注漿技術(shù)在地鐵土建工程中的實踐

徐垚 全熊鈺

【摘 ?要】現(xiàn)代化建設(shè)的高速發(fā)展，對于地下空間的開發(fā)規(guī)模也變得日益增多。部分地鐵工程只能在比較復(fù)雜的地質(zhì)條件下進行施工。注漿技術(shù)作為地鐵土建工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，可以處理地下水與比較軟弱的圍巖。地鐵工程要滿足部分運營需求，就需要提高施工人員的專業(yè)技能。本文是針對注漿技術(shù)在地鐵土建工程中的重要性、施工注漿工藝、注漿技術(shù)在地鐵土建工程中的實踐進行簡單概括。

【關(guān)鍵詞】注漿技術(shù);地鐵土建工程;實踐

引言

地鐵土建工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工過程中，需要對施工技術(shù)進行選擇，還需要科學(xué)合理制定施工方案，為土建工程建設(shè)提供必要的條件，運用注漿技術(shù)進行施工，可以將地鐵土建工程中的地層進行有效處理，確保工程施工安全。本篇文章是筆者對于在地鐵土建工程注漿技術(shù)的重要性、注漿技術(shù)應(yīng)用的流程以及注漿技術(shù)在工程建設(shè)不同環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

1注漿技術(shù)在地鐵土建工程中的重要性

在進行地鐵土建工程建設(shè)中，需要先選擇注漿材料，注漿材料需要滿足工程的技術(shù)要求，才能進行施工，注漿材料的漿液的凝膠的抗?jié)B性與耐久性需要保持良好，環(huán)境因素對注漿材料的的影響要小，同時，還需要注意注漿漿液的固化時間，固化時間需要根據(jù)實際施工需求來進行調(diào)節(jié)。漿液需要進行檢測，保障漿液沒有毒性，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，并且進行灌注的工藝也不要過于復(fù)雜，要求漿液需要有康夜話的能力，即使發(fā)生地震，漿液也不出。在地鐵土建工程建設(shè)中，為了達到地鐵的多樣化功能的運用，就需要在進行設(shè)計的過程中設(shè)置多種工程結(jié)構(gòu)，同時，由于地鐵埋藏比較淺，可能會造成施工在面臨復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境與地地質(zhì)條件，運用注漿技術(shù)可以有效的改善地質(zhì)。注漿技術(shù)在工程施工過程中的應(yīng)用可以降低地基沉靜的概率[1]。

2施工注漿工藝

地鐵土建工程施工中，需要對基坑進行挖掘。如果發(fā)現(xiàn)坑底位置與墻縫大漏水點產(chǎn)生漏水，就可以使用雙液注漿技數(shù)進行處理，利用其可以處理墻外側(cè)的灌漿與強內(nèi)側(cè)的封堵。雙液注漿是使用比較廣泛的的一種技術(shù)，主要的使用過程是運用注漿設(shè)備將這兩種漿液混合，然后在短時間內(nèi)均勻注入底層，進而形成結(jié)石體。在進行施工中，施工人員需要在墻外漏水位置進行鉆孔，鉆孔的位置一直需要延伸到漏水點位置下方的3到5米處，將水玻璃液與水泥漿泵放到鉆桿的最下面的位置，由于漿液混合之后可以快速凝固，具有一定程度的堵漏作用。早注漿時，可以及時的補充土體的損失。在進行注漿施工時，漿液需要保證一定壓力，保證地鐵地層土體的空隙填滿漿液，加強了土體強度。雙液注漿技術(shù)主要可以分為下口與上口混合注漿法，下口混合注漿主要是指施工人員需要將兩種漿液通過不同注漿設(shè)備，將漿液注入土體。上口混合注漿液主要使用一臺雙杠注漿泵進行漿液的的注射，加強土體的強度[2]。

3.現(xiàn)階段我國注漿技術(shù)方法

3.1 靜壓注漿技術(shù)

靜壓注漿技術(shù)在我國諸多土建工程中較為常見，該技術(shù)主要是通過固定的漿體注入裝置使其巖土體形成“劈裂效果”，運用漿體的注入使各劈裂面積與節(jié)點迅速凝固化，進而形成比較堅固的有機整體。靜壓注漿技術(shù)注重對巖土體的“劈裂效果”與“漿體注入”，并對劈裂面的要求較為嚴格。因此，在地鐵土建工程中針對地基的軟土結(jié)構(gòu)可以采用靜壓注漿技術(shù)。通過靜壓注漿技術(shù)的“劈裂灌漿”可以迅速使軟土結(jié)構(gòu)組織出現(xiàn)凝固化，進而起到提升其堅固性與穩(wěn)定性的作用。

3.2 高壓噴射注漿技術(shù)

