對地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作的幾點解析

鐘家乾

摘 要：地鐵是當前的城市交通當中的重要組成部分，近年來我國城市交通的發(fā)展越來越被重視，也在不斷蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)了城市各地區(qū)的聯(lián)通和交流，為促進城市的發(fā)展和進步，地鐵行車為我國的發(fā)展和經(jīng)濟進步提供了良好的基礎(chǔ)支持，但在地鐵行車運行的過程當中也會出現(xiàn)許多問題，因此進行地鐵安全行車的調(diào)度指揮安全工作就十分重要。隨著越來越多的人的人群乘坐地鐵，而隨著客流量的不斷提升，地鐵安全風險逐步加大，本文就對地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作進行解析。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度指揮安全;工作解析

1 地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作要點

（1）調(diào)度命令的嚴謹規(guī)范。地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作開展的過程中必須要保持嚴謹規(guī)范的工作態(tài)度，對地鐵行車調(diào)度指揮工作當中的安全信息保持高度的敏感性，確保在地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作當中發(fā)布的命令可以有效解決地鐵行車調(diào)度指揮工作當中存在的問題，將地鐵行車出現(xiàn)的問題所造成的損失最小化，調(diào)度人員需要加強對新設(shè)備和新設(shè)施以及新組織指揮辦法的系統(tǒng)學習，在現(xiàn)有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上探索科學性以及時代性并存的調(diào)度指揮安全工作體系，從而提高地鐵行車調(diào)度安全指揮工作水平。

（2）應(yīng)急指揮的及時得當。應(yīng)急指揮是地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重要內(nèi)容，應(yīng)急指揮效果可以說直接決定了地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的效果，工作人員在進行地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作過程當中需要對工作人員的個人素質(zhì)和工作能力著重提升和培養(yǎng)，對調(diào)度指揮人員的應(yīng)變能力以及處理能力夯實基礎(chǔ)。對新鮮血液的培養(yǎng)和引進也是當前地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重點內(nèi)容，相關(guān)企業(yè)和單位可以參考優(yōu)秀案例來開展“一帶一”的培養(yǎng)活動，通過經(jīng)驗豐富的資深調(diào)度員對剛剛就業(yè)、沒有經(jīng)驗的新調(diào)度員進行重點問題的講解和引導(dǎo)。企業(yè)還需要對這些專業(yè)的調(diào)度指揮人員進行定期的考核和測驗，保證地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作的穩(wěn)定性。

（3）組織施工安全有序。調(diào)度人員需要對地鐵組織施工的具體工作內(nèi)容和基礎(chǔ)設(shè)施有充分了解，調(diào)度部門需要發(fā)揮自己的管理組織職能，加強對調(diào)度人員的專業(yè)學習，其中包括地鐵施工改造的時間和流程等，進行調(diào)度指揮命令的時候需要根據(jù)這些內(nèi)容來調(diào)整地鐵行車的調(diào)度指揮方案，地鐵調(diào)度指揮人員對可以進行安全工作的人員分布需要具體了解，從施工安全到禁止行車燈方面都需要進行有效管控，保證監(jiān)控區(qū)域施工工作的有效進行，最后對區(qū)域內(nèi)的人員需要進行的活動要對人員的數(shù)量和具體工作內(nèi)容進行適當調(diào)控，對于那些需要較大調(diào)控工作量的地區(qū)需要增加工作人員的數(shù)量，避免由于壓力過大導(dǎo)致地鐵行車的調(diào)度指揮工作的質(zhì)量下降。

2 當前地鐵行車調(diào)度指揮安全工作策略

（1）優(yōu)化行車調(diào)度體系。如果確保地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的順利開展，必須要完善和開展優(yōu)化調(diào)度體系，健全行車調(diào)度體系，當前地鐵相關(guān)人員進行地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重點工作就是要進行行車調(diào)度體系的完善和優(yōu)化，要能夠根據(jù)國家出臺的相關(guān)法律和規(guī)定以及地區(qū)的地鐵運行特點進行體系的優(yōu)化，規(guī)范地鐵的安全反應(yīng)機制，保證地鐵運行過程當中出現(xiàn)了突發(fā)事件，可以保證地鐵乘客的安全。為了保證地鐵運行的安全，地鐵在運行的過程當中需要嚴格遵守地鐵運行的安全規(guī)定，將實際情況和安全教育工作結(jié)合起來，這樣開展地鐵行車調(diào)度指揮工作才可以保證有效性，地鐵的調(diào)度指揮員進行指揮的過程當中制定科學有效的應(yīng)急方案，在日常的工作當中也需要進行演練，在演練過程當中暴露的問題需要及時解決，來優(yōu)化行車調(diào)度體系和機制。圖1所示為深圳地鐵81屏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

（2）加強安全管理。地鐵行車調(diào)度需要人和機器以及環(huán)境的統(tǒng)一和諧，在地鐵行車調(diào)度系統(tǒng)當中調(diào)度員需要進行指揮，所有和地鐵運行有關(guān)的工種和部門都需要在調(diào)度員的指揮下進行工作，尤其是在出現(xiàn)了突發(fā)事件或者是地鐵出現(xiàn)故障時候，地鐵行車調(diào)度員需要及時做出科學合理的解決方案，保證最小損失，這就要求地鐵行車調(diào)度人員對站臺的情況以及行車的具體工作內(nèi)容進行詳細的掌握和了解，也需要對現(xiàn)場的工作人員情況充分了解，地鐵的工作人員在收到具體的指令后需要和各個部門及時溝通交流，在遇到需要部門合作解決的問題時，將損失降到最小。地鐵監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖如圖2所示。

（3）加強調(diào)度員的綜合素質(zhì)。調(diào)度員在地鐵行車安全調(diào)度工作當中有著核心地位，為了實現(xiàn)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的順利開展，必須要確保調(diào)度員的思想和能力切實符合地鐵行車調(diào)度的要求，當前是知識經(jīng)濟的時代，各種新型技術(shù)和知識也不斷涌現(xiàn)，當前城市軌道交通的系統(tǒng)智能化以及自動化都是當前勢不可擋的發(fā)展趨勢，調(diào)度員也需要發(fā)展自己的知識體系。

3 總結(jié)

城市交通是當前的一項復(fù)雜的交通體系，具有高度集中和其他的工作部門緊密聯(lián)系的特點，所以在進行這一項工作的過程當中需要進行集中的領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一管理，在這一項工作當中需要對地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作有相關(guān)的關(guān)注和重視，隨著城市化的建設(shè)化不斷深化，地鐵憑借速度快和容量大的特點逐漸成為了當前人民群眾出現(xiàn)的首要交通方式。

參考文獻：

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