鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的若干問題

劉玉良

摘? ?要：近年來，國家綜合科技實(shí)力的快速增長帶動(dòng)了國有重工業(yè)方面的發(fā)展速度，特別表現(xiàn)在起重機(jī)方面。針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房的應(yīng)用，起重機(jī)肩負(fù)的責(zé)任越來越艱巨。在現(xiàn)在的工業(yè)階段，起重機(jī)的使用頻率有了大幅度的增強(qiáng)，并且適用范圍也有了很大程度的擴(kuò)展。可以說，起重機(jī)在一定程度上帶動(dòng)了許多行業(yè)的快速發(fā)展，尤其減輕了工人的工作量和工作強(qiáng)度，加劇了工程竣工的速度，縮短了實(shí)施工程的時(shí)間。文章就著重針對(duì)起重機(jī)在鋼結(jié)構(gòu)廠房應(yīng)用過程中作出見解。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)廠房;起重機(jī);檢驗(yàn);問題發(fā)現(xiàn)

鋼結(jié)構(gòu)廠房自身結(jié)構(gòu)的特殊性造成的結(jié)果是廠房在吸收噪音方面的表現(xiàn)很差。在起重機(jī)正常工作的過程中，當(dāng)啟動(dòng)、行走以及剎車時(shí)，都會(huì)給整個(gè)廠房造成嚴(yán)重的外力加持，使得廠房經(jīng)常受到強(qiáng)沖擊的影響。特別是在剎打車的過程中，很容易受到外力的影響，使得鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)生震動(dòng)，發(fā)出噪音。這樣的情況很容易使鋼結(jié)構(gòu)廠房的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，甚至造成結(jié)構(gòu)崩塌。最顯著的結(jié)果就是廠房本體方面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂紋，或者是廠房的墻壁直接發(fā)生嚴(yán)重的變形等狀況，都會(huì)影響工廠的正常工作。因此，在鋼結(jié)構(gòu)工廠的建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)苛地檢驗(yàn)起重機(jī)的工作狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的意外。

1? ? 起重機(jī)的主梁剛度測量方法

針對(duì)主梁剛度這種測量方法，在實(shí)際的落實(shí)過程中可以根據(jù)實(shí)際的狀況，在眾多方式中作出選擇，最終敲定一個(gè)合適并且工程效率高、測量準(zhǔn)確的方法進(jìn)行結(jié)果的測量[1]。目前，主流的一些測量方法，以全站儀法、水準(zhǔn)儀法、激光測量距儀法、經(jīng)緯儀法等為主。下面就針對(duì)其中幾種方法作簡單分析介紹。

1.1? 激光測距儀法

激光測距儀法在測量的過程中需要借助一些外在的部件進(jìn)行配合測量。首先，通常使用比較廣泛的是水準(zhǔn)儀或者經(jīng)緯儀的三腳架，用來穩(wěn)固儀器防止摔落。其次，再對(duì)激光測距儀進(jìn)行校準(zhǔn)，詳細(xì)的校準(zhǔn)程度可以參考在激光測距儀上面的一個(gè)自帶小氣泡，若小氣泡處于居中狀態(tài)，則當(dāng)前的擺放是水平的。在保持三腳架水平之后，再進(jìn)行其他儀器的安裝。對(duì)于激光測距儀的擺放而言，一般都是向上、垂直地?cái)[放在已經(jīng)水平校準(zhǔn)過的三腳架上，并且確保主梁跨中的相應(yīng)一點(diǎn)。這樣一來，設(shè)備擺放完成，可以根據(jù)設(shè)備使用說明書進(jìn)行詳細(xì)參數(shù)的測量和記錄。

