汽車(chē)的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)探討

劉志軍

摘 要：在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員的駕駛技巧與車(chē)輛節(jié)油具有密不可分的關(guān)系，如果駕駛員擁有高超的車(chē)輛駕駛技巧，必然會(huì)節(jié)省一定數(shù)量的汽油。在國(guó)際油價(jià)不斷增高的情況下，國(guó)內(nèi)油品價(jià)格也不斷上升，汽車(chē)行駛成本越來(lái)越高，因此提高駕駛員的駕駛技巧具有非常重要的作用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);駕駛技巧;駕駛習(xí)慣;節(jié)油技術(shù)

石油屬于一次性資源，在油價(jià)不斷上升的情況下，汽車(chē)行駛成本引起了人們的普遍關(guān)注，尤其是油品的消耗問(wèn)題。油耗數(shù)量與車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員技術(shù)等密切相關(guān)，相同車(chē)況的車(chē)輛在不同駕駛員的使用情況下會(huì)產(chǎn)生不同的油耗，因此對(duì)駕駛技巧進(jìn)行深入探索，防止出現(xiàn)不合理操作，可以達(dá)到減少油耗的目的。

1 汽車(chē)駕駛技巧

1.1 預(yù)熱

車(chē)輛預(yù)熱指的是車(chē)輛啟動(dòng)后要低速運(yùn)行一段時(shí)間，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后才能加速行駛。如果汽車(chē)停放的時(shí)間較長(zhǎng)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油則會(huì)下沉到油底殼，而且機(jī)油質(zhì)量變差，假如發(fā)動(dòng)車(chē)輛后馬上進(jìn)入道路高速行駛，則會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的老化，增加油品消耗數(shù)量。為了防止出現(xiàn)劇烈磨損、減少油品消耗，在啟動(dòng)汽車(chē)后，必須經(jīng)過(guò)怠速2-3分鐘的時(shí)間，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升、機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)起到應(yīng)有的潤(rùn)滑作用后，才能進(jìn)入道路行駛，并且開(kāi)始時(shí)車(chē)速不要過(guò)快，要行駛500-600米，保證車(chē)輛變速器、差速器等各個(gè)部位充滿(mǎn)潤(rùn)滑油后再逐步提高車(chē)速，在車(chē)輛各個(gè)部位的零件正常運(yùn)轉(zhuǎn)后才能進(jìn)入高速行駛狀態(tài)。

1.2 操作準(zhǔn)確

有的駕駛員在起步時(shí)經(jīng)常猛踩油門(mén)，這種操作行為是不合理的。第一，消耗大量油品。第二，排放大量不良?xì)怏w。第三，加快車(chē)輛零件老化。有數(shù)據(jù)顯示，猛踩一次油門(mén)會(huì)燃燒3-5毫升的油料。筆者雖然起步階段不會(huì)猛踩油門(mén)，但每次換檔后，會(huì)迅速踩下油門(mén)踏板，這屬于加油過(guò)快的操作。有數(shù)據(jù)顯示，加油過(guò)快與慢慢加油相比，會(huì)多消耗12毫升的油料。因此這也屬于一種不良操作行為，在加油時(shí)要緩慢踩下油門(mén)踏板，保證車(chē)輛逐步提高車(chē)速。同時(shí)換檔操作要迅速準(zhǔn)確，防止發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起油料消耗增加。特別是在山路或坡道上行駛時(shí)，如果因?yàn)閾Q檔動(dòng)作過(guò)慢而導(dǎo)致不能入檔的現(xiàn)象出現(xiàn)，則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力消失，車(chē)輛極易出現(xiàn)下滑與停車(chē)現(xiàn)象，這是極其危險(xiǎn)的，同時(shí)還會(huì)消耗大量油料。

1.3 換檔

車(chē)輛行駛過(guò)程中，選擇合理的檔位與油料消耗也具有非常密切的關(guān)系。在相同的車(chē)速下，低檔比高檔要消耗較多的油料，這是由于低檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。所以在車(chē)輛平穩(wěn)起步后，要選擇合適的機(jī)會(huì)盡快進(jìn)入高檔運(yùn)行狀態(tài)，防止長(zhǎng)時(shí)間處于低檔運(yùn)行過(guò)程中。再有，在車(chē)輛上坡時(shí)也需注意選擇合理的檔位，高速檔上坡不利于及時(shí)換檔，甚至出現(xiàn)半坡停車(chē)的問(wèn)題，導(dǎo)致油料消耗增多。使用低檔上坡，油門(mén)則會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，但車(chē)輛行駛速度不會(huì)上升，導(dǎo)致油料消耗增加。所以駕駛員在上坡操作時(shí)要選擇合適的換檔時(shí)間，通過(guò)及時(shí)準(zhǔn)確的換檔操作保持車(chē)輛均速行駛，達(dá)到了節(jié)省油料的目的。

