市政工程中的路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制

廖杰

摘要：本文從路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的意義出發(fā)，針對市政工程中路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的措施進行分析探討。

關(guān)鍵詞：市政工程；路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

一、路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的意義

實現(xiàn)路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的有效控制的功效及意義，有利于保證路橋施工的質(zhì)量。路橋的質(zhì)量是施工建設(shè)成功與否最重要的衡量指標(biāo)，同時也是確保行車安全的關(guān)鍵因素，有利于施工企業(yè)增加經(jīng)濟效益，實現(xiàn)安全效益。

二、市政工程中路橋施工技術(shù)的分析

路橋工程一般地域跨度比較大，且工程量浩大、復(fù)雜，涉及到的施工技術(shù)比較多。綜合來看，在道路橋梁的施工過程中，路（橋）基施工技術(shù)、注漿技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、路（橋）面施工技術(shù)和排水技術(shù)是主要的施工技術(shù)。

1、路（橋）基施工技術(shù)

在道路橋梁工程的施工中，路（橋）基的 施工時非常關(guān)鍵的一步。只有基礎(chǔ)“穩(wěn)”，上層建筑才會“穩(wěn)”。在現(xiàn)代路橋工程中，由于對地基的要求比較高，特別是為了處理軟土地基的需要，而普遍采用樁基礎(chǔ)施工法。 樁基礎(chǔ)一般由基樁和連接在樁頂部分的承建臺構(gòu)成，具有承載能力高、重力沉降小、穩(wěn)定性強的特點。 樁基一般使用灌注法，即在樁位上直接鉆孔然后建設(shè)鋼筋網(wǎng)，再用混凝土澆筑而成。 現(xiàn)階段常用的灌注樁樁基施工技術(shù)包括泥漿護壁成孔灌注樁施工法、長螺旋鉆孔壓灌樁施工法、沉管灌注樁施工法、干作業(yè)成孔灌注樁施工法等等。需要強調(diào)的是，樁基的牢固與否還與樁位基底的強度密切相關(guān)，目前比較成熟的加固方式是灌漿法，就是將配置好的漿液通過專門的注漿設(shè)備注入到土層當(dāng)中，借助于這些漿液具有較強的粘性，使之能夠和樁位周圍土層中的空隙緊密的集合，有效的提升土層的密實性。

2、路（橋）面施工技術(shù)

在基礎(chǔ)工程完成后，需要對路面進行綜合施工。 由于路面與各類交通工具直接接觸，因此在施工時應(yīng)著重加強其強度。首先，在一些交通運輸比較繁忙的階段，需要在地基上預(yù)鋪一層鋼絲網(wǎng)，以便增強路面的整體強度和韌性，注意在鋪設(shè)鋼網(wǎng)時應(yīng)保證網(wǎng)的整體性，不要遺留焊接冷縫；其次，應(yīng)當(dāng)在鋼網(wǎng)上鋪一層比較粗的砂石，增強路面的抗壓能力，而在最上層應(yīng)鋪設(shè)比較細的砂石層，以提高耐磨性；最后，在拌制瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)注意瀝青的型號選擇和用量，最好添加一些化學(xué)凝結(jié)劑。

3、混凝土澆筑技術(shù)

混凝土是構(gòu)成路橋建筑的主體。如果將路橋比作一個人體，混凝土就是這個人體身上的“肉”。 混凝土的施工分為數(shù)個階段，首先是混凝土的配比和預(yù)拌。一般來說，混凝土一般由砂土、水泥灰，石灰、化學(xué)粘合劑等組成，其硬度和韌性直接取決于混凝土的配比，工程上一般先按一定的比例配制出樣品，然后檢測其各項性能是否滿足施工要求（如果不適合則改變配比直至適合為止，但為了節(jié)約時間，可以采取工程調(diào)查方法）； 混凝土的預(yù)拌目的是將各個原材料混合成相對均勻的漿體，為灌漿和澆筑做好準(zhǔn)備，這個程序一般在大型攪拌機中進行。

4、排水施工技術(shù)

除了一些重大的自然災(zāi)害（如地震、滑坡、泥石流等）外，對路橋損害最大的自然因素莫過于水的侵蝕了。 尤其是在多雨的南方，這種損害表現(xiàn)得更為明顯。 因此，使用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)做好路橋工程的排水同樣十分重要。在工程上，最普遍采用的施工技術(shù)是坡度法。也即將路橋的路面中心建造的比較高，兩邊比較低，形成一定的角度，從而將路面積水排出去。同時，為了更方便地排水，在路側(cè)還建有排水池或排水管道。

