試述市政工程建設(shè)中路基路面的施工控制

崔向宇 李旭東

【摘 ?要】現(xiàn)如今，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得了非常迅猛的發(fā)展，在很大程度上推動(dòng)了市政行業(yè)的發(fā)展，其中市政工程路基路面施工一直備受社會(huì)的關(guān)注。目前，我國部分市政工程路基路面施工并不符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工程存在不少的安全隱患，很可能導(dǎo)致廣大人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全受到威脅?；诖?，本文對市政工程建設(shè)中路基路面的施工控制進(jìn)行研究，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政工程;工程建設(shè);路基路面;施工控制

引言

在市政工程施工過程中如何更好的控制其路基和路面的基礎(chǔ)性建設(shè)就成為了當(dāng)前人們重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。在道路施工過程中，受到路基路面使用效果的影響，會(huì)導(dǎo)致道路自身使用壽命以及穩(wěn)定性出現(xiàn)各種問題。因此在實(shí)際施工過程中，就需要針對各種常見性問題進(jìn)行分析，并指定出相應(yīng)的解決措施，以此有效提升市政工程施工過程中，對路基路面的整體控制水平。

1市政工程路基路面常見施工問題分析

1.1路面不均勻沉降

在市政工程路基路面施工處理中，出現(xiàn)不均勻沉降問題的概率比較高，同樣也是比較常見的質(zhì)量問題，容易給市政工程項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害。結(jié)合這種路面不均勻沉降問題，其往往受到了多個(gè)因素的影響，比如路基結(jié)構(gòu)的施工不當(dāng)就是關(guān)鍵的影響因素。因?yàn)槁坊某休d力不高，必然容易導(dǎo)致穩(wěn)定性不足，在后續(xù)各項(xiàng)作用力的影響下，不均勻沉降問題隨之出現(xiàn)。此外，路面施工處理不到位，同樣也很可能導(dǎo)致整體施工效果受損，出現(xiàn)不均勻沉降問題，比如相應(yīng)施工材料的選擇不當(dāng)、質(zhì)量不佳等，容易出現(xiàn)形變問題，最終導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足。

1.2壓實(shí)度問題

由于施工材料、施工技術(shù)、施工人員等的不同，使得施工質(zhì)量也具有較大差異。填土的質(zhì)量、壓實(shí)效果直接關(guān)系到路基路面的施工質(zhì)量。在進(jìn)行臺背填土施工時(shí)，由于臺背所處位置的特殊性，施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度大，若各施工環(huán)節(jié)之間不能實(shí)現(xiàn)有效銜接，將會(huì)導(dǎo)致路堤壓實(shí)效果不足，進(jìn)而容易引發(fā)路基路面沉降問題。另外，隨著交通車流量的不斷增大，道路橋梁所承受的外部應(yīng)力也在逐步增大，在長時(shí)間的超負(fù)荷使用后，沉降段路基路面會(huì)因受力不均發(fā)生變形，最終產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。

1.3操作人員技術(shù)不過關(guān)

由于施工操作人員本身的技術(shù)不過關(guān)，因此在施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同的問題，比方說設(shè)置排水系統(tǒng)時(shí)缺乏合理性，碾壓路面無法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路面材料不均勻等情況，導(dǎo)致工程的質(zhì)量不符合要求。

1.4路面開裂

在市政工程項(xiàng)目后續(xù)長期應(yīng)用過程中，其出現(xiàn)路面開裂問題的現(xiàn)象也比較多，同樣也是比較常見的質(zhì)量問題表現(xiàn)，應(yīng)該在具體路基路面施工處理中予以關(guān)注。人們往往將責(zé)任歸咎于路面施工技術(shù)，認(rèn)為是路面基層或者是路面面層的施工不當(dāng)導(dǎo)致路面開裂，這一判斷存在著明顯偏差，難以實(shí)現(xiàn)較為理想的路面開裂防控效果。

2市政工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工前期的準(zhǔn)備

要做好市政工程路基路面施工控制工作，那么就必須對相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行深入地研究，嚴(yán)格把控好質(zhì)量關(guān)。在真正開展市政工程路基路面施工之前，必須做好充足的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行全面地實(shí)地調(diào)研，通過收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，來設(shè)計(jì)出合理、科學(xué)的施工方案，不同的工種根據(jù)對應(yīng)的方案來施工;在施工過程中，需要使用到許多的材料，因此在選擇材料時(shí)一定不能疏忽，要嚴(yán)格把控好質(zhì)量關(guān)，其中路基填料非常的關(guān)鍵，務(wù)必選擇滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的砂性土或粘性土;對相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行研究，通過擊實(shí)試驗(yàn)以及土液塑限試驗(yàn)，對施工地的土質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行提煉，以此來判斷其能夠順利施工;目前國內(nèi)的市政工程路基路面施工一般會(huì)選擇平地機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)以及靜作用光輪壓路機(jī)等設(shè)備，選擇合理的機(jī)械設(shè)備，這樣才能有效保障工程的建設(shè)進(jìn)度，確保工期順利完成與工程的質(zhì)量;人力需要與機(jī)械一起配合作業(yè)，共同對施工場地的路面進(jìn)行清理，將雜物以及雜草等全部清除干凈。

