臥薪嘗膽，攻克“9改10”難關(guān)

余海峰

編者按：鄔城鈞先生在上海自行車廠工作期間，曾用一年半時(shí)間編著了一本名為《自行車常用金屬材料手冊(cè)》的書，為自行車行業(yè)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)鋼材做出了貢獻(xiàn)，也為鋼鐵企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)提供了便利。在編寫這本冊(cè)子的同時(shí)，鄔城鈞和他的同事們還做過(guò)一個(gè)被命名為“輕便車圈材料9改10”的技改項(xiàng)目。該項(xiàng)目成功以后，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也為國(guó)家節(jié)省了大量寶貴的外匯，真可謂一舉多得。以下這段文字記錄了當(dāng)時(shí)的情況。這也是鄔城鈞給我講的第二個(gè)永久故事：

20世紀(jì)80年代初，國(guó)家提出大力發(fā)展 10種輕工業(yè)產(chǎn)品的要求，迎來(lái)了自行車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的局面。

當(dāng)時(shí)自行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸是材料，沒(méi)有材料，就像無(wú)米之炊，燒不好飯。整臺(tái)自行車上材料用量最大的零部件，一個(gè)是車架，一個(gè)是車圈。上海自行車廠的輕便車硬邊車圈釆用先進(jìn)的多輥成型焊接一體機(jī)連續(xù)生產(chǎn)。該設(shè)備生產(chǎn)硬邊車圈質(zhì)量好、效率高，但帶來(lái)的問(wèn)題是調(diào)試難度大，對(duì)材料要求高。為了滿足生產(chǎn)需要，車間工人師傅只能開足產(chǎn)能，采取“三班制”工作，人停機(jī)不停。但是國(guó)產(chǎn)車圈材料因?yàn)樾阅芎凸┴浌?jié)奏跟不上，還是經(jīng)常出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象，有時(shí)不得不改變工藝，給車間生產(chǎn)帶來(lái)難題。

為了解決材料供貨問(wèn)題，自20世紀(jì)80年代起，企業(yè)開始大量采用牌號(hào)為SPCC的日產(chǎn)冷軋卷板。到了20世紀(jì)90年代，武漢鋼鐵廠和寶山鋼鐵廠投產(chǎn)后，企業(yè)雖然也部分采購(gòu)了該兩廠的冷軋板，但因性能問(wèn)題，日產(chǎn)SPCC的使用量依然很大。直到21世紀(jì)之后大量使用鋁合金車圈，才逐步減少了日本進(jìn)口鋼材的使用。

經(jīng)過(guò)實(shí)際使用證明，這種進(jìn)口材料性能良好，特別是材料具有軟硬勁：強(qiáng)度也有，韌度與成型性能也好，特別是焊接性能非常好。通過(guò)化驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，材料的含碳量相當(dāng)穩(wěn)定。因?yàn)楹附訉?duì)材料的含碳量要求相當(dāng)高，稍微有一點(diǎn)上下波動(dòng)就焊不好，容易造成材料的報(bào)廢。使用日產(chǎn)材料以后，準(zhǔn)備車間直接委托張橋開料廠開料，經(jīng)檢驗(yàn)后直接送到電鍍車間加工成型，這對(duì)我們的生產(chǎn)水平提高是一個(gè)很大的促進(jìn)。

但日本鋼材也有一個(gè)問(wèn)題：它不可能適應(yīng)我們，只能讓我們?nèi)ミm應(yīng)它。這種牌號(hào)為 SPCC的冷軋卷板材料其規(guī)格是每卷4000kg、1m寬的標(biāo)準(zhǔn)，不能作任何調(diào)整，且價(jià)錢也比國(guó)產(chǎn)的要高，還要花費(fèi)大量的外匯。使用以后我發(fā)現(xiàn)用1m寬的板材開料，每條料寬102mm，只能開出9條車圈料，即102x9=918mm，這樣每次就會(huì)產(chǎn)生82mm的邊角料。而開料廠則把這些邊角料當(dāng)廢品賣掉，我們覺(jué)得這樣浪費(fèi)太大。

作為廠里材料工藝員，我就和電鍍車間的相關(guān)人員商量，能否將材料由原來(lái)的102mm改成98mm，這樣在1m的寬度內(nèi)可開出10條料 （98x10=980），一個(gè)卷板由9條開成10條可節(jié)約材料11%左右。當(dāng)我把這個(gè)想法向技術(shù)科翁世?？崎L(zhǎng)和總工程師室匯報(bào)以后，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的贊同，並且全力支持我深入車間進(jìn)行試驗(yàn)。于是，我們技術(shù)科向總工程師室立項(xiàng)，項(xiàng)目名稱叫“輕便車圈材料9改10項(xiàng)目”，由技術(shù)科牽頭，電鍍車間負(fù)責(zé)實(shí)施并共同推進(jìn)。

