高職院?！镀嚺c交通安全》課程教學(xué)改革探討*

彭桂枝，龐敬禮

(江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 江陰 214405)

在開設(shè)汽車專業(yè)的中高職院校，《汽車與交通安全》課程一般為汽車專業(yè)的專業(yè)拓展課程，課程主要有汽車駕駛與交通安全等內(nèi)容。通過《汽車與交通安全》課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握汽車構(gòu)造基本知識和汽車道路駕駛技術(shù)，了解人、車、路系統(tǒng)和交通安全的關(guān)聯(lián)，了解汽車駕駛技術(shù)和交通安全常識。鑒于目前的形勢，《汽車與交通安全》課程改革十分必要。

一、目前教學(xué)中存在的問題

1.知識點前后聯(lián)系性差

由于本課程教學(xué)內(nèi)容各部分相對獨立，不易形成清晰的知識脈絡(luò)，如汽車基本結(jié)構(gòu)；人、車、路系統(tǒng)基本知識；現(xiàn)行的道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章及其具體應(yīng)用；汽車基礎(chǔ)駕駛技能，汽車道路駕駛技能等知識。涉及的面較為廣泛，既有汽車構(gòu)造方面的知識，又有道路交通安全法律法規(guī)方面的知識。這就對教師的備課提出了相當(dāng)高的要求，充分要求教師對教材做到“懂、透、化”的掌握水平。能上好課的前提是必須要充分備課，而在實際教學(xué)中往往會因為教師備課不夠充分或者缺乏教學(xué)經(jīng)驗導(dǎo)致各個知識點無法融會貫通，故而在課堂教學(xué)過程中無法給學(xué)生構(gòu)建一個清晰的知識脈絡(luò)結(jié)構(gòu)，給學(xué)生產(chǎn)生知識點多而雜的錯覺，使學(xué)生望而生畏，最終導(dǎo)致課堂氣氛死氣沉沉，課堂互動性差。綜上所述，教師的備課不僅僅是備教材及教學(xué)內(nèi)容，還需要備學(xué)生及教法，以形成完整的知識脈絡(luò)。

2.偏重理論，輕實踐

如本課程中的人、車、路系統(tǒng)基本知識及現(xiàn)行的道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章及其具體應(yīng)用等內(nèi)容理論性較強，教師在授課時往往只進(jìn)行抽象理論的講述，而忽略了對學(xué)生理論聯(lián)系實際的引導(dǎo)。忽略學(xué)生的間接經(jīng)驗與直接經(jīng)驗，在課堂教學(xué)中缺少穿插實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生就會覺得教學(xué)內(nèi)容枯燥無味。

二、具體教學(xué)改革策略

1.引入對比法教學(xué)

高職教育是通過系統(tǒng)訓(xùn)練、知識灌輸、技能培養(yǎng)，將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論知識夠用，專業(yè)技能知識過硬的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才以及合格的建設(shè)者。在這一社會責(zé)任驅(qū)動下，高職教育總是通過專業(yè)建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、課程建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)等，為人才培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。而市面上的高職教材難免會出現(xiàn)章節(jié)安排不合理，知識點融會貫通性較差等情況，這就造成學(xué)生學(xué)習(xí)過程中無法架構(gòu)清晰的知識框架。為改變這種情況，在教學(xué)中可以引入對比法教學(xué)，即：將相近的知識點整合在一起講授，通過區(qū)分知識點的本質(zhì)特征，形成相近知識點的前后聯(lián)系，從而構(gòu)建系統(tǒng)的知識體系，引導(dǎo)學(xué)生對不同知識點進(jìn)行對比，培養(yǎng)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，在思考過程中進(jìn)一步加深印象，逐步鞏固新舊知識點。比如，在汽車基礎(chǔ)駕駛技能等應(yīng)用性較強部分的教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)生活經(jīng)驗并結(jié)合實際情況，分析冰雪路面、山區(qū)道路等各種道路環(huán)境下的各自的駕駛特點，思考駕駛車輛通過這些路面時該如何正確駕駛并注意交通安全，做好相應(yīng)的解決措施預(yù)案。將汽車駕駛與交通安全應(yīng)對措施用所學(xué)過的專業(yè)知識來支持，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用，理論聯(lián)系實際的能力。讓學(xué)生分組討論預(yù)案，最后各組形成自己的方案在全班交流，并討論可行性。在此過程中，學(xué)生還體驗到了團(tuán)隊合作的重要性及必要性，這會比教師一味灌輸?shù)慕虒W(xué)效果要好多了。

