關(guān)于鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作的探討

楊帆

摘 要：本文主要對(duì)鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同的必要性進(jìn)行分析，根據(jù)鐵路貨運(yùn)運(yùn)營現(xiàn)狀探討物流企業(yè)與鐵路貨運(yùn)協(xié)同發(fā)展的合理策略。致力于全面發(fā)揮鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)的互相幫帶作用，在保障運(yùn)輸安全性能的基礎(chǔ)上合理提升運(yùn)輸效率，為人們提供更加便捷的物流與貨運(yùn)服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展提供有利支撐。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn);物流企業(yè);協(xié)同運(yùn)作

引 言

鐵路貨運(yùn)一直承擔(dān)著大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹厝?，在社?huì)發(fā)展進(jìn)程中占據(jù)著重要地位。而現(xiàn)代運(yùn)輸形式與體系的變革給鐵路貨運(yùn)的形式創(chuàng)新帶來了挑戰(zhàn)，大宗貨物運(yùn)量的減少和運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給鐵路貨運(yùn)實(shí)效性帶來了消極影響。對(duì)此，鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作至關(guān)重要，對(duì)于新時(shí)期鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

1鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作的必要性

基于交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步以及電子信息技術(shù)的創(chuàng)新，物流行業(yè)迎來了全新的變革，給信息化技術(shù)結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展的模式創(chuàng)造了有利契機(jī)。而面對(duì)新時(shí)期物流代理點(diǎn)的崛起，鐵路貨運(yùn)得到了全面創(chuàng)新，逐漸向運(yùn)輸咨詢、貨物倉儲(chǔ)以及短途運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)經(jīng)營方向轉(zhuǎn)變[1]。在實(shí)際工作過程中，鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)的結(jié)合呈現(xiàn)出必要性，對(duì)于鐵路貨運(yùn)的規(guī)模壯大具有極強(qiáng)的影響。與此同時(shí)，新時(shí)期物流運(yùn)輸單位層出不窮，在時(shí)效性保障方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，這也在一定程度上凸顯了鐵路貨運(yùn)在服務(wù)方面以及運(yùn)輸時(shí)效方面存在的不足。鐵路貨運(yùn)需要整合目前體系中存在的不足，對(duì)內(nèi)部體系進(jìn)行完善，并且結(jié)合物流企業(yè)中的優(yōu)勢(shì)面開展鐵路貨運(yùn)物流工作，只有這樣才能將鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)的協(xié)同作用充分發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。

2鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作的有效策略

2.1優(yōu)化經(jīng)營管理體制

為了更好的促進(jìn)鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作，管理人員應(yīng)該積極優(yōu)化經(jīng)營管理體制，維護(hù)物流企業(yè)與鐵路貨運(yùn)的有效協(xié)同，形成一體化管理模式，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)進(jìn)步[2]。例如：鐵路貨運(yùn)管理人員應(yīng)該從管理層員工展開體制優(yōu)化意識(shí)的強(qiáng)調(diào)，調(diào)動(dòng)管理人員的積極性，為貨運(yùn)與物流的結(jié)合提供有利條件。實(shí)際工作開展中，管理人員可以通過開展“鐵路貨運(yùn)結(jié)合物流企業(yè)運(yùn)營模式”的相關(guān)會(huì)議，充分利用多媒體技術(shù)落實(shí)會(huì)議精神的傳達(dá)，讓管理層人員可以意識(shí)到目前鐵路貨運(yùn)存在的不足，引入物流企業(yè)短途運(yùn)輸、包裝方面的新型技術(shù)與運(yùn)營模式，充分落實(shí)管理體系的優(yōu)化工作，為管理效果的提升創(chuàng)造便利，也為新時(shí)期貨運(yùn)管理人員開展協(xié)調(diào)工作提供有力依據(jù)。同時(shí)，為了更好的滿足市場(chǎng)客戶的要求，管理人員應(yīng)該創(chuàng)設(shè)多元化的鐵路貨運(yùn)物流企業(yè)集群，切實(shí)突出鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，通過經(jīng)營管理機(jī)制的完善強(qiáng)化物流與貨運(yùn)的協(xié)調(diào)配合。

