船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

顧偉

【摘 ?要】船閘的設(shè)置主要是為了確保船舶能夠順利通過存在水位落差的航道。在船閘設(shè)備的整體體系中，最主要的設(shè)備就是船閘機(jī)電設(shè)備，其能夠確保船閘安全運(yùn)行。想要確保船閘能夠安全運(yùn)行，相關(guān)工作人員就必須要提高對船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的重視，并且將此工作落實(shí)。本文針對船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)展開了簡要的探討。

【關(guān)鍵詞】船閘機(jī)電設(shè)備;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在近幾年的發(fā)展過程中，我國在航道領(lǐng)域方面的投資比重在不斷的提升，而船閘是水上交通設(shè)施中一項(xiàng)重要的設(shè)施，并且其具有十分重要的作用，因此，這就對船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作提出了更高的要求，在傳統(tǒng)的船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)以及計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不適應(yīng)社會發(fā)展的需求，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。

一、我國船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀

（一）應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)

應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)也可以被稱之為搶修，一般來說，主要是由于船閘機(jī)械設(shè)備或者船閘的電器設(shè)備突發(fā)故障，導(dǎo)致船閘停航、人員貨物滯留，在此狀況下，必須要在最短的時(shí)間內(nèi)對已經(jīng)出現(xiàn)損壞狀況的船閘機(jī)設(shè)備進(jìn)行維修、更換，使船閘機(jī)電設(shè)備能夠恢復(fù)原有的技術(shù)狀。應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)模式屬于一種被動性的養(yǎng)護(hù)模式，在此養(yǎng)護(hù)模式下，由于機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障問題的地點(diǎn)以及時(shí)間以及故障出現(xiàn)的頻率都有著極大的不確定性，工作人員難以對其進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，因此也就對船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作帶來了一定的難度[1]。

（二）計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)

計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)主要就是指船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)部門，針對船閘機(jī)械設(shè)備以及船閘電氣設(shè)備合理的安排了相關(guān)的維修、更換等工作。相關(guān)工作人員通過有計(jì)劃的對船閘電氣設(shè)備，機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而使機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況以及性能得到有效的提升。計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)模式屬于一種主動性的養(yǎng)護(hù)模式，其在使用過程中具有兩個(gè)主要的特點(diǎn)：首先，制定計(jì)劃時(shí)有較強(qiáng)的主觀性，并且會受到計(jì)劃的制定者的個(gè)人觀念影響;其次，計(jì)劃也很容易受到政策的影響[2]。

二、船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

（一）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要就是指對船閘機(jī)電設(shè)備有針對性的主動性養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以根據(jù)船閘機(jī)電設(shè)備的特性、設(shè)備相關(guān)參數(shù)以及技術(shù)特點(diǎn)開展工作時(shí)的環(huán)境以及工作的頻率等相關(guān)數(shù)據(jù)，通過利用科學(xué)的方式對其進(jìn)行計(jì)算分析，從而對將船閘機(jī)電設(shè)備的工作特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，將每一種船閘機(jī)電設(shè)備的科學(xué)使用壽命以及使用周期進(jìn)行明確。同時(shí)，相關(guān)工作人員必須要以此為基礎(chǔ)，對已經(jīng)達(dá)到了預(yù)計(jì)使用壽命的船閘機(jī)電設(shè)備以及有可能發(fā)生故障問題的機(jī)電設(shè)備安排有針對性的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，從而使船閘機(jī)設(shè)備的質(zhì)量缺陷能夠得到消除，恢復(fù)其原有的技術(shù)性能[3]。

