如何做好國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理工作

閆進(jìn)中

摘要：車(chē)輛是人們?nèi)粘３鲂兄泻苤匾慕煌üぞ?。幾乎所有的企事業(yè)單位都配備了一定數(shù)量的車(chē)輛，有些企業(yè)工作的開(kāi)展，更是以車(chē)輛的使用作為主要手段，如物流公司、出租車(chē)公司、公交公司等。而隨著企業(yè)擁有的車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，車(chē)輛管理也就成為了國(guó)有企業(yè)工作中的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：國(guó)有企業(yè);車(chē)輛管理;措施

引言

車(chē)輛作為重要的交通工具在國(guó)有企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，車(chē)輛管理也愈發(fā)成為國(guó)有企業(yè)行政后勤管理的重要環(huán)節(jié)。本文將從車(chē)輛運(yùn)行安全、車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用管理等幾個(gè)方面進(jìn)行探討。

1國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1車(chē)輛檢查、保養(yǎng)和維護(hù)不到位

由于技術(shù)的進(jìn)步，諸如電、氣、機(jī)等一體裝置大量用于車(chē)輛，使其性能更加完善。但不可避免的在車(chē)輛行駛過(guò)程中，由于環(huán)境所限，各部件間不斷摩擦和沖擊，久而久之，汽車(chē)性能會(huì)出現(xiàn)下降。而此時(shí)，若不進(jìn)行必須要的保養(yǎng)和檢查，如對(duì)汽車(chē)及零部件進(jìn)行定期和不定期的清潔、潤(rùn)滑以及安全檢查，會(huì)使得車(chē)輛出行安全性降低。但由于對(duì)駕駛員教育不足，使其對(duì)車(chē)輛疏于保養(yǎng)以及檢查，甚至為了增加效率而強(qiáng)行超車(chē)、超載，使車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)載，無(wú)形中增加了安全隱患。

1.2駕駛員操作不當(dāng)問(wèn)題

國(guó)有企業(yè)聘請(qǐng)的司機(jī)水平參差不齊，駕駛經(jīng)驗(yàn)有多有少，駕齡有長(zhǎng)有短，面對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)能力不同，極有可能在駕駛過(guò)程中遇到危險(xiǎn)的突發(fā)狀況。所以在應(yīng)聘司機(jī)的時(shí)候，要嚴(yán)格執(zhí)行聘用考核機(jī)制，聘用高水平的司機(jī)師傅。

1.3公車(chē)私用現(xiàn)象嚴(yán)重

公車(chē)私用一直都是國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理過(guò)程中難以解決的問(wèn)題，它不但增加了企業(yè)成本、影響了企業(yè)的正常用車(chē)，而且還不利于企業(yè)建立良好的形象。如果公車(chē)私用的情況一再發(fā)生，會(huì)滋生員工將公共財(cái)物據(jù)為己有的心理，而企業(yè)其他員工則會(huì)產(chǎn)生不平衡心理，不但擾亂了企業(yè)車(chē)輛的管理秩序，而且也容易在企業(yè)中形成不正之風(fēng)，嚴(yán)重阻礙企業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

2做好國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理工作的措施

2.1車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用管理

2.1.1油料費(fèi)管理

油料費(fèi)作為車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用占比最高的部分，應(yīng)作為控制重點(diǎn)。通過(guò)與大型油料供應(yīng)單位簽訂協(xié)議，規(guī)定車(chē)輛必須在定點(diǎn)加油站加油，保障油品質(zhì)量，合理降低油品單價(jià)，杜絕個(gè)別駕駛員鉆漏洞損公肥私;綜合測(cè)定各車(chē)車(chē)型、排量、車(chē)況經(jīng)，測(cè)算平均指標(biāo)油耗。每月測(cè)算各車(chē)實(shí)際油耗并對(duì)標(biāo)平均指標(biāo)油耗，對(duì)節(jié)約的駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)超出指標(biāo)的駕駛員予以考核，并納入年終考核指標(biāo)。

