油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式

崔懷嶺

摘要：自控系統(tǒng)的運(yùn)維工作是“四化”建設(shè)工作重要組成部分，管理區(qū)由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為應(yīng)用階段，自控系統(tǒng)的運(yùn)維工作顯得尤為重要。自控系統(tǒng)的運(yùn)維工作是一項(xiàng)新的任務(wù)，若將“四化”建設(shè)的成果鞏固好，將自控系統(tǒng)的作用發(fā)揮出來，就要求我們做好系統(tǒng)的運(yùn)維工作。我們本著依靠自身、借助外援的原則，逐步建立健全公司的運(yùn)維隊(duì)伍，梳理運(yùn)維流程，建立運(yùn)維流程。本文簡單分析了油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維現(xiàn)狀，并探討了油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式，以期為相關(guān)業(yè)內(nèi)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：油田信息化;自控系統(tǒng);運(yùn)維模式

1油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維現(xiàn)狀

1.1自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行情況

油田自動(dòng)化設(shè)備的管理包括設(shè)備基礎(chǔ)管理、拆除、測試、巡檢等內(nèi)容，其中自動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)管理由信息工程師負(fù)責(zé)，具體工作主要包括運(yùn)維安排、設(shè)備問題登記、設(shè)備臺(tái)賬管理;測試則需要圍繞油水井及其他節(jié)點(diǎn)儀表功能、可燃?xì)怏w系統(tǒng)、火氣火災(zāi)系統(tǒng)、電動(dòng)閥展開，不同的測試需按照規(guī)定的周期開展，如油水井儀表功能測試需要每天進(jìn)行，而火氣火災(zāi)系統(tǒng)的測試周期則一般為一季度;巡檢工作需每月圍繞管理區(qū)所有自控儀表設(shè)備展開，并在巡檢完成后做好巡檢記錄的填寫，具體的巡檢過程需保護(hù)好自動(dòng)化儀器儀表，以此避免人為破壞設(shè)備的情況出現(xiàn)。值得注意的是，為更好開展油田自動(dòng)化設(shè)備管理，公司還建立了專門的油田設(shè)備自動(dòng)化庫房，相關(guān)備品備件由此實(shí)現(xiàn)了專人、專業(yè)管理，自動(dòng)化設(shè)備損壞對(duì)油田生產(chǎn)帶來的影響可由此得到有效控制。

1.2軟件及系統(tǒng)運(yùn)行情況

自控設(shè)備運(yùn)維管理平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、功圖計(jì)產(chǎn)系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)屬于油田信息化主要應(yīng)用的自動(dòng)化軟件，其中關(guān)鍵自動(dòng)化軟件的運(yùn)行情況如下所示：（1）功圖計(jì)產(chǎn)系統(tǒng)。在系統(tǒng)的支持下，油田產(chǎn)量可通過功圖計(jì)產(chǎn)掌握，功圖計(jì)產(chǎn)系統(tǒng)提供的功圖報(bào)警功能則能夠?yàn)橛吞锷a(chǎn)監(jiān)控提供有力支持。（2）SCADA系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)全稱為數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)，作為以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的DCS與電力自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制，但在實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，三維力控版本的SCADA系統(tǒng)存在設(shè)備狀態(tài)表示不統(tǒng)一、設(shè)備控制語意不明確且啟停界面不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高等問題，自動(dòng)化管理因此受到了一定程度的負(fù)面影響。（3）生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般由應(yīng)急處置模塊、生產(chǎn)管理模塊、調(diào)度運(yùn)行模塊、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)模塊、報(bào)警預(yù)警模塊、生產(chǎn)監(jiān)控模塊組成，實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，調(diào)度運(yùn)行模塊、應(yīng)急處置模塊在應(yīng)用中很容易出現(xiàn)問題，由此帶來的影響也需要得到重視。

2油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式

2.1運(yùn)維體系

在油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式的探索中，運(yùn)維體系應(yīng)成為關(guān)注的重點(diǎn)，公司應(yīng)建立自控系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，其中自控系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)以生產(chǎn)運(yùn)行專業(yè)為輔、自動(dòng)化專業(yè)為主，主要負(fù)責(zé)站庫SCADA系統(tǒng)、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、自控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)的運(yùn)行管理;自控系統(tǒng)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)由各個(gè)管理區(qū)的自動(dòng)化崗位人員組建，主要負(fù)責(zé)自控系統(tǒng)現(xiàn)場儀器儀表的緊固維護(hù)接插件、清潔養(yǎng)護(hù)，同時(shí)承擔(dān)建設(shè)期的監(jiān)督、調(diào)試期的學(xué)習(xí)等工作，編制月報(bào)、運(yùn)維基礎(chǔ)臺(tái)賬錄入、定期送檢等也應(yīng)由自控系統(tǒng)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。值得注意的是，在建成的管理區(qū)“四化”運(yùn)維崗設(shè)專職“四化”運(yùn)維人員2-3人，業(yè)務(wù)受信息工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。