1.2? 水準(zhǔn)儀法

水準(zhǔn)儀法的測量過程和上面講到的激光測量距儀法有一定的相似之處，實(shí)際器材如圖1所示。第一步都是根據(jù)測量儀的小氣泡判斷當(dāng)前三腳架的擺放是否保持水平，只不過這種方法當(dāng)中的激光測距儀替換成了水準(zhǔn)儀，借助水準(zhǔn)儀完成校準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)測量這一個(gè)環(huán)節(jié)。實(shí)際的操作過程如下：在水平儀校準(zhǔn)完成之后，將一輛空載的小車放在跨端，并且將塔尺垂直地放置在主梁的跨中下部的位置，隨后利用水平儀測量出塔尺的一個(gè)數(shù)據(jù)，之后調(diào)整跨中的負(fù)載，將塔尺垂直地放置在原本的位置上，隨后再次利用水平儀讀取出一個(gè)數(shù)據(jù)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)之間的絕對(duì)值就是主梁下?lián)隙鹊膶?shí)際值。這種方式測量的精度很高，可是受起重機(jī)自身高度以及場地屬性的影響很明顯。

2? ? 鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)的問題所在

2.1? 噪聲大、振動(dòng)大、連接處很容易發(fā)生松動(dòng)

當(dāng)前的應(yīng)用背景下，使用頻率比較高的減震方法，在起重機(jī)方面，詳細(xì)地點(diǎn)是在承軌梁部分以及在大車的軌道處放置提前準(zhǔn)備好的塑膠斜墊片，通過中途的一個(gè)墊片緩沖實(shí)現(xiàn)對(duì)減震效果的增強(qiáng)，降低噪聲。這樣的墊片固然可以對(duì)振動(dòng)進(jìn)行吸收，并且被動(dòng)地對(duì)行車的軌道高度進(jìn)行調(diào)節(jié)?？墒牵@一個(gè)結(jié)構(gòu)的加入，帶來的后果就是降低了整個(gè)工程實(shí)施體的整體穩(wěn)定性，特別表現(xiàn)在連接部位，由于墊片的回彈性質(zhì)，很容易造成軌道連接板的位置發(fā)生松動(dòng)，造成嚴(yán)重的安全事故[2]。

2.2? 承軌梁的橫向剛度和失穩(wěn)

鋼結(jié)構(gòu)廠房在建造的過程中，使用比較多的就是“工”字鋼，這種鋼材本身的固定方式要求很高。具體的實(shí)施過程，需要利用螺栓進(jìn)行牛腿和緣板的固定，在連接方式上采取立柱連接，才能夠確保降低起重機(jī)縱向擺動(dòng)或者是運(yùn)輸車運(yùn)動(dòng)過程中外力以及自身慣性加持下發(fā)生的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，倘若這個(gè)時(shí)候的承軌梁橫向剛度不夠，沒有辦法產(chǎn)生振動(dòng)，或者是由于承軌梁的自身穩(wěn)定性不強(qiáng)，就很容易對(duì)起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾，造成起重機(jī)的工作隱患。此外，由于當(dāng)前對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)規(guī)定當(dāng)中，并沒有對(duì)承軌梁的橫向剛度作出明確的規(guī)定和指示，所以，推薦在檢驗(yàn)室或者空載制動(dòng)小車這樣的形式對(duì)承軌梁的橫向剛度進(jìn)行推測，避免意外事故的發(fā)生。

3? ? 結(jié)語

針對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的使用情況，特別是工程實(shí)施的不同，對(duì)起重機(jī)的要求方面也是截然不同?，F(xiàn)如今，伴隨著科技實(shí)力的不斷增強(qiáng)，起重機(jī)的各方面技術(shù)手段都獲得了一個(gè)很顯著的提升，那么檢驗(yàn)人員也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，掌握最新技術(shù)，確保起重機(jī)能夠更好地服務(wù)大眾。

[參考文獻(xiàn)]

[1]謝鎮(zhèn)祥.鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的若干問題[J].設(shè)備管理與維修，2019（10）：72-73.

[2]蘇志芳.鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題[J].中國設(shè)備工程，2018（11）：112-113.