分為上下兩個部分，并依次進行施工開挖。臺階開挖法比較適合應(yīng)用在屬于節(jié)理發(fā)育階段的三級圍巖或者四級圍巖當中使用。單純將臺階開挖法進行分類，又可以細分為長、短、超短臺階法三種。臺階開挖法具有調(diào)整較小的施工特點，當施工單位在施工時遇到短距離的圍巖變化情況時要優(yōu)先考慮臺階開挖法，其能夠有效提高路橋隧道工程的整體安全性。另外，臺階開挖法的缺點也同樣明顯，該項開挖方法的工序較多，而且進尺的距離較短，需要浪費大量的工期時間。二是分部開挖法。該項開挖方法指的是將隧道橫斷面劃分為若干個部分，并逐步進行挖掘成型。分部開挖法的可調(diào)整性較低，且從安全角度考慮其與臺階開挖法有著很大的差距。但分部開挖法的施工過程較為簡單，所需的工期時間較短。

4? 支護的施工要點分析

4.1? 噴射混凝土

噴射混凝土可以藥盒、鑲嵌巖體快，將其粘合為一個整體，此種噴射混凝土的方法可以避免圍巖的松動，起到牢固圍巖的作用。并可以使圍巖呈現(xiàn)三軸應(yīng)力狀態(tài)，在圍巖表面形成抗力和剪力。并且在混凝土的作用下，可以避免巖土體的塌陷，增強巖土體的強度，此外噴射混凝土的支護方式也可以與其他支護方式聯(lián)用，以此增強其支護效果。向隧道圍巖噴射混凝土能夠有效保障圍巖之間的粘接力，降低圍巖松動發(fā)生的概率，并能有效緩解應(yīng)力集中的情況。一般來說，當洞室內(nèi)的圍巖因為施工而出現(xiàn)分割的巖塊時，使用噴射混凝土的方式最為合適。此外，該種支護方法可以在圍巖的表面產(chǎn)生一定的抗力、剪力，從而使得圍巖應(yīng)力與其產(chǎn)生一種互相平衡的狀態(tài)。由于混凝土層具有一定的結(jié)構(gòu)剛度，所以噴射混凝土能夠穩(wěn)定一些穩(wěn)定性較差的圍巖，避免出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。施工單位可以將噴射混凝土的支護方法與其他支護方法結(jié)合使用，緩解其他支護長期受到壓力而出現(xiàn)的變形情況。正因如此，我國現(xiàn)階段在路橋隧道工程中主要使用的支護方式就是噴射混凝土支護。

4.2? 錨桿支護

在巖石當中打入錨桿，起到固定巖石作用的支護方式成為錨桿支護。錨桿支護能夠給予圍巖反作用力，并使得圍巖的應(yīng)力狀態(tài)進行改變。一般來說，錨桿支護主要應(yīng)用在一些剛度惡化嚴重的圍巖中，并起到控制圍巖剛度的作用。當施工單位給予區(qū)域內(nèi)的圍巖一定量的錨桿之后，就行在整個區(qū)域形成圍巖加固圈，使得錨桿與圍巖共同承擔荷載所造成的壓力，并最終達到提高圍巖承載能力的目的。

4.3? 鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)與錨桿支護屬于共同使用的支護方式。一般來說，錨桿支護的分布密度較為稀疏，而一些距離錨桿支護較遠位置的巖體則相對穩(wěn)定性較差，而這些位置的巖體也是導致坍塌事故發(fā)生的主要原因。鋼筋網(wǎng)的使用能夠進一步提高錨桿支護的穩(wěn)定作用，解決錨桿支護所不能固定的盲區(qū)。

4.4? 支撐支護

支撐支護的主要作用在于其可以使用自身結(jié)構(gòu)上的強度來對圍巖起到支撐的作用，并抑制圍巖的變形情況。一般來說，當路橋隧道工程的工作面開挖環(huán)節(jié)完成之后，就必須按照預期設(shè)計的標準進行支撐支護的安裝工作。上述四種支護方式為路橋隧道工程中的常用支護方式，為了確保圍巖的整體穩(wěn)定性，四種支護方式一般會共同使用。

5? 結(jié)語

綜合來看，建筑工程施工技術(shù)的快速發(fā)展，有效的帶動了我國偏遠地區(qū)隧道施工的發(fā)展。在隧道施工受環(huán)境影響較大的情況下，依靠先進的開挖支護是紅技術(shù)可以有效的減少對環(huán)境地質(zhì)造成的影響，并提高施工的安全性。因此在今后工程建設(shè)發(fā)展過程中，需要不斷的創(chuàng)新其是施工技術(shù)，促進路橋隧道工程建設(shè)的較快發(fā)展。路橋隧道工程對于我國交通事業(yè)的發(fā)展有著直接的影響作用。相關(guān)從業(yè)者要加強對于新型支護方式的應(yīng)用，從而保障施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，降低坍塌事故發(fā)生的概率。

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