淺談車輛工程領(lǐng)域中的混合動(dòng)力技術(shù)

李書敏 蒙忠有 鄒杰

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們已經(jīng)越來越意識(shí)到環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的重要性，隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)得到了較大的發(fā)展，社會(huì)各界也積極的利用節(jié)能的環(huán)保的技術(shù)，整個(gè)社會(huì)正在向資源節(jié)約型的社會(huì)轉(zhuǎn)變。在目前的節(jié)能環(huán)保技術(shù)中汽車制造領(lǐng)域的混合動(dòng)力技術(shù)是比較具有代表性的一項(xiàng)技術(shù)，而且該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的使用，是當(dāng)下的熱門技術(shù)，具有廣泛的發(fā)展空間，對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展，以及資源節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建具有重要的作用，混合動(dòng)力技術(shù)的利用能夠極大的提高能源的利用率，降低能源的消耗，對(duì)于汽車廠商來說，混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)線技術(shù)的提高，對(duì)于普通的消費(fèi)者來說，混動(dòng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)較低的能源消耗，能夠降低車輛使用的成本，因此混合動(dòng)力技術(shù)必將在社會(huì)的發(fā)展中發(fā)揮出巨大的作用，促進(jìn)汽車行業(yè)向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：車輛工程;混合動(dòng)力技術(shù);節(jié)能環(huán)保

一.混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用的意義

混合動(dòng)力技術(shù)是基于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展而來，與傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)不同的是，混合動(dòng)力技術(shù)能夠根據(jù)不同的使用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)對(duì)兩種能源的合理運(yùn)用，一般來說混合動(dòng)力指的是電力動(dòng)力與石油動(dòng)力的混合，混合動(dòng)力技術(shù)的出現(xiàn)在一定程度上改變了目前汽車市場(chǎng)的格局，對(duì)于提高汽車行業(yè)的制造水平，促進(jìn)汽車行業(yè)向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展具有重要的意義。另外混合動(dòng)力技術(shù)的出現(xiàn)也帶動(dòng)了環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓節(jié)能環(huán)保的理念受到更多人的觀眾。由于使用了混合動(dòng)力的汽車，通常只需要消耗很少的石油資源，因此，汽車的尾氣排放也很少，因此能夠?qū)崿F(xiàn)較好的環(huán)保作用，目前節(jié)能環(huán)保已經(jīng)是社會(huì)發(fā)展的整體趨勢(shì)，也是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)的必然要求，因此汽車行業(yè)未來的發(fā)展，必將需要大量的使用節(jié)能環(huán)保的技術(shù)，而混合動(dòng)力技術(shù)的出現(xiàn)為汽車行業(yè)未來的發(fā)展提供了重要的途徑和可靠的技術(shù)，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。

二.混合動(dòng)力技術(shù)的概述

混合動(dòng)力技術(shù)的核心就是對(duì)兩種能源動(dòng)力的運(yùn)用，通過混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用能夠降低汽車運(yùn)行對(duì)燃油的消耗，通過對(duì)更加高效的電力能源的使用，能夠在很大的程度上實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約，降低汽車尾氣的排放?；旌蟿?dòng)力技術(shù)區(qū)別與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力技術(shù)與純電力動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)實(shí)較低能源消耗的同時(shí)，也克服了純電力動(dòng)力技術(shù)續(xù)航時(shí)間無法保證的缺點(diǎn)，是一種實(shí)用性比較強(qiáng)的新型動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景，但是目前好沒有在汽車行業(yè)內(nèi)大規(guī)模的應(yīng)用，原因是人們還沒有對(duì)混合的動(dòng)力技術(shù)有一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí)，因此在使用時(shí)存在著較多的顧慮，另外混合動(dòng)力技術(shù)的成本相對(duì)要高一些，因此只在一些中高級(jí)的車輛中出現(xiàn)?；旌蟿?dòng)力技術(shù)由量部分的動(dòng)力系統(tǒng)組成，一部分是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，另一部分是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)行中內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)共同作用，內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)會(huì)輔助運(yùn)行，從而能夠很好的平衡動(dòng)力與油耗。一般來說混合動(dòng)力技術(shù)分為液壓混合動(dòng)力技術(shù)和油電混合動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)就是可以實(shí)現(xiàn)能源的高效率運(yùn)用，采用并聯(lián)的方式能夠讓內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，能過有效的提升汽車的動(dòng)力。隨著混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)不同的行駛模式采取更加有效的油電混合模式，一般來說內(nèi)燃機(jī)是主要的動(dòng)力來源，而發(fā)電機(jī)起到輔助的作用，能夠在降低油耗的同時(shí)，兼顧動(dòng)力。

