公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

李小娟

摘?要：在我國(guó)鋼筋混凝土試驗(yàn)設(shè)計(jì)中一般會(huì)出現(xiàn)一些施工以及設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，比如：人為因素、環(huán)境因素，所造成的裂縫問(wèn)題，所以對(duì)于公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)有著很高的要求。目前由于橋梁的使用年限不是很久所以對(duì)于其檢測(cè)技術(shù)有著很高的要求。本文對(duì)于鋼筋混凝土已及其檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展以及實(shí)用性做出了詳細(xì)的分析，具體請(qǐng)看下文內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土;橋梁試驗(yàn);檢測(cè)技術(shù)

在檢測(cè)中出行的環(huán)境安全是靠橋梁的使用率以及使用性能來(lái)決定的，比如貨物運(yùn)輸以及居民出行是否安全等問(wèn)題在橋梁安全中起到非常重要的作用。所以必須加強(qiáng)橋梁測(cè)試實(shí)驗(yàn)問(wèn)題，以及定期的對(duì)橋梁進(jìn)行檢查，必須提高混凝土的質(zhì)量，這樣才能保障人民的安全，在一定的限度內(nèi)提升了我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

1 公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

1.1 混凝土檢測(cè)技術(shù)

在施工中最重要的材料就是混凝土的原材料，所以在企業(yè)中必須要重視對(duì)橋梁碳化的程度以及安全性并做好其工作，在橋梁建設(shè)中鋼筋主要是被封在混凝土之中，混凝土屬于堿性物質(zhì)，如果發(fā)生質(zhì)變，碳化程度較多，那么會(huì)導(dǎo)致橋梁鋼筋腐蝕，嚴(yán)重地影響了橋梁的使用效率以及結(jié)構(gòu)設(shè)施的穩(wěn)固性，碳化的問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致增強(qiáng)了混凝土的硬度。同時(shí)，降低混凝土的強(qiáng)度這些問(wèn)題導(dǎo)致了橋梁質(zhì)量差異及使用效率低的問(wèn)題。作為企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)碳化問(wèn)題的檢驗(yàn)工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)將酚酞試劑放入孔中利用化學(xué)反應(yīng)遇堿變紅的原因來(lái)檢驗(yàn)混凝土碳化的程度，由檢驗(yàn)試塊的強(qiáng)度來(lái)檢驗(yàn)橋梁的強(qiáng)度，利用超聲波法去檢測(cè)混凝土試驗(yàn)的強(qiáng)度。下圖為超聲波檢測(cè)實(shí)驗(yàn)法。

1.2 鋼筋檢測(cè)技術(shù)

在我國(guó)橋梁施工中最為重要的就是鋼筋的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量的好壞直接影響到了橋梁穩(wěn)固性能的問(wèn)題。對(duì)于此企業(yè)內(nèi)部更應(yīng)該做好檢測(cè)鋼筋質(zhì)量的工作，在檢測(cè)中做好鋼筋腐蝕的記錄。只要是通過(guò)間接以及直接的方法去對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行一個(gè)全方位的檢測(cè)，比如直接檢測(cè)法：鋼筋的生銹會(huì)產(chǎn)生電阻率，所以應(yīng)該利用電池點(diǎn)位測(cè)量的方法進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，來(lái)使用電阻探測(cè)儀器進(jìn)行電阻率的測(cè)定以及方法。來(lái)對(duì)鋼筋具體的腐蝕問(wèn)題進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。還有一種檢驗(yàn)方法是間接法：有技術(shù)人員來(lái)直接進(jìn)行判斷鋼筋的具體情況。間接地對(duì)鋼筋腐蝕的問(wèn)題進(jìn)行分析，比如利用四電極法來(lái)測(cè)量混凝土中存在的電阻，混凝土保護(hù)層次的問(wèn)題主要是利用專(zhuān)門(mén)測(cè)定的儀器來(lái)進(jìn)行維持與保護(hù)，利用相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)判斷鋼筋腐蝕的程度。