2.2嚴(yán)格控制施工材料

對于市政工程建設(shè)中路基路面施工操作落實(shí)，首先應(yīng)從施工材料入手進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保相應(yīng)施工材料質(zhì)量可靠，避免將劣質(zhì)材料或者是類型不適合的材料用于施工建設(shè)。結(jié)合這種施工材料方面的控制，應(yīng)從需求入手進(jìn)行有效分析，進(jìn)而明確相應(yīng)施工材料采購目標(biāo)，避免出現(xiàn)失誤。從這種施工材料方面的選購和入場把關(guān)，應(yīng)該重點(diǎn)以類型以及性能作為控制目標(biāo)，確保所選用的施工材料符合施工工藝要求，并且具備較強(qiáng)的使用性能，比如對于填筑材料的選擇和應(yīng)用，需要重點(diǎn)考慮其抗壓能力，盡量確保相應(yīng)填筑材料的強(qiáng)度比較高，能夠在后續(xù)表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗壓效果。

2.3瀝青的拌和與運(yùn)輸

通常來說，瀝青混合料的拌和時(shí)間越長，其混合也就越均勻，在拌和的過程中，必須保證所有礦料顆粒都裹覆瀝青。在烘干后，集料中的含水率不得大于1%?；旌贤瓿珊?，拌料需均勻分布，不能出現(xiàn)離析、結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象，且加熱時(shí)間不得大于6h，避免過度加熱導(dǎo)致材料老化。拌和設(shè)備在卸料過程中，應(yīng)該分為前、后、中三個(gè)卸料層次，有序卸料，以此來保證卸料的溫度，避免瀝青污染周邊環(huán)境。如果運(yùn)輸?shù)木嚯x比較遠(yuǎn)，就需要在運(yùn)料車上加蓋篷布。在運(yùn)輸車廂中刷涂一層油水混合液，可避免瀝青和車廂粘連情況。為實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場的待卸料車要能夠滿足施工需求。

2.4合理設(shè)計(jì)沉降段結(jié)構(gòu)模式

市政工程沉降段容易發(fā)生沉降問題很大原因是由于前期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在隱患造成的。因此在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，要全面考慮引發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隱患的干擾因素，對其外在、潛在影響因素進(jìn)行全面的分析和研究，針對性地進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案來實(shí)現(xiàn)對沉降問題的有效避免。首先設(shè)計(jì)人員要結(jié)合市政工程總體設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)對市政工程強(qiáng)度的有效控制。設(shè)計(jì)人員要從設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)認(rèn)識上提高對沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視，通過對建設(shè)地現(xiàn)場勘察資料的全面收集和整理，結(jié)合自身的專業(yè)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程建設(shè)目標(biāo)和實(shí)際要求在遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，保證市政工程強(qiáng)度的科學(xué)、實(shí)用。其次在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)人員要充分考慮后期建設(shè)和使用需求，對建設(shè)過程中可能遇見的影響因素做好相應(yīng)的控制和預(yù)防，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式要進(jìn)行反復(fù)分析和論證，確保將沉降范圍控制在合理范圍內(nèi)，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提升對施工環(huán)節(jié)的管理和控制。

2.5控制路面裂縫的問題

在道路施工過程中，路面的縫隙問題也是導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量隱患的又一因素之一。由于路面縫隙的存在，雨水會(huì)隨著縫隙滲透到路基的底層，導(dǎo)致整體道路結(jié)構(gòu)受到破壞。因此為了防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，就要使用高質(zhì)量的建材，避免在施工過程中由于材料問題導(dǎo)致整體工程質(zhì)量受到影響。

結(jié)束語

綜上所述，路基、路面施工質(zhì)量的控制對于我國交通建設(shè)有著至關(guān)重要的意義，相關(guān)施工人員對施工質(zhì)量控制要點(diǎn)要有全面的了解，對常見的質(zhì)量問題有足夠的認(rèn)識，在施工的過程中規(guī)范應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)、材料，這樣才能建設(shè)出高質(zhì)量的混凝土瀝青公路，為人民群眾的正常出行提供可靠的保障。

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