三、加強市政工程中路橋施工質(zhì)量控制的措施探討

1、在地樁打孔時嚴(yán)格進行質(zhì)量檢測與控制

樁基礎(chǔ)打孔是地樁施工最基礎(chǔ)的階段，也是保證樁位穩(wěn)定的關(guān)鍵階段。因此，在打孔時須嚴(yán)格控制泥漿的比重、粘度、砂率等指標(biāo)。特別像淤質(zhì)砂層較厚的地層，控制適當(dāng)?shù)你@時速度，不可急進；并采用適當(dāng)增大泥漿泵的單位小時循環(huán)量等措施，以減輕鉆機鉆進時的負荷。 而且，為了保證水泥漿的滲透能力，且為了增強孔位的密實程度以及抗壓能力，可以在拌漿是適當(dāng)提高水泥漿的比例，盡量設(shè) 2～3 級的沉淀池，使粉砂、碎巖等物充分沉淀，并經(jīng)常清理泥漿池，以保證泥漿具有良好的懸浮功能。在灌漿之前，還要對土層進行取樣分析，并根據(jù)分析結(jié)果來確定水泥漿的最佳配料比，從而受到最佳的灌漿效果。

2、嚴(yán)格控制施工進度及工期安排

施工進度及其工期安排的控制是決定路橋工程施工質(zhì)量的重要影響因素，其重要性不亞于對施工材料篩選的管理。 所謂施工進度控制，通常是指在限定的工期內(nèi)，擬定出合理且經(jīng)濟的施工進度計劃，在執(zhí)行該計劃的過程中，經(jīng)常檢查實際進度是否按計劃要求進行，若出現(xiàn)偏差，及時找出原因，采取必要的補救措施或調(diào)整、修改原計劃，直至工程竣工。而工期安排控制主要是指在對整體工程施工作詳細評估的基礎(chǔ)上，對每一段的施工工序安排合理的施工時間。 只有施工進度和施工時間安排的科學(xué)合理，才能保證施工質(zhì)量。在具體控制中，還要特別注意下列問題：

2.1制定科學(xué)的進度計劃。 基本的進度計劃的制定須在充分了解施工項目基本情況、項目的工序及前后關(guān)系、施工資源保障、施工工人的素質(zhì)、施工工藝等方面的基礎(chǔ)上進行。

2.2具體問題具體對待。在實際執(zhí)行進度計劃表時，切不可死板的進行控制，要根據(jù)實際施工情況合理的對部分施工工序的施工時間進行調(diào)整和優(yōu)化。

2.3根據(jù)施工現(xiàn)場的進度情況，對計劃進度表不斷地進行完善，避免出現(xiàn)錯漏影響施工質(zhì)量和整體進度。

2.4倘若施工中發(fā)生重大施工問題，應(yīng)當(dāng)及時的停工監(jiān)測，萬勿為了趕工期而隱瞞實情，對工程的施工質(zhì)量造成重大影響。

3、加強施工收尾階段的施工質(zhì)量評價和驗收

施工質(zhì)量評價和驗收基本上是在整體工程的收尾階段進行的，它是保證施工質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，因此務(wù)必要重視。 對加強這方面工作可以參考以下幾個措施：

3.1保證評價和驗收人員的專業(yè)性，避免因其自身素質(zhì)的不過關(guān)而導(dǎo)致此項工作受阻。

3.2保證評價和驗收的規(guī)則符合施工要求和國家相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，委派專門的質(zhì)量控制人員對評價和驗收所需要數(shù)據(jù)的收集和分析進行全程跟蹤管理。

3.3評價和驗收工作應(yīng)該嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.4對最后的評價結(jié)果整理成檔案形式，交由相關(guān)的管理部門保存，以備隨時查詢。

四、結(jié)束語

隨著我國路橋工程事業(yè)的不斷擴大，對工程施工的技術(shù)和質(zhì)量要求也越來越高。施工企業(yè)應(yīng)看清形勢，十分注重路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制，力求通過多種途徑，包括健全各種保障體系、加強技術(shù)管理、落實質(zhì)量管理制度、根據(jù)質(zhì)量控制目標(biāo)展開管理工作等，以提高施工的技術(shù)和質(zhì)量水平。

參考文獻：

[1]馬福財.路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施淺析[J].錦繡，2013（08）：53.

（作者單位：桂林建筑安裝工程有限公司）