關(guān)于自行車停放規(guī)劃和管理的研究

任梓嘉 李翠梅 冷鑫 趙加飛

摘 要：現(xiàn)今全世界都在呼吁環(huán)保節(jié)能的交通方式出行，伴隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享自行車大量投入市場，自行車停放問題成為一道技術(shù)難題。本文通過對現(xiàn)有的文獻、國內(nèi)外關(guān)于自行車停放裝置的現(xiàn)狀和背景以及對自行車停車樹、太陽能式立體自行車停車庫、全自動地下自行車停車庫、摩天輪式自行車停放裝置進行分析、對比和評估，指出了這幾個停放裝置的優(yōu)缺點，并且在未來城市的自行車停放裝置將向智能化、立體化、美觀化、安全防盜、存取快捷等方向發(fā)展，并運用在實際生活中。

關(guān)鍵詞：自行車;停放裝置;現(xiàn)狀;運用

1.研究意義和方法

隨著"綠色出行，低碳出行"理念被不斷倡導(dǎo)，越來越多的市民短距離出行選擇自行車，再加上共享自行車的普及，它在環(huán)保、便捷出行、緩解交通壓力等方面起到積極作用，但同時也帶來了嚴重的自行車亂停亂放問題，影響市容市貌。因此對自行車進行有效的規(guī)劃和管理，一方面有利于節(jié)省城市空間，改善自行車亂停亂放現(xiàn)狀，規(guī)范停車，減少自行車停放占用的空間，還人行道暢通的空間，緩解交通道路擁擠狀況，減少交通事故的發(fā)生;另一方面可以保障自行車的安全，防止其丟失和損壞，解決戶外露天停車，造成車子使用壽命縮短問題;同時也響應(yīng)了政府打造文明城市的號召，有助于城市的美觀和整潔。

本文采用實地調(diào)查和文獻閱讀，搜集各類自行車停放裝置的有關(guān)資料，深入了解目前使用較為廣泛的各類自行車停放裝置，分析其優(yōu)缺點以及適用的路況和環(huán)境，綜合比較其性能、成本、實用性等，探索不同區(qū)域?qū)嵱玫淖孕熊囃７叛b置。實地考察分析。前往城市中的大小街道，觀察并統(tǒng)計自行車的停放狀況和自行車停放裝置的運用情況，分析引用的自行車停放裝置是否具有可行性。

2.文獻綜述

通過對CNKI，Geogle等網(wǎng)絡(luò)上將近200篇國內(nèi)外關(guān)于現(xiàn)有自行車停車架的研究來看，對自行車停車架按照停車方式來分可以分為：立式停車架，非立式停車架，其中又可以分為單層和非單層兩種形式。其技術(shù)又包括機械化和自動化以及混合式，種類繁多，各有優(yōu)缺。單層立式停車架，能節(jié)約停車空間，使單車停靠安全且便攜，但其穩(wěn)定性不夠。單層非立式停車架，外設(shè)有遮雨棚，可以保護單車降低損耗，但取用單車不夠便捷，不能滿足一些消費者的需要。非單層立式停車架，其形式多變，可以依附路邊的墻體停車也可以依附路邊的路燈等，大大節(jié)約了停車的空間，減少了單車亂停亂放，但不利于于單車隨取隨用。非單層非立式停車架，可以節(jié)約單車停放的空間，但此類純機械式停車架穩(wěn)定性有待加強。

3.國內(nèi)外自行車停放裝置發(fā)展現(xiàn)狀

自行車停放架也叫存放架、停車架、防盜架、鎖車架、自行車擺放架。國內(nèi)常見的自行車停放裝置，有全自動地下自行車停車庫、太陽能全自動立體自行車停車位、自行車停車樹、停車棚式自行車停放裝置等，這些停放裝置都盡量做到了安全、實用、地少多存的特點。北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院、摩拜單車聯(lián)合主辦的北京自行車停放裝置設(shè)計大賽，在政府、企業(yè)、社會公眾共同參與、共同推動下，以美觀、節(jié)約、實用、易維護、安全等原則，推選出來的三類作品代表著我國未來自行車擺放架未來發(fā)展的趨勢：一是將城市排水系統(tǒng)與自行車停放設(shè)施合二為一，在解決自行車停放問題的同時優(yōu)化城市排水系統(tǒng);二是優(yōu)化自行車停放空間，以街道家具+自行車停車設(shè)施、立體停車空間設(shè)計等為代表，為在有限空間范圍內(nèi)停放更多自行車提供解決方案;三是太陽能等新能源的停放裝置設(shè)計，讓自行車停放更智能、更環(huán)保。

