新型刺鋼絲隔離柵在高速公路中的應(yīng)用

郭海嘯

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)得到了快速的發(fā)展，高速公路對(duì)經(jīng)久耐用、美觀(guān)大方等方面提出了較高要求。因而在高速公路沿線(xiàn)隔離柵型式的選擇上，既要考慮隔離柵對(duì)于功能方面的要求，更要考慮隔離柵能否與高速公路沿線(xiàn)景觀(guān)相融這一美觀(guān)因素。在高速上選用的新型刺鋼絲隔離柵，具有功能優(yōu)良、安裝便捷、外觀(guān)大方的優(yōu)點(diǎn)，新型刺鋼絲隔離柵與沿線(xiàn)的景觀(guān)協(xié)調(diào)一致，充分美化了公路環(huán)境，為駕駛者的出行保駕護(hù)航。本文針對(duì)新型刺鋼絲隔離柵的施工進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：新型刺鋼絲隔離柵;高速公路;應(yīng)用

為了確保車(chē)輛能夠在道路上安全，快速和舒適地行駛，工人必須在公路邊界的兩側(cè)設(shè)置不同類(lèi)型的隔離柵。隔離柵是防止行人、牲畜等進(jìn)入高速公路，對(duì)在高速公路上行駛的車(chē)輛造成重大安全風(fēng)險(xiǎn)，防止高速公路兩側(cè)的人非法進(jìn)入高速的重要設(shè)施。

經(jīng)過(guò)多年的改革和積累，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。為了全方位地了解中國(guó)的高速網(wǎng)絡(luò)，一些高速公路的防護(hù)項(xiàng)目在材料和設(shè)計(jì)方面已逐步發(fā)展。研究和調(diào)查表明：目前，通行的高速公路由于各種原因被損壞。例如，由于舊隔離柵的安裝不穩(wěn)定、材料選擇不當(dāng)、設(shè)計(jì)缺陷或人為損壞，不僅給高速公路建設(shè)造成了重大經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重危害了交通安全。另一方面，名為“綠色高速公路與人文高速公路”的進(jìn)一步高速公路建設(shè)項(xiàng)目正在全面準(zhǔn)備中。因此，高速公路的實(shí)際防護(hù)要求日益增加。同時(shí)為了高速公路體現(xiàn)很好的景觀(guān)特征，道路的景觀(guān)在高速公路使用者的眼中不斷出現(xiàn)，因此隔離柵也已成為高速公路景觀(guān)的一部分。隔離柵作為確保高速公路上使用者安全、美觀(guān)和隔離的有效手段，由于其堅(jiān)固性、易維護(hù)性、便利性、美觀(guān)性等指標(biāo)而日益受到使用者的青睞。

1刺鐵絲隔離柵組成及特點(diǎn)

刺鐵絲隔離柵主要采用刺鐵絲和立柱組合使用，做護(hù)欄網(wǎng)使用，起到隔離防護(hù)的作用。刺繩也可配合護(hù)欄網(wǎng)使用，架在護(hù)欄的上方，多用在變電站，飛機(jī)場(chǎng)等地。隔離柵根據(jù)刺繩的材質(zhì)可分為鍍鋅與包塑兩種，鍍鋅分為電鍍鋅與熱鍍鋅，包塑顏色為墨綠色與草綠色，刺繩上的刺絲能夠起到嚇阻，高效防護(hù)的效果。主要用于高速公路，軍事管理區(qū)，封山育林，植物園，區(qū)域分界，果園圍網(wǎng)等高防護(hù)性地方，其產(chǎn)品主要優(yōu)點(diǎn)是安裝簡(jiǎn)易，施工速度快。刺繩主要規(guī)格是最常用的刺繩型號(hào)為12#x14#、14#x14#兩種，刺絲長(zhǎng)度為1-2.5cm，常為25公斤一捆。

