論電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

林瀾春

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，新能源汽車同樣獲得了快速發(fā)展。然而，當(dāng)前新能源汽車維修依然面對(duì)著很多技術(shù)問題?；诖?，本文就電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行深入地探討。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);新能源汽車;維修;應(yīng)用

1 引言

伴隨科學(xué)技術(shù)的日益創(chuàng)新，新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)新能源汽車維修技術(shù)有著更高的要求。電子診斷技術(shù)作為全新的技術(shù)，在新能源汽車故障診斷中有著巨大的優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、高效地將其運(yùn)用于新能源汽車維修中，對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著非常大的促進(jìn)作用。

2 電子診斷技術(shù)簡(jiǎn)介

所謂“電子診斷技術(shù)”，主要是指運(yùn)用電子儀器設(shè)備針對(duì)汽車零部件的故障、問題等實(shí)施排查及診斷，在不拆機(jī)的情況下就能夠診斷出汽車故障、問題的新型技術(shù)。隨著新能源汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并且大量運(yùn)用在新能源汽車維修中，在較大程度上加強(qiáng)了新能源汽車的維修效率。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

第一，維修設(shè)備多元化。從新能源汽車角度來看，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用為維修工作者提供了各類不同的維修設(shè)備，比如解碼器、電腦平衡機(jī)等等，同時(shí)此些設(shè)備都有較強(qiáng)的高效性與先進(jìn)性，不但使得新能源汽車維修的難度有較大幅度的降低，同時(shí)大大加強(qiáng)了其維修效率。

第二，維修管理全面化。電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用，經(jīng)過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的引進(jìn)，各個(gè)流程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都能夠保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)能夠針對(duì)不同的用戶設(shè)定相應(yīng)的權(quán)限，在較大程度上提升了數(shù)據(jù)的公開性，并且確保了數(shù)據(jù)的共享性。

第三，維修制度更健全。對(duì)于新能源汽車維修來說，其關(guān)鍵在于預(yù)防，通過運(yùn)用各式各樣的維修方式，將新能源汽車發(fā)生事故的概率控制在最低水平。然而，傳統(tǒng)汽車維修手段有著較大的盲目性，或許會(huì)導(dǎo)致部分無效工作，造成資源的不必要浪費(fèi)。電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用，能夠達(dá)到對(duì)新能源汽車的動(dòng)態(tài)化檢測(cè)，及時(shí)掌握新能源汽車的運(yùn)行情況，故障診斷針對(duì)性明顯提高，避免了無效工作的形成。

4 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

4.1 電子診斷技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

在新能源汽車加工制造環(huán)節(jié)，關(guān)鍵的零部件當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)，其同時(shí)還是最為容易出現(xiàn)問題、故障的汽車零部件。因?yàn)椴煌N類的新能源汽車所運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)種類也是完全不同的，在傳統(tǒng)形式的汽車故障診斷、檢修環(huán)節(jié)，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷和排查首先需確定其屬于哪種品牌，接著再開展維修作為，維修周期通常比較久。對(duì)于這種情況，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷過程中，可以精準(zhǔn)判斷汽車故障部位，同時(shí)分析故障形成的具體原因。對(duì)于汽油混合動(dòng)力性汽車，在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的根本原因在于油壓的不穩(wěn)定;在運(yùn)行過程中，因?yàn)槠噧?nèi)部會(huì)形成熱量，導(dǎo)致汽車內(nèi)部的油壓產(chǎn)生內(nèi)外差，從而對(duì)汽車動(dòng)力造成影響。對(duì)于此問題，運(yùn)用電子診斷技術(shù)，能夠及時(shí)掌握汽車油壓狀況，同時(shí)對(duì)油壓實(shí)施分析，進(jìn)而采取有效的解決手段。電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修過程中的運(yùn)用，維修工作者可以精準(zhǔn)地在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中加裝故障檢測(cè)系統(tǒng)。在汽車運(yùn)行時(shí)，可以經(jīng)過該故障檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)新能源汽車的油壓、動(dòng)力系統(tǒng)以及傳感器等關(guān)鍵零部件及時(shí)檢測(cè)。在汽車檢測(cè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)汽車零部件發(fā)生故障問題，故障檢測(cè)系統(tǒng)可以將發(fā)生故障問題的零部件及其成因傳輸?shù)骄S修工作者的工作界面，接著汽車維修人員運(yùn)用故障檢修設(shè)備開展維修作業(yè)。

4.2 電子診斷技術(shù)在動(dòng)力電池診斷中的應(yīng)用

動(dòng)力電池是新能源汽車的根本動(dòng)力來源，其同樣是新能源技術(shù)快速發(fā)展的核心所在。因此，在新能源汽車維修過程中，必須對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池開展全方位地診斷。電子診斷技術(shù)在動(dòng)力電池診斷中的應(yīng)用，能夠充分融合新能源汽車的各種需求，對(duì)于鉛酸電池、燃料電池以及鋰離子電池等各種類型的電池出現(xiàn)的問題開展針對(duì)性強(qiáng)的檢測(cè)，高效化解了新能源汽車動(dòng)力電池維修的有關(guān)問題。新能源汽車電池管理系統(tǒng)主要是由電池控制模塊、通信模塊以及存儲(chǔ)模塊等眾多模塊構(gòu)成，能夠采取電壓采集、溫度采集、數(shù)據(jù)信息采集、電流采集等各類措施，對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池問題進(jìn)行管理，有利于及時(shí)評(píng)價(jià)新能源汽車的動(dòng)力電池是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3 電子診斷技術(shù)在底盤輸出功率診斷中的應(yīng)用

對(duì)新能源汽車的底盤輸出功率實(shí)施診斷，即針對(duì)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)輸出功率開展檢測(cè)，此類檢測(cè)主要運(yùn)用于對(duì)汽車的整體動(dòng)力性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。電子診斷技術(shù)在新能源汽車底盤輸出功率診斷中的應(yīng)用，能夠更加好地掌握新能源汽車的開動(dòng)性能。然而，在底盤輸出功率診斷時(shí)需始終維持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具備平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)確保功率的穩(wěn)定性，進(jìn)而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并采取有效的解決措施。在汽車運(yùn)行時(shí)，底盤輸出功率是最能夠反映出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞與燃油率的，其性能好壞對(duì)汽車運(yùn)行穩(wěn)定性以及周圍環(huán)境等諸多方面有著直接性的影響。雖然，我們國家的電子診斷技術(shù)已經(jīng)有了較大程度的發(fā)展，然而由于該技術(shù)起步相對(duì)較遲，在檢測(cè)技術(shù)方面依然還有很多的不足。采用電子診斷儀器針對(duì)新能源汽車的底盤輸出功率開展檢測(cè)，在維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的基礎(chǔ)上，需確保汽車底盤與電渦流維持輸出功率一致，在此種狀況下能夠讀出功率。或運(yùn)用小波技術(shù)診斷方式，通過故障信號(hào)、特征信號(hào)等針對(duì)新能源汽車的故障進(jìn)行檢測(cè)。

5 結(jié)論

綜上所述，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中應(yīng)用有著極其重要的意義。因此，新能源汽車維修人員需要熟練掌握電子診斷技術(shù)，才可以確保新能源汽車維修效率的加強(qiáng)，進(jìn)而推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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