2.2人才選拔、培養(yǎng)、考核

為滿足油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式探索需要，人才的選拔培養(yǎng)工作必須得到重點(diǎn)關(guān)注，且這一過程需要堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來、送出去”原則，所謂“請(qǐng)進(jìn)來”，指的是自控系統(tǒng)運(yùn)維模式探索初期聘請(qǐng)油田專家進(jìn)行政策解讀、員工知識(shí)普及，并在建設(shè)過程中由產(chǎn)品廠家提供相應(yīng)培訓(xùn)，油田也需要結(jié)合實(shí)際舉辦各類培訓(xùn)班。公司一直以來重視人才的選拔培養(yǎng)工作，堅(jiān)持請(qǐng)進(jìn)來、送出去的原則，“四化”建設(shè)初期聘請(qǐng)油田專家進(jìn)行政策解讀，對(duì)員工進(jìn)行知識(shí)普及。建設(shè)過程中，多次邀請(qǐng)產(chǎn)品廠家進(jìn)行授課，并在簽訂合同中約定有培訓(xùn)內(nèi)容。同時(shí)選派關(guān)鍵人員參加油田舉辦的各類培訓(xùn)班。“送出去”是為了培養(yǎng)新型一線員工，這類員工需具備一專多能特點(diǎn)，管理區(qū)的“四化”工作室必須在其中發(fā)揮關(guān)鍵性作用，由此即可保證所有注采輸員工了解油田信息化條件下的自控系統(tǒng)運(yùn)維模式，生產(chǎn)骨干可由此逐漸被打造成即懂得自控系統(tǒng)運(yùn)維、又具備較高專業(yè)能力的一專多能人才。

2.3建立運(yùn)維流程

對(duì)于油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式探索來說，自控系統(tǒng)運(yùn)維流程的建立極為關(guān)鍵，因此公司可進(jìn)行運(yùn)維工作量的分解，以此得到維修工作量和維護(hù)工作量，其中外委隊(duì)伍負(fù)責(zé)維修工作量實(shí)施，而管理區(qū)則負(fù)責(zé)維護(hù)工作量的實(shí)施。

①運(yùn)維工作量分類。擬將運(yùn)維工作量分解為維護(hù)工作量和維修工作量，其中維護(hù)工作量由管理區(qū)自行實(shí)施，維修工作量依托外委隊(duì)伍實(shí)施。其中維護(hù)工作量包括系統(tǒng)故障初步診斷及應(yīng)急手段切換、自動(dòng)化及安防監(jiān)控設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)（設(shè)備清潔養(yǎng)護(hù)、緊固維護(hù)接插件和線纜等）、常用配件更換（壓變、溫變、載荷等傳感器等，視頻監(jiān)控?cái)z像頭、場地?zé)?、擴(kuò)音器等）。維修工作量包括各級(jí)監(jiān)控公司設(shè)備故障，自動(dòng)化及安防監(jiān)控系統(tǒng)故障停運(yùn)或運(yùn)行不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)故障、更換配件后工作仍不正常等系統(tǒng)和設(shè)備故障，以及管理區(qū)維修力量無法解決的其它問題。管理區(qū)堅(jiān)持以內(nèi)部運(yùn)維為主，外部為輔開展運(yùn)維工作。目前，簡單的溫壓變安裝、載荷傳感器安裝、流量計(jì)的拆裝，載荷傳感器和無線儀表的配置，管理區(qū)都能夠獨(dú)立完成。因自動(dòng)化設(shè)備種類非常多，許多儀表的問題，運(yùn)維公司也不了解，都需要廠家來現(xiàn)場處理。②配備運(yùn)維專用工具。公司非常重視“四化”工作，在條件成熟的采油管理區(qū)建立了“四化”創(chuàng)新工作室，配有較全的自動(dòng)化工具，包括焊臺(tái)、熱風(fēng)槍、高精度萬用表、示波器、信號(hào)發(fā)生儀、紅外光纖測試筆、交換機(jī)、西門子S7-300PLC、標(biāo)準(zhǔn)油井控制柜等。下步，我們將依托工作室，用好以上設(shè)備，開展儀表安裝、簡單維修、交換機(jī)配置、控制柜變頻操作等訓(xùn)練。

3今后研究方向

（1）將在油田建立統(tǒng)一的運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)。管理區(qū)需要廠家現(xiàn)場維修時(shí)，并不是所有的廠家都能服務(wù)到位，甚至還出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。信息化提升，運(yùn)維管理也應(yīng)該先提升。建議局里建立統(tǒng)一的運(yùn)維平臺(tái)，問題統(tǒng)一反饋，廠家運(yùn)維人員在線解決指導(dǎo)，指導(dǎo)不了的到現(xiàn)場服務(wù)。通過平臺(tái)把問題上報(bào)時(shí)間、廠家處理時(shí)間、處理好時(shí)間統(tǒng)一記錄。平臺(tái)既能作為憑證，又能晾曬廠家的服務(wù)質(zhì)量，督促廠家開展好服務(wù)，讓“四化”運(yùn)維處于高水平。（2）對(duì)產(chǎn)品和集成工作、軟件開發(fā)商目前界面不好劃分，數(shù)據(jù)采集過程中容易出現(xiàn)責(zé)任界定不清楚情況，將研究制訂明確的界定規(guī)范，以便指導(dǎo)管理區(qū)進(jìn)行督導(dǎo)。

4結(jié)束語

綜上所述，油田信息化條件下自控系統(tǒng)運(yùn)維模式探索具備較高現(xiàn)實(shí)意義，在此基礎(chǔ)上，本文涉及的運(yùn)維體系、建立運(yùn)維流程等內(nèi)容，則提供了可行性較高的自控系統(tǒng)運(yùn)維模式建設(shè)路徑，而為了更好開展自控系統(tǒng)運(yùn)維，運(yùn)維工作的制度規(guī)定建立、統(tǒng)一的運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)品和集成工作界定規(guī)范明確必須得到重視。

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