2刺絲隔離柵施工要點(diǎn)分析

2.1刺鐵絲隔離柵布設(shè)概況

刺鐵絲隔離柵在公路地界線(xiàn)以?xún)?nèi)30cm處設(shè)置，普通路段采用刺鋼絲，并根據(jù)生長(zhǎng)環(huán)境和條件配合使用掛草或綠籬，互通區(qū)、服務(wù)區(qū)采用焊接網(wǎng)，全線(xiàn)隔離柵應(yīng)進(jìn)行全封閉布設(shè)，在遇到橋梁通道或天然障礙物時(shí)應(yīng)斷開(kāi)封死，不應(yīng)留有人、畜進(jìn)入的空隙，如遇到小涵洞或小障礙物時(shí)隔離柵應(yīng)直接跨過(guò)。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了鍍鋅焊接網(wǎng)和刺鋼絲網(wǎng)相配合使用的形式，在互通區(qū)和服務(wù)區(qū)前后一定范圍采用鍍塑焊接網(wǎng)，在其他路段采用刺鋼絲網(wǎng)。

2.2結(jié)構(gòu)類(lèi)型

焊接網(wǎng)隔離柵由立柱、網(wǎng)片、斜支撐及緊固件等組成。每一卷焊接網(wǎng)長(zhǎng)度為30米，刺線(xiàn)每捆165米，可根據(jù)實(shí)際情況隨意裁剪，這樣可以使隔離柵能夠在保證連續(xù)性的同時(shí)，仍能夠很好的與地面形狀相配合。焊接網(wǎng)的立柱采用異性鋼管立柱，間距為3.0米，每隔30米設(shè)置一個(gè)端頭立柱，并配合設(shè)置兩個(gè)斜支撐。網(wǎng)片與異型鋼管立柱之間采用高強(qiáng)不銹鋼絲進(jìn)行連接。刺鋼絲隔離柵由立柱、斜撐、刺鋼絲、串聯(lián)鋼絲、花蘭螺栓、綁扎鋼絲等組成。立柱采用槽鋼立柱，刺鋼絲網(wǎng)與槽鋼之間通過(guò)鋼掛鉤連接，鋼絲采用φ2.5鋼絲，立柱間距為3米每隔30米設(shè)置一處兩向斜撐每隔90米設(shè)置一個(gè)三向斜撐。

2.3基礎(chǔ)施工

2.3.1基礎(chǔ)施工方法：

基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，基坑采用人工開(kāi)挖，不能用人工開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱爆破，開(kāi)挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直。

基坑開(kāi)挖邊坡坡度視地質(zhì)情況而定，基坑尺寸應(yīng)滿(mǎn)足基坑輪廓。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時(shí)檢驗(yàn)基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密實(shí)度，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

2.3.2基底檢驗(yàn)：

灌筑基礎(chǔ)混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，檢查的內(nèi)容為：①基底平面位置、標(biāo)高是否符合規(guī)范要求。②基底土質(zhì)是否與規(guī)范相符，承載力是否滿(mǎn)足規(guī)范要求。③基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。

2.3.3基底處理：

基底為干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤(rùn)。過(guò)濕土應(yīng)在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層碎石層?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤(rùn)，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝結(jié)前進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。

2.3.4基礎(chǔ)混凝土澆筑：

基底開(kāi)挖到位后不得長(zhǎng)期暴露，應(yīng)盡快澆筑混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆筑時(shí)要保證其位置、穩(wěn)定性及標(biāo)高;立柱混凝土基礎(chǔ)尺寸及斜撐混凝土基礎(chǔ)尺寸均見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖。

2.4隔離柵立柱及斜撐施工方法

立柱及斜撐切、焊完畢后，進(jìn)行電鍍鋅處理，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土埋設(shè)。

2.5隔離柵網(wǎng)片及刺鋼絲施工方法

按照規(guī)范要求進(jìn)行網(wǎng)片焊接、加工，加工完畢后進(jìn)行外部處理。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)掛網(wǎng)安裝，之后進(jìn)行刺鋼絲的安裝。

