變電運(yùn)行中跳閘故障及處理技術(shù)分析

陳義潔 岑凱辛

【摘 要】近年來社會用電需求的不斷增大，電力工程建設(shè)數(shù)量也逐漸增多。電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有助于社會的安全穩(wěn)定，有助于我國社會進(jìn)步，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對于供電系統(tǒng)，跳閘事故將會導(dǎo)致整個(gè)變電系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響社會生活和生產(chǎn)，有可能造成極大的安全事故。為保證安全供應(yīng)電能，應(yīng)對變電運(yùn)行跳閘故障進(jìn)行有針對性的處理。本文就變電運(yùn)行中跳閘故障及處理技術(shù)展開探討。

【關(guān)鍵詞】變電運(yùn)行;跳閘故障;處理技術(shù)

引言

變電站在電力系統(tǒng)中占重要的作用，對其進(jìn)行有效的管理和檢修工作可以提升電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和持久性，因?yàn)槭且粋€(gè)比較龐大的系統(tǒng)，在運(yùn)行的時(shí)候容易出現(xiàn)跳閘事故，所以對跳閘原因進(jìn)行分析判斷和故障正確處理技術(shù)很重要。

1變電運(yùn)行中跳閘故障分析

1.1設(shè)備故障

供配電設(shè)備老化，是引起跳閘故障的重要原因之一。根據(jù)我國相關(guān)的研究報(bào)告結(jié)果顯示，我國大部分城市已經(jīng)開展了具有針對性的變配電系統(tǒng)改造工作，旨在提升變配電系統(tǒng)的運(yùn)行效率。但是，在一些地區(qū)的供配電系統(tǒng)中仍存在設(shè)備老化的問題，而設(shè)備以及線路老化很容易引起跳閘故障發(fā)生。

1.2人員的問題

變電站運(yùn)行時(shí)，需要有專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修工作，以保證系統(tǒng)安全運(yùn)行，減少設(shè)備運(yùn)行中跳閘故障的產(chǎn)生。但是工作人員在工作不到位，加上運(yùn)維工作，本身就是比較復(fù)雜和單一的工作，需要工作人員長期重復(fù)同樣的工作，長此以往，工作積極性降低，缺少責(zé)任意識，專業(yè)素養(yǎng)降低，在工作中玩忽職守，不能一心投入其中，日常的運(yùn)維工作不認(rèn)真，維護(hù)方法不正確，運(yùn)維效果不佳，即使設(shè)備可以正常運(yùn)行，長此以往還是很有可能發(fā)生故障。除此之外，人員專業(yè)技能的欠缺，出現(xiàn)跳閘情況，無法做出正確的分析判斷，給變故障處理帶來影響。

1.3變電線路不穩(wěn)定

變電系統(tǒng)是十分復(fù)雜的系統(tǒng)，其中包括不同的元器件、不同的線路連接，涉及很多復(fù)雜線路時(shí)就容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。變電系統(tǒng)主要依靠安全穩(wěn)定的線路才能運(yùn)行，但由于部分地區(qū)缺少相關(guān)人才，導(dǎo)致技術(shù)落后，在接線時(shí)不能很好地進(jìn)行變電線路連接，使變電線路不穩(wěn)定。線路不穩(wěn)定將導(dǎo)致跳閘事故的發(fā)生，嚴(yán)重還會引發(fā)火災(zāi)，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。除此之外，由于一些環(huán)境因素也會促使變電線路老化，出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。

2處理技術(shù)

2.1準(zhǔn)確判斷跳閘故障的原因

準(zhǔn)確判斷出導(dǎo)致跳閘故障的原因，才能夠采取相應(yīng)的處理措施，最終讓電力系統(tǒng)盡快恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)。在發(fā)生跳閘故障后，變電運(yùn)行部門要第一時(shí)間開展相關(guān)的檢查工作，初步判斷出故障類型，并索取故障波形圖。首先，在預(yù)判故障點(diǎn)位時(shí)，要先判斷出導(dǎo)致跳閘故障出現(xiàn)的原因是外因還是內(nèi)因。如果跳閘故障出現(xiàn)時(shí)電力系統(tǒng)所在區(qū)域沒有出現(xiàn)極端天氣，則可以排除外因;在分析系統(tǒng)內(nèi)部原因時(shí)，則要根據(jù)跳閘故障具體的表現(xiàn)找準(zhǔn)點(diǎn)位。其次，在索取故障波形圖時(shí)，要使用智能化錄波設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的波形索取設(shè)備。智能化錄波設(shè)備和傳統(tǒng)設(shè)備相比較，最主要的優(yōu)勢在于智能化設(shè)備的準(zhǔn)確度更高，所以檢測得到的結(jié)果更加準(zhǔn)確。

