神鷹紙彈奇襲日本

蘇婉 口述 倪洪 整理

我父親蘇光華，江蘇省江陰市人，1914年8月出生，原名瑞寶，因見外侮日蹙，國是益非，立志以光復(fù)華夏為己任，乃改名光華。1931年“九一八”事變后，瞞著家人，考入杭州筧橋中央航空軍官學校第四期，畢業(yè)后任中國空軍十四隊飛行員。1937年8月14日，空軍投入抗戰(zhàn)當天，我父親率轟炸機一小隊向盤踞上海吳淞口水域的日本海軍旗艦“白云”“陸奧”號俯沖投彈，打擊日軍囂張氣焰。

1938年春夏間，正值日本侵華空軍瘋狂之際，國民政府毅然作出決定，授命空軍健兒遠征日本進行紙彈轟炸，我父親入選其中。經(jīng)過兩個多月的精心準備，終于完成了這個震驚中外的壯舉。

郭沫若、鹿地亙制造“紙彈”

1938年春，國民黨政府為了振奮人心，在高層決策時，有人主張以空軍奇襲日本，其理由為：一則海天遠隔，中國空軍力量單薄，敵無戒心;二則島國孤懸，迂回大洋上空而突襲之，出其不備，可獲成功。最后，決策者認為，當時我國能擔當此項任務(wù)的飛機甚少，而其載重有限，好不容易去一次，丟幾枚炸彈作用不大，不如改用“紙彈”，可起攻心作用。

在當局作出人道遠征的決定后，即由時任軍委會政治部第三廳廳長的郭沫若與日本反戰(zhàn)作家鹿地亙撰寫喚醒日本人民，反對侵略戰(zhàn)爭的日文傳單與宣傳小冊子，秘密印制了一百多萬份，其中有《告日本之國民書》《告日本工人書》《告日本中小工商業(yè)人士書》《告日本各政黨人士書》等，份份皆是各種紙彈。例如，其中一份傳單上寫著：“親愛的日本諸君，中日兩國有同文同種，唇齒相依的親密關(guān)系，應(yīng)該互相合作，以維持亞洲和世界的自由和平;日本軍閥發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭，最后會使中日兩敗俱傷。希望日本國民喚醒軍閥放棄進一步侵華迷夢，迅速撤回日本本土。”再如，另一份傳單則警告日本軍閥：“爾國侵略中國，罪惡深重。爾再不訓，則百萬傳單，將一變千萬噸炸彈，爾再戒之?！?/p>

解決人機兩大問題

飛行員和飛機乃是奇襲日本之關(guān)鍵，兩者缺一不可?？哲娍傊笓]部在策劃初時，尚有人機的困難。因中國的飛行員，一向缺乏盲目飛行、無線電航行、遠程海洋飛行各種訓練，一時尚無合適的飛行人員可資派遣。當時在中國空軍使用的飛機中，也只有在外籍（英、美、德、法、西班牙等）志愿隊中，才配備一種美制雙發(fā)動機的新式轟炸機，馬丁B-10轟炸機（MARTIN B-10）才有無線電通訊的設(shè)備，始可勝任這種遠航任務(wù)。中國空軍先前所購買的9架，其中5架已在戰(zhàn)事爆發(fā)后，陸續(xù)毀損了，還剩4架。該隊為首的是一位名叫蘇米達（SEMIED）的猶太人。對于這一任務(wù)，他們獅子大開口，每架飛機要付以30萬美元的津貼，如同時出動兩架，就要付出60萬美元，使航委會聞而卻步，轉(zhuǎn)而尋求國內(nèi)志士。此時，一位接近決策首腦的青年軍官，毅然主動請纓，他就是編制在蔣介石侍從室的專機飛行員徐煥升。徐煥升原是中央陸軍軍官學校第六期的學生，于1928年10月被遴選為該校航空隊第一期的飛行生。其后，航空隊更名為航空班，而徐煥升在求學期間又被派往德國學習長途海洋飛行。

