電子信息技術(shù)在車輛工程上的應(yīng)用分析

許開勇

摘 要：當(dāng)前社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到智能時(shí)代，通過電子信息技術(shù)對事物進(jìn)行智能化操作和控制已經(jīng)在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用。本文闡述了電子信息技術(shù)應(yīng)用于車輛工程的重要性，從車輛安全監(jiān)測，車輛運(yùn)行路線導(dǎo)航系統(tǒng)，車輛內(nèi)置通訊娛樂系統(tǒng)等方面介紹了電子信息技術(shù)在車輛工程上的具體應(yīng)用，供相關(guān)人士了解和參考。

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù);車輛工程;車輛安全監(jiān)測

0 引言

車輛工程是研究各式車輛理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)。從初始的提高人們移動(dòng)效率的單一工具，到現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展必不可少的多功能結(jié)合體，車輛對我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有不可替代的作用。將電子信息技術(shù)充分融入其中，符合現(xiàn)代社會(huì)對車輛的發(fā)展要求。

1 電子信息技術(shù)應(yīng)用于車輛工程的重要性

電子信息技術(shù)應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)，對信息進(jìn)行控制和處理，還包括對信息系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用、集成等，是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展必不可少的重要技術(shù)。車輛工程領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向，已經(jīng)從初級(jí)階段的提高車輛運(yùn)行速度和穩(wěn)定性，到中期的引入清潔能源、降低污染物排放，再到如今的全面應(yīng)用電子信息技術(shù)，使車輛集行駛、休息、智能、通信、娛樂為一體，不再是一種簡單的交通代步工具。傳統(tǒng)的車輛在行駛過程中，駕駛員必須時(shí)刻保持高度集中的注意力，隨時(shí)應(yīng)對可能出現(xiàn)的意外情況。但人的精力是有限的，對于一些需要長時(shí)間駕駛的司機(jī)來說，疲勞駕駛危害巨大?；诖?，在車輛中充分應(yīng)用電子信息技術(shù)，設(shè)計(jì)出更加智能化的車載系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員更加輕松的完成駕駛工作，能夠從根本上避免很多交通事故的發(fā)生[1]。目前，很多汽車企業(yè)設(shè)計(jì)了基于電子信息技術(shù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)，極大地提升了車輛的安全性，在未來，電子信息技術(shù)將會(huì)更加廣泛地應(yīng)用與車輛工程。

2 電子信息技術(shù)在車輛工程上的具體應(yīng)用

2.1 在車輛安全監(jiān)測方面的應(yīng)用

行車安全是根本性問題，此項(xiàng)問題無法保證，其他都是空談。在過去，由于缺乏有效的監(jiān)測手段，導(dǎo)致很多行車安全事故無法進(jìn)行清晰的責(zé)任劃分，也無法從中總結(jié)出有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。而引入電子信息技術(shù)，徹底解決了這一問題。首先，基于電子信息技術(shù)設(shè)計(jì)的車輛防盜裝置，能夠讓車主和停車場管理人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛存放的異常情況，在短時(shí)間內(nèi)迅速達(dá)到現(xiàn)場，有效保護(hù)了車輛安全。其次，在車輛內(nèi)部安裝行車記錄儀，與車主及相關(guān)人員（家人、同事等）的手機(jī)或其他智能設(shè)備（計(jì)算機(jī)、平板電腦等）相連接，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行現(xiàn)狀，在駕駛過程中如果出現(xiàn)了意外，可以準(zhǔn)確查明原因，避免更大的損失。最后，在車載系統(tǒng)中充分應(yīng)用電子信息技術(shù)，將車輛運(yùn)行的重要參數(shù)全部顯示，比如油量、安全帶插入情況、汽車運(yùn)行狀態(tài)等，幫助車主更好地了解車輛狀況，出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。

