輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)研究

晏節(jié)晉

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下，電力企業(yè)快速發(fā)展，為我國(guó)電力企業(yè)的全面發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，大大提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。輸電線路的安全運(yùn)行是電力企業(yè)最重要的環(huán)節(jié)，能夠保障電能的正常運(yùn)行。電力企業(yè)輸電線路采用先進(jìn)的智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)，保證了輸電線路的安全運(yùn)行。該文對(duì)輸電線路智能化運(yùn)行的維修需求進(jìn)行分析，并闡述輸電線路智能化運(yùn)行的維護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：輸電線路;智能化;運(yùn)行維護(hù)

在電網(wǎng)系統(tǒng)中，輸電線路是其重要的組成部分，而輸電線路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性以及可靠性，直接影響整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。在傳統(tǒng)的輸電線路管理工作中，由于大部分通過(guò)人力完成檢查工作，所以會(huì)導(dǎo)致檢查不及時(shí)、檢查存在漏洞等問(wèn)題。在引進(jìn)新技術(shù)的工作中，則能夠在一定程度上提高輸電線路的智能化管理水平，提升日常維護(hù)工作的效率，并能夠有效降低工作人員的工作量，進(jìn)而為電力企業(yè)創(chuàng)收奠定基礎(chǔ)。

1.?輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)概述

輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)的主要對(duì)象是正在運(yùn)行中的電網(wǎng)輸電線路，目的在于判斷和查找故障，并在不影響其他元件正常運(yùn)行的條件下，對(duì)故障部位進(jìn)行維修處理。它是在電網(wǎng)線路越來(lái)越復(fù)雜化的情況下誕生的，具有選擇性大、針對(duì)性強(qiáng)等特點(diǎn)。在電力系統(tǒng)中，需要這樣一種更先進(jìn)、更準(zhǔn)確的方式來(lái)代替人工線路檢修，從而更能穩(wěn)定的保障電力系統(tǒng)正常運(yùn)行?，F(xiàn)階段。輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成果，在各個(gè)電力公司中都受到了廣泛的運(yùn)用和重視。

2.輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)需求

2.1保障運(yùn)行安全

輸電線路實(shí)施智能化運(yùn)行維護(hù)是保證線路運(yùn)行安全性的基本要求，也是電力企業(yè)發(fā)展程度提高的必然結(jié)果。輸電線路從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析，其是電力系統(tǒng)的重要組成，運(yùn)行安全情況對(duì)電網(wǎng)安全產(chǎn)生直接影響。尤其是輸電線路一般在室外環(huán)境下，運(yùn)行中要經(jīng)過(guò)各種地形條件及氣候條件，還面臨外部因素的破壞，加上設(shè)備老化、器件故障等影響，對(duì)輸電線路的運(yùn)行安全性產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。為了使得輸電線路運(yùn)行安全得到保障，傳統(tǒng)的維護(hù)工作顯然已經(jīng)無(wú)法滿足輸電線路的要求，因

此輸電線路開(kāi)展智能化運(yùn)行維護(hù)已成為必然趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)輸電線路開(kāi)展的智能化維護(hù)，可穩(wěn)定輸電線路，對(duì)輸電線路功能進(jìn)行維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，從而保障輸電線路運(yùn)行的安全性。

2.2促進(jìn)信息化建設(shè)

隨著社會(huì)信息化的發(fā)展，各行各業(yè)都在加快信息化建設(shè)的腳步，作為與信息化建設(shè)息息相關(guān)的電力企業(yè)更是不能落后。其中輸電線路智能化的運(yùn)行維護(hù)就是電力企業(yè)信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作。在這個(gè)過(guò)程中，合理運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)處理方式，可以使信息整合率更加高效，使處理過(guò)程更加精準(zhǔn)，整個(gè)線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息也更加的透明化。電力企業(yè)可以第一時(shí)間掌握輸電線路的相關(guān)信息，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決。

3.輸電線路智能化運(yùn)行維護(hù)技術(shù)探討

3.1衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

暢通的通信是實(shí)現(xiàn)智能化維護(hù)輸電線路的關(guān)鍵，雖然光纖通信、無(wú)線通信等方式能夠?yàn)檫\(yùn)行維護(hù)工作提供通信的途徑，但是二者線路通道的設(shè)置具有一定的復(fù)雜性，并且受網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的影響，最終很有可能會(huì)影響信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量。對(duì)此，工作人員可以將衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用在信號(hào)傳輸?shù)倪^(guò)程中，在彌補(bǔ)傳統(tǒng)通信方式不足的同時(shí)，還能夠優(yōu)化數(shù)據(jù)采集的整個(gè)過(guò)程。以衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)，可以構(gòu)建遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維、數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓ぷ髂繕?biāo)。