2.2強(qiáng)化資源的統(tǒng)籌配置

資源的統(tǒng)籌配置作為物流行業(yè)運(yùn)行中的關(guān)鍵，對(duì)于貨運(yùn)與物流的時(shí)效性具有保障作用，同時(shí)可以充分協(xié)調(diào)資源的分配，在協(xié)調(diào)貨運(yùn)和物流資源的基礎(chǔ)上保障運(yùn)輸?shù)母咝耘c合理性。例如：鐵路貨運(yùn)管理部門應(yīng)該根據(jù)片區(qū)內(nèi)部的資源進(jìn)行整合，總結(jié)客戶的發(fā)件特點(diǎn)以及貨品特征，致力于通過數(shù)據(jù)的整理與歸納將資源進(jìn)行統(tǒng)籌配置，逐漸達(dá)成貨運(yùn)與物流公司的緊密配合。具體工作開展中，相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研人員或者業(yè)務(wù)員可以積極到市場(chǎng)中考察，并且對(duì)于現(xiàn)有的客戶種類進(jìn)行歸納總結(jié)，積極利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)整合。然后通過資源數(shù)據(jù)的分析確定貨運(yùn)的客戶與物流的客戶，將資源進(jìn)行合理分配，有針對(duì)性的將不同種類的貨品進(jìn)行物流或者貨運(yùn)類型的明確，進(jìn)而高質(zhì)量開展運(yùn)輸工作，在給客戶帶來高效率、舒心體驗(yàn)的基礎(chǔ)上為鐵路貨運(yùn)與物流協(xié)同發(fā)展模式的進(jìn)一步推進(jìn)和長期進(jìn)行打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3注重基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)組織的無縫銜接

鐵路貨運(yùn)與物流運(yùn)輸均涉及到很多基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)用，這就給基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)建和投入運(yùn)營帶來了很大挑戰(zhàn)，是鐵路物流中心面對(duì)的關(guān)鍵問題。為了強(qiáng)化鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)的協(xié)同配合，鐵路運(yùn)輸單位應(yīng)該注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且加強(qiáng)生產(chǎn)組織的無縫銜接，充分調(diào)動(dòng)貨運(yùn)場(chǎng)站與大型裝卸車點(diǎn)升級(jí)改造的鐵路物流中心發(fā)揮作用，為貨運(yùn)服務(wù)體系的健全提供便利。例如：鐵路貨運(yùn)管理者可以將空間上的物流服務(wù)做好規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“站到站”向“門到門”的物流模式轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，企業(yè)管理者可以將倉儲(chǔ)、包裝等工作列入鐵路貨運(yùn)服務(wù)中，充分汲取物流企業(yè)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為鐵路貨運(yùn)經(jīng)營模式的創(chuàng)新提供生產(chǎn)組織相互配合的支撐，盡量減少倉儲(chǔ)工作與派送工作之間的時(shí)間消耗，為高質(zhì)量便捷服務(wù)的落實(shí)創(chuàng)造條件。

2.4加強(qiáng)信息化協(xié)同平臺(tái)建設(shè)

信息化技術(shù)的創(chuàng)新給物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升創(chuàng)造了有利條件，不論是物流信息的獲取還是電子商務(wù)模式下物流機(jī)會(huì)的獲取，都受到信息化技術(shù)的支持。特別是對(duì)于業(yè)務(wù)辦理和服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)建，借助信息化技術(shù)手段尤其重要，對(duì)于溝通交流有關(guān)鍵意義。對(duì)此，鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中需要注重加強(qiáng)信息化協(xié)同平臺(tái)的建設(shè)，避免出現(xiàn)客訴，將出現(xiàn)的問題及時(shí)加以解決，給客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)，讓鐵路貨運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量得以提升，創(chuàng)新鐵路貨運(yùn)的形象。例如：鐵路貨運(yùn)管理人員可以加強(qiáng)信息化技術(shù)的創(chuàng)新，引用物流企業(yè)的平臺(tái)建設(shè)模式，規(guī)范協(xié)同體制，從根本上強(qiáng)化溝通與協(xié)調(diào)，為鐵路貨運(yùn)在新時(shí)期的發(fā)展鋪平道路，進(jìn)而提升鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益，為社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮促進(jìn)作用。

結(jié) 論

總而言之，鐵路貨運(yùn)的管理人員應(yīng)該建立與時(shí)俱進(jìn)的運(yùn)營管理體制，積極探究物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從中獲取有價(jià)值的發(fā)展策略，進(jìn)而在與物流企業(yè)形成協(xié)同運(yùn)作模式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)共贏。具體工作的落實(shí)應(yīng)該根據(jù)行業(yè)所處的特定階段判斷物流協(xié)同形式，有針對(duì)性的促進(jìn)協(xié)調(diào)配合，加快新時(shí)期物流行業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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[2] 張伯敏.傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)化[J].鐵道貨運(yùn)，2019（05）：256-257.