2.2 在車輛運(yùn)行路線導(dǎo)航系統(tǒng)方面的應(yīng)用

車輛運(yùn)行過程中，一個(gè)非常重要的事項(xiàng)是司機(jī)對路況的熟悉程度。很多時(shí)候，如果行駛到人生地不熟的陌生區(qū)域，很可能由于迷失方向?qū)е率鹿实陌l(fā)生。基于此，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)能夠快速接受衛(wèi)星信號(hào)，根據(jù)車輛行駛路段的周邊環(huán)境，對司機(jī)做出正確引導(dǎo)，此舉大大提高了出行的便利程度，解決了長久以來的出行煩惱。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用范圍的普及，智能手機(jī)等設(shè)備幾乎人人必備，在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行了適時(shí)調(diào)整，當(dāng)車載系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)迅速搜尋一定范圍內(nèi)的信號(hào)，快速與主人的隨身設(shè)備鏈接。只需要通過簡單的語音或文字形式輸入目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)即可自動(dòng)運(yùn)行，結(jié)合天氣狀況、路況信息、實(shí)時(shí)交通狀態(tài)等為主人提供最優(yōu)行駛路線，能夠極大地節(jié)省車輛運(yùn)行時(shí)間。目前，我國交通事業(yè)發(fā)展較快，導(dǎo)致很多導(dǎo)航軟件的更新速度根不上路況建設(shè)速度。在過去，當(dāng)車主駕駛車輛錯(cuò)過了導(dǎo)航系統(tǒng)提供的最優(yōu)線路時(shí)，系統(tǒng)很可能自動(dòng)停止導(dǎo)航或是提供錯(cuò)誤的路線。而現(xiàn)代導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)得到升級(jí)，通過電子信息技術(shù)，在車輛實(shí)時(shí)位置改變之后，能夠立刻根據(jù)路況信息尋找出新的最優(yōu)路線，使車輛依然能夠盡快到達(dá)目的地[2]。

2.3 在車輛內(nèi)置通訊娛樂系統(tǒng)方面的應(yīng)用

電子信息技術(shù)對車輛工程的提升還在于使車載系統(tǒng)更加人性化和娛樂化，滿足人們的各種需求。在行車過程中接打電話是十分危險(xiǎn)的行為，特別是一手握方向盤，一手拿電話的姿勢，一旦遭遇突發(fā)情況，很可能出現(xiàn)極為嚴(yán)重的后果?，F(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)充分考慮了這一問題，將車主的手機(jī)與車載系統(tǒng)進(jìn)行綁定，車輛在行駛過程中如果想要接打電話，無需尋找手機(jī)，只需要按動(dòng)車載系統(tǒng)的按鈕，即可在安全、便捷的條件下進(jìn)行電話溝通，極大地降低了由于接打電話導(dǎo)致的交通安全事故。除此之外，在行車過程中，如果車內(nèi)氣氛較為沉悶，會(huì)導(dǎo)致駕駛員昏昏欲睡，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。因此，基于電子信息技術(shù)的車載系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)播放音樂、收聽交廣電臺(tái)等功能，提升了車輛的娛樂功能。在車輛功能單一的年代，上述功能完全無法實(shí)現(xiàn)，只有在現(xiàn)代社會(huì)，電子信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)時(shí)，將高度集成的智能化芯片植入車載系統(tǒng)，并通過無線信息傳輸技術(shù)，才能夠?qū)崿F(xiàn)多樣化的車載功能。其他的功能，如自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的空調(diào)系統(tǒng)、危險(xiǎn)行為智能提醒系統(tǒng)、特殊區(qū)域提醒機(jī)制等，都是通過電子信息技術(shù)的運(yùn)用才能夠?qū)崿F(xiàn)。因此，在未來，將更多智能化的電子信息技術(shù)應(yīng)用于車輛工程，將是車輛設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的必備因素。

3 結(jié)語

現(xiàn)代社會(huì)，人們對汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性、智能化、人性化、舒適度等均提出了更高的要求。因此，國產(chǎn)汽車研究工作應(yīng)該將重點(diǎn)放在如何在車載系統(tǒng)中充分應(yīng)用電子信息技術(shù)，使更加多元化的功能出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車中。如果能夠做到，國產(chǎn)汽車品牌將會(huì)具備足夠的競爭力，從而走出國門，面向世界。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬鶴洋.車輛工程中虛擬技術(shù)的應(yīng)用探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（23）：201-202.

[2]張明杰，朱厚亮，殷建磊.探究電子信息技術(shù)在車輛工程上的應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與流通，2019（02）：67.