在這樣的工作環(huán)境中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸電線路中存在故障問(wèn)題或者異常狀態(tài)時(shí)，?通信系統(tǒng)就會(huì)第一時(shí)間將信息傳遞給工作人員。即使當(dāng)前的現(xiàn)場(chǎng)中并沒(méi)有運(yùn)維人員，系統(tǒng)也會(huì)結(jié)合當(dāng)前已經(jīng)采集的信息進(jìn)行分析，然后對(duì)輸電線路進(jìn)行智能化的處理，從而提高輸電線路運(yùn)維工作有效性。

3.2在線檢測(cè)技術(shù)

輸電線路的在線監(jiān)測(cè)是依據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)線路進(jìn)行診斷，并提供相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)信息，可對(duì)輸電線路出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行判斷，也可對(duì)線路可能會(huì)發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)先了解，是開(kāi)展線路狀態(tài)檢修的重要方式。在實(shí)際情況下，輸電線路在線監(jiān)測(cè)可分為?5?大部分。線路監(jiān)測(cè)分機(jī)可對(duì)線路的桿塔、導(dǎo)線等狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并采集外部環(huán)境的基本信息，之后利用衛(wèi)星系統(tǒng)，將采集到的信息傳送給地市局線路監(jiān)測(cè)中心。中心的工作人員在信息內(nèi)容基礎(chǔ)上，利用修正理論、

試驗(yàn)分析等對(duì)線路的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷。若其中出現(xiàn)安全隱患或線路存在故障，就應(yīng)該發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息，防止線路出現(xiàn)運(yùn)行故障。

3.3精確定位與診斷技術(shù)

傳統(tǒng)的運(yùn)維方式需要在故障測(cè)距以后，由相關(guān)的工作人員前往維護(hù)工作現(xiàn)場(chǎng)，以人力的方式確定線路的故障點(diǎn)，最后由技術(shù)人員完成搶修工作。由于測(cè)距精度的影響，工作人員通常需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能夠找出具體的故障位置，也就說(shuō)運(yùn)維工作的周期較長(zhǎng)。

將精準(zhǔn)定位與診斷技術(shù)應(yīng)用在輸電線路的運(yùn)行維護(hù)工作中，會(huì)結(jié)合線路的實(shí)際情況將線路分為若干區(qū)域，并將故障檢測(cè)終端、故障傳感器設(shè)置在每一個(gè)區(qū)域中，進(jìn)而將線路檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭\(yùn)維工作的后臺(tái)，由專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)完成分析與判斷等工作，最終可以更加精準(zhǔn)地確定輸電線路中的故障位置。在這樣的工作環(huán)境中，極大地降低了工作人員的工作強(qiáng)度，提高故障檢測(cè)工作的質(zhì)量，提升運(yùn)維工作的智能化水平，促進(jìn)電力企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

3.4無(wú)人機(jī)巡視技術(shù)

無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，是當(dāng)下新興的一種科學(xué)技術(shù)，它在輸電線路的運(yùn)行維護(hù)當(dāng)中，也可以起到重要作用。比如，目前最普遍的就是利用無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行輸電線路的巡視工作。一來(lái)，它降低了人工成本;二來(lái)，對(duì)于高山密林之類(lèi)，人工巡視的死角區(qū)，無(wú)人機(jī)也可以輕松完成巡視工作，更好的提高工作效率和自動(dòng)化程度。在此過(guò)程中，需要注意的一個(gè)問(wèn)題就是要避免無(wú)人機(jī)對(duì)輸電線路造成不必要的損害，確保它在飛行過(guò)程中，與輸電線路保持一個(gè)合適的距離，在安全的條件下進(jìn)行有效工作。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，輸電線路的智能化運(yùn)行維護(hù)是基于線路運(yùn)行安全需求提出的，也是電力企業(yè)發(fā)展到一定程度后的必然趨勢(shì)。對(duì)輸電線路加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)核心技術(shù)的應(yīng)用，如在線監(jiān)測(cè)技術(shù)以及故障精確定位技術(shù)等等，實(shí)現(xiàn)線路的智能化維護(hù)，并對(duì)工作質(zhì)量及維護(hù)效率進(jìn)行提升，使得輸電線路的正常運(yùn)行最大程度得到保障。

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