日本“萬噸大驅(qū)”下水，欲重振海上雄風(fēng)

葉秋玲 趙 林

2019年7月17日，日本海上自衛(wèi)隊最新一艘宙斯盾驅(qū)逐艦在日本橫濱市日本聯(lián)合海洋株式會社橫濱事務(wù)所磯子造船廠成功下水，即摩耶級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦羽黑號（DDG-180），耗資約1680億日元（約15.1億美元），預(yù)計將于2021年3月服役，配屬在佐世保第4護衛(wèi)群第8護衛(wèi)隊。該艦是日本第三代盾艦?zāi)σ壍牡?艘艦，其姊妹艦?zāi)σ枺―DG-179）已于2018年7月下水并歷經(jīng)多次海試，預(yù)計將于2020年3月服役。

早在1998年，由于朝鮮試射大浦洞Ⅰ型彈道導(dǎo)彈，受刺激的日本政府決定加入美國的彈道導(dǎo)彈防御計劃。一方面，將現(xiàn)有的4艘金剛級進行反導(dǎo)能力升級，另一方面，于2000年初，以美軍阿利·伯克FlightⅡA型為藍本建造了2艘愛宕級宙斯盾驅(qū)逐艦。2014年，隨著日本政府所謂的“彈道導(dǎo)彈威脅”日益加重，日本防衛(wèi)省頒布了《平成27年度預(yù)算要求概要》，明確指出將建造新一代的主力驅(qū)逐艦，這也是繼4艘金剛級與2艘愛宕級后裝備的新一型宙斯盾驅(qū)逐艦。

重溫昔日輝煌舊夢

羽黑號驅(qū)逐艦的艦名延續(xù)了自金剛號以來使用山名（舊海軍巡洋艦級別）進行命名的傳統(tǒng)。該艦名沿襲自二戰(zhàn)時期的重型巡洋艦羽黑號，“羽黑”其名取自山形縣的“出羽三山”之一的羽黑山。二戰(zhàn)時期，日本擁有實力雄厚的海軍“聯(lián)合艦隊”，羽黑號重型巡洋艦就是當(dāng)時最出名的由18艘重型巡洋艦組成的“天皇十八武士”之一，是妙高級重型巡洋艦中的1艘（另外3艘分別是妙高、那智、足柄），艦長203.76米，艦寬19.51米，航速33.3節(jié)，排水量14949噸，裝備有5座203毫米雙聯(lián)裝主炮10門，4座127毫米雙聯(lián)裝副炮8門，另外還有4座四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管16門（1939年第2次改裝后數(shù)據(jù)）。1929年服役，曾參與爪哇海戰(zhàn)、珊瑚海海戰(zhàn)、中途島海戰(zhàn)、奧古斯塔皇后灣海戰(zhàn)、菲律賓海海戰(zhàn)和萊特灣海戰(zhàn)等，是“聯(lián)合艦隊”少數(shù)幾艘參加二戰(zhàn)時期全部海戰(zhàn)的艦船。侵華時期，還參加了日軍在華北地區(qū)的作戰(zhàn)。

1945年5月15日，羽黑號重巡洋艦在神風(fēng)號驅(qū)逐艦的掩護下，從新加坡出發(fā)，趕往安達曼群島協(xié)助撤離島上守備部隊，在穿越馬六甲海峽北上時，發(fā)現(xiàn)英國艦隊，無奈之下只得躲進馬來半島西岸的日軍潛艇基地，當(dāng)日便趁夜色出港。航行至安達曼群島外海時，被英軍戰(zhàn)機發(fā)現(xiàn)，遂與英軍第26驅(qū)逐艦隊5艘驅(qū)逐艦展開激戰(zhàn)。戰(zhàn)至16日2時，羽黑號重巡洋艦被擊沉于檳島附近海域。

