基于海綿城市理念的市政道路給排水設(shè)計探討

李寧

摘? ? 要：得益于我國經(jīng)濟實力的快速提升，人民生活水平得到了很大的發(fā)展，對城市建設(shè)環(huán)境的要求也越來越高。如果市政道路給排水系統(tǒng)設(shè)計不達標或設(shè)計深度不足，將會對城市的發(fā)展和人民生活帶來直接的影響。近些年來，海綿城市設(shè)計理念得到了廣大工程設(shè)計人員的喜愛，將海綿城市建設(shè)理念應(yīng)用于城市市政給排水系統(tǒng)設(shè)計中已經(jīng)刻不容緩。本文將對海綿城市設(shè)計理念下城市市政給排水設(shè)計問題進行全面的剖析和探討。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路;給排水設(shè)計

1? 引言

隨著城市化發(fā)展進程的加快，城市人口數(shù)量與日俱增，促使當前人們對于城市基礎(chǔ)設(shè)施功能要求也不斷提升，以滿足自身的居住需求?！昂＞d城市”理念的應(yīng)用，有效的解決了當前的城市市政道路給排水問題，避免洪澇災(zāi)害的發(fā)生，并加強對當前雨水資源的利用，改善當前城市的生態(tài)環(huán)境，推動城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐極快，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2? 海綿城市的概念與建設(shè)要素

2.1? 海綿城市的概念

所謂的海綿城市，是一種全新的城市雨洪管理概念，海綿城市也叫做“水彈性城市”，在國際當中則被稱之為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。在下雨時，海綿城市能夠吸水、蓄水、滲水、凈水，而在有使用需求的時候，則能夠釋放蓄存的水并對其進行應(yīng)用。海綿城市的材料表現(xiàn)出了優(yōu)秀的滲水、防滑、吸音等特點，因此，海綿城市的應(yīng)用，也能夠使得“會呼吸”的城鎮(zhèn)景觀路面得到實現(xiàn)，其應(yīng)用能夠使得城市熱島效應(yīng)得到有效的環(huán)節(jié)，保證城市路面不再發(fā)熱。要對海綿城市進行建設(shè)，首先就需要扭轉(zhuǎn)觀念。在傳統(tǒng)的城市建設(shè)模式當中，主要是應(yīng)用的是硬化路面，一旦遇到大雨，則主要需要依靠渠道等設(shè)施來排水，其主要的規(guī)劃設(shè)計理念為“快速排除”以及“末端集中”，經(jīng)常會造成逢雨必澇的情況。而海綿城市理念當中則強調(diào)對植草溝、雨水花園等設(shè)施的應(yīng)用，其主要的規(guī)劃設(shè)計理念為“慢排緩釋”以及“源頭分散”，不僅能夠使得洪澇得到避免，還能夠?qū)τ晁M行有效的收集。

2.2? 海綿城市建設(shè)的要素

2.2.1? 滲

在傳統(tǒng)的城市化建設(shè)過程當中，主要通過硬面鋪裝對道路進行建設(shè)，這會破壞原有的自然水溫，而海綿城市的理念則是通過低影響的措施對原有的硬化路面進行替代。從而使得海綿城市的“滲”能夠得到實現(xiàn)，雨水在落下之后，能夠通過低影響開發(fā)措施向地下水當中滲透，使得地下水的不足得到補充，與此同時，在滲透過程當中還能夠凈化雨水，而將綠地安放在屋頂上，還能夠?qū)艋蟮挠晁占蔀樯钏?，從而使得?jié)水的目的得到實現(xiàn)。

2.2.2? 蓄

所謂的蓄，其實就蓄積下落的雨水。但是，對于雨水的蓄積并不能夠?qū)υ械漠a(chǎn)生破壞，否則就會導致積水成災(zāi)情況的出現(xiàn)，因此，在實際的設(shè)計過程當中，要對原有的自然情況進行充分的考慮。

2.2.3? 滯

海綿城市當中的滯，其實就是滯留雨水，使得雨水的徑流量能夠得到減少，例如通過改變地形地貌條件，使得雨水能夠在流經(jīng)設(shè)施的過程當中減少自身的流量以及流速。

2.2.4? 凈

每一處低影響開發(fā)設(shè)施都會凈化流經(jīng)的雨水。通過這種方法，能夠使得儲存的雨水在經(jīng)歷凈化之后最終返回到用水單位當中，根據(jù)不同的收集區(qū)域，凈化體系往往會劃分成為居住凈化區(qū)、工業(yè)凈化區(qū)以及公共區(qū)域凈化三種類型。而從凈化方式的角度來看，也能夠?qū)⑵鋭澐譃橥寥纼艋?、生物凈化等幾種類型。

3? 基于海綿城市理念的市政道路給排水設(shè)計探討分析

3.1? 路基的排水設(shè)計

為了提升城市給排水設(shè)計的實際效果，需要在對城市市政道路設(shè)計之前先對道路的路基進行合理的設(shè)計，然后制定出一套切實可行的設(shè)計方案，最后根據(jù)具體情況和不同區(qū)域路段的要求對該方案進行合理化的調(diào)整。如果市政道路的路基透水性不強，需要采取措施提升路基的排水性能，例如使用換填技術(shù)對路基進行處理。此外，不僅要考慮路基的排水性能而忽視路基的穩(wěn)定性，還需要使用夯實、碾壓等方式對路基進行處理。