2.1.2通行費(fèi)管理

由于現(xiàn)在高速公路網(wǎng)的日漸完善，車(chē)輛出行不可避免的產(chǎn)生通行費(fèi)?？刂拼胧椋涸谑「咚俟仿?lián)網(wǎng)管理中心辦理對(duì)公賬戶(hù)，設(shè)置主副卡賬戶(hù)。通行費(fèi)每月轉(zhuǎn)賬至主卡，然后通過(guò)主卡根據(jù)各車(chē)輛出車(chē)情況分配至各子卡賬戶(hù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和APP對(duì)車(chē)輛通行情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。另外要求駕駛員無(wú)特殊情況不得臨時(shí)更改預(yù)定出行路線，如有特殊情況需要更改，需要提前報(bào)告，無(wú)特殊情況不得用現(xiàn)金結(jié)算通行費(fèi)，杜絕費(fèi)用控制漏洞。

2.1.3維修費(fèi)管理

車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)用也是車(chē)輛運(yùn)行費(fèi)用中很重要的部分，尤其是隨著車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間增加，車(chē)況也在逐年下降，車(chē)輛維修費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。車(chē)輛必須在指定的具有一定資質(zhì)的專(zhuān)修廠進(jìn)行保養(yǎng)、維修。遇特殊情況需緊急維修時(shí)，應(yīng)事先經(jīng)車(chē)輛主管部門(mén)同意后方可到正規(guī)修理廠維修。車(chē)輛需要保養(yǎng)、維修時(shí)，駕駛員應(yīng)填寫(xiě)《車(chē)輛日常維修、維護(hù)及裝飾用品申請(qǐng)單》報(bào)司機(jī)班班長(zhǎng)（車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)），經(jīng)司機(jī)班班長(zhǎng)（車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查核實(shí)后，提出保養(yǎng)、維修意見(jiàn)及費(fèi)用預(yù)算，經(jīng)車(chē)輛主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審批后，駕駛員憑審批后的“申請(qǐng)單”到專(zhuān)修廠進(jìn)行保養(yǎng)、維修。駕駛員進(jìn)廠保養(yǎng)、修車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的項(xiàng)目報(bào)修，不得私自增加維修項(xiàng)目。如確實(shí)需要增加維修項(xiàng)目，要事先請(qǐng)示車(chē)輛主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。車(chē)輛維修好后，駕駛員及司機(jī)班班長(zhǎng)（車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）要認(rèn)真核對(duì)檢查保養(yǎng)、維修項(xiàng)目是否齊全、合格，合格后方可在結(jié)算單上簽字。駕駛員負(fù)責(zé)將維修、保養(yǎng)后換下的車(chē)輛零配件帶回，由司機(jī)班班長(zhǎng)（車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）驗(yàn)收后統(tǒng)一登記造冊(cè)，擇時(shí)集中處理。司機(jī)班班長(zhǎng)（車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）負(fù)責(zé)建立車(chē)輛維修、保養(yǎng)檔案，定期匯總報(bào)車(chē)輛主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有特殊情況的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告。禁止在保養(yǎng)、維修車(chē)輛時(shí)，私自或變相添加保修項(xiàng)目以外的任何物品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。車(chē)輛主管部門(mén)應(yīng)建立涵蓋行駛里程、油耗、維修等內(nèi)容的公務(wù)用車(chē)管理臺(tái)賬，并嚴(yán)格控制車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用。

2.1.4車(chē)輛日常使用及調(diào)度管理

嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛用車(chē)申請(qǐng)制度，公務(wù)用車(chē)須事先申請(qǐng)并按照流程批準(zhǔn)，根據(jù)批準(zhǔn)的用車(chē)申請(qǐng)所注明的用車(chē)時(shí)間、人數(shù)、目的地，由車(chē)輛管理人員科學(xué)、合理的調(diào)配車(chē)輛，規(guī)范用車(chē)。另一方面按照“車(chē)輛服務(wù)社會(huì)化”的思路來(lái)管理車(chē)輛日常調(diào)度及使用，建立與本地車(chē)輛租賃企業(yè)的長(zhǎng)期合作關(guān)系，充分合理利用社會(huì)車(chē)輛資源，從而達(dá)到合理降低車(chē)輛使用成本及安全管理風(fēng)險(xiǎn)的目的。

