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      交通工程施工管理及質(zhì)量控制策略

      2019-10-21 10:43:03趙號(hào)偉
      名城繪 2019年1期
      關(guān)鍵詞:交通工程施工管理質(zhì)量控制

      趙號(hào)偉

      摘要:當(dāng)前,保障我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的根本在于建立與我國(guó)實(shí)際狀況相符的交通工程施工管理與質(zhì)量控制制度。在這之中最為關(guān)鍵的就是施工單位的技術(shù)管理工作,所謂技術(shù)管理主要指的就是通過分析研究,利用科學(xué)合理的方法對(duì)工程施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)與分析,通過提高整個(gè)技術(shù)層面的施工水平來加強(qiáng)施工的安全與可靠性。

      關(guān)鍵詞:交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為了主要的推動(dòng)力,在實(shí)際過程中,交通建設(shè)作為主要的傳播載體,能夠有效促進(jìn)城市與國(guó)家的發(fā)展。由此可知,在實(shí)際發(fā)展中,交通建設(shè)的重要性。但是在當(dāng)前的交通工程施工中,對(duì)施工的管理與質(zhì)量的控制工作中存在一定的問題,導(dǎo)致交通工程運(yùn)行中出現(xiàn)一定的損壞。與實(shí)際工程的建設(shè)情況相結(jié)合,促進(jìn)施工管理工作與質(zhì)量控制工作在施工過程中的實(shí)際提高,是確保交通工程順利進(jìn)行的有效保障手段。

      1當(dāng)前交通工程項(xiàng)目施工管理與質(zhì)量控制中存在的主要問題

      1.1未重視隱蔽工程

      在交通建設(shè)工程施工過程中需完成相關(guān)的檢測(cè)與評(píng)估工作。但部分單位只注重表面的檢測(cè)工作,而忽視了隱蔽工作的質(zhì)量管控。若隱蔽工程存在安全漏洞,不易被察覺,很容易影響到后續(xù)的工程質(zhì)量,嚴(yán)重的還會(huì)造成安全事故。隱蔽工程一般在施工完畢后處于掩蓋狀態(tài),因此,很難被人檢測(cè)到,通常需挖開才能檢測(cè)到,造成人力與資金的浪費(fèi)。因此,應(yīng)在施工過程中重視對(duì)隱蔽環(huán)節(jié)的檢測(cè)與質(zhì)量控制。

      1.2施工方案設(shè)計(jì)不合理

      施工設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量直接影響著后期的施工進(jìn)度與質(zhì)量。然而由于原因的影響或建設(shè)單位提交的資料不詳細(xì),使得施工設(shè)計(jì)方案脫離實(shí)際狀況。如果盲目參照施工方案來施工則極易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題,延誤施工進(jìn)度。

      1.3施工方法不正確

      交通工程項(xiàng)目具有工程量大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn),參建單位有很多,而施工現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng)性很大。大部分施工人員是農(nóng)民工,未接受過專業(yè)培訓(xùn),作業(yè)水平普遍不高,在一定程度上增加了施工管理難度。在具體施工中一般很難嚴(yán)格參照相關(guān)施工作業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展作業(yè),也容易埋下質(zhì)量隱患。施工人員由于自身業(yè)務(wù)水平的制約,就算發(fā)覺問題也難以找到有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救,從而造成工程質(zhì)量缺陷。

      2交通工程施工管理及質(zhì)量控制策略

      2.1原材料的使用要嚴(yán)格把關(guān),確保項(xiàng)目質(zhì)量

      交通工程施工在實(shí)施的過程中,原材料是極為關(guān)鍵的保證。只有做到嚴(yán)把原材料使用的質(zhì)量關(guān),才是確保交通工程整體質(zhì)量的重中之重。在這一點(diǎn)上,我們要在原材料的供應(yīng)上下足功夫,一定要保證原材料的使用符合高速公路建設(shè)的質(zhì)量需要。只有保證了原材料的使用情況,才能從某種程度上杜絕出現(xiàn)質(zhì)量問題,保證交通工程使用的年限,提高經(jīng)濟(jì)效益,為社會(huì)發(fā)展提供動(dòng)力。對(duì)于在施工過程中,如有發(fā)現(xiàn)使用的材料與要求不同之處,要鼓勵(lì)工人積極反應(yīng)報(bào)備,管理人員要堅(jiān)決抵制使用不符合規(guī)定的材料進(jìn)入項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)。此外,我們還要不定時(shí)的組織人員進(jìn)行質(zhì)量的抽查工作,確保我們建設(shè)交通工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都是達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)行建設(shè)的。目前,我國(guó)在質(zhì)量檢測(cè)這方面的工作還需要大大加強(qiáng),因?yàn)楹芏嘈侣劧荚趫?bào)到出現(xiàn)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的事件。在交通工程的質(zhì)量管理方面更是如此,只有從源頭是把握質(zhì)量,才能杜絕以后出現(xiàn)交通工程出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題,阻礙我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步。

