探討道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)

李浩霖

摘 要：針對市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，進(jìn)行合理的分析，并詳細(xì)介紹分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要意義、市政道橋工程路基路面壓實(shí)原理、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的參考與幫助。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;路基路面壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程中，采用先進(jìn)的路基路面壓實(shí)技術(shù)，能夠保證市政道路工程的整體施工進(jìn)度與質(zhì)量，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。對于市政道道橋梁工程中的施工人員來講，要結(jié)合工程路基路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不斷改進(jìn)壓實(shí)技術(shù)，在提升路基路面壓實(shí)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，不斷減少路基路面施工材料的浪費(fèi)。鑒于此，本文主要分析市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，從而推動(dòng)我國市政道橋工程能夠更好的發(fā)展。

1、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)施的具體作用

（1）路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠?yàn)槭姓罉蚬こ探ㄔO(shè)提供可靠的技術(shù)支持，確保路基路面的施工強(qiáng)度滿足市政道橋工程建設(shè)的強(qiáng)度要求，為行車安全提供可靠保障，確保市政道橋的實(shí)際使用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。

（2）市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和平整度，在加強(qiáng)路基路面施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，縮小材料之間的空隙，從而改善市政道橋路面負(fù)荷性能，并緩解雨水沖刷問題。

由此可知，路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政道橋施工中的合理應(yīng)用，能夠有效改善市政道橋的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低沉降不均等問題的發(fā)生幾率，全面提高市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)市政交通的不斷發(fā)展。

2、影響壓實(shí)路基路面施工的原因

2.1路基條件

在整個(gè)施工階段，地質(zhì)因素對整體施工有重要的影響，路基施工階段，要對各項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析。地質(zhì)對公路施工有不同程度的影響，需要按照技術(shù)指標(biāo)的具體要求，做好壓實(shí)度設(shè)計(jì)工作。其一是軟土路基，由于軟土地質(zhì)比較疏松，對施工標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不同程度的影響，因此在實(shí)踐過程中需要做好加固處理工作，通過對地面進(jìn)行有效的處理后，適當(dāng)增加路面的承載力，保證施工過程順利進(jìn)行。其二是含水量因素，如果路基含水量比較大，施工方要對相應(yīng)的水分進(jìn)行控制，減少消極因素對施工形式的影響，保證施工順利進(jìn)行。

2.2施工設(shè)備

在路基路面壓實(shí)施工階段，對施工設(shè)備有重要的要求，設(shè)備類型比較多，施壓階段要掌握其應(yīng)用屬性，將其合理應(yīng)用到實(shí)踐中。如果施工設(shè)備達(dá)不到理想的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度效果差，無法達(dá)到理想的壓實(shí)審核標(biāo)準(zhǔn)?；诘刭|(zhì)因素的特殊性，工作人員要在操作過程中必須考慮到機(jī)械設(shè)備的條件差異，重力機(jī)械的作用顯著，要選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的壓實(shí)設(shè)備，避免出現(xiàn)施工不當(dāng)?shù)那闆r，增加路面壓實(shí)難度。

2.3施工工藝

基于現(xiàn)有施工形式的特殊性，在后續(xù)操作過程中需要對不同工藝流程和比例進(jìn)行分析，考慮到屬性的要求，必須按照流程進(jìn)行，降低消極因素的影響。以碾壓施工工藝為例，碾壓施工對壓實(shí)技術(shù)有嚴(yán)格的要求，其表現(xiàn)在碾壓的厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等方面，考慮到施工工藝比的特殊性，必須明確影響因素，按照機(jī)具使用比例要求進(jìn)行。公路路基壓實(shí)施工階段，碾壓方式不同，會(huì)直接對壓實(shí)施工產(chǎn)生不同程度的影響。要遵循先邊緣后中問、先輕后重、先慢后快的碾壓方法，根據(jù)路基施工比的具體要求，保證碾壓施工順利進(jìn)行，進(jìn)而提升道橋工程質(zhì)量。

3、市政道橋工程路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1夯實(shí)技術(shù)

此技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋施工路基路面壓實(shí)作業(yè)中，并取得較好地效果。在路橋施工作業(yè)中，由于路基路面壓實(shí)作業(yè)是一項(xiàng)比較難的施工作業(yè)，所以在施工中必須充分考慮到路基的實(shí)際作業(yè)環(huán)境，采用夯實(shí)技術(shù)主要是利用重力夯錘的原理，與荷載力相結(jié)合從而使得路面壓實(shí)，達(dá)到一定的穩(wěn)定性，進(jìn)而可以確保道路的質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，并保障了路基路面的平整，從這個(gè)意義上來講，對于路橋施工質(zhì)量及安全有著極其重要的意義。