2.2車(chē)輛安全管理

2.2.1車(chē)況檢查管理

第一，加強(qiáng)車(chē)輛日常車(chē)況檢查，出車(chē)前檢查“油、氣、水、電”等項(xiàng)目，異常情況未及時(shí)排除的不得出車(chē);收車(chē)后重點(diǎn)檢查輪胎、燈光、車(chē)輛外觀等項(xiàng)目并按要求熄燈、熄火、掛停車(chē)擋、拉緊手剎等措施。第二，按計(jì)劃做好車(chē)輛的日常保養(yǎng)，按照車(chē)輛行駛里程及車(chē)輛狀況在定點(diǎn)廠家做好例行保養(yǎng)維修，超過(guò)保養(yǎng)時(shí)限的車(chē)輛原則上不安排出車(chē)任務(wù)。第三，定期開(kāi)展車(chē)輛車(chē)況綜合性檢查，對(duì)車(chē)輛外觀、燈光系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣電路以及車(chē)輛應(yīng)急保障工具（滅火器、急救包、應(yīng)急修理工具等）開(kāi)展細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將車(chē)輛車(chē)況隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

2.2.2車(chē)輛技術(shù)設(shè)備的預(yù)防預(yù)控工作

要求所有車(chē)輛都安裝GPS和行車(chē)記錄儀，GPS監(jiān)控和行車(chē)記錄儀的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和手機(jī)APP對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，定期對(duì)車(chē)輛GPS行駛軌跡復(fù)查，發(fā)現(xiàn)超速、不按路線行駛等違規(guī)行為及時(shí)處理。同時(shí)利用微信等新興媒介對(duì)路況、天氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)匯報(bào)溝通，遇到突發(fā)路況及天氣情況及時(shí)反饋。

2.2.3開(kāi)展車(chē)輛安全管理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)

例如定期開(kāi)展駕駛員專(zhuān)項(xiàng)體檢，確保駕駛員身體、心理健康，做到“病人”不上車(chē);開(kāi)展綜合性的車(chē)輛安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，如“百日交通安全活動(dòng)”;開(kāi)展駕駛員技能比武，提高駕駛員駕駛技能;編制交通事故應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，檢驗(yàn)應(yīng)急處理能力，查缺補(bǔ)漏;開(kāi)展“12.2”全國(guó)道路交通安全宣傳日活動(dòng)，提升企業(yè)全員的交通安全意識(shí)。根據(jù)季節(jié)及氣候特點(diǎn)有針對(duì)性做好車(chē)輛夏季、冬季及雨季安全行車(chē)預(yù)防及應(yīng)對(duì)措施。

2.3提高司機(jī)素質(zhì)

加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)，在專(zhuān)業(yè)技能方面，加強(qiáng)其駕駛技術(shù)的培養(yǎng)，建立定期考核機(jī)制，使他們的駕駛技術(shù)保持更加專(zhuān)業(yè)的水準(zhǔn)。在安全防范方面，提高他們應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)能力，讓日常駕駛過(guò)程中保持嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。

結(jié)語(yǔ)

國(guó)有企業(yè)車(chē)輛管理工作關(guān)系到一個(gè)企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)展。為了保證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的正常有序進(jìn)行，就需要管理者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到誘因，最后解決問(wèn)題。將安全隱患遏制在搖籃里，保障企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。車(chē)輛管理與考核是公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)中不可缺少的重要程序，需要引起管理者的重視，只有這樣才會(huì)降低安全隱患，保證車(chē)輛運(yùn)輸工作的安全有效進(jìn)行。

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（作者單位：國(guó)網(wǎng)山西省電力公司太原供電公司）