      2.2推進(jìn)規(guī)范化管理

      對(duì)于交通運(yùn)輸管理部門而言,作為主要的管理部門,在實(shí)際管理工作的實(shí)施中,需要提高交通工程項(xiàng)目法人的管理意識(shí),建立與完善內(nèi)部管理制度,加強(qiáng)工程各環(huán)節(jié)的全面規(guī)范化落實(shí)與實(shí)施。項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、工程進(jìn)度的控制、安全管理工作的落實(shí)、合同簽訂、材料選擇與采購(gòu)、工程項(xiàng)目變更、資金成本消耗等,都是需要詳細(xì)規(guī)劃與完善的,因此在實(shí)際的細(xì)節(jié)化制度建立中,需要將工作流程充分完善,構(gòu)建規(guī)范化、科學(xué)化且具有可操作性的管理運(yùn)行機(jī)制,將質(zhì)量管理與安全生產(chǎn)的施工管理工作落實(shí)到各個(gè)工作環(huán)節(jié)。與此同時(shí),為確保工程施工的實(shí)際質(zhì)量,需要提前設(shè)定相關(guān)竣工驗(yàn)收部門,對(duì)竣工成本的決算、整體工程的驗(yàn)收以及相關(guān)數(shù)據(jù)檔案的管理與歸納工作與建設(shè)評(píng)價(jià)工作,都是必不可少的管理環(huán)節(jié)。此外,政府也需要強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目資金的管理監(jiān)督工作,確保工程項(xiàng)目的實(shí)際資金收益。

      2.3管理施工人員,控制施工質(zhì)量

      加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用,其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合,以預(yù)防為主”的方針,其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素,以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。施工人員的專業(yè)技術(shù)水平也是影響交通工程施工質(zhì)量的重要因素。交通工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)采取措施提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平,施工過程中,如發(fā)現(xiàn)某環(huán)節(jié)施工質(zhì)量不合格,應(yīng)及時(shí)指出,并要求施工人員進(jìn)行改進(jìn)。另外,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及監(jiān)理人員要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理,對(duì)造成施工質(zhì)量問題的人員進(jìn)行懲罰。

      2.4重視質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)

      只有做好交通工程的施工管理與質(zhì)量控制工作,才能確保交通工程質(zhì)量,讓交通運(yùn)輸正常運(yùn)行。因此,在施工過程中必須重視質(zhì)控管理。其中,對(duì)不同施工段的工程都應(yīng)把好質(zhì)量驗(yàn)收關(guān),盡量杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生。工程項(xiàng)目完工后,應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定將施工資料收集整理好,向質(zhì)監(jiān)站上報(bào)項(xiàng)目的承建單位,開始對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。然后把自檢的資料上交給質(zhì)監(jiān)站,待通過質(zhì)監(jiān)站的檢測(cè)后,順利進(jìn)行交工與驗(yàn)收,辦理好交接手續(xù)。若驗(yàn)收不合格,應(yīng)明確指出問題所在,要求其進(jìn)行整改,直到檢驗(yàn)合格為止。

      3結(jié)束語

      綜上所述,在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響下,我國(guó)的交通業(yè)得到了快速的發(fā)展與應(yīng)用,但是在實(shí)際的運(yùn)行過程中,由于多種問題頻發(fā),導(dǎo)致實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益無法得到有效提高,其主要形成原因是由于在施工過程中的管理工作不到位。但是對(duì)交通工程施工管理工作的加強(qiáng)迫在眉睫,需要通過有效的管理措施促進(jìn)對(duì)施工質(zhì)量控制水平的提高與發(fā)展,推動(dòng)交通業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況。

      參考文獻(xiàn):

      [1]吳宏江.高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理[J].交通世界,2018(09):142~143.

      [2]寧文靜.論高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(20):128.

      [3]白金林.高速道路交通土建工程施工標(biāo)準(zhǔn)的管理優(yōu)化[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,2017(20):134~135.

      (作者單位:河南中原高速公路股份有限公司)

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