2.增強實踐教學(xué)

《汽車與交通安全》教學(xué)內(nèi)容必須在教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革調(diào)整。建議修訂原有課程教學(xué)大綱，依據(jù)市場需求及時修訂汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并在此基礎(chǔ)上對該課程總學(xué)時數(shù)和學(xué)時分配上進(jìn)行調(diào)整，課程內(nèi)容的設(shè)計具體見表1?？稍O(shè)定為：該課程總學(xué)時數(shù)為 48學(xué)時，其中理論部分為 30 學(xué)時，實驗部分為 18學(xué)時，與原大綱相比總學(xué)時增加了 12 個學(xué)時，且全部為實驗部分，突出了理實相結(jié)合的教學(xué)方式。這就要求教師合理安排教學(xué)計劃，將實驗穿插于整個教學(xué)過程，要弱化理論與實驗的明確區(qū)分性，做到真正的理實一體化教學(xué)。讓學(xué)生在夠用的理論知識的基礎(chǔ)上通過實驗增強感性認(rèn)識，分組學(xué)習(xí)，組與組之間形成一定的競爭機(jī)制，這將在成績評定中有所體現(xiàn)。學(xué)生可通過實驗、驗證、討論、總結(jié)等形式驗證理論知識。

表1 課程內(nèi)容的設(shè)計

3.注重過程考核

《汽車與交通安全》一般為汽車類專業(yè)的專業(yè)拓展課程，通常開設(shè)于?？迫雽W(xué)后一年的人才培養(yǎng)方案中。因高職院校師資、實驗實訓(xùn)條件等的制約，有些高職院校開設(shè)此課程，有些高職院校并不開設(shè)此課程。有些高職院校將此課程作為專業(yè)模塊課程開設(shè)，有些高職院校是作為專業(yè)拓展課程開設(shè)的。故而，因各校課程定位的不同，其課程的教學(xué)大綱、教材選用、教學(xué)方法與過程等都存在差異?！镀嚺c交通安全》課程的考核方式一般是以理論考試和論文相結(jié)合的形式，很難做到理論與實踐相結(jié)合。因此，建議制定注重過程考核的考試方式，不要一張試卷定成績。在本課程的教學(xué)過程中，采用分組法，完成每個教學(xué)部分后都針對學(xué)生的課堂表現(xiàn)，如小組討論情況、實驗情況、討論結(jié)果展示情況、作業(yè)情況、出勤情況等評定一個分項目成績，最后結(jié)合期末考試成績按照各占50%來評定課程總成績。這樣就避免出現(xiàn)平時不好好上課，最后靠臨時抱佛腳死記硬背通過考試的現(xiàn)象。

4.注重課堂師生互動

良好的教學(xué)效果必須是建立在教師認(rèn)真教、學(xué)生認(rèn)真學(xué)的基礎(chǔ)上的，教師不是一味的灌輸，而應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動參與課堂的互動環(huán)節(jié)，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，發(fā)揮其主觀能動性，活躍課堂氣氛。教師在課堂教學(xué)中應(yīng)起到引導(dǎo)、規(guī)范、評價、糾正的作用，通過與學(xué)生的互動增強學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與自信心，從而高效的掌握知識，并由此建立和諧融洽的師生關(guān)系。鼓勵學(xué)生課前預(yù)習(xí)，課堂認(rèn)真聽課，課后認(rèn)真總結(jié)。在難度不大但概念性強的教學(xué)內(nèi)容中，可以采用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法，布置課前預(yù)習(xí)任務(wù)，小組制作PPT，讓學(xué)生體驗當(dāng)小老師的角色，先由同學(xué)互評，最后由教師總結(jié)評價及歸納強調(diào)教學(xué)重點，化解教學(xué)難點，倒逼學(xué)生主動學(xué)習(xí)，還能達(dá)到鍛煉學(xué)生的語言表達(dá)能力及養(yǎng)成良好的團(tuán)隊合作習(xí)慣的效果。