心繫協(xié)會 無悔三十六年

王權(quán) 林半夏 鄧向晚

譚錦輝先生

立足交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會，多年來，他作為協(xié)會主席勤懇工作、日夜不輟，為交通事業(yè)從業(yè)者們謀福利，致力於改善交通事業(yè)從業(yè)者們的工作環(huán)境，希望共同推進行業(yè)發(fā)展。而在此過程中，他以事必躬親、勤勉工作的態(tài)度，帶領(lǐng)協(xié)會成員共同發(fā)展與進步。他主張“取之於社會，服務(wù)於社會”，並帶領(lǐng)協(xié)會成員每年為慈善事業(yè)出力。

與協(xié)會結(jié)緣 服務(wù)協(xié)會

緣何與社會服務(wù)結(jié)緣，追溯過往，譚錦輝先生深情地回憶起自己的父親：“他當時是牛奶公司工會的，參加過六十年代的大罷工。他經(jīng)常帶我上工會，也認識了他的一班老友，受他們影響良多?！笔芨赣H影響，年幼的他就知服務(wù)與奉獻的重要。

而後，譚錦輝先生在步入社會後曾就職於益力多乳品公司，成為一名司機。因為從事這方面的職業(yè)，自然也對交通業(yè)相關(guān)協(xié)會有一些關(guān)心，他主動加入了“汽車交通運輸協(xié)會”。但是因為他在做協(xié)會工作時，鼓勵工友爭取自己的權(quán)益，而這被認為觸犯了公司利益，他和幾個工友一同失業(yè)了。

在人生最低潮的時候，他找到了一份工作：為老闆開私家車，負責接老闆的子女放學。而他人生的轉(zhuǎn)折在這個時候發(fā)生了，當時很多同行都是私家車專職司機，大家都湊在學校門口等孩子放學，一來二去，彼此熟悉以後就討論了很多關(guān)於工作的事。譚錦輝先生聽到了同行們的苦惱、困難，對行業(yè)現(xiàn)況有了更深刻的認識，也在心中埋下了服務(wù)同行、服務(wù)社會的種子。

之後，因緣際會譚錦輝先生認識了一個老師傅，這個老師傅帶著他來到了交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會，“因為和這里的人思想接近，我就很有興趣?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-2-l.jpg"/>

譚錦輝先生自來到協(xié)會，盡心竭力做了很多事情，當時他白天在城巴上班，忙碌著交通指揮調(diào)度的工作安排，一條線路需要多少臺巴士、多長間隔安排一臺巴士，都是細緻而復雜的工作。晚上就到協(xié)會幫忙，主要負責協(xié)會內(nèi)關(guān)於文書的部分，起草、制定並推動計劃的落實等工作。他笑言：“當時除了幫協(xié)會做些文書工作，也要幫一些不識字的工友寫信等等，他們很信任我?！闭沁@份勤勉、事無巨細且認真的性格，以及對行業(yè)深刻的理解、高瞻遠矚的發(fā)展眼光，譚錦輝先生贏得了協(xié)會上下的一致認同，並有了這全心服務(wù)協(xié)會無悔的三十六年。

風雨同舟 共創(chuàng)協(xié)會發(fā)展

從一個小小的社團發(fā)展壯大到如今擁有2700多人的交通運輸協(xié)會，這與譚錦輝先生多年來心繫協(xié)會不無關(guān)係。

協(xié)會正式登記的時間要追溯到1983年，譚錦輝先生回想起註冊成協(xié)會的契機：當時的港英政府提出交通苛例“99條”，這一舉動令交通從業(yè)者們大失所望，當時他們聯(lián)合了八個社團向政府反對這項條例，經(jīng)過拉鋸、抗議，以及絕不退讓的表決態(tài)度，港英政府不得不“軟化”態(tài)度，將“99條”改成了“59條”，這就是現(xiàn)在“扣分制”的由來。

經(jīng)此事之後，當時作為秘書長的譚錦輝先生深刻感受到，“根據(jù)港英政府的《組織法例》當時的聯(lián)誼會是不能組織工業(yè)行動的，為了更好的團結(jié)工友力量，為行業(yè)爭取權(quán)益，所以在1983年我們就正式向職工會登記局註冊了這個協(xié)會?！笨恐蝗喝说呐?，協(xié)會才得以成功運轉(zhuǎn)起來。

協(xié)會的發(fā)展也不是一帆風順的，因當時香港社會的性質(zhì)與環(huán)境讓社團改革困難重重，“因種種原因，開始的時候大概僅有1200多位會員留下來了。”但是改革發(fā)展需要推動者，亦需要維護行業(yè)從業(yè)者的權(quán)益，譚錦輝先生堅信事在人為，要敢為人言、敢為人先，“總有人要去做這些事?！?/p>