（二）實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

首先，設(shè)計(jì)方面。在對船閘機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行決定的過程中，設(shè)計(jì)階段是最主要的階段。在船閘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)工作人員對部分技術(shù)參數(shù)的確定以及重要設(shè)備的造型確定，都是機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障問題的關(guān)鍵因素。在現(xiàn)階段的船閘機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，主要存在的問題有以下兩點(diǎn)：第一，沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)設(shè)計(jì)人員在對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選型的過程中存在著較大的自由度，導(dǎo)致設(shè)備存在的型號較多。第二，設(shè)計(jì)人員并未合理的對機(jī)電設(shè)備的使用壽命進(jìn)行預(yù)判以及預(yù)計(jì)。針對設(shè)計(jì)過程中存在的這兩點(diǎn)問題，相關(guān)工作人員必須要在未來的船閘機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中對此進(jìn)行完善改進(jìn)。一方面，相關(guān)人員可以將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，確保對機(jī)電設(shè)備的性能不造成影響的基礎(chǔ)上將設(shè)備型號進(jìn)行統(tǒng)一，這種做法能夠在最大程度上將不同的船閘機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并且在使備件得到了通用化，對于船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行備件儲備以及準(zhǔn)備工作提供了便利。并且對于船閘管理工作而言，由于不同的船閘機(jī)電設(shè)備能夠通用，在開展管理過程中也得到了一定的便利，工作人員不需要在每一個(gè)船閘口準(zhǔn)備不同的機(jī)電設(shè)備備件，以供不同的機(jī)電設(shè)備應(yīng)用，取而代之的是可以集中的儲備一些備件，當(dāng)機(jī)電設(shè)備需要時(shí)能夠隨時(shí)調(diào)用，這也在一定程度上將機(jī)電設(shè)備的備件儲備資金投入進(jìn)行了合理的控制。另一方面，工作人員要對設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范，在對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)的過相關(guān)工作人員必須要對設(shè)備的使用壽命以及可能存在的故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)值的預(yù)設(shè)，從而使船閘使用部門以及船閘管理部門能夠根據(jù)設(shè)計(jì)人員所提出的建議制定出有針對性的故障預(yù)案。

其次，使用方面。想要確保船閘機(jī)電設(shè)備能夠有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其中最重要的一項(xiàng)因素就是要確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行決策的過程中所用到的數(shù)據(jù)具有一定的可靠性以及真實(shí)性。然而，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行決策過程中提供數(shù)據(jù)的主要來源就是船閘機(jī)電設(shè)備的使用以及科學(xué)保養(yǎng)。具體來說，其中所包括的工作有以下三點(diǎn)，分別是：提高船閘機(jī)電設(shè)備的巡查力度、強(qiáng)化傳感器的應(yīng)用以及強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析力度。第一，提高船閘機(jī)電設(shè)備的巡查力度。在船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作過程中，巡查工作是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。在實(shí)際的巡查過程中需要對機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集以及技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策能夠更具有可靠性。第二，強(qiáng)化傳感器的應(yīng)用。在近幾年的發(fā)展過程中，傳感器的品種逐漸豐富，并且檢測的精度以及檢測的范圍都越來越廣。與傳統(tǒng)的人工機(jī)電巡查方式而言，通過引入傳感器來對船閘機(jī)電設(shè)備的工作狀況進(jìn)行測量，能夠有效的降低工作人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)也使數(shù)據(jù)的可靠性以及準(zhǔn)確性都得到了有效的提升。為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)性提供了保障。第三，強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析力度。大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，分析數(shù)據(jù)以及利用數(shù)據(jù)已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的工作。針對船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)而言，建立起完善的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，精準(zhǔn)的度船閘機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況曲線進(jìn)行分析，從而為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策提供一定的支持。相關(guān)工作人員必須要做好以上三點(diǎn)工作，從而為船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策提供有效的支持[4]。

三、結(jié)語

在船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于一項(xiàng)新的概念。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作不僅能夠?qū)?yīng)急式養(yǎng)護(hù)以及計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)中存在的缺點(diǎn)進(jìn)行克服，并且通過利用先進(jìn)的檢測設(shè)備以及檢測儀器，能夠?qū)C(jī)電設(shè)備作出科學(xué)的分析，從而制定出合理的養(yǎng)護(hù)方案，這不僅能夠有效的提升機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)資金利用效率，同時(shí)也使船閘機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作更加科學(xué)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹嵐，石磊.船閘機(jī)電系統(tǒng)遠(yuǎn)程故障診斷關(guān)鍵技術(shù)研究[J].中國水運(yùn)（下半月），2018，v.18（6）：75-76.

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[4]代彥，李磊.基坑支護(hù)安全技術(shù)在船閘擴(kuò)建改造工程中的應(yīng)用[J].珠江水運(yùn)，2018，No.456（8）：38-39.

（作者單位：江蘇省海安船閘管理所）