高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

劉佳

摘 要：在高速公路橋梁施工過(guò)程中，施工單位一般會(huì)選擇高墩橋梁施工技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，高墩施工技術(shù)相應(yīng)施工難度較大，所以，在施工過(guò)程中要選擇合適的高墩施工技術(shù)對(duì)工程質(zhì)量存在決定性的作用。高墩施工技術(shù)也隨著施工技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行完善和創(chuàng)新，本文就針對(duì)高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：高墩施工；高速公路；橋梁；應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展迅速的當(dāng)今社會(huì)，重視區(qū)域地方之間的聯(lián)系增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來(lái)工作是十分必要的。進(jìn)而我國(guó)的高速公路項(xiàng)目也在這種社會(huì)需求之下，有了很大程度的進(jìn)步與發(fā)展。為了將高速公路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)凸顯，進(jìn)而更好的開(kāi)展道路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易工作，并結(jié)合施工建設(shè)區(qū)域的環(huán)境特征以及基本的地質(zhì)條件，采用高墩施工技術(shù)重視對(duì)橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量維護(hù)，從而使得我國(guó)的高速公路的橋梁施工能夠更好的滿足社會(huì)發(fā)展的基本需求。

1、高速公路高墩橋梁施工的技術(shù)內(nèi)容概括

高速公路高墩橋梁施工的技術(shù)操作，難度相對(duì)來(lái)講是比較大的。高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)比較明顯，其主要體現(xiàn)為：成文投入。高速公路高墩橋梁施工具備一定的施工性質(zhì)就是，前期的投入比較大。主要是施工單位為了將工期縮短，通常會(huì)采用平行作業(yè)的方式進(jìn)而完成高速公路的橋梁施工，這種操作方案進(jìn)行過(guò)程中對(duì)人員要求比較高。而且精準(zhǔn)的技術(shù)操作施工加上基礎(chǔ)的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)高墩模板處理工作的設(shè)備要求條件必須足夠，進(jìn)而導(dǎo)致施工建筑單位的投入成本相對(duì)來(lái)講比較高。高墩施工技術(shù)由于具備一定的難度，建設(shè)的周期相對(duì)來(lái)講也比較長(zhǎng)。另外在施工建設(shè)階段，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和天氣問(wèn)題會(huì)帶來(lái)許多不可控的影響因素，在處理這些問(wèn)題與施工建設(shè)同步階段，精力和時(shí)間耗費(fèi)都比較大。高墩施工技術(shù)不僅僅工期和投入較大，在施工建設(shè)階段對(duì)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)能力要求很高，高墩作為橋梁的主要載重部件，在實(shí)際的運(yùn)輸活動(dòng)中容易因?yàn)槭芰?wèn)題出現(xiàn)裂縫或位置變化。因此為了保證高墩橋梁施工的基本質(zhì)量要求，必然需要工作人員具備先進(jìn)和精良的專(zhuān)業(yè)操作技術(shù)支撐。

2、高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

2.1鋼筋工程的應(yīng)用

高敦施工技術(shù)在鋼筋工程方面有重要的應(yīng)用意義，在進(jìn)行高速公路橋梁施工的過(guò)程中，為了保證施工可靠性，需要利用鋼筋來(lái)固定支架，實(shí)際施工時(shí)應(yīng)根據(jù)以下要求來(lái)進(jìn)行操作，首先，鋼筋使用前，要求提前做好計(jì)算工作，確定支架使用數(shù)量。其次，使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)施工情況進(jìn)行截?cái)嗷蛘吆附犹幚恚瑢?duì)于較長(zhǎng)的鋼筋可在截?cái)嗪笫褂?，而較短的鋼筋則應(yīng)采取焊接處理，保證鋼筋利用率最大化。最后，完成截?cái)嗪秃附拥裙ぷ骱?，不僅應(yīng)注意避免鋼筋接頭和墩身的重合，還需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，保證鋼筋彎鉤長(zhǎng)度在適當(dāng)范圍內(nèi)。尺寸和形狀確定后的鋼筋通常采用拉尺檢查的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行有效控制，同時(shí)工作人員將對(duì)加工好的鋼筋作出標(biāo)識(shí)，方便之后的施工操作。如圖中為鋼筋綁扎設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)直徑超過(guò) 25mm 的主筋使用機(jī)械接頭來(lái)接長(zhǎng)，直徑低于 25mm 的鋼筋可運(yùn)用焊接搭接方法。總的來(lái)講，鋼筋工程是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，將高墩施工技術(shù)應(yīng)用在該工程中，可取得較好的施工效果，加強(qiáng)橋梁施工安全性。