在中國空軍的設(shè)計安排下，于3月16日的警報聲中，外籍志愿隊隊員奉命將兩架馬丁轟炸機，從漢口疏散至四川成都鳳凰山機場候命。一位穿著長衫便服，身份不明的人搭乘同去。蘇米達接到命令后自然非遵命不可。當這兩架飛機飛到成都落了地，外國的飛行員都離開機場之后，飛機不但未按往例立即加油，反而將飛機上的余油全部放掉，并嚴令在場守衛(wèi)飛機的衛(wèi)兵，不準許外國飛行員接近飛機。翌日，當這幾位外國飛行員前來檢查飛機時，即為衛(wèi)兵阻止，他們不明白原委，只好無奈地走了。原來那位穿著便服的人，就是負責策劃此次任務(wù)的徐煥升，對衛(wèi)兵下達命令的也是他。

飛機問題解決之后，另一迫切的事，就是人員的編組。最終選定領(lǐng)隊機駕駛徐煥升上尉，副駕駛——我父親蘇光華上尉，領(lǐng)航員劉榮光少尉，通訊員吳積沖少尉。僚機的正駕駛是副隊長佟彥博上尉，副駕駛為蔣邵禹中尉，領(lǐng)航員雷天春少尉，通訊員陳光斗少尉。以上所挑選出來的8人，都是轟炸部隊中的精英。這支遠征的隊伍，立即于成都鳳凰山機場，展開緊密的訓練。當時在成都已有一座亞航的對空臺，除可供輔助訓練外，立即又加設(shè)一座專供訓練用的電臺。所有的訓練項目，無不在高度保密下進行，對中國空軍來說，無疑都是首創(chuàng)。

蔣介石親臨訓勉

蔣介石在1938年5月8日的日記中記述：“空軍飛倭示威之宣傳，須早實施，使倭人民知所警惕。蓋倭人夜郎自大，自以為三島神州，斷不被人侵入。此等迷夢，吾必促之覺醒也?！?/p>

當這支神鷹部隊于成都訓練完畢，返回漢口候命出發(fā)之前，即5月中旬的一天下午，蔣介石偕同夫人、航空委員會的秘書長宋美齡親臨武昌南湖機場，召集全體神鷹隊員點名訓勉。蔣介石說：“我們對日作戰(zhàn)以來，每天都看到敵人的飛機，瘋狂爛炸我后方各大城市，使我同胞傷亡慘重，悲痛不已。為了表現(xiàn)我空軍的威力震撼三島，特賦予你們這一特殊的任務(wù)，遠征日本。不過我們只是人道的遠征，投擲給他們的是文明的紙彈，旨在喚起日本民眾起來，反對日本軍閥的黷武侵略。這個任務(wù)太重要，你們必須達成。古人有云：死有重于泰山，有輕于鴻毛之分。為國犧牲是光榮的，無論成功與否，國家決不辜負你們，你們的父母就等于我的父母，你們的兒女就等于我的兒女，你們放心前去。”當時每一神鷹隊員的心弦，都被這番語意深刻的訓示所感動，士氣如虹，恨不得馬上踏上征途。

這次遠征，是預(yù)定于5月份有月色的晚上出動。出征前飛機起飛的最后一站，是浙江的寧波機場。5月15日一早，這8位神鷹勇士由漢口搭乘一架德國制的雙發(fā)動機亨加轟炸機，直飛浙江麗水機場，然后改乘兩部小汽車駛寧波待命。

