公路瀝青路面施工技術(shù)分析

孫美娜 雷濤

摘要：隨著交通運輸事業(yè)不斷取得新成就，公路施工技術(shù)也在不斷進步。公路路面材料經(jīng)過幾次變革，瀝青路面以高品質(zhì)的行車質(zhì)量以及合理的價格在高等級公路中普遍應用。要發(fā)揮出瀝青路面的優(yōu)良性能，就必須做好施工工作，確保技術(shù)落實到位。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

引言：瀝青路面在自然環(huán)境中會持續(xù)受到環(huán)境影響，從而使其耐久性不斷下降。交通運輸壓力日益提高，對瀝青路面性能也有了更高要求。要提高路面性能，確保瀝青路面可以在自然環(huán)境影響下長期保持良好穩(wěn)定性、耐久性，就必須強化施工技術(shù)手段，做好施工工作。

1、材料選擇

在開展路面施工前要先選擇好材料，確保使用材料性能優(yōu)良，可以滿足工程建設需要并且具有一定經(jīng)濟性、適用性。在進行材料采購活動中，采購人員必須了解工程所需材料標號，根據(jù)工程現(xiàn)場情況選擇瀝青材料，確保選用的瀝青材料可以滿足驗收標準。要注意粗細集料的選擇。應該在確認瀝青材料之后，粗細集料應與瀝青材料相匹配。粗集料要能和瀝青緊密結(jié)合在一起，外觀上應平滑、耐磨、相對均勻。細集料會影響路面平整度，挑選范圍大。要選擇棱角小，但可以提高材料間摩擦力的材料。礦粉也會在一定程度上影響公路質(zhì)量，主要是要關注細度，必須粗細合適，太大太小都會影響施工質(zhì)量。

2、混合料配合比

在施工中，混合料的質(zhì)量會直接影響到應用效果，此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題會帶來嚴重質(zhì)量問題。由于攤鋪工作通常是大面積作業(yè)施工，一次成型，所以必須注意配比設計是否合理并且做好預拌工作。要根據(jù)工作經(jīng)驗以及本工程性能指標要求進行馬歇爾試驗，通過多次開展試驗工作以確定本工程的最佳配比。要注意拌和溫度、時間，注意做好供料工作，必須保證穩(wěn)定供應質(zhì)量合格的用料，混合料要確保性質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)量優(yōu)良。

3、運輸

在運輸以及裝卸途中瀝青混合料可能會受外界環(huán)境溫度、濕度等影響，從而出現(xiàn)性能下降等現(xiàn)象。為了防止這類問題發(fā)生，要合理規(guī)劃運輸路線，盡量減少運輸時間，做好車輛清潔工作，裝料后用帆布覆蓋，控制好混合料溫度，運輸完畢卸料后要及時清洗車輛。

4、路面攤鋪技術(shù)

在開展攤鋪作業(yè)前，先做好基層清理工作，確保無雜質(zhì)。要噴透層油，以便上下兩層能夠更好地結(jié)合在一起。開展攤鋪作業(yè)必須嚴格執(zhí)行技術(shù)、設計相關要求。在攤鋪施工中，采用攤鋪機進行施工，可以兩臺為一組進行協(xié)同作業(yè)。通常要求兩臺攤鋪機為同一廠家，同一型號以保證可以同步推進。在攤鋪施工中，要注意控制好車速，注意攤鋪機履帶是否夾雜一些雜物，發(fā)現(xiàn)后要及時清理，以免影響攤鋪質(zhì)量。在一些工程項目中，對路面施工質(zhì)量有很高要求。為了確保施工質(zhì)量，應配備現(xiàn)場指導人員，做好現(xiàn)場指導工作。為了有效保證路面平整度，在攤鋪施工完畢后要酌情開展人工找平工作，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題及時補救處理。

5、路面輾壓技術(shù)

