變形金剛

徐博英

相信不少奔三、奔四的大男孩兒們的心中都埋藏著一個變形金剛夢。炫酷的外形、能變化出各種機械形態(tài)、可火力全開的強大戰(zhàn)斗力……在童年，這些簡直是無可替代般地存在著。幾十年過去了，即便抵擋不住時間的沖刷，但是這個早已被埋藏在了記憶深處的夢，還是在高合HiPhi 1亮相的一瞬間被喚醒。

高合HiPhi，相信很多朋友都沒有聽說過，因為這個品牌剛剛發(fā)布不久，不過只要現(xiàn)在百度一下，就會發(fā)現(xiàn)鋪天蓋地的新聞稿。這個品牌來自于一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司———華人運通，是由國人打造的自主純電動車品牌。而高合HiPhi 1則是首款量產(chǎn)定型車，被定義為豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

放心！當(dāng)聽到創(chuàng)始人丁磊先生如此介紹自己的產(chǎn)品時我也是一臉的愕然。因為最近嘩眾取寵、名不副實的發(fā)布會來的實在是有點多，腦子已不自覺地開啟了免疫功能。而當(dāng)高合HiPhi 1緩緩駛?cè)胛枧_中央，并開啟了它那幾乎完爆特斯拉MODEL X的NT門時，相信全場嘉賓的視線與我一樣，在之后的兩個小時內(nèi)就沒再離開過這輛車。

設(shè)計理念

高合HiPhi 1打破了過往140多年，以發(fā)動機為核心來進行整車設(shè)計。通過原生電動平臺所獨有的設(shè)計思維進行正向開發(fā)，極大減少了動力總成的占用空間，并實現(xiàn)了乘員座艙空間的最大化。也正是因為如此，高合HiPhi 1呈現(xiàn)出了一種新穎的車身造型比例。

首先，前風(fēng)擋后傾式設(shè)計，可減小前艙蓋與前風(fēng)擋鏈接處的渦流滯留區(qū)域面積，使風(fēng)可以平順地從前艙蓋過渡到前風(fēng)擋。流線型車頂引導(dǎo)氣流貼合頂部向后運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩(wěn)定性。下傾后風(fēng)窗角度，使得氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區(qū)域。尾部收縮，側(cè)部氣流干凈利落地在車身后部分離，提升整車氣動效率。

在這種車身造型比例下，打造出了超跑流線造型，不僅更加吸引眼球，也具備更為合理的空氣動力學(xué)設(shè)計。另外，在氣動輪廓及能效型面中，還融入了智能格柵、隔離氣流層、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定翼、尾部擴散器、無門把手設(shè)計等超前元素。

車輛采用視覺沖擊力極強的23英寸渦扇輪圈設(shè)計，輪上車標(biāo)無論停止還是高速行駛，始終垂直于地面，展現(xiàn)穩(wěn)重個性，提升辨識度。

高合HiPhi 1采用了全球首發(fā)的NT門系統(tǒng)，該系統(tǒng)在豪華對開門的基礎(chǔ)上，打破傳統(tǒng)增加了頂翼門。在所有車門均可以獨立電動開合的情況下，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖，保證后排乘客無需彎腰、低頭，以最優(yōu)雅的姿態(tài)出入車廂。同時，車門周圍18個傳感器可偵測車內(nèi)乘客和車外行人，任意一扇門都會根據(jù)周圍的環(huán)境智能地決定開啟角度，能夠有效避免因停車空間狹小而發(fā)生磕碰的可能。

得益于打破常規(guī)的設(shè)計理念，高合HiPhi 1不僅僅在充沛的駕乘空間中打造出了6座布局，還讓每一位乘客都能享受到尊貴的乘坐感受。主駕借鑒太空飛船設(shè)計理念，重新構(gòu)建人機交互位置。副駕采用IP前移，創(chuàng)造超大副駕空間，19.9寸IMAX比例大屏，配有通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能。

第二排配備8向電動調(diào)節(jié)座椅，包括左右橫移，同樣配有通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。后排座椅在不需要坐人的時候可以動折疊，當(dāng)需要使用時，可自動向左右兩側(cè)挪出空間。

科技配置

看完了高合HiPhi 1超前、炫酷的設(shè)計，我們再來感受一下它的高科技。華人運通通過正向開發(fā)，將高合HiPhi 1打造成為了如同現(xiàn)實版“變形金剛”般擁有感知神經(jīng)系統(tǒng)的車。

高合HiPhi 1全車部署超過500個傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。此外，高合HiPhi 1擁有全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構(gòu)。全車搭載6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。強大的單車數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計算，打造整車全域智能，讓車學(xué)會思考，并創(chuàng)造更豐富的場景。

內(nèi)置百萬級像素的前大燈可實現(xiàn)智能照明、智能提示、智能追蹤、智能交互等功能。同時，工程團隊利用超過一千個LED單元組合，在傳統(tǒng)車燈功能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了感情變化、信息提示等更加生動、形象的交互方式。

高合HiPhi 1運用突破性的前后攝像頭+雙側(cè)360°攝像頭，配合3D影像合成技術(shù)，將前后、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界了如指掌。

底盤、動力

看到這里相信不少朋友都對其定義為豪華全域智能純電超跑SUV不再表示懷疑，但是發(fā)布會上對于動力系統(tǒng)的描述仍處于猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)，不過我還是通過查閱相關(guān)資料得知高合HiPhi 1將會采用能量密度達到304Wh/kg的NCM811電芯，搭載兩塊容量分別為82kWh和96kWh的電池，NEDC續(xù)航預(yù)計達到600km。0～100km/h加速時間預(yù)計達到3.9s。如果真是如此，那可謂是名副其實。

此外，在行駛方面高合HiPhi 1也無愧于純電超跑SUV的稱號。當(dāng)車輛達到80km/h及以上時，空氣懸架系統(tǒng)會自動降至最低，同時其舒適性可由電磁減振器自動調(diào)節(jié)。并且，后輪還提供3°的傾斜角度來實現(xiàn)自適應(yīng)轉(zhuǎn)向功能。

你可能會覺得這就是一輛概念車，沒錯，嚴格來說它就是一輛概念車。但重要的是，我們所能看到的95%都已經(jīng)定案，而剩下的5%只是在軟件和細節(jié)材質(zhì)方面做些調(diào)整，上市后的實車只會比所見的更加完善。正是因為如此，才會在發(fā)布會時見到它的瞬間勾起了我對于童年時憧憬變形金剛時的感受?；蛟S見到實車要等到2021年，但一切都是值得的，畢竟在見到高合HiPhi 1之前，這一切都只是沉睡在記憶深處的夢。

高合HiPhi 1是一款突破傳統(tǒng)概念的純電動車，或許我們要等到2021年，但是目前來看一切等待都是值得的