三.混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我們前文提到過目前的混合動(dòng)力技術(shù)分為兩種，分別是液壓混合動(dòng)力技術(shù)和油電混合動(dòng)力技術(shù)。目前發(fā)展比較好的是油電混合技術(shù)，由于該技術(shù)起步的比較早，因此技術(shù)也相對(duì)的成熟，目前的市場(chǎng)上出現(xiàn)的混合動(dòng)力汽車大多采用了油電混合技術(shù)，從市場(chǎng)的反饋來看，該技術(shù)的運(yùn)用能夠起到相當(dāng)不錯(cuò)的應(yīng)用效果?；旌蟿?dòng)力技術(shù)在初期的發(fā)展階段，日本是運(yùn)用的比較多的，但是隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，近些年來，混合動(dòng)力技術(shù)在我國(guó)的汽車行業(yè)也得到了較為廣泛的運(yùn)用，并且在技術(shù)上有逐漸趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的趨勢(shì)，另外國(guó)家也大力推動(dòng)新型環(huán)保技術(shù)的使用，也給混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展也應(yīng)用提供了大量的政策支持，混合動(dòng)力技術(shù)的使用是提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體水平的一個(gè)有利的契機(jī)，也是提升我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效的契機(jī)，不斷的研究和發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)走向國(guó)際舞臺(tái)，獲得國(guó)際市場(chǎng)具有積極的促進(jìn)作用。

目前混合動(dòng)力技術(shù)的使用和推廣主要的瓶頸就是，成本相對(duì)較高，同時(shí)公眾對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的使用存在著一定的顧慮，由于混合動(dòng)力技術(shù)通常需要準(zhǔn)備兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即一套內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以及電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，因此導(dǎo)致使用了混合動(dòng)力汽車價(jià)格也相對(duì)昂貴，這一點(diǎn)極大的限制了混合動(dòng)力技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。另外公眾對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)缺乏足夠的了解，在夠買=混合動(dòng)力的汽車時(shí)會(huì)產(chǎn)生疑慮，對(duì)混合動(dòng)力汽車的技術(shù)可靠性，以及使用壽命產(chǎn)生質(zhì)疑。

四.汽車工程領(lǐng)域混合動(dòng)力技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用

目前運(yùn)用的比較多的是油電混合技術(shù)。為了充分提高混合動(dòng)力技術(shù)在我國(guó)汽車工業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值，需要對(duì)油電混合技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析。優(yōu)點(diǎn)混合技術(shù)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)，通過車載的控制器對(duì)油電動(dòng)力進(jìn)行控制，而系統(tǒng)控制的基礎(chǔ)是可逆儲(chǔ)能元件的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際的駕駛情況對(duì)汽車的動(dòng)力進(jìn)行合理的分配，從而起到技能的效果，一般來說內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種方式，具體應(yīng)用在重型車輛和輕型車輛當(dāng)中，進(jìn)而促使技術(shù)能夠得到高層次的發(fā)展。目前隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展成熟，目前的混合動(dòng)力技術(shù)呈現(xiàn)出一定的智能化特點(diǎn)，能夠根據(jù)不同的路況，來調(diào)整運(yùn)行的模式。

總 結(jié)

混合動(dòng)力技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)的出現(xiàn)為提升汽車工業(yè)的整體水平提供了一個(gè)有效的途徑，尤其在節(jié)能環(huán)保成為社會(huì)共識(shí)的發(fā)展趨勢(shì)下，混合動(dòng)力技術(shù)的使用具有重要意義，對(duì)于節(jié)能減排，提升我國(guó)汽車工業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力具有積極的促進(jìn)作用。

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