船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及處理措施初探

楊勇澎

摘要：船舶是重要的水上交通工具，近些年來(lái)，船舶運(yùn)輸行業(yè)取得了較快的發(fā)展。然而，其中也存在大量的安全事故問(wèn)題，對(duì)用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)利益帶來(lái)了一定的損害，也對(duì)船員的生命安全帶來(lái)了威脅。這篇文章重點(diǎn)分析了船舶機(jī)械故障產(chǎn)生的必然性及解決這些故障的措施，目的是為船舶的正常運(yùn)行和改行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：船舶檢驗(yàn);機(jī)械故障;解決措施;

引言：在船舶的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正常工作的過(guò)程中，常常會(huì)因?yàn)橥獠亢蛢?nèi)部的不同因素影響而造成機(jī)械的故障問(wèn)題。其中，就以螺旋槳的故障為例，這種故障存在明顯的特點(diǎn)，只是一部分故障的表現(xiàn)能力比較弱，這就帶來(lái)了難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。因此，船舶運(yùn)行工作的有關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)械故障的檢查，進(jìn)一步開(kāi)展對(duì)船舶安全進(jìn)行保障的工作。

一、加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)械故障檢查重視力度的必要性

從目前社會(huì)科學(xué)技術(shù)和機(jī)械水平的發(fā)展來(lái)看，船舶作為尤為重要的水上運(yùn)輸工具，在安全和驅(qū)動(dòng)性方面都比其他的運(yùn)輸工具占有較大的優(yōu)勢(shì)。機(jī)械設(shè)備作為組成船舶整體的基本單位，在設(shè)備發(fā)生特殊狀況的條件下，就會(huì)使得船體的穩(wěn)定性能力減弱，嚴(yán)重的情況下還會(huì)使船舶失去動(dòng)力，造成沉船事故，給船上的貨物和人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的損害。

船舶機(jī)械設(shè)備故障問(wèn)題是不可避免的，這就要求相關(guān)工作人員要對(duì)船舶的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方面的檢查，通過(guò)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的討論和排查，進(jìn)一步了解船舶在實(shí)際中的運(yùn)行狀況，找出船舶機(jī)械設(shè)備中隱藏的故障和安全問(wèn)題。與此同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和故障之后，還要及時(shí)采取有效的手段來(lái)對(duì)船舶的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，科學(xué)合理的增加機(jī)械設(shè)備的使用壽命，在最大程度上減少因?yàn)榇皺C(jī)械設(shè)備的故障帶來(lái)的安全問(wèn)題。通過(guò)對(duì)船舶運(yùn)行的情況進(jìn)行觀察，可以發(fā)展船舶中的機(jī)械設(shè)備對(duì)船舶水平運(yùn)輸?shù)陌踩闆r起到了重要的影響作用，定期對(duì)船舶的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，就能進(jìn)一步保障船舶的順利運(yùn)行，保障船舶安全到達(dá)目的地。有關(guān)的工作人員要加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備故障檢查的重視力度，這樣才能對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用年限得出準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，在最大程度上減少過(guò)多的陳本投入，進(jìn)一步提高船舶水上運(yùn)行的安全性，同時(shí)也能為運(yùn)輸人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)保障。

二、船舶常見(jiàn)機(jī)械設(shè)備故障的應(yīng)對(duì)措施

（一）加強(qiáng)對(duì)備用油泵組的安置和檢查

在船舶修理工作完成之后，進(jìn)行正式試航的過(guò)程中，如果出現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)舵動(dòng)作不能順利完成的情況，這時(shí)就可以考慮是否是油泵組出現(xiàn)了問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)船舶中都只是用一部電機(jī)來(lái)攜帶一個(gè)油泵組，一些業(yè)主為了減少運(yùn)輸?shù)某杀揪途芙^安放備用油泵組。

要想在船舶運(yùn)行的過(guò)程中減少故障產(chǎn)生的可能性，就要在船舶中安置備用油泵組，嚴(yán)格按照船舶檢查的要求和標(biāo)準(zhǔn)，配備兩部以上的舵機(jī)設(shè)施，這樣才能從根源上減少不可控現(xiàn)象的產(chǎn)生。當(dāng)某一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就可以通過(guò)分離法把有故障的設(shè)施分離開(kāi)來(lái)，而且還可以借助備用設(shè)施來(lái)進(jìn)行動(dòng)力控制，或是利用一部液壓泵來(lái)作為主要的動(dòng)力來(lái)源，另一部作為動(dòng)力的單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)施。只有在船舶中安置備用油泵組和應(yīng)急電源，在有必要的情況下安置應(yīng)急操作舵體系，這樣才能保證在發(fā)生緊急情況下完成轉(zhuǎn)舵操作[1]。

