寧德船舶工業(yè)：用監(jiān)理模式實現(xiàn)發(fā)展提速

本刊特約記者 高心如

通過搭建有效的溝通、協(xié)調(diào)、服務平臺，在提升建造質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期、降低企業(yè)成本、拓展市場空間方面起到了積極促進作用。

在福建寧德市轄屬的福安地區(qū)，23家船舶企業(yè)當前生產(chǎn)任務飽滿，員工生產(chǎn)熱情高漲，碼頭、船臺、船塢、船排呈現(xiàn)一派繁忙的生產(chǎn)景象。今年1至5月，當?shù)毓矂?chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值21.4381億元，占福建船舶工業(yè)51.1015億元總產(chǎn)值的41.95%。取得如此亮眼業(yè)績的秘訣何在？福建船舶工業(yè)有關人士表示，這得益于該地區(qū)眾多船舶企業(yè)推行的船舶監(jiān)理模式。實踐證明，船舶監(jiān)理為船東、船企、船檢搭建了一個有效的溝通、協(xié)調(diào)、服務平臺，為提升船舶建造質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期、降低企業(yè)成本、拓展市場空間，推動該地區(qū)船舶工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展起到了積極促進作用。

監(jiān)理重要性日益凸顯

隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，船舶建造數(shù)量迅速增加，國內(nèi)外船東對船舶建造質(zhì)量與周期的要求越來越嚴格。然而，由于一些地方的中小型船舶企業(yè)在機構(gòu)設置、人員配備、技術(shù)裝備、貫徹標準、執(zhí)行規(guī)范、檢測手段等方面還存在這樣或那樣的問題，阻礙了企業(yè)進一步拓展市場、持續(xù)發(fā)展。如何使企業(yè)能更好地適應當今國內(nèi)外激烈的市場競爭，確保生產(chǎn)經(jīng)營再上新臺階？當?shù)仄髽I(yè)經(jīng)營者深入思考后認為，只能走一條既符合國際規(guī)范、又有地方特色的管理之路。為此，當?shù)卮笥绕涫敲駹I船企就迫切需要一個本地專門的船舶監(jiān)理機構(gòu)，既能以專業(yè)的人做專業(yè)事，又能公平、公正當好第三方，還能就近、便捷、隨叫隨到、密切配合，從而使中小型船企實現(xiàn)簡人員、少投入、精機構(gòu)、高效率、優(yōu)質(zhì)量的目標。

立足行業(yè)需求

為寧德地區(qū)船舶行業(yè)廣大企業(yè)提供本地區(qū)專業(yè)船舶監(jiān)理服務的，是寧德東洋船舶工程有限公司。

寧德東洋船舶工程有限公司總經(jīng)理尤云霞出生在福安一個造船世家，對造船有著很深的情結(jié)。為把本地的船舶監(jiān)理機構(gòu)建立好，為大家服務好，她對公司全體監(jiān)理人員精挑細選，確保每位員工既有專業(yè)知識與實踐專長，又有愛崗敬業(yè)、服務周到的職業(yè)操守。據(jù)了解，東洋船舶的團隊擁有船體、船機、船電和特殊專業(yè)的工程技術(shù)人員，監(jiān)理業(yè)務涵蓋船舶建造所涉及的各類專業(yè)。其特殊專業(yè)工程技術(shù)人員是根據(jù)船舶的主要工作性能來決定的，有的還是一專多能的復合型人才。

監(jiān)理制度切實可行

“推動本地區(qū)乃至更廣地域的船舶建造質(zhì)量”是東洋船舶的發(fā)展目標。為此，東洋船舶首先會同福安船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會，摸清當?shù)卮蟮纳a(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，并積極宣傳“質(zhì)量強則企業(yè)強，質(zhì)量興則企業(yè)興”的理念，努力讓重視質(zhì)量的意識深入人心，讓這一共識成為推動當?shù)卮靶袠I(yè)提升造船質(zhì)量的新動能。

基于“以提高產(chǎn)品質(zhì)量為監(jiān)理工作的出發(fā)點，以良好服務為監(jiān)理工作的落腳點”的理念，東洋船舶按照船東對監(jiān)造工作的具體程序、內(nèi)容以及職責要求，派監(jiān)理人員駐廠開展全面的監(jiān)造工作。該公司要求，監(jiān)理人員在工程開工之前,就必須盡快熟悉項目相關情況、船舶工程圖紙，以及項目工程所選用的技術(shù)規(guī)范、工藝方案等一系列技術(shù)條件。

在此基礎上，東洋船舶制定了切實可行的監(jiān)理實施細則。該公司特別強調(diào)，監(jiān)理人員除了充分理解、消化設計思想與設計意圖外，對于設計單位、船廠還應當通過溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)一工作步調(diào)，使其監(jiān)理的項目在規(guī)格、指標、完工表式方面實現(xiàn)一致性。同時，該公司還要求全體監(jiān)理人員熟悉所負責的項目工程，對整個工程工作量、工作重點、難點以及施工集中的節(jié)點都做到心中有數(shù)。例如在春夏季節(jié)，施工時須加強梅雨季節(jié)焊條烘焙監(jiān)理；冬季施工，則須強化寒冷季節(jié)對鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量特殊要求的監(jiān)理措施。

此外，監(jiān)理人員須督促施工單位完善施工組織設計方案，結(jié)合施工單位的實際情況，對方案的合理性、技術(shù)條件的一致性進行討論。督促施工單位建立自檢、互檢、專業(yè)檢驗三級檢驗制度,以有效保證質(zhì)量。在工程開工前，監(jiān)理人員要對施工單位進行考察與資質(zhì)審查，提出整改或限期整改意見，施工單位整改合格并報船東主管部門同意后才下達開工令。如果有分包單位施工，則要會同船東主管部門、設計及總承包單位對分包商資質(zhì)和加工場所條件進行考察和審查；對條件不足的分包商提出整改或限期整改意見，在其符合基本條件之后再簽資質(zhì)審查報告和開工令。

服務面廣業(yè)績優(yōu)

近年來，東洋船舶在船舶監(jiān)理方面不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索服務新模式，不斷發(fā)揮新作為。為服務好客戶，該公司專門建立了微信群，實行全天侯服務。在夏季，有的船企清晨5點多就會開工，該公司的監(jiān)理師保證準點到位，全方位滿足客戶需求。尤云霞介紹，該公司監(jiān)理師不僅有過硬的專業(yè)技術(shù)、豐富的工作經(jīng)驗，更有著敬業(yè)奉獻的精神、對船舶質(zhì)量的執(zhí)著態(tài)度，每個人幾乎都承擔著10多艘船的對應專項工作,為船企提升建造質(zhì)量、縮短周期、降低成本、提高信譽，為本地區(qū)船舶行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展發(fā)揮積極作用。

如今，東洋船舶的船舶監(jiān)理業(yè)務已經(jīng)覆蓋了福鼎、霞浦、福安、三都澳等地，長期服務的客戶達30多家。該公司負責監(jiān)理的船舶包括公務船、執(zhí)法船、客滾船、工程船、拖船、散貨船、油船、現(xiàn)代漁船、躉船（鋼構(gòu)碼頭）等，其中既有內(nèi)銷船舶，又有出口船舶，既有首制船舶，又有批量化產(chǎn)品。與此同時，東洋船舶還將監(jiān)理工作拓展到了在航船舶。據(jù)不完全統(tǒng)計，如今該公司每年監(jiān)理的新建與在航船舶多達230余艘?！?/p>