3.2? 車行道設(shè)計

當前，我國大部分城市在進行車行道設(shè)計過程中，主要應(yīng)用當前的非透水性路面施工工藝，直接導致路面自身的滲水性不佳，造成路面積水，并影響地下水供應(yīng)，甚至嚴重時造成“熱島效應(yīng)”。例如，在車行道設(shè)計時可以選擇質(zhì)量良好并具有較強透水性的瀝青混凝土施工材料，將其作為道路的最上層，而在中間層與下層則選擇非透水性，避免地基受到雨水的侵蝕，在下雨時，路面上的雨水沿著橫坡進行排放，并進入到盲溝中，直接澆灌道路兩旁的綠化帶，提升水資源的利用效率，滿足當前的需求。在進行橫坡設(shè)計過程中，工作人員應(yīng)結(jié)合實際情況保證里面的坡度在合理的范圍內(nèi)，通常情況下在0.3%～6%范圍內(nèi)最佳，而對于路中的拱橫坡來說其最佳坡度應(yīng)控制在1%～1.5%范圍內(nèi)。

3.3? 人行道設(shè)計

對于城市人行道來說，其主要的功能是為人們提供良好的步行空間，保證出行的便利，也是當前市政工程的重要組成部分。合理應(yīng)用當前的“海綿城市”理念，可以有效的促使當前的人行道設(shè)計得到優(yōu)化，為人們的出行奠定良好的基礎(chǔ)，并加強對雨水資源的回收?！昂＞d城市”理念在人行道設(shè)計中的應(yīng)用，對于建設(shè)材料的滲水性要求較高，進而利用材料自身的性能提升道路的滲水性，防止路面出現(xiàn)雨水聚集情況，同時，對于路面的溫度與濕度進行有效的控制，提升地下水資源的補給，在優(yōu)化發(fā)展過程中，提升城市市政道路給排水性能，滿足當前城市化發(fā)展要求。

3.4? 綠化帶設(shè)計分析

在對綠化帶進行設(shè)計時，通?？梢苑譃橐韵滤膫€方面：（1）對雨水收集進行設(shè)計：路面材料使用透水性較好的材料，促使雨水能夠滲透到地表層，然后留到預(yù)先設(shè)計的綠化帶雨水收集口出。因此，綠化帶的高度不宜過高，應(yīng)設(shè)置在路面下方15cm～20cm范圍之內(nèi)，并且不得低于綠化帶中土壤的高度;（2）對水質(zhì)進行過濾設(shè)計：對城市道路上積存的雨水進行過濾設(shè)計有助于提升地下水的清潔程度和避免地下水污染，促使所收集到的雨水能夠用于多種地方。為了進行水質(zhì)過濾設(shè)計，需要在工程施工中先鋪設(shè)一層種植土，在種植土上層鋪設(shè)一層砂石層，再埋設(shè)滲透管。這樣的設(shè)計方案能夠提升雨水的滲透量以及水質(zhì)的清潔度;（3）進行滯蓄緩排設(shè)計：對綠化帶進行滯蓄緩排設(shè)計指的是在對綠化帶整體結(jié)構(gòu)了解清晰之后對導流系統(tǒng)進行更深入的設(shè)計工作，促使雨水能夠更好的滲透到地下。主要的設(shè)計工作有：在雨水的設(shè)計口處設(shè)計明溝，明溝的作用是對雨水進行沉淀，對雨水進行天然的過濾;在明溝的兩側(cè)進行出水溝渠的設(shè)計，出水溝渠的作用是配水;（4）進行雨水排放設(shè)計：雨水排放設(shè)計是指對溢流系統(tǒng)進行設(shè)計，即將地勢較洼的位置的水進行導流等。

3.5? 附屬設(shè)施設(shè)計分析

市政道路附屬設(shè)施設(shè)計有：路肩邊溝設(shè)計、路緣石設(shè)計等。在對路肩邊溝設(shè)計時不得使用混凝土材料，應(yīng)使用植草溝。植草溝能夠在增加美觀性、降低堵塞幾率的前提下通過植被對雨水進行收集和凈化。

4? 結(jié)語

隨著城市現(xiàn)代化進程的不斷加快，需要對城市規(guī)劃設(shè)計工作給予重視。海綿城市規(guī)劃設(shè)計理念是一個符合生態(tài)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的重要城市發(fā)展理念，基于該理念進行城市市政道路給排水設(shè)計能夠大幅度提升城市雨水的排放能力，為城市的發(fā)展提供新的動力。

參考文獻：

[1] 張欽鑫.基于海綿城市理念下市政道路給排水設(shè)計分析[J].中國標準化，2018（18）：119～120.

[2] 李春濤.海綿城市理念下的市政工程給排水規(guī)劃設(shè)計研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（36）：13.