芻議公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點

游曼蘭

摘要：在我國社會經(jīng)濟的發(fā)展中，公路的使用愈加頻繁，公路經(jīng)常會發(fā)生崩塌、斷裂、沉降等嚴重問題。公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量的好壞對整個公路工程有著極大地影響。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工；技術(shù)要點

公路交通是人員、物資流動運輸?shù)闹匾?，對于國家?jīng)濟發(fā)展和人們生活保障具有極為重要的基礎(chǔ)保障作用。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和社會活動的頻繁，公路運輸負荷不斷加大，道路運營服務(wù)質(zhì)量和交通安全問題日益突顯，從而給公路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。路基和路面是公路工程的主要組成部分，也是承擔(dān)公路運輸職能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基、路面施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到公路工程整體運營質(zhì)量和服務(wù)水平，對于公路工程使用壽命和經(jīng)濟效益有著間接的重要影響。因此，必須切實抓好路基、路面施工質(zhì)量，不斷改進施工技術(shù)，針對路基、路面常見質(zhì)量病害，采取有效措施積極加以整治、維護，全方面地提高公路工程服務(wù)性能，延長使用年限，充分發(fā)揮其在社會活動中的重要作用。

1影響公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的主要因素

1.1材料的含水量

不管是試驗研究還是工程實踐，都表明壓實度與混合料的含水量存在密切聯(lián)系。因而路基路面施工中，加強混合料含水量控制是不容忽視的內(nèi)容。如果混合料含水量過大，水分會發(fā)揮潤滑作用，碾壓干密度容易出現(xiàn)不一致的情況，不利于增強路基路面壓實度。而如果混合料含水量較少，顆粒間的擠壓空間會減小，能增強材料間的密實度和黏結(jié)力，促進壓實度提高，有利于保障壓實施工效果。但含水量也不能過小，混合料過于干燥也不利于壓實。因此，為實現(xiàn)對路基路面壓實度的有效控制，應(yīng)該重視含水量檢測工作，整個碾壓施工中，使混合料保持在最佳含水量的范圍內(nèi)，促進壓實質(zhì)量提高。

1.2施工碾壓設(shè)備帶來的影響

路基路面碾壓設(shè)備的選擇對于路基路面的壓實工作也有著很大的影響，因此需要合理的選擇碾壓設(shè)備，使設(shè)備完全符合壓實施工的需求。一般的碾壓方式分為三種：振動式碾壓設(shè)備，靜壓式碾壓設(shè)備及重型碾壓設(shè)備。大部分公路工程路面壓實施工都會選擇重型碾壓設(shè)備，重型碾壓設(shè)備能夠使路基路面的壓實度得到提高，而靜壓式的碾壓設(shè)備則不利于路基路面壓實度的提高。

1.3對路基路面耐久性的影響

公路路基路面的耐久性對公路在后期的實際使用當(dāng)中有著不可忽視的影響。如果公路的耐久性在原本的基礎(chǔ)上得到了提高，那么這整個公路的使用壽命也會在本質(zhì)上得到很大幅度的提升。因為公路的穩(wěn)定性、強度以及耐久性都是密切相關(guān)的，這其中的一項發(fā)生變化都會帶動其他倆項性質(zhì)發(fā)生本質(zhì)上的變化。所以在施工過程中我們同樣也要對公路的耐久性加以嚴重的重視，這樣才能保障公路的耐久性得到提高。

2公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點

2.1公路工程路基壓實施工技術(shù)

路基壓實作業(yè)是公路工程路基施工的重點環(huán)節(jié)。路基作為承擔(dān)公路上方載荷的基礎(chǔ)部分，其壓實程度和公路質(zhì)量及通行安全密切相關(guān)。對于路基土層松軟，含水量較大的情況，路基施工一般采用鋪設(shè)土工格柵和砂礫墊層的方式對路基進行強化處理，提高路基強度。該方法的優(yōu)點是工藝簡單、方便快捷、效果顯著。其缺點是給路基路面壓實作業(yè)帶來一定困難。所以在進行公路工程建設(shè)施工時，要從工程整體出發(fā)進行協(xié)調(diào)，合理選擇技術(shù)參數(shù)，既要保證工程質(zhì)量，又要把施工難度控制在允許范圍之內(nèi)。一般要求粘質(zhì)土的天然稠度低于1.1，液限高于4，塑性指數(shù)大于180。