日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)編有4個護衛(wèi)群和地域配屬部隊，4個護衛(wèi)群也繼續(xù)沿襲日本歷史上的“八八艦隊”計劃（1906年提出了第一個“八八艦隊”的計劃，建立一支以8艘戰(zhàn)列艦和8艘裝甲巡洋艦為核心的艦隊），每個護衛(wèi)群下轄8艘驅(qū)逐艦和8架艦載直升機。其中，1艘直升機驅(qū)逐艦（DDH）、2艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（DDG）、5艘通用驅(qū)逐艦（DD）以及搭載的8架直升機，即“八驅(qū)八機”，具備較強的防空、反導(dǎo)、反潛綜合實力。目前，4個護衛(wèi)群共32艘艦已基本完成新老交替，現(xiàn)有出云級、日向級直升機驅(qū)逐艦各2艘，旗風(fēng)級、愛宕級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦各2艘，金剛級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦4艘，通用驅(qū)逐艦分別為朝日級2艘、秋月級4艘、高波級5艘、村雨級9艘。摩耶號和羽黑號服役后，將取代2艘旗風(fēng)級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦旗風(fēng)號和島風(fēng)號，使日本海上自衛(wèi)隊宙斯盾艦的總規(guī)模達到了8艘。屆時，4個護衛(wèi)群中的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦將全部實現(xiàn)宙斯盾化，可謂當(dāng)今世界規(guī)模最大的非航母水面作戰(zhàn)力量，抵御飽和打擊的能力僅次于航母戰(zhàn)斗群。

綜合實力不容小覷

作為海上自衛(wèi)隊最新一代的宙斯盾驅(qū)逐艦，羽黑號由愛宕級驅(qū)逐艦改進而來，基本繼承了金剛級和愛宕級的設(shè)計，全艦長170米，最大寬度21米，比愛宕級驅(qū)逐艦長5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量8200噸，比愛宕級驅(qū)逐艦多約500噸，滿載排水量超過10000噸，可搭載300余名官兵。因此，羽黑號是日本海上自衛(wèi)隊宙斯盾艦隊中名副其實的“萬噸大驅(qū)”。

羽黑號驅(qū)逐艦預(yù)計將于2021年3月服役

艦載系統(tǒng)明顯革新與愛宕級驅(qū)逐艦相比，羽黑號驅(qū)逐艦在裝備系統(tǒng)方面進行了許多更新，使作戰(zhàn)實力得到了明顯提升。該艦裝備了最新型號的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)—日本版的宙斯盾基線9C型（Baseline 9C），與美海軍現(xiàn)役最新的阿利·伯克級FlightⅡA型驅(qū)逐艦處于同一水平。與愛宕級搭載的宙斯盾基線7.1型相比，日本版的宙斯盾基線9C型為強化計算機數(shù)據(jù)處理能力，引進了多任務(wù)信息處理器，擁有普通防空和彈道導(dǎo)彈防御雷達信號的處理能力，大大提升了空情探測和反導(dǎo)指控性能。同時，還加入了洛·馬公司AN/SPY-1D系列雷達支持的協(xié)同作戰(zhàn)能力（CEC）系統(tǒng)，配備了用于近距離海空搜索的X波段高精度雷達，都使該艦的超視距防空能力和彈道導(dǎo)彈攔截能力變得更加優(yōu)異。在電子系統(tǒng)上，羽黑號采用了宙斯盾AN/SPY-1D（V）型3D相控陣雷達、AN/SPQ-9B X波段跟蹤雷達以及OPS-28D海平面搜索雷達等。其中，AN/SPY-1D（V）型3D相控陣雷達專門用于在瀕海地區(qū)探測巡航導(dǎo)彈和其他空中攻擊目標(biāo)，是宙斯盾雷達發(fā)展史上重要的“里程碑”，不僅擁有遠海作戰(zhàn)性能，還增強了探測和跟蹤掠海飛行的巡航導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈等目標(biāo)的能力，即便在雜波和嚴重干擾條件下，也能具備較高的數(shù)據(jù)率，在性能上得到了巨大提升。

