公路隧道的主要施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

高德杰

摘要：隨著我國(guó)各項(xiàng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)階段人們對(duì)于公路的基本要求也越來越高。公路建設(shè)在數(shù)量上和規(guī)模上都較過去有明顯的提升，且覆蓋面也更為廣泛，很多公路開始逐漸向山區(qū)延伸，在施工過程中不可避免的會(huì)遇到山體阻礙，因此需要進(jìn)行隧道施工?；诖耍疚尼槍?duì)公路工程隧道施工的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了初步的研究，并總結(jié)了公路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能為我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路隧道;施工技術(shù);質(zhì)量控制

通常來看，公路隧道的施工程序是極為繁瑣和復(fù)雜的，鑒于其獨(dú)特的施工環(huán)境，從而使其具體的施工過程通常會(huì)遇到諸多的困難。而這樣既不利于工程質(zhì)量的達(dá)成，同時(shí)也可能會(huì)留下諸多潛在的質(zhì)量漏洞和技術(shù)難題。而如要解決以上出現(xiàn)的問題，就務(wù)必要透徹了解公路隧道的具體特點(diǎn)，并切實(shí)了解其中可能存在的問題和疏漏，并采取行之有效的應(yīng)對(duì)舉措，從而把隧道施工中可能出現(xiàn)的事故等級(jí)降到最低或根本杜絕，以助力施工企業(yè)獲得長(zhǎng)效和穩(wěn)定的發(fā)展。

一、公路隧道施工的特點(diǎn)

對(duì)于公路隧道施工來說，其主要包括以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：對(duì)地質(zhì)條件的依賴性比較明顯。因?yàn)樗淼拦こ掏ǔ６际窃诘叵碌沫h(huán)境中施工，所以對(duì)于地質(zhì)的具體情況務(wù)必要做到透徹的了解，并切實(shí)分析可能出現(xiàn)的地質(zhì)問題和突發(fā)情況，以確保隧道工程能夠穩(wěn)定安全地進(jìn)行。（2）公路隧道工程的差異性。對(duì)于公路隧道工程來說，工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)與正式施工是兩個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。在施工過程中，由于隧道中的地質(zhì)條件和施工環(huán)境比較復(fù)雜，因而導(dǎo)致很多設(shè)計(jì)內(nèi)容需要根據(jù)圍巖的實(shí)際情況來進(jìn)行修改與調(diào)整，進(jìn)而使得工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容與施工的實(shí)際狀況存在巨大的偏差。（3）施工難度系數(shù)較大。通常整個(gè)隧道的施工都是在洞中進(jìn)行，而洞內(nèi)的不可知因素太多，且環(huán)境極為復(fù)雜，施工的空間極為有限，大型的設(shè)備也不能有效地展開，稍有不慎極易出現(xiàn)碎石甚至于塌陷的情況，這樣就給隧道工程的整體推進(jìn)造成了很多的干擾。

二、公路隧道主要施工技術(shù)

（一）隧道洞口及明洞工程施工技術(shù)

高速公路隧道工程項(xiàng)目在施工前，必須要組織人員對(duì)施工周邊區(qū)域進(jìn)行分析和研究，此時(shí)主要的勘察方面就是施工區(qū)域中的天氣狀況、水文條件以及地下水狀況等，全面的掌握這些條件信息，特別是需要對(duì)仰坡、周邊環(huán)境中的穩(wěn)定性方面，同時(shí)還要確定施工范圍內(nèi)是否存在懸石、危石等問題，如果存在，要針對(duì)具體條件來選擇合適的處理措施。如果施工區(qū)域中雨量較大或者雨季實(shí)踐比較長(zhǎng)，此時(shí)應(yīng)該在隧道洞口的位置上設(shè)置排水道，其主要的作用就是能夠防止雨季中雨量過大而給坡體造成過度沖刷的情況，避免存在山體不穩(wěn)定的問題。

（二）鉆爆施工技術(shù)

進(jìn)行鉆爆施工工序的重點(diǎn)是對(duì)施工爆破設(shè)備工具的選擇，我國(guó)隧道施工通常采用硝銨炸藥進(jìn)行爆破，硝銨的穩(wěn)定性極弱施工具有一定的危險(xiǎn)性，因此施工單位對(duì)于該項(xiàng)工作一定要有嚴(yán)格的規(guī)定和控制，并配備專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)爆破設(shè)備的安裝和啟用，另外爆破的強(qiáng)度應(yīng)該具有精密的計(jì)算方法加以控制，不能盲目的進(jìn)行。要在隧道內(nèi)做好相應(yīng)的保護(hù)措施，防止掉落的碎石對(duì)施工人員的安全構(gòu)成威脅。最后施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)具體的施工情況選擇適當(dāng)?shù)氖┕し绞?，全面的提升施工質(zhì)量和施工效率。

（三）公路隧道防排水施工技術(shù)