事實證明，譚錦輝先生的選擇沒有錯。交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會著眼整個行業(yè)發(fā)展，關(guān)心交通行業(yè)從業(yè)者的權(quán)益、解決他們的問題?！凹尤胛覀儏f(xié)會的人要具備什麼條件呢？只要與交通行業(yè)有關(guān)的從業(yè)人員都可以加入我們?！比陙恚嫘畎莸膽B(tài)度，匡扶業(yè)內(nèi)同行為己任的責任感，令協(xié)會贏得了交通事業(yè)從業(yè)的同行們信任，協(xié)會由此壯大。

為協(xié)會謀福 堅志勇為

堅志而勇為，謂之剛。剛，生人之德也。堅定意志，然後勇敢地去做，是謂剛毅矣。三十六年來，譚錦輝先生將這種品格印證在工作中。

談到現(xiàn)在協(xié)會的最主要的工作，他首先提到的是為行業(yè)從事者們爭取利益、保護自己的權(quán)益?！笆昵埃_始注重交通安全生產(chǎn)，然後出臺了汽車修理工需要‘持證上崗的規(guī)定，”但他認為政策出臺、頒佈需要徵詢行業(yè)從事者意見，“沒有經(jīng)過我們討論，沒有徵詢我們的意見，很難知道工人心中所想及困難所在，而工人們除了需要提高地位，更需要一個安全的環(huán)境?！倍鴱氖缕囆蘩硇袠I(yè)的大多數(shù)都是學歷不高的工人，從業(yè)者要通過考試，拿到資格證很不容易。

對此，譚錦輝先生與協(xié)會積極向政府反映問題，提出了不少建議：“如果有僱主、老闆證明他在修車行從事了十年，有十年經(jīng)驗的話，則不需要考試。不夠十年的，可以做一些簡單測試，或者是完成一些課程，比如香港技術(shù)學院提供的一些課程。完成一定的課程，通過考試，他就可以註冊?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-4-l.jpg"/>

除了資格證需要考試之外，香港政府還規(guī)定修理行業(yè)從事者三年內(nèi)必須有二十個小時的自主學習時間，譚錦輝先生所在協(xié)會亦為工友專門延請了兩位老師，每個月都會有一份課程安排，幫助他們完成二十個小時自主學習時間的證明。教育內(nèi)容不限於行業(yè)最新知識、行業(yè)發(fā)展等等，“最重要的是幫助他們怎麼樣獨立上網(wǎng)，去了解知識，讓他們在脫離老師、協(xié)會後也能自主的學習。”授人以魚不如授人以漁，協(xié)會對工友們自我發(fā)展的勞苦用心可見一斑。

譚錦輝先生亦對汽車修理行業(yè)的從業(yè)者們抱有憂慮，汽車行業(yè)發(fā)展非常迅猛，特別是科技的發(fā)展，修理汽車早已不是僅憑借經(jīng)驗就能“一聽便知哪里有問題”的過去，如今汽車維修要靠電腦檢測；而電動車的出現(xiàn)更增加了維修的難度，每一款電動車的電池大不相同，而現(xiàn)有的技術(shù)不足以解決所有電動車的“硬件”續(xù)航問題，為此，譚錦輝先生建言：“現(xiàn)在什麼都講共享，將電池統(tǒng)一標準，共享化，這樣也方便工人更換?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-5-l.jpg"/>

“我們的成員還有很大的發(fā)展空間，不是所有工人都加入了協(xié)會，”談及協(xié)會未來發(fā)展，譚錦輝先生始終抱有憂慮，“並不是所有人都懂得怎麼去擰成一股繩，結(jié)合力量，去爭取自己應(yīng)有的權(quán)益?！边@也是他在退休後，不曾休息、殫精竭慮地在協(xié)會深耕至今的原因，他始終將提高從業(yè)者保護自己權(quán)益的意識當做責任，將爭取從業(yè)者的利益當做自己不懈的奮斗目標。

側(cè)記

交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會曾與內(nèi)地教育局合作建立希望小學，旨在幫助貧困學子得到平等教育的機會，亦對優(yōu)秀學子資助獎學金以資鼓勵，同時也提供一些生活上的幫助?！爱敃r沒有義務(wù)教育的，孩子們每年要交168塊的書本和補習費。在學校寄宿的學生還要帶米回學校，老師會收集米一起煮。”每年，譚錦輝先生都組織工友回訪小學，看看資助過的孩子們?nèi)缃癜l(fā)展的如何。

譚錦輝先生始終認為應(yīng)該“取之社會，歸於社會”，他從前輩、同行中學習的精神，帶入他一貫的行為職責中。而在敢為人先，謂之剛毅的表面下，是他鐵骨柔情的柔軟一面，他將這一面留給了孩子們。