艦體設(shè)計傳承優(yōu)化羽黑號的艦尾設(shè)計繼承了日本海軍自衛(wèi)隊軍艦的一大特色—“荷蘭坡”，即在飛行甲板段艦體后1/3處兩側(cè)采用傾斜下降設(shè)計，該設(shè)計源于20世紀(jì)50年代綾波級驅(qū)逐艦（綾波級的首艦DD-103建于日本長崎，而長崎有一處“荷蘭坡”的著名景點，因是日本最早的荷蘭人集聚地而得名，且也有一個緩緩的長坡道，因此，將綾波級上的緩坡設(shè)計戲稱為“荷蘭坡”），因艏樓末端上下兩層甲板連接處強度較差、應(yīng)力集中，極可能在惡劣的海況或撞擊下斷為兩截，該緩坡設(shè)計不僅解決了兩層甲板連接處強度不足的問題，還增加了艦體內(nèi)部的空間。自金剛級驅(qū)逐艦以來，“荷蘭坡”優(yōu)化為艦尾部的U型坡道，為艦體兩側(cè)及艦尾位置留出空間用于布置系留設(shè)備并可容納工作人員。作業(yè)區(qū)域還專門鋪設(shè)了防滑層，為帶纜作業(yè)提供安全保障。因其與直升機平臺不在一個平面，從而巧妙地將直升機作業(yè)區(qū)和尾部的帶纜作業(yè)區(qū)分在了兩個不同平面，減少了兩者的相互干擾。

動力系統(tǒng)推力強勁羽黑號的主動力系統(tǒng)，選用當(dāng)下日本海上自衛(wèi)隊流行的復(fù)合燃氣渦輪電推系統(tǒng)（COGLAG），該系統(tǒng)采用2臺LM2500燃氣輪機和2套電力推進裝置構(gòu)成。由艦用燃氣輪機或驅(qū)動電機直連大軸，平時巡航狀態(tài)依靠驅(qū)動電機帶動大軸及槳葉，從而獲得較低的油料消耗和較低的水下輻射噪音指標(biāo)，而驅(qū)動電機的原動機為燃氣輪機發(fā)電機。當(dāng)羽黑號需要拉高速時，則通過精密的減速齒輪裝置并車加入艦用燃氣輪機，每一軸的功率可以在極短時間內(nèi)獲得爆發(fā)，迅速加速執(zhí)行各項戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，使最高航速可達30節(jié)。該動力系統(tǒng)提高了羽黑艦續(xù)航能力，降低了反潛作戰(zhàn)時水下噪音，從而也是該艦噸位上升的主要原因。

作戰(zhàn)能力顯著躍升羽黑號驅(qū)逐艦主要擔(dān)負艦隊的防空、?；磳?dǎo)等作戰(zhàn)任務(wù)，配備有1門127毫米MK-45艦炮、96個MK-41導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)單元、2座三聯(lián)裝324毫米魚雷發(fā)射管和2門密集陣近防武器系統(tǒng)。其中，MK-41導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，可裝填標(biāo)準(zhǔn)系列導(dǎo)彈、火箭助推魚雷、海麻雀短程防空導(dǎo)彈等，在羽黑號上主要用于裝填標(biāo)準(zhǔn)系列艦空導(dǎo)彈，通常裝填64個單元以上的標(biāo)準(zhǔn)-2（SM-2）或標(biāo)準(zhǔn)-6（SM-6）遠程艦空導(dǎo)彈，也能發(fā)射全系列的標(biāo)準(zhǔn)-3（SM-3）反導(dǎo)攔截彈，執(zhí)行末端反導(dǎo)攔截任務(wù)，最大攔截距離超過了200千米，不僅能夠配合陸基反導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成數(shù)層攔截網(wǎng)，還能提供相當(dāng)強大的艦隊防空火力。未來日本還計劃在摩耶級驅(qū)逐艦上試驗電磁軌道炮、近防型固態(tài)激光發(fā)射器和超音速反艦導(dǎo)彈，進一步提升近防水平。另外，羽黑號擔(dān)負的主要任務(wù)雖不以反潛為主，但仍配備了完善的反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)，主要包括AN/SQQ-89A（V）15J水下作戰(zhàn)系統(tǒng)、AN/SQR-20拖曳式聲吶、OK-410（V）3拖曳陣列聲納以及最新的多功能拖曳陣列聲吶（MFTA），能夠?qū)⒆粉櫟降臐撏盘枖?shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈實時傳遞給其他作戰(zhàn)單位。因此，即使自身不突出反潛能力，但在艦隊作戰(zhàn)中依然能夠勝任搜潛任務(wù)。

