海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

何周偉

摘要：海綿城市作為最新的城市建設(shè)理念，在實(shí)際的城市建設(shè)中起到了重大作用。在這種理念的框架下，市政道路的設(shè)計(jì)要結(jié)合海綿城市的特點(diǎn)，打造適宜現(xiàn)在城市特色的宜居環(huán)境。

關(guān)鍵詞：海綿城市；市政道路；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

中國城市化建設(shè)的步伐越來越快，城市的規(guī)模不斷在擴(kuò)大。伴隨著城市化的進(jìn)程，出現(xiàn)了大量的城市問題。其中內(nèi)澇是最常見，也是當(dāng)前廣受各界關(guān)注，急需解決的而重大問題之一。內(nèi)澇形成的原因眾多，濕地的大范圍消失是最主要原因之一。因此，市政道路的設(shè)計(jì)要結(jié)合這個(gè)原因，采用先進(jìn)的技術(shù)，建設(shè)符合海綿城市特性的市政道路。對于城市防洪排澇非常重要。

一、城市內(nèi)澇出現(xiàn)的原因

城市內(nèi)澇的形成有多種原因，歸根結(jié)底，都是人類的行為對大自然的影響，從而改變原有的自然規(guī)律，形成了內(nèi)澇。也可以說，內(nèi)澇，是人類造就的。近些年，全國各地內(nèi)澇發(fā)生的頻率越來越高，除了自媒體發(fā)達(dá)的影響外，實(shí)際上，內(nèi)澇發(fā)生的頻率逐年升高。近幾年來，在國家減災(zāi)委辦公室公布的每年全國十大自然災(zāi)害名單中，內(nèi)澇每年均占比超過30%[1]。

（一）熱島效應(yīng)對降雨位置及降雨量的影響

城市的形成是由于越來越多的人口聚集在一定范圍的區(qū)域內(nèi)，并對該區(qū)域進(jìn)行人工改造，造成一定區(qū)域內(nèi)對大自然的改變。由于城市中的人口較多，工業(yè)及生活設(shè)備數(shù)量巨大，在人類活動(dòng)的過程中，產(chǎn)生了大量的熱量，使城市中心位置的溫度比城市周邊地區(qū)要高，這種現(xiàn)象是熱島效應(yīng)。熱島效應(yīng)對降雨有著巨大的影響，改變降雨位置、改變短臨時(shí)降雨量、改變降雨時(shí)間等。

（二）短臨時(shí)降雨量和頻率上升

一方面受到熱島效應(yīng)以及其他方面的影響，近些年來，短臨時(shí)降雨的頻率越來越高，降雨量也變得比以往大。另一方面，受全球的氣候巨大變化，每年登陸我國沿海的臺風(fēng)強(qiáng)度比往年更強(qiáng)。臺風(fēng)常常伴隨著大量的降水，而臺風(fēng)倒槽甚至影響著距離登陸地半個(gè)中國的城市。

（三）城市化對城市水文造成巨大影響

人類的活動(dòng)對自然水系有著非常大的影響。城市的出現(xiàn)時(shí)大量濕地消失為代價(jià)換來的。近三十年來，我國大部分中大型城市的濕地面積消失超過80%。而濕地是降水從地表向地下滲透的重要通道。城市的硬地化越來越高，降水落到地面后，無法再短時(shí)間內(nèi)向地下滲透，從而在地面形成地表徑流。大降水量過大，超過城市泄洪速度時(shí)，便形成了內(nèi)澇。

（四）地下管網(wǎng)排澇存在缺陷

我國大部分城市的地下管網(wǎng)建設(shè)，在設(shè)計(jì)之初，低估了近些年來城市降水的強(qiáng)度。部分城市地下管網(wǎng)的排澇能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際。另外，由于地下管網(wǎng)的運(yùn)維費(fèi)用巨大，每年都需要投入大量的費(fèi)用進(jìn)行清淤。受到部分城市的經(jīng)濟(jì)影響，有些地方清淤頻率太低，造成官網(wǎng)堵塞。

（五）聯(lián)排聯(lián)調(diào)協(xié)作不夠科學(xué)

近些年，短臨時(shí)降雨強(qiáng)度不斷變高，城市硬地又影響降水的滲透，經(jīng)常造成內(nèi)河水位過高，甚至出現(xiàn)內(nèi)河水倒灌的現(xiàn)象。而在我國，氣象預(yù)報(bào)、外江、內(nèi)河、內(nèi)澇等分屬不同單位管理，在出現(xiàn)城市內(nèi)澇形成后，內(nèi)部協(xié)調(diào)防洪排澇的效果往往不高。這就需要城市防洪排澇單位加強(qiáng)相關(guān)的協(xié)作。而當(dāng)前我國各個(gè)部門在澇情發(fā)生時(shí)，對于信息的共享，相對比較保守。畢竟，內(nèi)澇受到降水、基建、排水、內(nèi)河調(diào)度、砸門調(diào)度、海水頂托等各種各樣的因素影響。