3.2振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程施工的過程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的主要方式是利用壓路機(jī)振動(dòng)器的高頻運(yùn)動(dòng)及傳導(dǎo)至壓實(shí)滾輪上的振動(dòng)力進(jìn)行施工作業(yè)，從而能夠在一定程度上縮小路基路面土層之間的摩擦力。并且能夠在碾壓的過程中進(jìn)行土層顆?？障短钛a(bǔ)工作，從而能夠有效地提高路基路面的壓實(shí)程度，確保市政道橋工程的施工質(zhì)量。在實(shí)際作業(yè)的過程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)具有花費(fèi)時(shí)間短及頻率大等特點(diǎn)，特別是處于砂礫土等比較粘性土質(zhì)的環(huán)境下，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在對路基路面壓實(shí)工作中能起到非常好的應(yīng)用效果。

4、提高市政道橋工程施工質(zhì)量措施

4.1料場質(zhì)量控制措施

料場質(zhì)量是構(gòu)建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實(shí)程度就必須先控制好料場的質(zhì)量。首先要認(rèn)真仔細(xì)的檢查施工石料的強(qiáng)度、視比重以及吸水率等質(zhì)量表征參數(shù)。并嚴(yán)格按照石料質(zhì)量檢驗(yàn)操作規(guī)程來對配好的石料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以確保石料質(zhì)量過關(guān)。對于檢測不合格的石料，一定要進(jìn)行重新配料作業(yè)，對于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點(diǎn)等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行針對性的檢測工作，確定瀝青的種類。要按照設(shè)計(jì)要求對粗、細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，以確定其級(jí)配范圍，一般而言，用于建設(shè)城市快速路或者主干路的級(jí)配要保持在四級(jí)以上;用于建設(shè)次干路及以下道路的級(jí)配要保持在三級(jí)以上。在路基路面施工作業(yè)時(shí)，要確保壓實(shí)含水量變化處于允許閾值內(nèi)，以防止含水量超標(biāo)或不達(dá)標(biāo)而影響壓實(shí)質(zhì)量。

4.2實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制

對于大多數(shù)的施工作業(yè)而言，都必須進(jìn)行前期的實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪準(zhǔn)備工作。從某種意義上來講，這樣做的主要目的則是更好地確保施工質(zhì)量，并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行全面的掌控。通常情況下要求施工人員在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制時(shí)要采取100米左右的實(shí)地鋪設(shè)范圍，待實(shí)驗(yàn)檢查報(bào)告完全符合施工作業(yè)要求時(shí)，方能進(jìn)行全面的施工作業(yè)。如果在鋪設(shè)檢測過程中遇見檢驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際要求不符時(shí)，要對其進(jìn)行反復(fù)檢查，直到檢驗(yàn)合格為止。然后采取最佳的施工方案來進(jìn)行施工作業(yè)，從而按照施工作業(yè)要求進(jìn)行施工，以確保施工工期在合理范圍內(nèi)完成，并投入實(shí)施使用。

4.3控制壓路機(jī)械

機(jī)械設(shè)備的使用將對路橋工程路基路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在一些實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境中，由于施工作業(yè)人員并不能熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作，進(jìn)而出現(xiàn)的質(zhì)量問題也在逐漸的增多，所以在路橋施工作業(yè)中必須提高作業(yè)人員對于機(jī)械設(shè)備使用的認(rèn)識(shí)，尤其是碾壓過程中，只有依據(jù)實(shí)際施工作業(yè)需求進(jìn)行合理碾壓才能保證路面的平整及壓實(shí)度，與此同時(shí)還要考慮到溫度、機(jī)械設(shè)備種類及厚度對其影響，最終確保施工安全及質(zhì)量。

4.4控制含水量

含水量對于路橋施工質(zhì)量而言有著不可忽視的重要影響，也是影響路基路面壓實(shí)的重要因素。從某種意義上來講，含水量過低將增加路基的碾壓難度，其過高也會(huì)影響其穩(wěn)定性。所以在路基里面壓實(shí)過程中，必須對含水量進(jìn)行有效的控制，確保含水量在任意施工階段都是完全按照施工作業(yè)要求進(jìn)行的，施工人員在施工前還要對路基進(jìn)行含水量測試實(shí)驗(yàn)，了解土質(zhì)中含水量的含量，并通過各種對比的手段來控制含水量，從而進(jìn)一步保障施工中的作業(yè)質(zhì)量。

5 結(jié)論

綜上所述，隨著城市化建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，市政道橋工程的建設(shè)已經(jīng)成為建設(shè)過程中的重點(diǎn)項(xiàng)目。但在這一時(shí)代發(fā)展背景下，由于受到來自自然、人為等因素的影響，工程路基路面壓實(shí)項(xiàng)目的建設(shè)水平卻并未達(dá)到理想狀態(tài)，導(dǎo)致道路在施工期間各類問題頻發(fā)。本文對壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行了比較全方位的分析，旨在提升路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用水平，最終為我國整體的道橋工程建設(shè)水平的階段性提升奠定基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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