國外資訊

● Amtrak東北走廊服務(wù)升級 9月開行Acela直達(dá)列車 近期，全美鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）宣布，將于 2019 年 9 月23日開始在東北走廊華盛頓聯(lián)合車站與紐約賓夕法尼亞車站之間開行 Acela 直達(dá)列車（Acela Nonstop Service）。

根據(jù) Amtrak 官方網(wǎng)站公布的計(jì)劃顯示，服務(wù)初期直達(dá)列車僅在工作日開行，從9月23日（周一）開始，每天將有一趟 Acela 直達(dá)列車往返于紐約賓夕法尼亞站和華盛頓聯(lián)合車站，全程大約需要 2h 35min。具體時間為：列車早晨 6 ： 35 從紐約賓夕法尼亞車站發(fā)出，上午 9 ： 10 左右到達(dá)華盛頓聯(lián)合車站;返程列車在下午 4 ： 30 從華盛頓聯(lián)合車站開出，并于下午 7 ： 05 左右抵達(dá)紐約賓夕法尼亞車站?，F(xiàn)有 Acela 列車提供的服務(wù)及設(shè)施，如靜音車廂、咖啡車廂以及頭等艙等，仍將在新服務(wù)中延續(xù)。此外，Amtrak 還將為直達(dá)列車制定升級服務(wù)，結(jié)果將在 9 月中旬左右公布。

隨著這項(xiàng) Acela 直達(dá)列車服務(wù)的推出，新的 Acela 列車也即將亮相。目前，新一代 Acela 列車正在阿爾斯通公司位于紐約霍內(nèi)爾的工廠進(jìn)行組裝，并將于今年開始測試，預(yù)計(jì) 2021 年在東北走廊投入使用。與上一代列車相比，新車精簡了車頂行李艙，還配備了先進(jìn)的座位預(yù)訂系統(tǒng)、提供實(shí)時信息的車載信息系統(tǒng)，使旅客的乘坐體驗(yàn)更加寬敞、高端、舒適。

（鐵路視點(diǎn)）

● BNSF公司聯(lián)合西屋制動公司打造100%電池動力貨運(yùn)機(jī)車 BNSF公司和項(xiàng)目合作伙伴西屋制動公司（Wabtec）聯(lián)手開發(fā)了一款 100% 電池動力貨運(yùn)原型機(jī)車，該機(jī)車可與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車協(xié)同工作，形成混合動力組（此處是指 2 個或多個機(jī)車耦合重聯(lián)在一起）?；旌蟿恿嚨男褪皆囼?yàn)預(yù)計(jì)將于 2020 年底開始。

作為零排放和近零排放貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目得到了美國加利福尼亞州空氣資源委員會的資金扶持。一旦所有的設(shè)備和相關(guān)支撐系統(tǒng)就位，將在加利福尼亞州斯托克頓和巴斯托之間大約 350km的線路上進(jìn)行測試。在未來幾年里，BNSF公司 和 Wabtec公司 還會研究如何建造、配置、運(yùn)用和維護(hù)電池動力機(jī)車。

這款由電池供電的原型機(jī)車所使用的電池類似于電動汽車的鋰離子蓄電池，但在尺寸和密封方面與電動汽車蓄電池完全不同，有大約 2 萬個電池芯，未來的版本可能會多達(dá) 5 萬個。2019 年底，在機(jī)車測試開始之前，BNSF 公司將在其位于斯托克頓的站場中安裝電池充電設(shè)備。

該機(jī)車可以通過動力制動回收能量，給電池充電，以降低燃油消耗，擴(kuò)大行駛范圍。它還將安裝高級版的列車能量管理軟件，該軟件可檢查前方路線以及計(jì)算如何充分利用電池以減少燃油消耗。

（搜狐網(wǎng)）

● First集團(tuán)與意大利鐵路公司（Trenitalia）的聯(lián)合體贏得英國西海岸干線特許經(jīng)營權(quán) 2019 年 8 月14日，英國交通部宣布，F(xiàn)irst 集團(tuán)與 Trenitalia 公司組成的聯(lián)合體（First Trenitalia）贏得了西海岸合作伙伴關(guān)系（West Coast Partnership）的特許經(jīng)營權(quán)，在西海岸干線和 2 號高速鐵路（HS2）的第一階段提供城際鐵路服務(wù)。

First Trenitalia 將于 2019 年 12月8日取代維珍鐵路公司（Virgin Trains）成為西海岸干線特許經(jīng)營的運(yùn)營商，并將在 HS2 的開發(fā)過程中充當(dāng)“影子運(yùn)營商”（Shadow Operator）。