二、什么是海綿城市

由于這些年我國各大城市出現(xiàn)城市內(nèi)澇的頻率越來越高，為從根源上解決這個(gè)問題，我國根據(jù)海綿吸水的原理，創(chuàng)建了海綿城市概念，建設(shè)有海綿特性的城市結(jié)構(gòu)，使城市在突發(fā)暴雨時(shí)能夠快速地進(jìn)行排水，減少城市內(nèi)澇造成的災(zāi)害影響。再利用海綿城市的特性，對下滲的雨水進(jìn)行儲存，在發(fā)生旱災(zāi)時(shí)有效地利用儲存的降水，使得城市的旱情能夠有效緩解。通過部分下滲水，同時(shí)能夠?qū)Φ叵滤M(jìn)行增補(bǔ)，減少因地下水缺少造成的城市影響。海綿城市能夠最大程度上對降水進(jìn)行利用，改善整體的生態(tài)情況，降低對排水管網(wǎng)的壓力[2]。

三、如何設(shè)計(jì)符合海綿城市特性的市政道路

道路的設(shè)計(jì)到建設(shè)過程，要依據(jù)海綿城市的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)不同于以往的道路。使得道路能夠在降雨過程中起到良好的排水作用，又能保障基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量，保障長期穩(wěn)定的使用。

（一）道路需要結(jié)合特性進(jìn)行設(shè)計(jì)

以往道路的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)實(shí)際距離以及現(xiàn)場施工難度進(jìn)行決定。為了實(shí)現(xiàn)道路在海綿城市中的作用，道路需要依據(jù)城市內(nèi)澇形成的特點(diǎn)，進(jìn)行道路施工設(shè)計(jì)，對低洼地帶進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，從基礎(chǔ)建設(shè)角度降低內(nèi)澇的發(fā)生頻率，減少目前各地因積水不斷改造道路的現(xiàn)象。

除了路面的設(shè)計(jì)，還要結(jié)合蓄水的特性，在下方設(shè)計(jì)好蓄水的設(shè)施，有效利用蓄水箱等設(shè)備，進(jìn)行降水儲存[3]。

（二）道路選材要符合海綿特性

傳統(tǒng)的道路路面施工大部分都采用水泥或者是瀝青。這兩種材料在實(shí)際使用中，對于路面排水起到的效果較差，不能快速地降低路面積水情況，從而造成路面積水。在海綿城市理念的指導(dǎo)下，應(yīng)選用透水性良好的透水磚等設(shè)備，讓路面能夠在降雨的時(shí)候，能夠使雨水快速下滲，模仿濕地，恢復(fù)地面對雨水的吸收能力。

（三）怎么做好綠化帶

縱觀各大城市現(xiàn)在的綠化帶設(shè)計(jì)，基本都高于路面。而綠化帶是城市內(nèi)部主要的土層結(jié)構(gòu)地區(qū)，對降水的吸收起著重大作用。應(yīng)海綿城市的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)該與道路設(shè)計(jì)相結(jié)合，設(shè)計(jì)出能夠符合快速排水特性的綠化帶，減少路面積水的形成。

（四）邊坡的設(shè)計(jì)要符合規(guī)范

邊坡在實(shí)際運(yùn)用中，對道路的安全起著重要作用，除此之外，還應(yīng)利用好邊坡的特性，改變以往傳統(tǒng)的方式，減少降水從邊坡向路面流動(dòng)。應(yīng)設(shè)計(jì)好有效的排水渠，增大其面上的植物密度，從而減少、延緩路面積水的形成。

（五）結(jié)合智能設(shè)備進(jìn)行管理

由于實(shí)際降水有著較大的突發(fā)性，做好基礎(chǔ)建設(shè)外，還應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)，對路面的實(shí)際情況進(jìn)行有效監(jiān)控。在路面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在低洼地點(diǎn)預(yù)留空間，建設(shè)智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對積水的監(jiān)控，結(jié)合路面窨井的位置，進(jìn)行較好地管理，減少因路面垃圾等原因造成的排水不順的問題。

四、結(jié)束語

市政道路的設(shè)計(jì)對于城市的整體情況有著非常大的影響。為減少當(dāng)前頻繁發(fā)生內(nèi)澇的情景，應(yīng)在海綿城市的相關(guān)建設(shè)理念下，進(jìn)行設(shè)計(jì)，使城市的道路能夠符合規(guī)范，起到良好的蓄水、排水效果，而又不影響實(shí)際使用和城市美觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫小瑜.基于海綿城市理念下的城市道路設(shè)計(jì)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（33）：105+107.

[2]宋亞.海綿城市排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].四川水泥，2017（12）：93.

[3]周錦.基于“海綿城市”理念下的城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)[J].城市道橋與防洪，2018（08）：39-42+9.

（作者單位：華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司）