變電站主動運維模式與一體化運維平臺研究

摘要：針對變電站傳統(tǒng)運維模式的缺點，結(jié)合工作實際，提出變電站新型主動運維模式，并利用信息化手段，設(shè)計一體化運維管控平臺。

關(guān)鍵詞：變電站;主動;運維;一體化平臺

0引言

在電力系統(tǒng)中電能的發(fā)輸配用各個環(huán)節(jié)是一個不可分割的整體，其中變電站作為電力系統(tǒng)中一個重要組成部分，擔(dān)負(fù)著變電配電的重要任務(wù)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，和人民對生活水平要求的不斷提高，電力設(shè)備制造業(yè)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到了飛速的發(fā)展，電力系統(tǒng)容量快速增長，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，這對輸變電設(shè)備尤其是對變電站的運維模式提出了巨大的挑戰(zhàn)。為加快建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，節(jié)約人力資源成本，提高工作效率，變電站新型運維模式的研究成為了亟需解決的問題。

1傳統(tǒng)運維模式

目前，變電站的運維模式依然表現(xiàn)為經(jīng)驗型、周期型的模式。如今，變電站的智能化技術(shù)飛速發(fā)展及設(shè)備運行管理內(nèi)容日新月異，但是變電運維的管理模式卻未能隨著技術(shù)的進(jìn)步而革新，變電站運維水平在很大程度上取決于運維人員工作模式，這就導(dǎo)致該種模式缺乏系統(tǒng)性、科學(xué)性、靈活性和適應(yīng)性，變電站的運維管理模式尚未建立全方位的、科學(xué)的、易于控制管理的管控體系。因此，新型智能化變電站所具備的優(yōu)勢，它所能提供豐富的、實時的、交互的變電站運行指標(biāo)信息所發(fā)揮的作用十分有限，這將嚴(yán)重制約變電站運維管理水平的提高。

變電站傳統(tǒng)運維模式中設(shè)備檢修部門與運行維護(hù)部門作為兩個分立部門各自運轉(zhuǎn)。檢修部門根據(jù)自身的人員安排、工作強(qiáng)度制定適合本部門的檢修工作計劃，與運行維護(hù)部門沒有溝通和聯(lián)系，而運行維護(hù)部門也同樣根據(jù)常規(guī)變電站巡視周期制定運行工作計劃。這樣檢修工作計劃和運維工作計劃間銜接不緊密，必然會造成工作中重復(fù)性高、工作效率低，浪費人力物力的情況時有發(fā)生。同時運維部門還要和配電部門、營銷部門、線路部門進(jìn)行生產(chǎn)工作配合，多項高強(qiáng)度的工作將有可能突破運維班組的工作承載力，同樣也會對安全生產(chǎn)造成潛在隱患。

2主動運維模式

變電站主動式運維模式將運行、檢修工作結(jié)合在一起，作為減少工作量的途徑，把巡視工作作為減負(fù)突破口，通過對停電計劃、巡視計劃、運維一體化計劃、特巡計劃等多種變電站工作計劃進(jìn)行完善的統(tǒng)一安排，制定詳細(xì)可執(zhí)行的《變電站工作計劃排程表》，使用排程表可以減少重復(fù)勞動，控制班組承載力，達(dá)到減員增效的目的。

2.1管理特點

通過對主動運維模式和傳統(tǒng)運維模式相比較，能夠看出主動式運維模式較傳統(tǒng)運維模式有以下特點：

（1）綜合評估，統(tǒng)籌兼顧

從全壽命周期管理的角度出發(fā)，將變電站的運行年限、設(shè)備類型、歷史缺陷、檢修狀況等多種因素進(jìn)行綜合風(fēng)險評估，并且根據(jù)變電站歷史數(shù)據(jù)及基礎(chǔ)信息，綜合評估測算變電站風(fēng)險等級，從而確定變電站巡視周期以及重點巡視部位。

（2）“動靜”結(jié)合，靈活調(diào)整

根據(jù)變電站狀態(tài)評估的結(jié)果，確定變電站的例行巡視周期，對確立的重點變電站和重點部位增加重點巡視，并編寫對應(yīng)設(shè)備巡視卡，精簡設(shè)備巡視項目，對突出問題設(shè)備進(jìn)行重點巡視。針對設(shè)備缺陷、異常、大修后、新設(shè)備投運等特殊情況，需要增加相應(yīng)的特殊巡視次數(shù)，使多種巡視方式能夠互相補(bǔ)充、無縫銜接。

（3）資源優(yōu)化，閉環(huán)管理

合理安排人員車次，提高每次出巡的效率，減少人員和時間的浪費。將每次巡視所采集的狀態(tài)信息匯入變電站狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，每年進(jìn)行一次變電站狀態(tài)評估。根據(jù)每年的狀態(tài)評估對巡視計劃和方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，可以形成真實有效的閉環(huán)管理模式，準(zhǔn)確把握變電站運行狀態(tài)。