該聯(lián)合體承諾從 2022 年 12 月開始每周將增加 263 次列車服務(wù)。還將引入由 13 列電傳動內(nèi)燃動車組和 10 列電動車組構(gòu)成的新車隊(duì)。這些列車將取代 VirginTrains 公司目前使用的龐巴迪電傳動內(nèi)燃動車組。新的雙模式動車組將在倫敦和北威爾士之間運(yùn)營，而電動車組將在利物浦服役。

此外，F(xiàn)irst Trenitalia 將投資

1.17億英鎊對現(xiàn)有的阿爾斯通

Pendolino 列車進(jìn)行大規(guī)模更新，以提供更舒適的標(biāo)準(zhǔn)級座椅、額外的行李空間以及改進(jìn)的乘客信息系統(tǒng)。

First Trenitalia 還將通過聯(lián)盟

協(xié)議與英國鐵路網(wǎng)絡(luò)公司（Network Rail）緊密合作，以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的

2022 年 12 月時間表，包括投資3200 萬英鎊用于擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施容量以及提高運(yùn)力。

（智慧軌道交通產(chǎn)業(yè)觀察）

● 埃及開羅單軌鐵路合同正式簽訂 2019 年 8 月，龐巴迪公司、Orascom 建筑公司與阿拉伯承包商共同組成的聯(lián)合體已與埃及國家隧道局（NAT）在開羅簽署了正式協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，該聯(lián)合體將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并建造 2 條新的單軌鐵路，分別連接?xùn)|開羅與新行政首都以及十月六日城與吉薩市。協(xié)議還包括這 2 條單軌鐵路 30 年的運(yùn)營和維護(hù)服務(wù)。該單軌鐵路設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營和維護(hù)合同的總價值超過 45 億美元，其中龐巴迪公司的份額為 28.5 億美元，Orascom 建筑公司的份額約為 9 億美元。目前，該協(xié)議的最終補(bǔ)充文件尚未簽署。

從東開羅到新行政首都的單軌鐵路長約 54km，連接十月六日城和吉薩市的單軌鐵路長約 42km。這 2 條鐵路線將組成連接大開羅與周邊都市區(qū)的公共交通線路，容量約為每小時 45000 名乘客，運(yùn)行速度為 80km/h。線路建成后，從東開羅到新行政首都的行程時間約為60min，從吉薩市到十月六日城約為42min。

Orascom 建筑公司將設(shè)計(jì)并承建基礎(chǔ)設(shè)施和土建工程，包括車站、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和新的車輛段建筑。

龐巴迪公司除了提供 70 列 4 節(jié)編組的 INNOVIA Monorail 300 列車外，還將為 2 條單軌鐵路設(shè)計(jì)并安裝電氣和機(jī)械設(shè)備，包括 CITYFLO 650 信號系統(tǒng)、自動列車控制系統(tǒng)、操作控制中心、通信系統(tǒng)、站臺屏蔽門、供電電源、配電系統(tǒng)和車輛段設(shè)備。

此外，龐巴迪公司還將為列車和信號系統(tǒng)提供整體電氣和機(jī)械系統(tǒng)集成、項(xiàng)目管理、試驗(yàn)及調(diào)試等服務(wù)，并負(fù)責(zé)車輛和軌旁設(shè)備的運(yùn)營與維護(hù)。

（智慧軌道交通產(chǎn)業(yè)觀察）

● 西班牙 CAF 聯(lián)合體正式中標(biāo)以色列耶路撒冷輕軌項(xiàng)目 2019 年8 月7日，以色列政府投標(biāo)委員會正式宣布：西班牙 CAF 公司與以色列Shapir 公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)耶路撒冷輕軌紅線延長線與綠線項(xiàng)目。本項(xiàng)目是以色列有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，價值約 100 億新謝克爾。

西班牙 CAF 公司與以色列 Shapir公司將成立合資公司 Trans Jerusalem J-Net LTD。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，中標(biāo)聯(lián)合體將負(fù)責(zé)紅線延長線與全新綠線的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營與維保，以及既有紅線的運(yùn)營。

該項(xiàng)目將于 2022 年開始實(shí)施，在 2025 年全面投入運(yùn)營。項(xiàng)目范圍包括：采購 100 多輛全新列車，新建27km 線路、50 座車站以及全新的車輛段與控制中心。項(xiàng)目竣工后，輕軌日載客量將達(dá)到 50 萬人次。項(xiàng)目將采用公私合作（PPP）模式。

（中國軌道交通網(wǎng)）