姜姝雯
摘 要 港口起重機(jī)作為港口貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐,在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的作用不可小覷,但其維修問題歷來備受關(guān)注,若故障難以在短時(shí)間內(nèi)得以有效解決,勢(shì)必會(huì)影響正常作業(yè)。對(duì)此,筆者從港口起重機(jī)特點(diǎn)出發(fā),結(jié)合其維修現(xiàn)狀就其改善措施做了研究,以供參考。
關(guān)鍵詞 港口起重機(jī);故障;維修
1港口起重機(jī)概述
隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的逐步深入,港口這一運(yùn)輸基地變得愈加重要,尤其是承擔(dān)著裝卸集裝箱重任的起重機(jī),地位和影響日益凸顯,已然成為不可或缺的一環(huán)。具體而言,港口起重機(jī)主要有門式、固定式以及船用三大類型,應(yīng)用最為廣泛的當(dāng)屬門式起重機(jī),雖然其通用型強(qiáng)、適應(yīng)能力好,但一般為大體積、重噸位,結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,為維修帶來了一定的不便,加之港口起重機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣多變,使其故障概率大大增加,因此為保證起重機(jī)具有最佳的運(yùn)行狀態(tài),能夠安全高效的裝卸貨物,切實(shí)做好其維修維護(hù)工作既是現(xiàn)實(shí)所需,也是重要基礎(chǔ)。
2港口起重機(jī)維修現(xiàn)狀分析
2.1 港口起重機(jī)常見故障
眾所周知,港口起重機(jī)通常屬于高負(fù)荷、連續(xù)性作業(yè),出現(xiàn)故障是不可避免的,較為常見的故障有:鉸節(jié)點(diǎn)磨損過度,輕則加大零件之間的間隙,重則弱化金屬結(jié)構(gòu)剛度,進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行不穩(wěn);鋼絲繩磨損嚴(yán)重,若為外部磨損,既易降低鋼絲繩的實(shí)際負(fù)載能力,又會(huì)威脅起重機(jī)的安全運(yùn)行;若為內(nèi)部磨損,則可能導(dǎo)致運(yùn)行狀態(tài)下的鋼絲繩出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、彎曲等情況進(jìn)而在整體上增加其疲勞值,如果維修不及時(shí)、不恰當(dāng)最終還可能造成安全事故;再者為適應(yīng)新的形勢(shì)提升起重機(jī)工作級(jí)別要求使其長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行,也在一定程度上縮短了其使用壽命[1]。當(dāng)然還有電氣問題等其他故障在此不再一一贅述,但無論出現(xiàn)何種故障,當(dāng)務(wù)之急是予以及時(shí)有效的處理。
2.2 港口起重機(jī)維修現(xiàn)狀
盡管當(dāng)下對(duì)港口起重機(jī)維修問題有所重視,也采取了一定的措施,但與普通的設(shè)備維修不同,港口起重機(jī)在實(shí)際維修過程中需要考慮多個(gè)因素,如維修團(tuán)隊(duì)不專業(yè)、技術(shù)水平有限,致使維修效果不盡人意,甚至出現(xiàn)反復(fù)維修,增加維修成本;受起重機(jī)造價(jià)高的影響使得其維護(hù)周期長(zhǎng)、更新?lián)Q代周期長(zhǎng),這樣一來,有些故障難以及早發(fā)現(xiàn),即使維修也會(huì)為經(jīng)濟(jì)利益縮短維修時(shí)間,顯然降低了維修質(zhì)量。其實(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,一方面需要借助專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)和高效的故障診斷方法盡快鎖定故障點(diǎn),為精準(zhǔn)維修節(jié)約時(shí)間,提供有力參考;另一方面可從加固設(shè)計(jì)、材料質(zhì)量、焊接工藝、強(qiáng)度檢驗(yàn)等細(xì)節(jié)著手,以期在整體上提高起重機(jī)質(zhì)量,降低其故障風(fēng)險(xiǎn),并為后續(xù)順利展開維修提供便捷。
3港口起重機(jī)維修改善措施
由上可知,港口起重機(jī)維修現(xiàn)狀并不樂觀,受到了多種因素的制約,其中很大一部分與維修成本和維修技術(shù)有關(guān),所以我們需要首先對(duì)其關(guān)鍵要素有所了解,然后對(duì)癥下藥,培養(yǎng)人才,提高技能,以期促進(jìn)維修技術(shù)日益成熟,進(jìn)而更為精準(zhǔn)、高效的開展維修工作,保證港口起重機(jī)在安全的基礎(chǔ)上高質(zhì)量、高效率的服務(wù)于港口貿(mào)易發(fā)展。
3.1 考慮維修要素,重視日常維護(hù)