2.2故障處理

2.2.1主變?nèi)齻?cè)跳閘處理技術(shù)

當(dāng)發(fā)生主變跳閘事故后，需對變壓器進(jìn)行全面檢查，根據(jù)信號內(nèi)容及故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，在未確認(rèn)是誤動及其他原因之前，不能將變壓器投入運(yùn)行。運(yùn)行人員對保護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查，初步分析故障原因，結(jié)合一次設(shè)備檢查情況，判斷故障以進(jìn)一步處理。如果是主變?nèi)齻?cè)跳閘，一般為：a.主變內(nèi)部故障，重瓦斯動作;b.主變差動保護(hù)范圍故障或是主變保護(hù)的后備保護(hù)（如零序保護(hù)等）動作;c.主變低壓側(cè)過流，而過流I時(shí)限拒動;d.母線保護(hù)動作或失靈保護(hù)動作，主變開關(guān)拒動。其處理具體為：跳閘發(fā)生后，詳細(xì)檢查保護(hù)動作報(bào)文進(jìn)行初步分析，一次重點(diǎn)檢查差動范圍內(nèi)設(shè)備外觀是否有閃絡(luò)痕跡等，壓力釋放閥、氣體繼電器是否動作，是否著火，套管、器身油位是否異常等，判斷是主變外部或者是內(nèi)部的狀況，對可能出現(xiàn)跳閘的原因進(jìn)行逐一排除，如果是變壓器內(nèi)部出現(xiàn)問題，則需將變壓器隔離，通過電氣或油化試驗(yàn)，檢測繞組、絕緣油是否存在異常，必要時(shí)甚至吊罩處理;主變?nèi)齻?cè)跳閘產(chǎn)生的原因還可能是系統(tǒng)誤差產(chǎn)生，只需檢修人員調(diào)整設(shè)備參數(shù)，恢復(fù)正常即可。

2.2.2主變低壓側(cè)跳閘

引起主變低壓側(cè)跳閘的主要原因有3個(gè)：第一，低壓側(cè)母線出現(xiàn)故障所引起的;第二，由低壓側(cè)次總開關(guān)誤動作導(dǎo)致的;第三，線路保護(hù)拒動或開關(guān)拒動引起的。在排查故障原因的過程中，需要對主變保護(hù)和線路保護(hù)依次進(jìn)行檢查工作。當(dāng)這兩類保護(hù)都沒有被觸發(fā)時(shí)，可以確定為第二個(gè)原因，然后再次對低壓次總開關(guān)進(jìn)行檢測，最終確定具體的故障原因。

2.2.3線路跳閘處理技術(shù)

根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，線路跳閘多為線路上發(fā)生故障，如雷擊、山火、對樹放電、交叉跨越線路搭接短路等，少部分原因是站內(nèi)設(shè)備故障造成跳閘，如站內(nèi)絕緣子閃絡(luò)、CT、CVT、避雷器內(nèi)部故障等。當(dāng)線路發(fā)生跳閘后，首先要檢查保護(hù)報(bào)文，結(jié)合錄波波形初步分析故障類型，是單相接地還是相間故障，以及重合閘動作情況及重合是否成功，對接入高抗、串補(bǔ)等設(shè)備的線路，還要檢查高抗、串補(bǔ)保護(hù)動作情況。一次設(shè)備檢查，重點(diǎn)檢查避雷器、CT、CVT等設(shè)備，尤其雷雨天氣，需格外注意是否有雷擊和閃絡(luò)。外界環(huán)境對線路影響也較大，為了減少惡劣天氣對線路的影響，增強(qiáng)對線路的巡視和檢修工作，保證線路的正常運(yùn)行，特別是老化的線路，做好維護(hù)和更換，降低整體損耗率。

2.3提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

在變電運(yùn)行中，相關(guān)人員對設(shè)備進(jìn)行管理、維護(hù)，才能保障設(shè)備安全運(yùn)行。為減少人員因工作積極性不高導(dǎo)致工作出差錯(cuò)的現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，使技能更加?jì)故?，使工作更加得心?yīng)手。努力改善變電人員工作環(huán)境，提高工作人員工作積極性，這樣就能解決跳閘故障問題。

結(jié)語

跳閘故障是電力系統(tǒng)運(yùn)行期間主要存在的故障種類之一，一旦出現(xiàn)此類故障會對整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)行造成極大的影響。在處理跳閘故障時(shí)，首先要準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)，然后要采取最具有針對性的處理措施，快速隔離故障設(shè)備，恢復(fù)正常設(shè)備運(yùn)行。在選定處理技術(shù)時(shí)，要充分考慮故障的特異性，針對故障出現(xiàn)的原因去處理故障。

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（作者單位：深圳供電局有限公司）