在西方人的日常生活中，自行車不僅是一種交通工具，同時又成為鍛煉、休閑、娛樂工具和特殊的旅游交通方式。國外自行車的普及程度更是遠遠大于中國，相應(yīng)的自行車停車架需求也是很龐大的。日本德國美國的停車場設(shè)計依靠增強停車位的設(shè)計感和美感來吸引用戶規(guī)范停車，在一定程度上提升用戶的規(guī)范停車意識。國外自行車擺放架款式有螺旋式、卡位式、花圃型、D型、壁掛式、雙層單車架等等，從材質(zhì)上區(qū)別有：碳素鋼、SUS304不銹鋼、SUS201不銹鋼。國外自行車的研究不僅受到城市規(guī)劃學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)的關(guān)注，甚至還出現(xiàn)在社會學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和預(yù)防醫(yī)學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域，已經(jīng)形成既相互獨立又相互支撐的自行車交通規(guī)劃研究體系。

4.現(xiàn)有自行車停放裝置的整合

目前，為了解決自行車的停放問題，各式各樣的自行車停車裝置層出不窮，數(shù)不勝數(shù)，以下是四種比較常見的自行車停放裝置。

4.1自行車停車樹

4.1.1產(chǎn)品介紹

自行車停車樹，主要是為了解決現(xiàn)在自行車隨地停放的問題，在路邊設(shè)置鐵樁或者直接利用路燈柱，以實現(xiàn)自行車的智能化管理，利用較小的空間停放盡可能多的自行車。該裝置的智能化運用體現(xiàn)在：停放自行車的時候，將自行車推至卡槽內(nèi)，選擇空閑的停車位置，自行車便可順著既定軌道上升至停放平臺，實現(xiàn)停放。需要提取自行車時，輸入自行車所在的停放架編號，自行車就會按照既定軌道下滑至地面，取出就可以進行使用。最后按下復(fù)原鍵，等待下次使用即可

4.1.2產(chǎn)品優(yōu)勢及使用環(huán)境

自行車停車樹可以采用鐵樁，路燈等，可以升起也可以分層停放，款式多樣，是一種安全環(huán)保、智能自動化、快捷高效的停車裝置。停車樹的設(shè)計可以大大減少路面停車位的空間，并且可以適當(dāng)設(shè)計單車遮雨棚等設(shè)施減少單車的損耗保護單車，因地制宜考慮設(shè)計單層或者多層停車設(shè)施，解決對單車的需求。但對于單車上升高度以及對于裝有單車停車棚的路燈等公共設(shè)施的維修和影響有待進一步研究和避免。使用環(huán)境十分廣泛，對場地要求不高。

4.2太陽能式立體自行車停車庫

4.2.1產(chǎn)品介紹

太陽能式立體自行車停車庫是在傳統(tǒng)立體停車庫的基礎(chǔ)上安裝太陽能電池板，每個停車位的上面都有一個太陽能面板，收集一天的太陽能可以給立體停車庫提供半個月的用電量，保證系統(tǒng)長期的自動循環(huán)使用。這樣就算是下雨或者是陰天，立體停車庫也可以正常的運轉(zhuǎn)，太陽能面板還可以拆卸，方面折疊收放。并且太陽能面板對于安裝環(huán)境的要求也并不是要求的十分嚴格，既可以同時安裝遮陽棚、遮雨棚，一點也不占用空間。用戶只要按下車位號，即可輕松存取車，并且相鄰的車架高低配置，這樣可以錯開自行車龍頭，達到停放數(shù)量的最大化。產(chǎn)品效果圖如下：

4.2.2產(chǎn)品優(yōu)勢及使用環(huán)境

太陽能式立體自行車停車庫，與普通立體車庫相比，不僅增加了自行車的停放空間，提高土地的利用率;而且能有效減少光線、雨水對車輛的輻射和侵蝕，太陽能電池板產(chǎn)生的電能還能為車庫提供動力及照明用電，既節(jié)能減排又不污染環(huán)境，符合環(huán)保又節(jié)約停放空間的設(shè)計理念。即使是下雨或者是陰天，立體停車庫也可以正常的運轉(zhuǎn)。這種太陽能面板還可以拆卸，方便折疊收放。并且太陽能面板對于安裝環(huán)境的要求也不是要求的十分嚴格，既可以同時安裝遮陽棚、遮雨棚，又不占用空間，適合在用地緊張的都市、小區(qū)中使用。它主要采用IC卡開關(guān)的模式進行自動收費管理，支付方便。

