淺析城市天橋景觀設計思路

陳綏雙

【摘??要】本文以秦漢新城（灃涇大道龔東村）人行天橋工程方案設計中四個具體方案為例子，著重介紹了天橋景觀方案設計中的立意構思及設計思路，供其他設計人員參考。

【關鍵詞】城市天橋;景觀設計;立意構思

隨著現(xiàn)在建造橋梁的材料以及橋梁計算手段的提高，橋梁設計能在充分發(fā)揮材料特性的前提下，更加自由的進行橋梁形體的創(chuàng)造。隨著新時期的造橋機械技術水平的進步，越來越多技術難關被攻破，橋梁設計工程師在滿足橋梁基本功能前提下有更多的時間和精力放在構思橋梁景觀上，特別是城市內(nèi)立交跨線橋和天橋。新建的立交跨線橋和天橋在總體或者布局上對橋梁固有形式的突破而具有更鮮明的時代感，給城市帶來更加強烈的藝術感染力。筆者認為，天橋景觀設計最重要的一點就是要適合周邊地理環(huán)境，契合當?shù)貧v史文化及人文環(huán)境，下面讓我們以秦漢新城（灃涇大道龔東村）人行天橋工程方案設計為例一起來看看城市天橋景觀設計。

一、項目背景

本項目位于灃涇大道跨渭河以北2.2公里，陜西咸陽化學工業(yè)有限公司和龔東村附近，上跨灃涇大道。秦漢新城渭城街道龔東村位于渭城辦西側區(qū)域，屬于城郊結合村，據(jù)2018年統(tǒng)計資料，全村共有4個村民小組，394戶，1380人;耕地面積1342畝。村民主要經(jīng)濟收入來源以種植和外出務工為主。灃涇大道修建之前，龔東村為一個整體，但灃涇大道修建后，將龔東村分隔成東西兩部分。

二、天橋設計標準

設計基準期：100年

安全等級：一級

荷載標準：設計人群荷載為4.0KN/m2，欄桿水平荷載為2.5KN/m，豎向荷載為1.2KN/m;

橋面縱坡：主橋設置1%的橫坡，步梯踏步及平臺均設置0.5%的縱坡;

橋面寬度：主橋?qū)?m，梯（坡）道寬4.0m（梯道坡度1：2，坡道坡度1：8）;

橋下凈空：主橋大于等于5米;

設計地震動峰值加速度系數(shù)：0.2g（相當于地震基本烈度為8度）。

三、天橋方案設計

根據(jù)收集到的資料以及現(xiàn)場調(diào)查，橋址處灃涇大道紅線寬度為50m，采用兩塊板設計，兩側人行道寬3m，側分帶寬3m，車行道寬14m，中分帶寬度為10m，地面下設置有電力、給水、雨水、污水等管線。

根據(jù)斷面組成：設置天橋有以下兩種方式：

1）中分帶設置橋墩，橋梁采用為2×30m以上跨徑結構，可采用連續(xù)梁式結構，中分帶設置橋墩對雨水管線可能有影響。

2）中分帶不設置橋墩，一跨跨過，跨徑在1×52m以上，宜采用與地形條件匹配的較經(jīng)濟且美觀現(xiàn)代的拱式結構。

根據(jù)斷面形式及跨徑組合，我們一共提出以下四個天橋設計方案：

方案一?天人合一（都市型）

橋梁結構形式為拉桿鋼結構，橋面輕薄，橋梁美學與結構力學完美結合，造型簡潔輕巧。拱圈曲線優(yōu)美，可打破大跨度橋梁欄桿冗長的枯燥韻律，柔中有剛，橋梁通體白色，色彩明快大氣。經(jīng)充分研究橋址的地形，結合人行道外側面的上擋墻，利用人行道、車行道的凈空差異，優(yōu)化橋型方案，設置坦拱結構，能有效減少方案一的梁高，降低坡道長度，同時避免在中分帶上設置橋墩對（雨污水）管線的影響，結構造型美感強烈。

立意構思：造型創(chuàng)意來源于“天人合一”的哲學思想，“天、人”二次疊合，是對中華民族傳統(tǒng)文化的美好詮釋，警醒世人敬畏自然、保護生態(tài)。“天人合一”，最早起源于春秋戰(zhàn)國孔子，儒、道、釋三家均有闡述，甚至在世界很多高級宗教中均有此類觀點。西漢司馬遷自述其志向，“窮天人之際，通古今之變，成一家之言”。天人之際也就是天人關系。橋梁形象取意“天人合一”，該哲學思想對人們樹立生態(tài)意識有重要借鑒價值，方案倡導保護環(huán)境、尊重自然，人與自然協(xié)同發(fā)展。