公路隧道的排水設(shè)施對(duì)于工程的質(zhì)量影響最大，所以需要注重該方面的工作，在施工中應(yīng)該秉承預(yù)防為主、防治結(jié)合的基本原則，同時(shí)還應(yīng)該在施工縫與變形位置上應(yīng)用橡膠止水帶進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，以提升其防水性能，初期支護(hù)與二次襯砌隧道施工中可以選擇使用復(fù)合防水卷材進(jìn)行施工。襯砌施工的過程中選擇使用防水混凝土，進(jìn)洞前根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求來設(shè)置截水溝形式，如果該施工范圍內(nèi)屬于高含水性質(zhì)，就要在洞身周邊區(qū)域中進(jìn)行鉆孔施工，進(jìn)而可以避免該位置上存在積水的問題。高速公路隧道工程的防排水需要從洞身部分開始進(jìn)行，保證建設(shè)施工階段其各個(gè)工序有序進(jìn)行。

三、公路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）完善開挖方法

通常情況下，在開挖隧道之前，應(yīng)充分了解圍巖的具體狀況，從而保證開挖符合預(yù)期設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。該文主要以Ⅴ級(jí)圍巖為例，進(jìn)而介紹了公路隧道的具體開挖方式。由于長(zhǎng)久的風(fēng)化和侵蝕的作用效果，進(jìn)而使得Ⅴ級(jí)圍巖中巖石的整體穩(wěn)定性出現(xiàn)大幅度的下降，同時(shí)也會(huì)造成其傳遞荷載的能力嚴(yán)重下降。而為了處理這樣的情況，就需要使用短臺(tái)階施工的方式實(shí)施開挖，以控制臺(tái)階的高度等各個(gè)方面的內(nèi)容。通常臺(tái)階的高度應(yīng)為3m左右，而長(zhǎng)應(yīng)達(dá)到5m。此外，以下幾個(gè)方面的問題也需要引起足夠的重視：1、科學(xué)控制進(jìn)尺的大小程度。通常應(yīng)把進(jìn)尺設(shè)定為1m，而之所以這樣做是開挖的便捷性的考慮。2、在對(duì)臺(tái)階進(jìn)行施工的時(shí)候，為了減少爆破的頻率，應(yīng)盡量使臺(tái)階能夠在同一時(shí)間段施工。爆破頻率的減少有助于確保巖石本身整體的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，另外也能推動(dòng)工作效率的大幅度提升。3、在完成開挖作業(yè)之后，可能會(huì)出現(xiàn)上臺(tái)階懸空的情況，而如果對(duì)其施加荷載也極易出現(xiàn)垮塌的危險(xiǎn)。

（二）改進(jìn)施工工藝

公路隧道施工單位要想全面的提升隧道共產(chǎn)黨質(zhì)量，首先要做的就是深入的研發(fā)施工技術(shù)，不斷的優(yōu)化施工工藝，同時(shí)還應(yīng)該積極的學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)施工技術(shù)，并且要根據(jù)當(dāng)前我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，并且需要加?qiáng)實(shí)踐，保證隧道工程項(xiàng)的實(shí)施質(zhì)量達(dá)到要求，同時(shí)促進(jìn)該行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過深入學(xué)習(xí)之后，確保施工工藝更加的合理，也能夠保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。從當(dāng)前的實(shí)際情況分析可以發(fā)現(xiàn)，先拱后墻的施工方法在目前的公路隧道工程中使用非常廣泛，特別是針對(duì)中斷層破碎帶部分以及復(fù)雜地形條件中，但是隨著社會(huì)的高速發(fā)展和進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)水平有了非常大的提升，這種施工技術(shù)方法已經(jīng)難以滿足了當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要，所以該施工方法逐步的被臺(tái)階施工法所取代。臺(tái)階施工法具備很多的優(yōu)勢(shì)，其可以大大提升公路施工項(xiàng)目的安全性與穩(wěn)定性，同時(shí)還能夠全面的降低工程成本、縮短工期，對(duì)于現(xiàn)代化發(fā)展也是非常有益的，最終能夠全面的實(shí)現(xiàn)隧道工程質(zhì)量的提升。

（三）加強(qiáng)施工安全控制

在所有施工工程中，施工安全都是管理工作的重中之重，尤其對(duì)于難度較高，危險(xiǎn)程度較大的隧道施工來說更是如此。施工質(zhì)量的高度以及施工安全的好壞，對(duì)施工企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展有決定性的影響，因此施工企業(yè)必須將施工安全作為整個(gè)工程項(xiàng)目的核心內(nèi)容，在保證施工人員自身安全的同時(shí)還要保證公路隧道的安全性能，避免公路隧道在通行使用后存在任何安全隱患。因此在制定施工安全控制規(guī)定時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況加以全面的考慮和分析，進(jìn)而從制度上和源頭上保證隧道工程施工安全。

四、結(jié)語：

由以上論述可以看出，公路隧道在施工的時(shí)候面臨著極為復(fù)雜的施工環(huán)境，且潛在的隱患因子也比較多，另外可能遇到的危險(xiǎn)等級(jí)也比較高，如若處理不當(dāng)極易引發(fā)各類事故或是質(zhì)量問題，甚至于導(dǎo)致工程損毀和人員的傷亡。因此，在整個(gè)施工過程中，相關(guān)的技術(shù)人員務(wù)必認(rèn)真研究和掌握施工技術(shù)，并選用科學(xué)的技術(shù)手段，對(duì)于出現(xiàn)的問題能夠游刃有余地處理，從而保障公路隧道的整體質(zhì)量符合預(yù)期的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。

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