4.3全自動地下自行車停車庫

4.3.1 產(chǎn)品介紹

由日本工程公司Giken Seisakusho研發(fā)的名叫Eco-Cycle的自行車存放系統(tǒng)，也就是全自動自行車地下自行車停車庫，如圖：

這個車庫只有存取部分在地面上，存儲空間在地下呈圓柱形結(jié)構(gòu)，停放架就沿著圓柱形結(jié)構(gòu)搭起來。在圓柱形中心部分安裝了機械手升降導(dǎo)航、機械手行走導(dǎo)軌和控制電路來完成自行車的存儲、歸還。這個車庫運用智能型IC卡，只用刷一下卡，系統(tǒng)就會自動運作，將你的自行車歸還你，整個過程僅需13秒，當(dāng)然，在存放時，你也只需要在自行車上安裝一個感應(yīng)器，將自行車放在指定位置，按下按鈕，系統(tǒng)就會把自行車存放至停放裝置的空閑位置。

4.3.2產(chǎn)品優(yōu)勢及使用環(huán)境

這種停車庫，既避免了自行車受到雨淋和日曬的影響，又安全、防盜，更好的避免了外界行為的影響。并且，這樣一個停車庫能夠容納208量自行車，在停放臺還有顯示屏顯示還可容納的車輛，大大解決了自行車亂停亂放，容易被損壞，和影響城市美觀的問題。全自動地下自行車車庫適用于那些沒有規(guī)劃的交通線路，停放自行車的空間預(yù)留少，居民生活密集的區(qū)域。

4.4摩天輪式自行車停放裝置

4.4.1產(chǎn)品介紹

摩天輪式停車裝置，形如摩天輪，可以在空中旋轉(zhuǎn)，自行車的停放和提取依靠旋轉(zhuǎn)來完成。該裝置主要由三個主要結(jié)構(gòu)組成： 兩個主體結(jié)構(gòu)支架;停放自行車的小架子;米字形支架;用電力帶動整個停車裝置的轉(zhuǎn)動，存放自行車時，將自行車停放到靠近地面的停車架上面。如果靠近地面的停車架已經(jīng)停滿自行車了，可以打開電力開關(guān)，轉(zhuǎn)動自行車停放裝置，將未停滿的停車架旋轉(zhuǎn)至最低位，進行車輛的停放。取車時，可以通過操控電力裝置，旋轉(zhuǎn)自行車停放裝置，將自己的自行車所在的停放架旋轉(zhuǎn)到靠近地面的位置，即可完成取車。

4.4.2產(chǎn)品優(yōu)勢及使用環(huán)境

該停車裝置主要以兩個支撐架支撐在路面，占用空間較小，1.5平方米的占地面積可以停放約25輛自行車，適用于公園，小區(qū)，廣場等區(qū)域。相較于一般的自行車停車裝置，摩天輪式停車裝置能停放的更多的自行車、成本較低、操作也十分簡單，占用的空間比較小，能利用最小的占地面積停放較多的自行車，針對目前大部分小區(qū)隨意停放，影響交通出行，導(dǎo)致安全事故等諸多問題，摩天輪式自行車停放裝置可以提供一個有效的解決方法，如果有需要，還可以通過加長停車架的長度來增加自行車的存放量，此外，摩天輪式的外觀也增加了城市的靚麗。

5.現(xiàn)有自行車停放裝置的評估

以下是對上述四種自行車停放裝置的容量、安全性、價格、適用區(qū)域等方面的評估。

6.結(jié)尾

自行車停放裝置的不斷變化標(biāo)志著科技的不斷進步，社會的不斷發(fā)展，自行車停車架的普及是一種順應(yīng)時代趨勢的體現(xiàn)，國外這一方面已有一定發(fā)展，國內(nèi)也出現(xiàn)了一些試點研究，摩天輪式自行車停放裝置，自行車停車樹等停放裝置雖然各有優(yōu)缺和運用地點不同，但通過技術(shù)升級和統(tǒng)籌安排運用，一定會使現(xiàn)狀得以改善，相信未來的自行車停放裝置的發(fā)展也一定向著智能化、高效存用車方向發(fā)展，朝著減小停放空間、優(yōu)化使用體驗、小空間大存放、停放的美觀性方向發(fā)展。

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作者簡介：

任梓嘉（1996），女，云南玉溪人，在讀本科生，財務(wù)管理專業(yè).

李翠梅（1998），女，云南德宏人，在讀本科生，旅游管理專業(yè).

冷鑫（1999），女，云南曲靖人，本科生在讀，城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè).

趙加飛（1997），男，云南文山人，在讀本科生，財務(wù)管理專業(yè).