道路橋梁施工中軟弱地基處理方面的探究

摘 要：隨著社會的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁工程已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。即使我們行業(yè)的發(fā)展取得了良好的效果，但其工程中仍存在許多困難的問題和不足。本文主要對路橋施工中的薄弱基礎(chǔ)提出處理措施，希望對相關(guān)工作人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟弱地基;處理方法

一、 路橋建筑工程中軟弱地基技術(shù)處理的必要性分析

隨著我國群眾生活水平的改善，交通工具也在不斷增加，給道路橋梁工程的運輸承載力帶來了很大壓力。公路橋梁的質(zhì)量問題是交通運輸發(fā)展中最為突出的問題，而公路橋梁的質(zhì)量取決于軟基的質(zhì)量。所以，解決軟基問題是路橋工程的主要任務(wù)，也是交通運輸健康發(fā)展的前提。

二、 軟弱地基在道路橋梁工程中出現(xiàn)問題的原因

（一）本身設(shè)計不科學(xué)

道橋工程的核心是設(shè)計階段，設(shè)計是否科學(xué)合理取決于對軟弱地基的處理。在對軟弱地基施工設(shè)計過程中，必須要對軟弱地基進(jìn)行全面的了解。如果沒有科學(xué)的工程設(shè)計基礎(chǔ)，科學(xué)團(tuán)隊和良好的建筑材料將是徒勞的，不可能建造良好的道橋項目。不遵循科學(xué)的工程設(shè)計要求，會在后期使用過程中出現(xiàn)一系列嚴(yán)重危害人們生活的問題。

（二）施工單位工作態(tài)度不端正

為了提前獲得更多的效益來完成工程任務(wù)，一些施工人員在施工過程中盲目地加快了工程進(jìn)度，無論項目的質(zhì)量如何，對相關(guān)領(lǐng)域的檢測都是非常不合理的，如施工過程中發(fā)現(xiàn)地基薄弱等，沒有采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，?dǎo)致在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)一系列問題，直接影響到整個工程的進(jìn)度。

（三）監(jiān)督力度不夠

安全是所有項目的重點，施工過程中使用的工具和設(shè)備必須在開工前仔細(xì)審查。如果在審查中發(fā)現(xiàn)問題，就不能使用那些有問題的工具。為了保證工程順利進(jìn)行，必須加強對施工中涉及的安全問題的監(jiān)督。

三、 我國道路橋梁建筑施工中常用的軟弱地基處理方法

（一）換填法

換填法是將軟弱地基持力層中的土層換填成碎石或硬土等強填土，再用相應(yīng)的夯實工具夯實換填土層。該方法施工簡單，但主要適用于淺層軟土地基，特別是軟土地基厚度較薄，上部結(jié)構(gòu)荷載較小，因此這種方法非常經(jīng)濟(jì)適用。目前，這種軟基處理技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在獨立基坑、基礎(chǔ)槽和市政道路基礎(chǔ)的施工以及管道基礎(chǔ)的處理中。但是，如果軟土地基厚度較厚，則采用置換法的費用過高，不宜采用置換法。

（二）強夯法

強夯是利用機械力，將8～20t的重錘提升至設(shè)計高度，在夯擊場地撞擊掉重錘后，沖擊時，軟土地基表面上的礫石會預(yù)先夯實到地基中，通過反復(fù)夯實、碎石或涂覆、粉煤灰等填筑材料逐層進(jìn)入軟弱地基，直到地基處理深度達(dá)到設(shè)計深度后，才能滿足設(shè)計要求，然后根據(jù)上述步驟在處理點上反復(fù)進(jìn)行，直至施工現(xiàn)場完全滿足施工要求。該方法加工工藝簡單，充填材料來源廣，成本低，但對搗固機械設(shè)備的要求較高，但又受地理條件的限制，應(yīng)在使用中合理選擇。

（三）排水固結(jié)法

排水固結(jié)也是一種常見的軟基處理技術(shù)，由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)兩部分組成。在實際應(yīng)用中，施工人員首先在地基上設(shè)置垂直排水體，并在其上進(jìn)行載荷預(yù)壓，將軟土層中的孔隙水沿排水井等設(shè)施排出，促進(jìn)軟弱地基的逐漸沉降，使土層逐漸固結(jié)和強度增大。但該方法適用于飽和軟黏土、散發(fā)粉土、近期泥沙、有機土和泥炭等軟基的處理。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用塑料排水板進(jìn)行排水加固，排水板的深度越來越深，加固效果更高，成本也相對較低，工藝非常簡單，所以，非常受施工單位歡迎。

（四）樁技術(shù)法

樁技術(shù)也是軟基處理技術(shù)中常用的一種處理方法。在實踐中，樁技術(shù)可分為碎石樁和鋼筋混凝土樁。其中，碎石樁是一種沖洗方法，水的振動或沖擊，在軟基上取洞，然后將砂礫壓入軟基中形成大直徑密樁，并與土工儀器形成復(fù)合土層，有效提高軟基的強度和承載力，避免施工過程中的變形情況。鋼筋混凝土管樁技術(shù)是采用現(xiàn)場灌注法，依靠樁與土的有效結(jié)合，有效地提高軟土地基的綜合強度和承載力。該方法以其施工速度快、效率高、經(jīng)濟(jì)性強、環(huán)保性強等優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。

（五）漿液灌注法

注漿法，又稱注漿加固法，是目前我國公路橋梁施工中常用的一種軟土地基處理方法。該處理工藝簡單、操作方便、非常靈活，可根據(jù)軟土地基的質(zhì)量靈活選擇加固深度。而且，在實際施工過程中，占用的空間很小，不會影響其他部分的施工。同時，這種施工處理方法施工周期短，經(jīng)濟(jì)效益高。由于這種加固方法是現(xiàn)場加固法，在實際施工中，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)狀況，科學(xué)設(shè)計了漿液組成比，現(xiàn)場攪拌后可通過注漿管將特殊的壓力裝置注入軟弱地基孔隙中。澆筑后，漿液在軟土中固化或凝結(jié)，有效地縮小了軟土顆粒之間的空隙，從而大大提高了軟基的密實度，提高了軟基的強度和承載力，減少了沉降現(xiàn)象的發(fā)生。目前，用于弱堿處理的水泥漿主要由水泥漿和化學(xué)漿組成。在實踐中，如果選用水泥漿，則應(yīng)選用標(biāo)號大于40的普通硅酸鹽水泥，只能用于大間隙混合填料的加固，而化學(xué)泥漿應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果進(jìn)行科學(xué)選擇。

四、 結(jié)語

目前，人們對軟基的處理不斷改進(jìn)和廣泛應(yīng)用，各項技術(shù)都得到了改進(jìn)和提高。同時，該技術(shù)已開始廣泛應(yīng)用于我國沿海城市的道路和橋梁建設(shè)中，以顯示更好的施工效果，提高施工人員的安全，同時也加快了施工進(jìn)度，大大促進(jìn)了城市的整體發(fā)展，也為企業(yè)創(chuàng)造了更可觀的經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)能夠不斷提高綜合實力，擁有自己的核心競爭力，從而能夠在不斷變化的市場中占有一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]王喜偉.道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法研究[J].黑龍江交通科技，2018，41（12）：28-29.

作者簡介：

范曉銘，宿遷市洋河新區(qū)交通建設(shè)局。