橋梁跨徑采用1×55m中承式系桿拱橋，拱圈采用變截面設計，梯道和坡道均采用鋼結構。鋼結構采用工廠加工，現(xiàn)場吊裝焊接或栓接方法施工，施工周期較短，對地面交通影響較小。

方案二?天人合一（田園型）

在方案一的基礎上，進一步增加橋梁的親切感和舒適感，采用鋼-木組合結構。鋼木組合結構具有充分利用材料特性，承載能力高，橋梁自重輕，施工周期短，綠色環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟性好等特點。該方案形體設計與方案一相同，在裝飾材料上精細化設計，拱圈外刷古銅色仿金屬涂料，橋面鋪裝采用防腐木拼花，橋欄板密布原色木格柵，橋面?zhèn)让嫱鈷焓\，營造出自然、原生態(tài)的田園風光。

立意構思：該方案形體設計與方案一相同，由“天”字和“人”字合體演化，寓意“天人合一”，重點突出保護自然環(huán)境，該方案橋梁形象采用天然飾面材料裝飾，并合理增加橋梁垂直綠化，緊扣環(huán)保主題。

橋梁跨徑采用1×55m中承式系桿拱橋，拱圈采用變截面鋼箱梁設計，主梁采用鋼結構，橋面橫梁、縱向鋪裝采用木結構、護欄采用木結構，梯道和坡道均也可采用木結構。鋼（木）結構采用工廠加工，現(xiàn)場吊裝焊接或栓接方法施工，木結構現(xiàn)場安裝。

方案三?上善若水

立足于功能需求，采用較常規(guī)的、簡潔的天橋主體結構，但對結構外形做流線化設計，再輔以較為現(xiàn)代的、如水波動的頂棚設計，整體造型剛柔有序、相得益彰。

立意構思：“上善若水”方案以水的品德為主題，貼合秦朝統(tǒng)治水德文化，并借水的精神品德，激勵西安人民，發(fā)揚積極上進的人文精神。厚實的橋面與上部縱向線條協(xié)調(diào)統(tǒng)一，橋面梁板厚實，邊角圓弧處理，增加橋體現(xiàn)代感，上部廊架造型取形于秦朝篆體“水”字，廊架柱壁飾以文字及圖騰浮雕，展示水的七大精神品質(zhì)。

橋梁跨徑采用2×30m鋼箱梁結構，主梁采用等截面設計，梯道和坡道均采用鋼結構。鋼結構采用工廠加工，現(xiàn)場吊裝焊接或栓接方法施工，施工周期短，對地面交通影響小。

方案四?漢闕廊橋

方案四結合仿古建筑，橋墩形象設計為漢闕，橋梁以道路中心線呈對稱式，將秦漢文化和現(xiàn)代先進技術相結合，利用現(xiàn)代材料代替磚木實現(xiàn)橋梁古香古色的視覺效果，簡化斗拱，營造闕樓仿古效果，恢弘大氣，文化主題突出。

立意構思：取義于秦漢古建筑文化元素，采用較常規(guī)的、簡潔的天橋主體結構，但增加比較復雜的宮闕樓亭木質(zhì)裝飾。漫漫秦古道，悠悠文化香，闕是古代墻門兩側的崗樓，漢代又是建闕盛期，本項目所在秦漢新城是秦朝故土，以秦、漢文明引領建設，且項目用地位于過渭河入秦漢新城門戶位置，故采用宮闕設計人行天橋，效果莊嚴古樸，不僅能勾起路人對秦國故土的敬畏之情，而且讓人不得不感慨秦人“敢為天下先”的精神，激發(fā)我們發(fā)揚進步、開放、包容、創(chuàng)新的大秦精神。

橋梁跨徑采用2×30m混凝土結構，主梁采用等截面設計，梯道、坡道、中墩均采用混凝土結構?；炷两Y構施工采用少支架現(xiàn)澆方案，需要采取保暢，施工周期較長，對地面交通影響較大。

經(jīng)最終的方案比選及專家論證會后，因方案一結構造型簡潔大方、現(xiàn)代感較為強烈，與秦漢新城的“新”字交相輝映;與橋址地形匹配性好，能充分利用路塹地形降低梯（坡）道長度;造價適中，施工方便快捷;因此專家及業(yè)主均選擇了方案一為本天橋設計方案，目前該天橋施工圖已完成，正在施工中。

四、結語

隨著社會發(fā)展和中國城市化進程的加快，社會對橋梁建筑的適用性、景觀性、舒適性有了更高的要求，景觀設計愈來愈受到重視。橋梁設計不再僅僅是滿足結構功能和設計條件的工程構建。橋梁設計師們應該將更多地精力和創(chuàng)造力投入在如何設計出品質(zhì)更高、造型更優(yōu)美的橋梁上。

（作者單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司）