仲夏月夜襲日成功

一直等到5月19日，已是本月最后的期限。雖然天氣不甚理想，徐煥升隊長仍不顧一切，毅然電告漢口，在黃昏前，將出動執(zhí)行任務(wù)的兩架飛機飛到寧波機場。當飛機依時抵達寧波，經(jīng)加油與檢查后，當晚23時45分，開始起飛，東征日本。因?qū)幉ňo靠東海，飛機起飛不久，就進入東海的上空，立被巡回于海上的日艦發(fā)現(xiàn)，以探照燈向空中探測，間有盲發(fā)的高射武器，流光四射，幸而未被擊中。遠征健兒沉著前進，20日凌晨35分，為了使地面人員了解機隊動向，拍回“云太高，不見月光，完全用盲目飛行”的電報。在黑暗中，仍繼續(xù)前進。這樣經(jīng)過一個多小時，前面的云較低較稀了，于是拉起機頭，一躍而居云層之上，眼前驟然一亮，半輪明月高高掛在天邊，正照著蒼穹，也照著中華健兒駕駛的銀翼，正長驅(qū)直入駛向扶桑。

當飛行約兩小時半，即5月20日凌晨2時20分，機組人員即發(fā)現(xiàn)日本九州西部海岸，從馬丁機上已可清晰地看到位于九州島上的一座城市——熊本市。隊員們既興奮又緊張地將裝宣傳品的麻袋打開，從機腹向下的射擊口向外投放傳單、小冊子。然后按預(yù)定計劃深入，向北作半圓形航行，飛經(jīng)久留米、福岡、佐賀、佐世保等城市上空，直達長崎港，一路像雪片般地投放散發(fā)宣傳品。當中國飛機經(jīng)過熊本市，穿越久留米上空，整整齊齊的城市燈光依然明亮可見，然而，當進入福岡市以后，那些城市卻已漆黑猶如死城，說明日本已發(fā)現(xiàn)飛機的來襲，實施燈火管制。由于油量有限，在日本上空盤旋約兩小時，散發(fā)完宣傳品后即返航。日本軍國主義者吹噓為固若金湯的本土空防，在中國空軍健兒的奇襲下，猶如紙糊蒿墻。

返航時，雖有浙東的敵機試圖攔截，以及三門灣口敵艦高射炮火，在驚險萬狀中，他們?nèi)岳迷旗F掩護，以優(yōu)異的飛行技術(shù)完成任務(wù)，終于在20日早上8時許，分別安全降落于江西南昌和浙江玉山機場。經(jīng)緊急加油后，繼續(xù)西飛，于中午11時30分兩機同時抵達漢口空軍基地，受到隆重熱烈的歡迎。中共中央及八路軍的代表向東征勇士們贈送的錦旗上寫著：“德威并用，智勇雙全。”周恩來在致詞中說：“我國的空軍，確是個新的神鷹隊伍，正因為他們歷史短而沒有壞的傳統(tǒng)，所以民族意識特別濃厚，而能建樹如此多的偉大成績，這更增加了我們的敬意。”

次日，中外許多報紙登載了8位抗日空軍健兒的照片，傳頌這一特大新聞。美聯(lián)社的標題是《中國實力甚強，決非日本所能擊敗》。香港報紙評論說：“傳單比炸彈更具威力，中國空軍來去自如，足見日空防不可靠。”

由于此次中國空軍遠征日本獲得成功，8位勇士受到頒發(fā)中正劍、中正表、中正筆的最高獎賞。這個消息傳到我父親家鄉(xiāng)，人們稱他為“抗日飛將軍”。

當年的這8位勇士，有4位在抗戰(zhàn)中獻身，他們是佟彥博、吳積沖、雷天春和我父親蘇光華。1940年11月，在保衛(wèi)成都的空戰(zhàn)中，父親身負重傷，因缺醫(yī)少藥，搶救不及，于12月11日，他一手拉著結(jié)婚一年多的妻子，一手拉著剛出生一個多月的女兒——我，閉上了雙眼，年僅27歲，安葬在成都鳳凰山烈士陵園。1995年9月，南京抗日航空烈士紀念碑建成后，我父親蘇光華的名字鐫刻在中國烈士英名碑上，墓碑亦安放于紀念碑旁郁郁蔥蔥的樹叢中。

（責任編輯：武學滬）