2.2公路工程路面壓實施工技術(shù)

在公路的路面施工中經(jīng)常會由于施工不當(dāng)造成路面的不平整、裂縫、錯臺現(xiàn)象發(fā)生，嚴重影響行車質(zhì)量，對于公路的使用壽命也會帶來一定的影響。因此，在進行路面工程施工中，要通過科學(xué)、合理的施工技術(shù)來進行質(zhì)量控制。首先，在進行混凝土路面施工時候，要采用合適的施工材料，對混凝土質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，控制好施工的流程，如在混凝土的澆筑過程中要控制好混凝土的傾倒量，進行分段式混凝土澆筑，對混凝土路面的平整度進行控制時，可以采用專業(yè)的設(shè)備在混凝土模板兩側(cè)進行水平卡設(shè)置，保證在推平的過程中兩端高度相同。其次，在混凝土的養(yǎng)護工作中，要做好混凝土路面結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護，避免由于養(yǎng)護工作不合理出現(xiàn)路面裂縫、錯臺現(xiàn)象。

2.3路基路面排水技術(shù)

公路長期暴漏在露天環(huán)境下，受到降水和地下水道浸潤。如果不能及時將多余的水分排出，就會導(dǎo)致公路設(shè)施強度下降，病害叢生。為此，在進行公路施工時必須針對排水問題進行科學(xué)合理的安排。常用的排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、跌水、急流槽等。而對于等級比較高的公路，其排水溝渠必須進行相應(yīng)的防護處理。常見的公路排水設(shè)施防護方式有漿砌片石加固及水泥混凝土預(yù)制板塊等。需要注意的是，如果在水洗豐沛的地區(qū)進行高等級公路建設(shè)，其排水施工不能使用傳統(tǒng)的逢溝設(shè)涵施工方式，而是要重新進行科學(xué)設(shè)計，合理規(guī)劃公路兩側(cè)的灌溉溝渠。這樣可以有效減少施工難度，確保公路工程的質(zhì)量。

3公路工程路基路面施工的建議

3.1按照規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)化施工

在進行公路工程路基路面壓實施工的工作中，施工相關(guān)人員選擇最適合的壓路機，應(yīng)該根據(jù)每個不同的路面實際情況來確定，并且通過實驗來選擇最合適的壓實遍數(shù)，以免出現(xiàn)壓實不達標(biāo)，漏壓不合格的情況。在路基路面壓實施工的過程中，按照規(guī)范流程嚴格執(zhí)行施工操作，并且委派專人進行實時的監(jiān)控，做好檢測記錄，保證在一定工期內(nèi)能夠保質(zhì)保量的順利完成工作。

3.2對路基路面壓實情況進行檢測控制

在路基路面壓實施工過程當(dāng)中，以完善相關(guān)檢測規(guī)定的方式，對路面壓實施工情況進行時時有效的監(jiān)控，并運用先進儀器對施工質(zhì)量進行整體檢測，從而對路面壓實施工工程形成有效監(jiān)督，確保施工過程中的高效率、高質(zhì)量。此外，施工中要嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。在路基路面壓實施工過程當(dāng)中，為了保證工程質(zhì)量和對施工過程的有效控制，就需要對路基路面壓實度施工的各個環(huán)節(jié)進行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的規(guī)范，并嚴格按照施工規(guī)范進行操作。

4結(jié)語

公路路基路面施工質(zhì)量對于公路工程整體建設(shè)水平與投入使用后的運營質(zhì)量乃至交通安全都有著決定性的影響。施工單位必須高度重視公路路基路面施工質(zhì)量，加強工程技術(shù)管理與施工質(zhì)量控制，嚴格遵循技術(shù)規(guī)范，落實技術(shù)保障措施，切實保證工程施工質(zhì)量。

參考文獻：

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（作者單位：晉州市通達路橋建設(shè)有限責(zé)任公司）