特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)探索

楊航

摘?要：現(xiàn)階段的科技發(fā)展速度不斷加快，想要在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)層面上不斷的取得更好的成就，必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)，應(yīng)堅(jiān)持最大限度的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)深入研究，該項(xiàng)技術(shù)的有效運(yùn)用，能夠在很大程度上，提高汽車(chē)的使用壽命，改善汽車(chē)的性能，提高汽車(chē)的舒適度和安全性，整體上的效用更加顯著。從客觀的角度來(lái)看，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的研究，在技術(shù)體系上相對(duì)健全，得到了業(yè)界內(nèi)的廣泛歡迎。文章針對(duì)特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：特斯拉;純電動(dòng);汽車(chē);技術(shù)

我國(guó)在現(xiàn)階段的研發(fā)過(guò)程中，對(duì)于特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的借鑒和探討深度不斷的增加。相對(duì)而言，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)體系相對(duì)成熟，而且在研發(fā)的時(shí)間上較早，自身?yè)碛写罅康目煽繑?shù)據(jù)、信息，因此在各項(xiàng)工作的部署和實(shí)踐層面上，可以按照預(yù)期設(shè)想來(lái)完成，很多方面都沒(méi)有展現(xiàn)出嚴(yán)重的缺失和疏漏現(xiàn)象。特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，能夠?qū)ζ?chē)的使用和未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生良好的推動(dòng)作用，但是在技術(shù)的創(chuàng)新層面上，依然要深入的開(kāi)展，這樣才能取得更好的成績(jī)。

一、特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新時(shí)代的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，正進(jìn)入到一個(gè)非常重要的階段，想要在日后的工作開(kāi)展上取得理想的成績(jī)，并不是一件容易的事情，有很多的工作開(kāi)展，都必須開(kāi)展深入的探討和分析，否則很容易導(dǎo)致固有的工作成果，陷入到較大的困境當(dāng)中，屆時(shí)造成的挑戰(zhàn)和隱患，根本無(wú)法在短期內(nèi)得到良好的彌補(bǔ)和解決。本文認(rèn)為，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠促使汽車(chē)本身的性價(jià)比得到大幅度的提升。[1]例如，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，開(kāi)始結(jié)合普通大眾的電動(dòng)汽車(chē)配置來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，而且在材料上表現(xiàn)為無(wú)污染的特點(diǎn)，技術(shù)方面經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試和創(chuàng)新，而且能夠在功能上不斷的豐富，適合廣大的群眾購(gòu)買(mǎi)、使用。第二，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)操作過(guò)程中，會(huì)結(jié)合實(shí)際上的需求進(jìn)行良好的轉(zhuǎn)變，各方面的工作開(kāi)展，并不會(huì)表現(xiàn)出矛盾、沖突的現(xiàn)象，而且在很大程度上，可以得到預(yù)期效果。

二、特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

隨著時(shí)代的進(jìn)步和科技的不斷發(fā)展，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)占有率方面逐年提升，同時(shí)得到的工作成績(jī)是非常值得肯定的。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面趨勢(shì)：第一，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用過(guò)程中，需要在不同的電動(dòng)模式上開(kāi)展測(cè)試和分析，電動(dòng)汽車(chē)本身是一項(xiàng)較大的挑戰(zhàn)，而且在實(shí)踐應(yīng)用的層次上，必須充分考慮到顧客的需求和不同群體的感受，應(yīng)堅(jiān)持在反饋方面較好的搜集，這樣才能對(duì)不同的問(wèn)題開(kāi)展妥善的解決，為將來(lái)的工作進(jìn)步，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[2]第二，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，需要加強(qiáng)合資研發(fā)，這樣才能對(duì)不同國(guó)家的供應(yīng)和產(chǎn)品的銷售，提供更多的保障。

三、特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)應(yīng)用

（一）持久性技術(shù)

從客觀的角度來(lái)分析，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用，不僅在難度上較高，同時(shí)受到的影響因素較多，為了在日后的汽車(chē)操作和生產(chǎn)生得到更好的成績(jī)，建議在持久性技術(shù)的應(yīng)用上，投入較多的努力。該項(xiàng)技術(shù)的操作，能夠在很大程度上，針對(duì)電池的安全性、穩(wěn)定性做出良好的提升。例如，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)松下18650型號(hào)的電池來(lái)進(jìn)行搭配使用，該類型的電池在應(yīng)用過(guò)程中，自身的能量密集度表現(xiàn)為較大的特點(diǎn)，而且在穩(wěn)定性、一致性方面非常的顯著，可以促使電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間行駛的目標(biāo)，不容易出現(xiàn)故障的情況。由此可見(jiàn)，持久性技術(shù)的應(yīng)用，能夠推動(dòng)特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的綜合進(jìn)步，在未來(lái)的工作開(kāi)展上，可以不斷的取得更好的成績(jī)。

（二）安全性技術(shù)

對(duì)于特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)而言，為了在駕駛的舒適度和安全性方面更好的提升，還需要在安全性技術(shù)方面投入較多的努力。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，是必要性的手段和標(biāo)準(zhǔn)，而且受到很多規(guī)范的限制和要求。例如，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身材料制造過(guò)程中，主要是通過(guò)純金屬鋁來(lái)完成的，因此該汽車(chē)的輕盈效果、安全效果都非常顯著。純金屬鋁的應(yīng)用，不容易出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，而且對(duì)于腐蝕問(wèn)題的應(yīng)對(duì)和解決，都能夠提供較多的保障，這種效果的實(shí)現(xiàn)，能夠最大限度的降低特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)概率，在保養(yǎng)的過(guò)程中，由此奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）智能化技術(shù)

特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新力度不斷加強(qiáng)，其在業(yè)界內(nèi)占有較高的地位。研究過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的智能化技術(shù)，也在持續(xù)性的應(yīng)用和健全，并且在很多方面都可以按照預(yù)期設(shè)想來(lái)完成，很多工作的安排與部署，并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的疏漏。例如，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的駕駛過(guò)程中，能夠與互聯(lián)網(wǎng)有效的鏈接，這樣操作的好處在于，能夠促使特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的性能和趣味性不斷的增加，無(wú)論是在定位方面，還是在安全報(bào)告方面，亦或者是在數(shù)據(jù)上傳層面上，都能夠取得非常不錯(cuò)的效果，符合當(dāng)下的工作要求。

四、總結(jié)

特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，通過(guò)借鑒和參考，我國(guó)的技術(shù)體系也日趨成熟，并且在自我研發(fā)品牌上不斷的增加。日后，應(yīng)繼續(xù)在特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)方面開(kāi)展深入的探討。

參考文獻(xiàn)：

[1]Mark Prigg，李忠東.未來(lái)交通工具——“超級(jí)回路”新型交通系統(tǒng)[J].城市軌道交通研究，2015，18（5）：后插3-后插5.

[2]余軍.Tesla新技術(shù)，引領(lǐng)生活新態(tài)度[J].南方企業(yè)家，2014，（6）：90-91.