1.3 靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

橋梁的承載能力其整體性是至關(guān)重要的，然而整體性能的測(cè)定主要是專(zhuān)業(yè)的人員用靜載測(cè)定的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行一個(gè)對(duì)橋梁各個(gè)位置的一個(gè)整體測(cè)定實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)前做好實(shí)驗(yàn)孔的位置，來(lái)對(duì)整體性能最壞的橋梁進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)最壞程度的橋梁混凝土的內(nèi)部研究。首先先確定出試驗(yàn)孔的位置遵循最不利于橋梁受力、施工質(zhì)量最差的位置，然后在確定試驗(yàn)孔之后來(lái)進(jìn)行一個(gè)整體規(guī)劃的方案。

在此期間應(yīng)合格的利用百分表應(yīng)急應(yīng)變儀等等相關(guān)的儀器來(lái)對(duì)橋梁內(nèi)應(yīng)力控制界面做一個(gè)有效的實(shí)驗(yàn)。在橋梁構(gòu)件內(nèi)部發(fā)生變化時(shí)這些儀器可以同時(shí)感應(yīng)到轉(zhuǎn)換檢測(cè)的信息，來(lái)明確一個(gè)長(zhǎng)度的變化，使檢驗(yàn)的結(jié)果更加明確，有利于更好的觀察。例如對(duì)于百分表結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換來(lái)應(yīng)變橋梁的變化，必要時(shí)可以轉(zhuǎn)換作為其橋梁長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)變。

2 鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

檢測(cè)橋梁最為普遍的方法是：雷達(dá)檢驗(yàn)法以及超聲波檢驗(yàn)、聲波檢測(cè)法，目前最為廣泛利用的就是這幾種方法。在我國(guó)第一生產(chǎn)力達(dá)標(biāo)的同時(shí)，科學(xué)技術(shù)在我國(guó)被普遍的利用與重視，同時(shí)我國(guó)也加大了對(duì)科學(xué)人才的培養(yǎng)，科學(xué)技術(shù)得到了快速發(fā)展以及推動(dòng)了我國(guó)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)力，同時(shí)也推動(dòng)了混凝土的檢測(cè)技術(shù)發(fā)展也培養(yǎng)了一些優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才，在此期間一直不斷的進(jìn)步與發(fā)展，在科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新中一些新的檢測(cè)技術(shù)也隨之被創(chuàng)造出來(lái)，這對(duì)我國(guó)以及這個(gè)行業(yè)都是一個(gè)令人喜悅的消息。（下面對(duì)創(chuàng)新技術(shù)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹）

第一，可以利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)對(duì)混凝土做一個(gè)相應(yīng)的檢測(cè)，來(lái)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)橋梁檢測(cè)的技術(shù)實(shí)施數(shù)據(jù)共享，利用網(wǎng)絡(luò)中的技術(shù)實(shí)時(shí)分享最快的得出正確結(jié)論;第二，目前有一些橋梁檢測(cè)的位置有人工做不到的地方，不過(guò)目前我國(guó)擁有一套檢測(cè)技術(shù)就是無(wú)人機(jī)檢測(cè)來(lái)對(duì)橋梁進(jìn)行一個(gè)無(wú)縫隙的檢測(cè)，這樣方便對(duì)一些人工達(dá)不到的地方進(jìn)行處理檢測(cè)。

在外國(guó)檢測(cè)的技術(shù)也正在不斷地發(fā)展，橋梁檢測(cè)信息以及工程被橋梁管理部門(mén)聯(lián)系非常緊密，所以一些明顯的錯(cuò)誤都會(huì)被顯示出來(lái)，國(guó)外稱(chēng)之為“貝葉斯預(yù)測(cè)技術(shù)”，貝葉斯預(yù)測(cè)技術(shù)一般是在需要的數(shù)據(jù)中以及工程的評(píng)價(jià)中，對(duì)鋼筋混凝土橋梁循序漸進(jìn)的過(guò)程進(jìn)行一個(gè)檢測(cè)，還能將已有的數(shù)據(jù)添加到信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便于后期調(diào)取數(shù)據(jù)時(shí)方便快捷。

3 結(jié)語(yǔ)

在企業(yè)內(nèi)部要做好橋梁的穩(wěn)固性就必須重視檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)要做好原材料的檢驗(yàn)以及控制橋梁損傷的狀況，這樣就會(huì)減少安全事故的發(fā)生，便于居民的出行以及行車(chē)的安全性。

參考文獻(xiàn)：

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