“一帶一路”視域下國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略研究

徐丹晶

摘 要：“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，為國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展提供新契機和新動力的同時，也對其物流服務(wù)內(nèi)容和方式等提出全新要求?；诖耍疚纳钊胙芯俊耙粠б宦贰币曈蛳聡H物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的有效戰(zhàn)略，分析當(dāng)前阻礙國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的弊端，并為其提供幾點有效措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：一帶一路;國際物流服務(wù);貿(mào)易發(fā)展

引言

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流客戶企業(yè)對國際物流服務(wù)的內(nèi)容和服務(wù)方式提出全新要求，雖進一步拓展國際物流服務(wù)企業(yè)的貿(mào)易發(fā)展方向，但也在一定程度上增加國際物流服務(wù)企業(yè)的貿(mào)易發(fā)展難度。因此，應(yīng)如何在“一帶一路”視域下促進國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展，是本文重點研究的內(nèi)容。

一、阻礙國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的弊端

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題

阻礙國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的問題主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，其原因主要是因為我國多數(shù)的國際物流服務(wù)企業(yè)總體規(guī)模較小，物流的服務(wù)鏈條難以拉長，導(dǎo)致這些國際物流服務(wù)企業(yè)公司無法通過為“一帶一路”沿線的客戶提供多樣化物流增值服務(wù)。而這一問題不僅難以增進國際物流企業(yè)整體利益，還難以提升國際物流服務(wù)的總體能力。除此之外，雖然我國倡議“一帶一路”戰(zhàn)略多年，但由于沿線各國的國際物流企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流基礎(chǔ)裝備的投資建設(shè)力度上相對較小。導(dǎo)致這些物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備薄弱的國際物流服務(wù)企業(yè)在面對其國內(nèi)客戶企業(yè)對物流服務(wù)龐大的需求時，因難以做出有效應(yīng)對而最終阻礙國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展。

（二）網(wǎng)絡(luò)資源整合的問題

國際物流服務(wù)在制定相關(guān)的客戶的服務(wù)系統(tǒng)時，由于缺乏長遠的考慮而導(dǎo)致其服務(wù)系統(tǒng)過于復(fù)雜，使單一化的國企物流服務(wù)企業(yè)難以有效承擔(dān)起客戶企業(yè)對國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展中的物流需求。尤其是伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的全新提出，物流客戶企業(yè)對國企物流服務(wù)企業(yè)更是提出多元化物流運輸方式和多樣化服務(wù)內(nèi)容的新要求。這一新要求的提出雖然有效擴大國際物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)方式，但卻在一定程度上增加國際物流服務(wù)的供給難度和服務(wù)成本。同時，雖然部分國際物流服務(wù)企業(yè)積極采取模塊化的運作方式來增加企業(yè)內(nèi)的物流服務(wù)內(nèi)容并有效控制物流成本，但由于國際物流服務(wù)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)資源的整合以及貿(mào)易系統(tǒng)的設(shè)置上缺乏協(xié)調(diào)性，導(dǎo)致國際物流服務(wù)企業(yè)的各項業(yè)務(wù)模塊出現(xiàn)利益沖突的問題。

二、“一帶一路”視域下國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的戰(zhàn)略研究

（一）實現(xiàn)基于國際物流服務(wù)的一站式服務(wù)模式

首先，“一帶一路”視域下國際物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)先明確認識到網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展的重要性，在結(jié)合企業(yè)貿(mào)易發(fā)展方向制定以規(guī)模效益為導(dǎo)向的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴張策略，有助于國際物流服務(wù)企業(yè)在投入生產(chǎn)要素領(lǐng)域單位的資源時，可從其規(guī)模的擴張中獲得可觀利益。在此過程中，相關(guān)國際物流服務(wù)企業(yè)可先通過加強整合企業(yè)內(nèi)部資源，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)整體運營規(guī)模，增強國際物流服務(wù)企業(yè)運營規(guī)模的影響力和競爭力，以此來確保國際物流服務(wù)企業(yè)能夠在競爭激烈的國際市場中占據(jù)一定的競爭優(yōu)勢。其次，國際物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整貿(mào)易發(fā)展中的各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點功能，重點突出網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的功能水平，確保國際物流服務(wù)貿(mào)易各節(jié)點之間的運輸方式銜接能力。加強空海聯(lián)運、鐵空聯(lián)運和鐵海聯(lián)運等運輸方式之間的銜接效能，進一步實現(xiàn)基于國際物流服務(wù)的一站式服務(wù)模式。

（二）實現(xiàn)基于國際物流服務(wù)的供應(yīng)鏈資源整合

第一，國際物流服務(wù)企業(yè)若想獲得有效的貿(mào)易發(fā)展，應(yīng)積極采取重組手段來加強國際物流服務(wù)鏈的橫向資源整合，并圍繞企業(yè)核心業(yè)務(wù)模塊來整合物流系統(tǒng)功能。將國際市場中各類影響到國企物流服務(wù)企業(yè)貿(mào)易發(fā)展競爭力的要素整合為一體，打造出一條完善的國際服務(wù)供應(yīng)鏈，以此提升國際物流服務(wù)企業(yè)貿(mào)易發(fā)展的核心競爭力。第二，國際物流服務(wù)企業(yè)可通過采用縱向的資源整合手段，將具有不同核心物流服務(wù)資源的企業(yè)有效整合到核心物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)模塊中，向客戶企業(yè)提供全面的物流服務(wù)。在此過程中，國際物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)明確認識到縱向的資源整合手段的實施，要圍繞核心企業(yè)整合國際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)資源。只有這樣，才可提升國際物流服務(wù)企業(yè)與其他企業(yè)集團之間的核心競爭力。第三，國際物流服務(wù)企業(yè)還可通過采用模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化的運營策略，將國際物流貿(mào)易業(yè)務(wù)模塊進行解構(gòu)與重構(gòu)，并在重構(gòu)過后為其設(shè)計出符合國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)模塊。這樣一來，不僅有助于豐富國際物流服務(wù)企業(yè)多樣化的物流服務(wù)，還可在保障國際物流服務(wù)系統(tǒng)有效運作的基礎(chǔ)上，滿足多元化物流服務(wù)需求。

結(jié)語

綜上所述，“一帶一路”作為一條全新的發(fā)展路徑，對我國傳統(tǒng)的國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展模式產(chǎn)生一定影響。因此，在“一帶一路”視域下，國際物流服務(wù)企業(yè)只有不斷豐富自身的服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新自身服務(wù)方式，正確認識到“一帶一路”的影響，才可在實現(xiàn)國際物流服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的同時，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。

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