一是加固設(shè)計(jì)的優(yōu)化。這是因?yàn)闊o論是運(yùn)行還是維修,對(duì)于起重機(jī)而言穩(wěn)定性是基礎(chǔ)、是前提,若其底盤不穩(wěn)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致受力不均,發(fā)生側(cè)翻都是在所難免的,故優(yōu)化固定方案尤為必要,具體可對(duì)底板橫板和對(duì)立板加以安裝和固定,通過三角形受力結(jié)構(gòu)的形成保證動(dòng)力輸出更加穩(wěn)固,進(jìn)而在整體上大大增強(qiáng)起重機(jī)的運(yùn)行強(qiáng)度。二是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),畢竟起重機(jī)材料的自身質(zhì)量與其性能的優(yōu)劣密切相關(guān),所以一般情況下為改善起重機(jī)的整體強(qiáng)度,必須保證選材強(qiáng)度足夠,這一點(diǎn)可利用焊接法加以判斷,根據(jù)是母材端還是選材端被破壞確定選材質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。三是注意優(yōu)質(zhì)焊接,起重機(jī)部件的焊接質(zhì)量直接關(guān)乎其運(yùn)行水平,因此要基于合適的焊接工藝,確保焊條烘干程度、焊接溫度、操作流程等與焊接要求匹配,以便最大限度地保證起重機(jī)部件焊接牢固可靠,為運(yùn)行和維修奠定良好的基礎(chǔ)[2]。四是強(qiáng)化強(qiáng)度檢驗(yàn),即為進(jìn)一步保證起重機(jī)焊接質(zhì)量符合要求,必須嚴(yán)格進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn),以免因焊接不足、過度、虛焊、漏焊等埋下質(zhì)量隱患。
同時(shí),從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看,定期的維護(hù)保養(yǎng)也有助于我們及早消除小隱患而避免大的故障,所以在一定程度上能夠達(dá)到節(jié)約維修成本的目的。這就需要我們?cè)谌粘J褂眠^程中,注意根據(jù)實(shí)際情況對(duì)加油工具、軸承裝置、減速機(jī)等作潤(rùn)滑處理,定期測(cè)試電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速基的運(yùn)行性能,檢查卷筒、滑輪、鋼絲繩、車輪、聯(lián)軸器等是否存在裂紋或嚴(yán)重磨損,檢查金屬結(jié)構(gòu)是否松動(dòng)、變形、銹蝕,以及控制器、電氣裝置是否存在接觸不良等缺陷等等[3]。嚴(yán)格執(zhí)行港口起重機(jī)管理制度和缺陷處理規(guī)定,可有效提升其維護(hù)維修水平。
3.2 配備專業(yè)人員,提高維修效率
我國(guó)港口起重機(jī)維修技術(shù)與實(shí)際維修要求還有一定的差距,急需培養(yǎng)一批專業(yè)的、高素質(zhì)、技術(shù)過硬的維修團(tuán)隊(duì),因此要求維修人員必須熟悉港口起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、故障類型、常見原因、處理方法等基本知識(shí)和實(shí)踐技能,除了常規(guī)的故障檢驗(yàn)技術(shù)外,還應(yīng)掌握先進(jìn)的故障診斷方法輔助維修,如在遺傳算法基礎(chǔ)上優(yōu)化而成的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷法,通過鎖定關(guān)鍵參數(shù)配以相應(yīng)的程序設(shè)計(jì),不僅獲得的故障診斷結(jié)果與實(shí)際結(jié)果基本相同,而且效率高,出錯(cuò)少;適用于大型港口起重機(jī)瞬時(shí)故障的PLC數(shù)據(jù)追蹤故障診斷法,可以幫助我們快速而精準(zhǔn)的判斷故障源,進(jìn)而為針對(duì)性的維修提供有力的支持和參考,顯而易見,長(zhǎng)期使用有利于維修效率和質(zhì)量的提升以及維修成本的節(jié)約[4]。當(dāng)然維修人員也必須與時(shí)俱進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)、豐富自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),只有這樣方可勝任崗位,專業(yè)、快速、優(yōu)質(zhì)的消除起重機(jī)隱患和故障。
4結(jié)束語
總之,港口起重機(jī)的性能狀態(tài)和運(yùn)行效率對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要,這就要求我們從港口起重機(jī)維修現(xiàn)狀出發(fā),積極尋求合理的途徑提升維修質(zhì)量和水平,既要盡可能減少起重機(jī)故障頻率,又要在故障發(fā)生后以最短的時(shí)間消除故障,唯有如此,港口起重機(jī)才能在我國(guó)貨物運(yùn)輸中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)
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