1.4 滑行

滑行指的是車(chē)輛行駛過(guò)程中，將檔位推到空檔，利用車(chē)輛本身的行駛慣性前進(jìn)?；羞^(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以減少油料消耗。但需要注意的是，車(chē)輛滑行具有一定的危險(xiǎn)，必須在充分保證安全的情況下滑行。

（1）坡道。車(chē)輛行駛到坡道的頂端后，下坡時(shí)可以滑行。但需要注意坡度必須比5%小、道路長(zhǎng)而直、不存在丘陵或陡坡才可以滑行。滑行過(guò)程中，要合理控制速度，假如下坡后馬上進(jìn)入上坡，則可應(yīng)用下坡時(shí)的慣性高速上坡，到達(dá)坡頂前充分利用慣性向上滑行，如果坡道距離較長(zhǎng)，而且較陡，則杜絕使用空檔滑行的操作措施。

（2）減速。在距離停車(chē)地點(diǎn)一定距離時(shí)，或發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，可以減速滑行，防止出現(xiàn)突然剎車(chē)的現(xiàn)象，不但可以減少油料消耗，而且也可以保護(hù)車(chē)輛零部件。

（3）加速。車(chē)輛進(jìn)入平坦寬闊的道路后，在車(chē)輛速度達(dá)到一定高度后，可將檔桿推入空檔進(jìn)入滑行狀態(tài)。在車(chē)速下降到經(jīng)濟(jì)車(chē)速的80%時(shí)，再推入高速檔繼續(xù)前行，反復(fù)循環(huán)操作也可以減少油料消耗。

1.5 制動(dòng)

車(chē)輛行駛與剎車(chē)是駕駛員的基本操作行為，但車(chē)輛制動(dòng)與加速是二種不同的操作。車(chē)輛加速會(huì)使車(chē)輛的動(dòng)能上升，有利于進(jìn)入滑行狀態(tài)。車(chē)輛制動(dòng)是突然剎車(chē)，將車(chē)輛動(dòng)能減小到零。二種截然相反的能量變化，會(huì)造成不同的后果，制動(dòng)會(huì)加快車(chē)輛零部件老化。所以駕駛員要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，善于結(jié)合不同的道路情況選擇合理的駕駛操作，防止突然加速或突然制動(dòng)的情況發(fā)生。

2 節(jié)油技術(shù)

2.1 磨合

新車(chē)各個(gè)零部件都是新的，但新零部件并不表明有利于車(chē)輛運(yùn)行，所以新車(chē)必須要經(jīng)過(guò)一定的磨合期。大多情況下，新車(chē)磨合需要經(jīng)過(guò)1000-2000公里的路程，有的車(chē)輛甚至需要經(jīng)過(guò)更長(zhǎng)的路程。新車(chē)磨合要注意，起步不得過(guò)急、行駛不得過(guò)快，最高速度要控制在50-80公里/小時(shí)，起步時(shí)必須使用低檔，防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況。行駛過(guò)程中合理選擇檔位，防止使用相同檔位的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)要保證車(chē)速與檔位選擇相協(xié)調(diào)。新車(chē)磨合是保證車(chē)輛在低速、低載的情況下行駛，可以將車(chē)輛各個(gè)零部件磨損到最佳狀態(tài)，防止出現(xiàn)磨合不合理的問(wèn)題，引起車(chē)輛行駛阻力增大，進(jìn)一步增加油料消耗。

2.2 保養(yǎng)

車(chē)輛定期參加保養(yǎng)可以減少油料消耗，有數(shù)據(jù)顯示，定期保養(yǎng)可以節(jié)省油料10%左右。車(chē)輛具有良好的行駛狀態(tài)，不但可以節(jié)省油料，而且可以保證行車(chē)安全。所以必須要做到定期保養(yǎng)。