二戰(zhàn)時期的羽黑號重型巡洋艦

日本海上自衛(wèi)隊摩耶號（179）和羽黑號（180）驅(qū)逐艦并排停泊

注重強化協(xié)同能力為進一步彌補自身短板，提升協(xié)同作戰(zhàn)能力，羽黑號驅(qū)逐艦搭載了“協(xié)同作戰(zhàn)能力”系統(tǒng)，該系統(tǒng)由先進的協(xié)同作戰(zhàn)指控系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)構(gòu)成。協(xié)同作戰(zhàn)指控系統(tǒng)不僅可以在打擊空中目標(biāo)時，選擇處于最佳位置的軍艦發(fā)射武器進行攔截，還可以指揮軍艦利用遠程防空導(dǎo)彈打擊預(yù)警機能夠探測到而艦載雷達探測不到的空中目標(biāo)，極大拓展了軍艦防空距離，提高了艦隊防空能力。數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將各艦艇上的感知系統(tǒng)、指控系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和艦載預(yù)警機聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，使每艘艦艇都可以實時共享戰(zhàn)場態(tài)勢和目標(biāo)動向。另據(jù)日媒報道，防衛(wèi)省今后擬在航空自衛(wèi)隊E-2D預(yù)警機等安裝“協(xié)同作戰(zhàn)能力”系統(tǒng)，可以其為基礎(chǔ)，借助強大的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)與自衛(wèi)隊未來的F-35系列隱身戰(zhàn)機、E-2D預(yù)警指揮機等編隊內(nèi)節(jié)點組網(wǎng)以互通戰(zhàn)場信息，從而發(fā)揮艦載防空導(dǎo)彈的強大對空覆蓋性能。由此一來，全面實現(xiàn)與美海軍艦機共享防空監(jiān)察和目標(biāo)信息，協(xié)同指揮攔截，使其徹底融入美海軍的一體化防空作戰(zhàn)指揮體系之中。

重振雄風(fēng)遙遙無期

作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，受《和平憲法》制約，日本海上自衛(wèi)隊一直被限制發(fā)展攻擊性的武器裝備，禁止建造如航母、核潛艇等大型殺傷性武器。但從數(shù)次修改《防衛(wèi)計劃大綱》、計劃采購近百架最新的F-35A和F-35B為建造準(zhǔn)航母做前期鋪墊，再到羽黑號艦名重拾二戰(zhàn)時期的舊艦名欲“借尸還魂”（2019年正好是羽黑號重型巡洋艦入役90周年）等等，這一步步不難看出，其意在重振昔日軍事帝國海上雄風(fēng)的狼子野心昭然若揭！

但日本作為美國亞太戰(zhàn)略中的“前哨”，海上自衛(wèi)隊其實就是美國全球反導(dǎo)戰(zhàn)略中的一顆“馬前卒”，發(fā)展羽黑號驅(qū)逐艦等也僅是美國建立全球反導(dǎo)體系的舉措之一，重在輔助美國海軍作戰(zhàn)。而且，羽黑號驅(qū)逐艦的短板也極其明顯，缺乏遠程反艦和對陸打擊能力，可謂是典型的“守強攻弱”。即使美國提供了先進的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)，但也閹割了諸多功能，如未提供AN/SPY-6數(shù)字陣列雷達、未出售可發(fā)射戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈的MK-41“戰(zhàn)術(shù)型”模塊等，致使該艦一旦脫離美軍作戰(zhàn)體系的庇護，其部分優(yōu)勢將蕩然無存。因此，日本海上自衛(wèi)隊實則就是以《日美安保條約》為基礎(chǔ)，以與美軍協(xié)同作戰(zhàn)為前提，再加上缺少進攻性武器，僅突出發(fā)展防空、反潛、反導(dǎo)單向能力，其整體實力提升依然困難重重，要想重振昔日海上雄風(fēng)更是遙不可及。