目前，由于我國施工技術(shù)與工藝的不斷創(chuàng)新提高。高壓噴射注漿技術(shù)已經(jīng)在地鐵土建工程中較為廣泛應(yīng)用。但高壓噴射注漿技術(shù)在實際應(yīng)用中需要相關(guān)設(shè)備與技術(shù)支持，并不是單一片面的可行性實施。現(xiàn)階段，主要的高壓噴射注漿技術(shù)分為單管法、二重管法、三重管法。對地鐵土建工程中的深基施工作業(yè)應(yīng)用十分有利。通過高壓的沖擊力對深基巖土體進行覆蓋式噴射，將事先配置好的漿體以較強壓力的推動方式注入其巖石體內(nèi)部，使其在較短時間內(nèi)產(chǎn)生堅固性變化。另外，在高壓噴射注漿技術(shù)在地鐵土建工程施工中應(yīng)用時，一定要對各方因素進行有力協(xié)調(diào)與合理布置，對工程施工中存在的隱患問題進行及時排除，相關(guān)施工作業(yè)設(shè)備一定要符合注漿技術(shù)標準要求。

4注漿技術(shù)在地鐵土建工程中的實踐

在某地區(qū)，由于交通壓力的加重，就需要進行地鐵土建工程建設(shè)，這個工程需要在地下建設(shè)地鐵線路，線路長度約為15米，因此，需要企業(yè)人員對線路的地質(zhì)條件進行勘察與研究，決定適用主講技術(shù)來進行施工。

4.1改良地質(zhì)的力學(xué)性質(zhì)

在對地鐵土建工程進行施工過程中，施工人員為了改變地質(zhì)力學(xué)性能，可以使用注漿技術(shù)，在地鐵的隧道施工中，可能會出現(xiàn)地面沉降的情況。因為地鐵通過的路線會有很多管線，地層變化過大，就需要部分人員在施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，對注漿過程觀察進行全面監(jiān)測，保證注漿的地質(zhì)，補充土體，加強地層的強度。需要根據(jù)施工實際情況來抬升管線，進而達到控制土體沉降坡度差的目標，保護管線不受到損害。

4.2加強錨桿抗拔能力

在對地鐵土建工程進行施工中，一部分地鐵線路施工需要使用錨桿，因此，錨桿的抗拔能力與穩(wěn)定程度就會影響到整個工程的施工質(zhì)量。對施工的具體情況進行詳細分析，需要制定的施工方案與錨桿設(shè)置要求等，根據(jù)這些因素分析錨桿的抗拔能力的范圍，同時，也需要了解注漿技術(shù)應(yīng)用的范圍，然后根據(jù)實際情況來選擇注漿技術(shù)。使用技術(shù)不同，施工方案也會發(fā)生變化，相關(guān)企業(yè)可以根據(jù)注漿技術(shù)的使用來制定對應(yīng)的方案。施工方案主要包括施工工藝、施工流程、在施工中需要注意的事項等，確保工程能夠順利開展。在注漿過程中，需要按照工程的相關(guān)標準與要求注漿，確保質(zhì)量合格，進而提升地鐵土建工程的抗拔能力[3]。

4.3流沙層注漿

在地鐵土建工程中，施工人員如果想要快速安全對地層進行施工，就需要提前進行漿液的注入，可以將細粉砂固定住，避免出現(xiàn)涌砂。在進行隧道施工中，在開挖時細粉砂帶就會出現(xiàn)涌砂現(xiàn)象，這種情況很可能造成坍塌。為了保障施工安全，對于流沙層需要進行注漿。在開挖隧道之后，施工人員需要觀察細粉砂帶的固定與否良好，進而確保土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對于車輛的承受能力也會相繼增強，避免了由于土質(zhì)問題造成的坍塌事故，保障施工安全。

4.4隧道堵水注漿

注漿堵水技術(shù)是實用強的一項工程技術(shù)，對于很多建筑工程的施工至關(guān)重要。注漿技術(shù)主要指的是部分人員通過注漿管將一些漿液均勻注入到地層中，漿液可以可以填充地面巖石間隙與雜質(zhì)中的空氣與水分，經(jīng)過一段時間后，漿液就將原來比較松散的土質(zhì)變成一個整體，在地環(huán)境周圍形成巖石體，此巖石體的裂隙閉合，如圖1顯示隧道堵水注漿，巖石體的強度就會比較大，同時，非通透性比較良好，運用注漿堵水技術(shù)可以起到將隧道中的水堵住的功能[4]。

結(jié)束語

地鐵是新時代發(fā)展的一個代表，對于緩解交通壓力有很大作用。在進行地鐵土建工程建設(shè)，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，施工就會變得更加困難，運用注漿技術(shù)進行施工，不僅可以對底層力學(xué)性質(zhì)進行改善，同時，對于地鐵建設(shè)中沿線管道也進行了進一步保護，保障了整個工程施工地層強度，提升了整個工程建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]田崇收.RJP高壓噴射注漿法技術(shù)在地鐵工程中的應(yīng)用[J].天津建設(shè)科技，2015，25（4）：60-61.

[2]邵晶晶，李操，余立新.MJS工法和RJP工法在臨近地鐵車站的應(yīng)用研究[J].施工技術(shù)，2016，45（13）：81-84.

[3]徐寶康.MJS工法在鄰近地鐵車站的深基坑中的工程實踐[J].建筑施工，2015（7）.22-23.

[4]李星.地鐵車站深基坑工程中的新技術(shù)應(yīng)用[J].建筑施工，2018，v.40;No.327（07）：61-63.

（作者單位：中國水利水電第八工程局有限公司）