當(dāng)前，大多車(chē)輛出自4S店，4S店在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)會(huì)贈(zèng)送保養(yǎng)，是為了保證車(chē)輛定期保養(yǎng)。定期保養(yǎng)通常包括：第一，更換空氣濾清器、汽油濾清器與機(jī)油濾清器。這是由于空氣濾清器在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后會(huì)進(jìn)入塵土，影響空氣穿過(guò)，導(dǎo)致油耗增加。汽油與機(jī)油濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)揮著巨大作用，及時(shí)更換可以減少油料消耗。第二，機(jī)油數(shù)量不易過(guò)多。過(guò)多的機(jī)油會(huì)加重曲軸的負(fù)擔(dān)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)輕松運(yùn)轉(zhuǎn)。第三，輪胎磨損。如果輪胎磨損較為嚴(yán)重，不但會(huì)導(dǎo)致與地面的摩擦力增大，油耗增加，而且行車(chē)中會(huì)出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)。保養(yǎng)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損嚴(yán)重、車(chē)輛行駛不穩(wěn)定等問(wèn)題，必須要及時(shí)更換輪胎。第四，減輕車(chē)輛重量，及時(shí)清理后備箱，防止不必要的物品長(zhǎng)期處于后備箱中。第五，高速行駛時(shí)要緊閉車(chē)窗，這是由于高速開(kāi)窗會(huì)增大車(chē)輛行駛阻力，增加油耗。

2.3 車(chē)速

行車(chē)過(guò)程中選擇合理的行駛速度也可以減少油料消耗，這是對(duì)駕駛員的基本要求。車(chē)輛加速要平穩(wěn)，如果猛踩油門(mén)會(huì)導(dǎo)致油料消耗突然增加，引發(fā)燃燒不充分的問(wèn)題。所以，駕駛員必須要做到緩慢踩下油門(mén)。同樣，在使用剎車(chē)時(shí)也要注意，防止出現(xiàn)突然踩下制動(dòng)踏板的行為。車(chē)輛停車(chē)前要提前抬起油門(mén)，可以使車(chē)輛自然減速。突然剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)加速磨損。

有數(shù)據(jù)顯示，手動(dòng)檔車(chē)輛比自動(dòng)檔車(chē)輛更節(jié)省油料，這是由于手動(dòng)檔汽車(chē)可以在最為合理的行駛速度下?lián)Q檔，而且可以依據(jù)檔位選擇合理的行駛速度，達(dá)到節(jié)省油料的效果。而自動(dòng)檔只具備理論上的節(jié)油車(chē)速，與實(shí)際行駛情況不相適應(yīng)，收不到節(jié)省油料的效果。

2.4 檔位

在不同的道路行駛要使用不同的檔位，才能擁有不同的車(chē)速，這也是車(chē)輛設(shè)計(jì)變速器的目的。車(chē)輛起步時(shí)，要求車(chē)速低，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，所以必須得到變速器的協(xié)助才能保證車(chē)輛平穩(wěn)起步。有數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛起步如果選擇二檔則會(huì)增加大量油耗，這是由于二檔起步，車(chē)輛轉(zhuǎn)矩不足，只能在車(chē)輛負(fù)載較輕或道路較平穩(wěn)的情況下使用。低檔起步必須要合理使用油門(mén)，如果一味加大油門(mén)則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快，而車(chē)輪還沒(méi)有處于運(yùn)行狀態(tài)，引起離合器磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)燃燒大量油料，增加油料消耗。

車(chē)輛起步后進(jìn)入行駛狀態(tài)，要注意選擇合理的檔位。行駛速度變快時(shí)要及時(shí)進(jìn)入高檔，行駛速度變慢時(shí)要及時(shí)減入低檔，只有保證檔位選擇與行駛速度相匹配才能防止出現(xiàn)油料消耗增多的情況。再有，假如行駛速度與檔位選擇處于不合理的狀態(tài)時(shí)間較長(zhǎng)，則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響，不但會(huì)增加油料消耗，而且會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。低檔進(jìn)入高檔的時(shí)間不合理則會(huì)出現(xiàn)扭矩過(guò)少的情況，不利于車(chē)輛加速，高檔進(jìn)入低檔的時(shí)間不合理則會(huì)引發(fā)變速器齒輪打滑，甚至出現(xiàn)打齒問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

在時(shí)代的高速發(fā)展過(guò)程中，人們擁有的汽車(chē)數(shù)量不斷增多，節(jié)省油料引起了人們的普遍關(guān)注。但駕駛技巧和駕駛習(xí)慣與油料節(jié)省具有非常密切的關(guān)系，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和掌握駕駛技巧不但可以減少油料消耗，而且可以保證行車(chē)安全。

參考文獻(xiàn)：

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