在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)要求進(jìn)行基礎(chǔ)及立柱施工，而后進(jìn)行網(wǎng)片安裝施工，最后進(jìn)行刺鋼絲施工。

2.6施工順序

（1）基礎(chǔ)工程

采用全路段分段施工，施工過(guò)程中根據(jù)直線(xiàn)原則，同時(shí)又要對(duì)不平整地形，盡量整成直線(xiàn)平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)上不要有太大起伏，確定基礎(chǔ)位置，進(jìn)行基坑開(kāi)挖、澆筑基礎(chǔ)，然后進(jìn)行回填。

（2）立柱工程

隔離柵立柱及斜撐均為冷彎等邊槽鋼，立柱及斜撐的焊接必須在電鍍前完成。立柱及斜撐制作完畢后，根據(jù)基礎(chǔ)施工情況進(jìn)行安裝。

（3）網(wǎng)片及刺鋼絲安裝工程

網(wǎng)片、刺鋼絲安裝工程由網(wǎng)片、刺鋼絲、緊固件、連接件等組成。網(wǎng)片安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求分段進(jìn)行施工，待網(wǎng)片施工完畢后進(jìn)行刺鋼絲的安裝。

2.7施工工藝

（1）焊接網(wǎng)隔離柵

1）所有鋼構(gòu)件內(nèi)外表面均作先熱浸鍍鋅再涂塑的防腐處理措施，立柱、斜撐柱單面鍍鋅量為270g/m2，緊固件單面鍍鋅量為120g/m2，網(wǎng)片鍍鋅量為45g/m2;涂塑層的材料為聚酯，塑層厚度大于0.076mm。

2）焊接網(wǎng)片橫絲采用低碳鋼材，力學(xué)性能符合YB/T5294中規(guī)定;縱絲采用高強(qiáng)度鋼絲，其強(qiáng)度不低于650MPa-850MPa。

3）立柱采用焊接鋼管制作，其化學(xué)成分和機(jī)械性能營(yíng)滿(mǎn)足GB/T13793的規(guī)定，立柱間距為3.0m，端頭立柱設(shè)置間距為30m，并配合設(shè)置一組縱向斜撐，凡拐角處設(shè)置一個(gè)橫向斜撐柱。立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后，進(jìn)行網(wǎng)片安裝。

（2）刺鋼絲隔離柵

1）所有鋼構(gòu)件內(nèi)外表面均應(yīng)在加工焊接成型后作熱浸鍍鋅防腐處理，立柱斜撐單面鍍鋅量為500g/m2，緊固件單面鍍鋅量為350g/m2，刺絲鍍鋅量為110g/m2。

2）刺鋼絲采用低碳鋼材，力學(xué)性能符合YB/T5294中規(guī)定。

3）立柱采用冷彎等邊型鋼制作，其化學(xué)成分和機(jī)械性能營(yíng)應(yīng)滿(mǎn)足GB/T700的規(guī)定，立柱間距為3.0m，兩個(gè)雙向斜撐間距為30m，兩個(gè)三向斜撐間距為90m，凡拐角處設(shè)置一個(gè)橫向斜撐柱。

4）刺鋼絲安裝時(shí)要從端頭立柱開(kāi)始，刺鋼絲之間要平行、平直;繃緊后用鋼絲與立柱上的鉤扣綁扎固定，橫向與斜向刺鋼絲相交處也要用鋼絲綁扎。

3結(jié)束語(yǔ)

高速公路的快速發(fā)展對(duì)公路運(yùn)行安全提出了更高的要求，刺鋼絲隔離柵是一種新型防護(hù)設(shè)施技術(shù)，本文針對(duì)刺鋼絲隔離柵的使用特點(diǎn)與施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的論述，希望為高速公路的防護(hù)建設(shè)提供技術(shù)參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]?冀志國(guó).新型刺鋼絲隔離柵在長(zhǎng)臨高速的應(yīng)用[J].四川建材，2017（12）.

（作者單位：江蘇泓益交通工程有限公司）