（二）加強(qiáng)對(duì)螺旋槳的排查力度

在船舶的機(jī)械設(shè)備中，螺旋槳作為重要的機(jī)械轉(zhuǎn)承要件，如果螺旋槳出現(xiàn)了故障，就一定會(huì)對(duì)船舶的正常運(yùn)行速度產(chǎn)生影響。如果在天氣狀況不好的條件下，螺旋槳出現(xiàn)折斷問(wèn)題，一般情況下，工作人員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因此，在對(duì)船舶進(jìn)行檢查的過(guò)程中，要對(duì)螺旋槳的情況進(jìn)行及時(shí)排查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)加速遲緩，異?，F(xiàn)象突出的問(wèn)題[2]。如果螺旋槳出現(xiàn)折斷，就會(huì)讓船體失去穩(wěn)定性，產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。這時(shí)只能降低船舶的速度，才能減緩震動(dòng)。因此，要想解決螺旋槳帶來(lái)的故障問(wèn)題，就可以從以下幾個(gè)方面考慮：

首先，要對(duì)螺旋槳進(jìn)行替換，也就是說(shuō)要用新的螺旋槳葉少來(lái)代替有故障的螺旋槳;其次，可以用接補(bǔ)方法來(lái)對(duì)折斷的螺旋槳葉片進(jìn)行修理，對(duì)一些存在裂縫的部位進(jìn)行維修，減少螺旋槳葉變形的問(wèn)題。除此之外，還要加強(qiáng)對(duì)螺旋槳均衡性的重視力度，控制一定的螺旋槳距離，讓螺旋槳得到充分的利用，滿足船舶運(yùn)行的需求。

（三）保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量，定期進(jìn)行更換

在船舶試行的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)摩擦的聲音，而且這種聲音只有柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)速度降低的情況下才能完全停止，同時(shí)還會(huì)伴有柴油機(jī)潤(rùn)滑油、排氣溫度以及冷卻水溫度持續(xù)上升，造成柴油機(jī)拉缸問(wèn)題。造成這種問(wèn)題的原因有很多，要排除柴油機(jī)拉缸的問(wèn)題，要盡量保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量，這樣才能進(jìn)一步減少由于潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)引發(fā)的問(wèn)題[3]。比如說(shuō)，要對(duì)柴油機(jī)的油壓進(jìn)行檢查，定期更換潤(rùn)滑油，減少因?yàn)椴裼妥冑|(zhì)而帶來(lái)的磨損問(wèn)題。針對(duì)這種故障就可以通過(guò)以下方法來(lái)解決：

首先，在船舶機(jī)械設(shè)備技術(shù)的要求下，要挑選出正確的潤(rùn)滑油，減少對(duì)多級(jí)潤(rùn)滑油的使用。其次，還要在有限的時(shí)間內(nèi)更換潤(rùn)滑油，減少因?yàn)闈?rùn)滑油中存在雜質(zhì)產(chǎn)生的摩擦問(wèn)題。在船舶驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，要認(rèn)真完成潤(rùn)滑工作，減少船舶突然加速的問(wèn)題，讓柴油機(jī)保持正常運(yùn)行，查看潤(rùn)滑油的溫度情況，減少柴油機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。最后，要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行及時(shí)的檢查和維修，讓潤(rùn)滑油滿足每個(gè)設(shè)備之間的縫隙要求。

（四）要減少充氣壓力過(guò)低的問(wèn)題

在對(duì)船舶進(jìn)行試行的過(guò)程中，要盡量減少連續(xù)性的驅(qū)動(dòng)失敗情況。這種問(wèn)題的產(chǎn)生大多數(shù)情況下都是因?yàn)榕鋫渲莱錃庠O(shè)施和壓力過(guò)低導(dǎo)致的。要想更好的解決這些問(wèn)題，就可以通過(guò)以下方式來(lái)解決：

要在船舶中增加兩部充氣設(shè)施，保證充足的壓力。按照船舶建造的相關(guān)要求，需要配備兩個(gè)以上的充氣設(shè)施，要利用主機(jī)的外部動(dòng)力來(lái)對(duì)其中的一個(gè)設(shè)施進(jìn)行控制，在主機(jī)功率過(guò)小的情況下，就會(huì)造成其中一個(gè)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)槿藶榭諝鈮嚎s機(jī)的問(wèn)題[4]。

三、結(jié)束語(yǔ)

船舶作為重要的水上運(yùn)輸工具，在長(zhǎng)期的工作中難免出現(xiàn)更多的問(wèn)題，這就要求相關(guān)的工作人員要做好船舶的檢查和維修工作，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是及時(shí)提出解決措施，讓船舶中的機(jī)械設(shè)備保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步提高船舶在航行過(guò)程中的安全性。除此之外，還要掌握更先進(jìn)的制造技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)緊急情況的應(yīng)對(duì)能力，保證船舶運(yùn)行和運(yùn)輸人員的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]向昌宇.船舶檢驗(yàn)中的常見(jiàn)機(jī)械故障及其處理措施[J].珠江水運(yùn)，2018（15）：41-42.

[2]盧智斌.船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及其處理措施[J].低碳世界，2017（30）：266-267.

[3]鄧小偉.淺談船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及處理措施[J].北方交通，2017（05）：162-164.

[4]胡斌生.探討船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及處理措施[J].科技展望，2016，26（19）：57+59.