2.2高墩施工技術(shù)的基本模式

本文主要研究的高墩施工模式按照滑模施工為主。這種施工模式通常在現(xiàn)場(chǎng)采用的機(jī)械設(shè)備比較少，大型的就是千斤頂，由于滑模施工模式并不是一種靈活多變的施工模式，因此在實(shí)際的施工建設(shè)方面，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，通過(guò)數(shù)據(jù)信息采集進(jìn)而先將施工支架搭建起來(lái)。按照橋梁的高墩周?chē)鸀榛A(chǔ)測(cè)量出中心線，保證其中的誤差不會(huì)超過(guò) 10mm。通常高墩橋梁的高度比較高，因此，混凝土建筑階段，需要進(jìn)行分段式的反復(fù)操作，并且每一次澆筑結(jié)束之后都要再進(jìn)行測(cè)量，這樣的測(cè)量放樣工作能夠?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)的準(zhǔn)確性提供基本的依據(jù)。

滑模施工模式的技術(shù)要點(diǎn)分析：滑模組裝，在開(kāi)始階段對(duì)滑模進(jìn)行組裝，需要根據(jù)基礎(chǔ)面的最高點(diǎn)作為參照點(diǎn)，其中準(zhǔn)備好墊塊并搭建橋梁的頂架。將鋼筋按照捆扎的基本工序操作，并將頂架和模板之間的距離控制在 50cm 之下。為了降低橋梁中的阻力，需要在模板安裝之前涂抹潤(rùn)滑劑，通過(guò)液壓千斤頂試壓，將其中的漏油或滲油問(wèn)題原因排除。這個(gè)操作階段千斤頂必須在設(shè)備狀況符合要求的階段才能進(jìn)行安裝使用的?；０惭b完畢之后需要進(jìn)行多次檢查工作，保證其中不存在安全隱患問(wèn)題。翻模施工操作。這種施工操作開(kāi)始之前的準(zhǔn)備階段，高墩施工技術(shù)操作人員、施工機(jī)械設(shè)備、施工場(chǎng)地清理準(zhǔn)備等都要兼顧。而且施工工藝的流程操作，通常是需要企業(yè)單位相對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)而保證在施工建設(shè)階段的問(wèn)題或故障能夠第一時(shí)間處理好。另外工作平添或翻模組裝工作，在對(duì)高墩橋梁底部的混凝土進(jìn)行澆筑階段，需要在頂端的頂桿出留有孔洞，進(jìn)而能夠?qū)⑻坠芑蝽敆U插入到其中，完成一個(gè)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性建設(shè)。

2.3對(duì)施工誤差進(jìn)行控制和檢驗(yàn)

在實(shí)施橋梁樁的基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)程中，首先需要對(duì)鉆孔中的誤差值實(shí)施估算和設(shè)置，在進(jìn)行鉆孔工作之前，保證所使用的水準(zhǔn)儀器的準(zhǔn)確性，保證護(hù)筒的高度作為基本的參照基礎(chǔ)。對(duì)施工基礎(chǔ)點(diǎn)的計(jì)算過(guò)后，得到準(zhǔn)確的孔深，通過(guò)這種方式來(lái)防止在進(jìn)行鉆孔工作中出現(xiàn)的誤差過(guò)大的現(xiàn)象，如果超出了對(duì)應(yīng)的范圍，就會(huì)影響到高墩橋梁工程施工的整體質(zhì)量和工程進(jìn)度。在使用鉆孔技術(shù)的過(guò)程中，相關(guān)的操作人員需要隨時(shí)隨地對(duì)鉆桿實(shí)施觀察，保證他可以處在垂直的狀態(tài)上，然后再使用深度計(jì)數(shù)器來(lái)對(duì)施工中鉆孔的具體深度進(jìn)行準(zhǔn)確分析和檢測(cè)，可以運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的檢驗(yàn)設(shè)備，保證檢驗(yàn)工作完全合格之后，才可以進(jìn)行上報(bào)工作，可以通過(guò)相關(guān)的工程師來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收，保證后續(xù)施工穩(wěn)定進(jìn)行。在出現(xiàn)某種質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，需要第一時(shí)間實(shí)施反饋，讓相關(guān)的工作單位進(jìn)行分析和修正，通過(guò)這種方式來(lái)保證工程施工的整體質(zhì)量。除此之外，在運(yùn)用鉆孔技術(shù)的時(shí)候，還容易產(chǎn)生埋鉆或者是卡鉆的問(wèn)題，這會(huì)對(duì)鉆頭的施工產(chǎn)生比較嚴(yán)重的阻力，嚴(yán)重影響到了整體的施工進(jìn)度，因此在施工的過(guò)程中，需要保證出現(xiàn)的阻力完全消除，然后再解決其中相對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，以此來(lái)保證高墩橋梁工程施工的整體質(zhì)量。

3、結(jié)束語(yǔ)

在高速公路橋梁施工的時(shí)候，一定要重視高墩施工技術(shù)的使用。這種技術(shù)是對(duì)于施工具有較高的要求，在自身實(shí)施的過(guò)程中也有較高的難度，在具體操作的時(shí)候，一定要重點(diǎn)分析相關(guān)的施工要點(diǎn)，深入考察橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，只有如此才能確保施工質(zhì)量的條件下，保障施工進(jìn)度。

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