論鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鉸支座安裝施工技術(shù)

陳鵬

摘要：本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹鋼結(jié)構(gòu)抗震型鉸支座的施工原理、操作工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)等?？拐鹦颓蛐豌q支座承受縱向拉力、壓力和水平剪力等，可抵御強(qiáng)烈地震的脆性破壞，抗震效果明顯，同時(shí)安裝簡(jiǎn)單快捷，可以有效縮短施工工期，保證安全的基礎(chǔ)上大大節(jié)約了項(xiàng)目成本。

關(guān)鍵詞：抗震球型鉸支座；鋼結(jié)構(gòu)連廊；施工安裝技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及科技水平的快速提升，現(xiàn)代建筑思維設(shè)計(jì)和施工越來越廣泛，近年來設(shè)計(jì)了一批建筑體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的商業(yè)綜合體，為了溝通商業(yè)與商業(yè)之間交通和外立面效果將各個(gè)單獨(dú)商業(yè)連成整體。采用鋼筋混凝土梁做剛性連接，結(jié)構(gòu)施工復(fù)雜且多懸空，無法支撐模板或代價(jià)極大且安全性能難以保證。而近幾年國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)連廊由此產(chǎn)生，且具有重量輕、強(qiáng)度高、施工簡(jiǎn)單，能滿足大跨度要求，材料塑性好、可有較大變形，能很好的承受動(dòng)力荷載；施工工期短。

1、工程概況

本工程為一大型商業(yè)綜合體，主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，主商業(yè)1#樓為百貨區(qū)，附屬商業(yè)為2#樓與3#樓，主商業(yè)與附屬商業(yè)之間采用鋼結(jié)構(gòu)連廊的形式，鋼結(jié)構(gòu)安裝采用鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座安裝施工工藝。滑動(dòng)支座豎向壓力設(shè)計(jì)值700KN，轉(zhuǎn)角位0.02rad，滑移量為±200mm，足以抵消強(qiáng)震時(shí)建筑之間產(chǎn)生的多向位移，具有很高的安全性能。該工藝施工周期短，抗震效果明顯且經(jīng)濟(jì)效益突出，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效應(yīng)。

2、施工原理

滑動(dòng)支座由上支座板組件、下支座板組件、聚四氟乙烯板分為球面和平面入、連接螺栓、支座圍板、位移標(biāo)尺等組成。上下支座分別與上下部結(jié)構(gòu)焊接連接，上下支座依靠之間的平面和球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來緩沖鋼梁與主體結(jié)構(gòu)混凝士之間的相對(duì)位移，從而消除或降低外力帶來的變形，具有很優(yōu)良的抗展性能。

3、施工工藝流程

施工準(zhǔn)各→預(yù)埋板安裝→預(yù)埋板處理→測(cè)量定位、放線→滑動(dòng)支座吊裝及臨時(shí)固定→吊裝鋼梁→支座與上部結(jié)構(gòu)（鋼梁）焊接→樓承板施工→支座與預(yù)理板焊接鋼結(jié)構(gòu)防銹防火涂料涂裝→打開限位開關(guān)→維護(hù)保養(yǎng)

3.1預(yù)埋板安裝

在牛腿上固定30厚預(yù)埋板，預(yù)埋板上有25根中25錨筋，錨筋末端做彎鉤，彎鉤長(zhǎng)度100mm；預(yù)埋板焊接30厚十字形抗剪連接件。

3.2 預(yù)埋板處理

滑動(dòng)支座的下支座板要與預(yù)埋板進(jìn)行焊接固定，故在焊接前需對(duì)預(yù)埋板進(jìn)行清理表面浮漿、銹跡以免影響焊接質(zhì)量。

3.3測(cè)量定位、放線

從1#樓門洞位置做1. 5m控制線，在2#樓同樣從C軸向門洞口位置引1.5m控制線，然后在1#樓用鋼尺返測(cè)2#樓牛腿預(yù)埋板上滑動(dòng)支座中線至墻面上并標(biāo)記，同樣在2#樓返測(cè)南塔牛腿預(yù)埋板滑動(dòng)支座中線至墻面，并分別引至牛腿平面并彈線標(biāo)記，同樣方法可以定位其他層的滑動(dòng)支座的中線位置，根據(jù)滑動(dòng)支座的下板尺寸確定安裝位置。