2.2主動運維策略

（1）管理策略。

變電站主動運維模式是將變電站的狀態(tài)評價對巡視管理進(jìn)行主動式調(diào)整，根據(jù)各個部門高度協(xié)同的月度檢修計劃與變電站狀態(tài)巡視周期相結(jié)合制定出滿足運維人員承載力的變電站運維工作計劃，于是我們提出了變電站主動運維模式的思路：依靠準(zhǔn)確的變電站設(shè)備狀態(tài)評級，靈活動態(tài)調(diào)整例行巡視周期并結(jié)合停電計劃微調(diào)例行巡視日期;在變電站巡視日期確定后，加入變電站運維一體化等計劃工作，生成變電工作計劃排程表，實現(xiàn)明確可視的協(xié)同工作模式;通過計劃的剛性管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門工作，減少重復(fù)勞動，提高工作效率。主動式運維管理模式使運維人員由被動的執(zhí)行計劃轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃舆M(jìn)行計劃安排，大大提高運維工作的前瞻性和可執(zhí)行性。

（2）技術(shù)策略

變電站主動運維系統(tǒng)包含了多系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接入，將集成統(tǒng)一視頻平臺控件及服務(wù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程巡視、監(jiān)測告警、工作計劃排程和運行記錄生成等應(yīng)用功能，支撐運維班的具體工作。實現(xiàn)變電站主動運維系統(tǒng)與運維管理工作更加有效的結(jié)合，以系統(tǒng)促進(jìn)運維管理工作水平的不斷提升，以運維管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化要求帶動系統(tǒng)功能的持續(xù)完善。完善站端設(shè)備的遠(yuǎn)程控制功能，增加門禁、風(fēng)機(jī)、空調(diào)的定期檢測功能，不斷提升運維管理水平。優(yōu)化遠(yuǎn)程巡視，增加圖像識別分析功能，減少人工判斷的工作，提升巡視質(zhì)量和智能化水平。

3一體化運維管控平臺

在優(yōu)化運維模式的同時，考慮到多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)帶來的弊端，以“系統(tǒng)精簡、信息規(guī)范、界面統(tǒng)一、業(yè)務(wù)協(xié)同”為原則提出變電站一體化運維平臺的研究開發(fā)。

（1）系統(tǒng)精簡：變電站一體化運維平臺通過電腦精簡，要減少變電站內(nèi)需關(guān)注的設(shè)備終端數(shù)量，簡化站控層配置。

（2）信息規(guī)范：通過各類信息統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一建模實現(xiàn)信息的統(tǒng)一規(guī)范，規(guī)范八大類數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了信息整合。

（3）界面統(tǒng)一：按照功能模塊化、界面標(biāo)簽化、內(nèi)容簡潔化、任務(wù)明確化的技術(shù)原則，統(tǒng)一電網(wǎng)監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)測和運行管理3面屏，實現(xiàn)界面統(tǒng)一。三面屏分別對應(yīng)監(jiān)控主機(jī)/操作員站、運維管理主機(jī)/操作員站和視頻與環(huán)境主機(jī)/操作員站。

（4）業(yè)務(wù)協(xié)同：通過打通變電站內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)壁壘，實現(xiàn)跨專業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同，可開展趨勢分析、智能判斷等業(yè)務(wù)協(xié)同應(yīng)用。隨著運維工作從面相單個變電站向變電站群發(fā)展，最終將變電站一體化運維平臺定義為面向變電站群的運行和維護(hù)一體化的工作平臺。變電站一體化運維平臺以“統(tǒng)一信息平臺”和“一體化監(jiān)控系統(tǒng)”為實現(xiàn)的載體，整合多專業(yè)系統(tǒng)、建設(shè)統(tǒng)一的信息平臺、規(guī)范各類業(yè)務(wù)界面、開展專業(yè)間協(xié)同作業(yè)研究，總的目標(biāo)是為電網(wǎng)監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)測和運行管理提供一站式的支撐，并成為變電站運維的綜合性工作平臺。以“統(tǒng)一信息平臺”和“一體化監(jiān)控系統(tǒng)”為載體，以四個基本原則開展一體化運維平臺的研究。系統(tǒng)功能采用模塊化設(shè)計，減少因單個功能的修改造成的大規(guī)模改動，一體化運維平臺的系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示：

4結(jié)論

本文以適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展趨勢為前提，以提升變電站運維管控水平為目標(biāo)，合理運用現(xiàn)有的人員組成與技術(shù)裝備，積極探索變電站新型主動運維管理模式，并開發(fā)一體化運維平臺，最終達(dá)到提升變電站運維水平的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

謝曉軍，（1973.10-），男，本科，高級工，從事變電運行工作。E-mail：951587858@qq.com