安徽省高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

紀(jì)鑫和

摘?要：國(guó)家公路建設(shè)一直是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的重要助力，道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作直接影響著道路的使用壽命。由于公路路面損耗的特殊性，需要定期對(duì)道路進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，降低道路路面發(fā)生損壞的程度?；诖藢?duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和措施進(jìn)行研討，以期提高路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，真正延長(zhǎng)路面的使用壽命。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

“十三五”規(guī)劃期間是我國(guó)高速公路建設(shè)繁榮發(fā)展的時(shí)期，也是養(yǎng)護(hù)工作日益繁重的時(shí)期，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)“兩型、低碳”轉(zhuǎn)型、開創(chuàng)科學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展局面成為高速公路發(fā)展需著重考慮的問題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)最佳經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的重要渠道，日益受到重視與應(yīng)用。安徽省自1991年合寧高速建成通車以來，截至2018年底，全省高速公路通車總里程已達(dá)4836公里。快速高效完成路面養(yǎng)護(hù)成為目前養(yǎng)護(hù)工作者首要考慮的問題，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用將越來越凸顯其重要的作用。

1 高速公路瀝青路面早期損壞問題分析

1.1 高速公路瀝青路面早期損壞

由于瀝青本身具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于路面的建設(shè)基礎(chǔ)材料。但由于周邊環(huán)境的影響以及瀝青路面具體集體施工技術(shù)的差異，導(dǎo)致瀝青路面實(shí)際使用情況和質(zhì)量也存在著區(qū)別。分析發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期損壞究其原因是設(shè)計(jì)方面的問題，在質(zhì)量設(shè)計(jì)的過程中由于瀝青材料選擇、施工工藝選擇以及流程制定和最后的防護(hù)措施存在或多或少的誤差，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠嚴(yán)格把關(guān)，就能從根本源頭處保證瀝青路面施工質(zhì)量，降低瀝青路面早期存在損壞的可能性。

1.2 高速公路瀝青路面早期損壞的影響因素

對(duì)于瀝青路面來說，建設(shè)施工工程量大、周期長(zhǎng)，這就導(dǎo)致瀝青路面在建設(shè)過程中變量較多，材料、環(huán)境以及周邊人文等因素都會(huì)對(duì)路面的最終建設(shè)質(zhì)量造成影響。其中對(duì)路面造成比較明顯影響的變量有以下幾種。首先是溫度，溫度對(duì)于高速公路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量的影響非常大，炎熱的夏季由于高速路面幾乎全部處在高溫曝曬下，直接影響了瀝青路面的穩(wěn)定性，損壞嚴(yán)重的情況尤其發(fā)生在路面的上坡段。第二是重載超載的問題。在高速公路建成運(yùn)行使用后車輛超載的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)路面造成了極大的負(fù)擔(dān)，常年累月的超重使瀝青路面產(chǎn)生了一定的損壞，并且影響著車輛的行駛安全。第三是由于水損害。對(duì)瀝青材料而言，如長(zhǎng)期經(jīng)受降水和日曬也會(huì)影響瀝青的使用壽命。瀝青路面受到雨季頻繁降水的影響，積水量大加上排水不暢的影響，使得瀝青路面造成不同程度的損壞。第四是瀝青材料本身的性質(zhì)影響。瀝青材料質(zhì)量如果在建設(shè)期沒有經(jīng)過嚴(yán)格的把關(guān)，劣質(zhì)的瀝青材料流入公路施工建設(shè)，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量問題，出現(xiàn)老化、滲水等情況。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

2.1 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則

為切實(shí)提高高速公路瀝青路面的使用壽命，有效應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，最大限度的降低瀝青路面早期出現(xiàn)損壞的可能性，就需要在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)堅(jiān)持以下原則。第一，在合適時(shí)間進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。要最大程度的發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用，就需要在適合的時(shí)間進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)，掌握最佳時(shí)機(jī)。具有經(jīng)驗(yàn)的施工人員清楚應(yīng)該在瀝青路面情況較為完好或剛出現(xiàn)損傷情況的時(shí)候進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使預(yù)防性措施充分發(fā)揮作用，提高瀝青路面的應(yīng)用力。第二是需要堅(jiān)持全面調(diào)查與科學(xué)評(píng)價(jià)。及時(shí)對(duì)高速公路的路面情況進(jìn)行調(diào)查和記錄，建立客觀有效的瀝青路面使用評(píng)價(jià)機(jī)制，科學(xué)合理的對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，制定切實(shí)可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，確保路面養(yǎng)護(hù)到位有效。第三是要加強(qiáng)監(jiān)管和日常維護(hù)作用。一般情況下路面出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷影響正常使用與平時(shí)的維護(hù)不到位有著很大關(guān)系。基于這一點(diǎn)為真正減少高速公路路面的損耗和不可逆的毀壞，應(yīng)定期對(duì)路面進(jìn)行細(xì)致檢查，制定相關(guān)的防護(hù)措施。一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)小的破損或老化情況就應(yīng)及時(shí)維修，將損害降低到最低。

2.2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，常見的應(yīng)用技術(shù)有含砂霧封層、微表處等幾種，通過對(duì)瀝青路面損傷實(shí)際情況的判斷進(jìn)行不同技術(shù)的選擇。第一，含砂霧封層。簡(jiǎn)單來說該技術(shù)就是將乳化瀝青與礦料同步或預(yù)拌后撒布，將其鋪設(shè)在路面從而達(dá)到封層的效果。通過含砂霧封層技術(shù)能夠有效防止瀝青路面的老化，但是這一技術(shù)需要一定的環(huán)境條件支持，在溫差不大環(huán)境較干燥的地區(qū)能夠發(fā)揮最大作用。如瀝青路面的裂縫明顯老化嚴(yán)重且環(huán)境溫度較低則不適用。第二是微表處。微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用廣泛，能夠有效防止由于路面長(zhǎng)時(shí)間積水造成的損壞。一般因?yàn)榉e水造成路面嚴(yán)重?fù)p壞的路段本身瀝青路面就存在較大縫隙，因此水分滲透進(jìn)路基造成路面的網(wǎng)裂或裂縫。而微表處技術(shù)利用乳化瀝青及其他具有較高防水性的配料進(jìn)行融合，對(duì)瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)保障其使用壽命，具有防水性好、抗滑性強(qiáng)、施工技術(shù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

3 小結(jié)

由于高速公路路面往往要承載巨大的交通壓力，因此需要對(duì)高速公路路面會(huì)造成損耗的問題進(jìn)行具體的分析，以適應(yīng)不同的修護(hù)需要。通過對(duì)各個(gè)原因的細(xì)致分析，能夠?qū)ΠY下藥，真正從根源上提高路面的使用壽命，也可以應(yīng)用具有針對(duì)性的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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