3.4滑動(dòng)支座吊裝及臨時(shí)固定

用汽車吊將滑動(dòng)支座吊至安裝平面，滑動(dòng)支座要對(duì)準(zhǔn)預(yù)埋板.上滑動(dòng)支座放樣定位尺寸邊線安放，之后進(jìn)行人工微調(diào)，下支座板四角用鋼楔塊調(diào)水平，并使下支座板底面高出預(yù)埋板頂面20～50mm，支座支承平面四角高度差不得大于2mm；找正支座縱橫向中心線位置，使滑動(dòng)支座位置正好與設(shè)計(jì)尺寸一致。為防止后續(xù)工序吊裝安裝鋼梁時(shí)碰撞滑動(dòng)支座使其產(chǎn)生滑動(dòng)或傾覆，所以將滑動(dòng)支座下板與預(yù)埋鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊進(jìn)行臨時(shí)固定。

3.5吊裝鋼結(jié)構(gòu)梁

鋼梁吊裝前先將800*1300*50 防撞橡膠墊用1495膠水與柱子進(jìn)行粘接以免鋼梁碰撞主體結(jié)構(gòu)；安裝前清理干凈滑動(dòng)支座上板，保證表面平滑、無銹蝕及雜物。

吊點(diǎn)選擇：鋼梁吊裝選擇兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)在鋼梁的重心兩側(cè)，兩個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)距離支座及跨中800mm以外，并根據(jù)鋼梁的長(zhǎng)短適當(dāng)?shù)脑黾觾蓚€(gè)吊點(diǎn)的之間的距離。

3.6支座與，上部結(jié)構(gòu)（鋼梁）焊接

鋼梁安裝完成后，上部需進(jìn)行鋼承板安裝及混凝土樓板的澆筑施工，會(huì)產(chǎn)生較大荷載及撓動(dòng)，為防止滑動(dòng)支座與鋼梁發(fā)生滑移，待鋼梁吊裝完畢后需將滑動(dòng)支座的上板與鋼梁焊接在一起。現(xiàn)場(chǎng)焊接采用CO2 氣體保護(hù)焊，并按材料管理工作程序進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)。焊接時(shí)必須對(duì)四個(gè)邊進(jìn)行坡口滿焊。坡口檢查：電焊前應(yīng)對(duì)坡口組裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查， 如坡口超過允許范圍，則應(yīng)返修后再進(jìn)行焊接； 同時(shí)焊接前應(yīng)對(duì)坡口進(jìn)行清理，去除對(duì)焊接有妨礙的水分、垃圾、油污和銹。

3.7樓承板施工

用栓釘將壓型鋼板固定到鋼梁.上，壓型鋼板與主鋼梁搭接不少于50mm并點(diǎn)焊連接。

3.8支座與預(yù)埋板焊接

全部恒荷載安裝到位后，待達(dá)到全年平均溫度或接近時(shí)，再將支座底板與預(yù)埋鋼板焊接牢固，如施工期較長(zhǎng)， 可能遇到強(qiáng)風(fēng)，則事前臨時(shí)焊接點(diǎn)需牢靠，足以抵抗臨時(shí)載荷，以免施工期內(nèi)出問題。

3.9鋼結(jié)構(gòu)防銹防火涂料涂裝

鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座、鋼構(gòu)件及焊口均需要進(jìn)行防腐防銹處理， 防銹涂料與防火涂料要相匹配。

4、質(zhì)量控制措施

（1）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝過程中吊裝點(diǎn)要經(jīng)過受力計(jì)算，并驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量。

（2）滑動(dòng)材料采用MHP板，安裝板表面儲(chǔ)油槽內(nèi)涂以5201- -2硅脂潤(rùn)滑油。

（3）滑動(dòng)支座無損傷，防銹漆涂刷均勻，支座滑動(dòng)正常。已噴涂的零部件油漆未干透前，不得進(jìn)行裝配，外露鋼構(gòu)件均采用噴漆防銹處理。

（4）焊縫外形均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物清除干凈。

（5）三級(jí)焊縫每50mm長(zhǎng)度焊縫內(nèi)允許直徑≤0.4t； 且≤3mm氣孔2個(gè)；氣孔間距≤6倍孔徑。

5、結(jié)束語

該工程鋼結(jié)構(gòu)連廊安裝成功采用鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座安裝施工工藝，比采用混凝士澆筑梁的剛性連接節(jié)省支模、澆筑及拆模的大量時(shí)間，能有效縮短施工工期。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范： GB50017-2003[S].

[3]羅力勤. 淺談鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座安裝施工技術(shù)[J]. 施工技術(shù)，2017，29 （1）：78-82.

（作者單位：中國(guó)建筑第二工程局有限公司西南分公司）