在完成瀝青攤鋪工作后要及時開展碾壓施工，不應耽擱時間，以免造成碾壓質(zhì)量下降、平整度不足等弊病。碾壓施工通?？煞譃槿齻€步驟，可以使用不同顏色的標記進行區(qū)域標注，以免發(fā)生漏壓或者重復碾壓等問題。在進行碾壓操作時，必須遵守勻速、慢壓、高頻、低幅的做法。開展作業(yè)活動第一遍碾壓施工通常使用雙鋼輪壓路機即可確保施工質(zhì)量，在進行碾壓作業(yè)時，要控制好前進速度，保持勻速、慢速前進狀態(tài)，并且盡量保證施工作業(yè)的連續(xù)性。要根據(jù)工程要求以及相關標準控制好前進速度以及碾壓溫度。在碾壓作業(yè)中，雙鋼輪壓路機會留下明顯的輪跡，這些輪跡初期不必理會，待到第三次碾壓施工中使用輪胎壓路機處理即可。假如在工程建設使用的是排壓流水輾壓方式進行施工作業(yè)，要注意做好工作分解與分工安排。工程建設中可能會出現(xiàn)必須換車道的現(xiàn)實問題，在遇到這類問題時必須了解各項注意事項，按規(guī)定變道。

6、接縫處理技術(shù)

在進行瀝青路面施工作業(yè)中，出于保證工程質(zhì)量考慮，通常會采用兩幅施工的作業(yè)方式。在進行施工中，一幅施工完畢后再開展下一幅施工，并且要保證兩幅間的接縫能夠有效對接，不然會影響工程質(zhì)量，很容易出現(xiàn)裂縫。在實際工程建設中，路面接縫是一種常見且必要的設置，可以分為橫向，縱向兩種類型，其處理需要一定的技術(shù)性。施工后留下縱向接縫，在進行后續(xù)施工時可用兩臺攤鋪機協(xié)同施工，將鋪過瀝青混凝土的路面壓實處理，注意留有兩厘米以內(nèi)邊界不壓實，使邊界接縫處保持攤鋪后的相對松散狀態(tài)。等到后續(xù)施工完畢后，進行熱接縫處理并碾壓。通過這一方法處理能夠消除縱向縫可能帶來的質(zhì)量問題，保證接縫處理質(zhì)量。對于橫向接縫，可以豎向切割處理后再對接縫處碾壓壓實。

7、平整度控制

在施工中，下承層施工平整度會在很大程度上影響路面整體平整度。在進行路面鋪設施工時，通常會先開始下承層的鋪設工作，以便為后續(xù)路面施工提供良好基礎，在一定程度上會影響到上部施工質(zhì)量。因此，在開展鋪設工作前，必須確保下承層的施工質(zhì)量，尤其要注意平整度;隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷進步，在工程施工中也可以采用現(xiàn)代工程技機械輔助工程施工開展。在路面施工中，可以使用專用工程機械，能夠有效提高壓實程度，進一步確保平整度。使用機械設備時，要注意做好日常維護檢查，加強潤滑管理，以確保機械設備能夠始終處于良好性能狀態(tài)。

結(jié)束語

瀝青混凝土在當前屬于一種較為先進的施工技術(shù)手段，在公路工程中有大量應用。瀝青混凝土技術(shù)應用需要一定的技術(shù)實力，在施工中，如果沒有做好各項技術(shù)落實，很可能帶來裂縫、不平整等問題。因此，應加強對這一技術(shù)的細節(jié)掌握程度，提高施工工序科學性，確保技術(shù)落實到位，路面施工質(zhì)量達標。

參考文獻

[1]楊波.淺談路橋工程中瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].居業(yè)，2019（02）：136.

[2]李旺喜，王定志.關于施工中影響瀝青路面平整度的因素分析[J].居舍，2018（27）：19.

[3]趙慶東.路橋工程中瀝青路面施工質(zhì)量控制探討[J].居舍，2018（24）：225-226.

[4]尚太峰.路橋工程中沉降與瀝青路面裂縫防治技術(shù)[J].黑龍江科學，2018，9（16）：100-101.