記得當(dāng)時(shí)電鍍車間的負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員趙全富、程鴻興、連江、楊友根等都加入了試制小組，他們對(duì)我們這個(gè)項(xiàng)目非常支持。他們說(shuō)，為了讓項(xiàng)目早日完成，一切聽從我們調(diào)配，要人給人，要設(shè)備給設(shè)備，要材料給材料。我和車間同志們一起抓緊時(shí)間，日日夜夜撲在廠里做試驗(yàn)。試驗(yàn)主要看材料尺寸減少了以后，能不能做出合格的產(chǎn)品，特別是焊接會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。原來(lái)邊料寬余的時(shí)候，邊上還可以裁掉一點(diǎn)，現(xiàn)在疊邊由4mm變成 2mm，余量縮小，給操作帶來(lái)很大難度。如果成型不精準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)焊接虛焊脫焊甚至焊穿，這樣對(duì)車圈成型機(jī)軋輥的調(diào)整帶來(lái)了極大的難度。要知道車圈成型從上機(jī)進(jìn)料—平整—翻邊—成型1—成型2……一直到焊接這么多道的軋輥，每一道工序都要精準(zhǔn)調(diào)整，正所謂牽一發(fā)動(dòng)全身，只要一道工序有誤差，全部軋輥就要推倒重新調(diào)整，其難度可想而知。

在試驗(yàn)的那些日日夜夜里，我和車間同志們可謂臥薪嘗膽，守在輕便車圈成型機(jī)旁，不斷調(diào)試，經(jīng)歷著一次次的失敗，很辛苦地堅(jiān)持著。當(dāng)年上海高壓容器廠有一位叫王林鶴的工程師，在做了371次試驗(yàn)后終于獲得成功。有人戲稱我們做了372次實(shí)驗(yàn)，一點(diǎn)沒(méi)有夸張！這個(gè)試驗(yàn)有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是保證焊接牢度不變;二是保證車圈橫截面不變;三是要確保沖孔位置不變;四是確保焊接后車圈橫向、徑向強(qiáng)度合格等等。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱難的設(shè)備調(diào)試，試驗(yàn)終于獲得成功，車間里歡天喜地，就像過(guò)節(jié)一樣。那天，車間還組織了一班人馬，敲鑼打鼓到廠部報(bào)喜。

節(jié)省 11%的進(jìn)口材料，對(duì)廠里可是一件非常大的事。如果按當(dāng)時(shí)一天1萬(wàn)輛產(chǎn)量中1/3是輕便車來(lái)算，節(jié)省下來(lái)的進(jìn)口材料相當(dāng)可觀！另一件可喜的事是，電鍍車間一線工人及檢驗(yàn)科、準(zhǔn)備車間、供應(yīng)科等相關(guān)部門人員每年都可以分到獎(jiǎng)金。這大概是廠里每年分配的最大的一筆獎(jiǎng)金。

在這里還要講一講我們的合作單位——張橋開料廠。由于上海自行車廠準(zhǔn)備車間的設(shè)備較小，所以日本冷軋板的開料全部由地處浦東的張橋開料廠協(xié)助完成，材料尺寸變化以后，該廠面臨同樣的難題：本來(lái)1m板開9條料即可，現(xiàn)在要開10條，材料從102mm改為98mm，允許的誤差值小了，邊角料少了，加工難度大大增加。原來(lái)我們擔(dān)心對(duì)方能否接受改進(jìn)要求。沒(méi)想到這一要求得到了張橋開料廠金潔義廠長(zhǎng)的大力支持，他們選派了廠里的精兵強(qiáng)將，投入了很大精力配合我們進(jìn)行工藝改進(jìn)和分剪設(shè)備的調(diào)試。新工藝對(duì)開料廠來(lái)說(shuō)也非常難實(shí)施，原來(lái)兩邊各留有5mm的出血，回旋余地大，而現(xiàn)在只有2mm了，稍一疏忽就會(huì)裁偏出廢品。為了確保首道開料工序的順利完成，我們廠里派出2名質(zhì)檢員俞銀兒和方根發(fā)，每周數(shù)次去開料廠督戰(zhàn)，檢查產(chǎn)品質(zhì)量。張橋開料廠地處浦東，那時(shí)黃浦江上沒(méi)有大橋、隧道，交通很不方便，從復(fù)興島擺渡到浦東慶寧寺，再?gòu)纳洗?（現(xiàn)名金橋路）坐長(zhǎng)途汽車到張橋開料廠，來(lái)回需要6h，每周往返多次，兩位同事真是頂著月亮去上班，披著星星歸來(lái)……

經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，開料廠不負(fù)眾望，終于掌握了新的技術(shù)要領(lǐng)，生產(chǎn)出符合我們需要的合格產(chǎn)品……

故事講到最后，我問(wèn)鄔城鈞，廠里的生產(chǎn)規(guī)模這么大，耗材這么多，您為何就選了“輕便車圈材料9改10項(xiàng)目”？

鄔城鈞回答說(shuō)，他進(jìn)廠以后主要負(fù)責(zé)材料工藝，選擇這個(gè)項(xiàng)目，一是因?yàn)樗暮牟牧勘容^大，規(guī)格簡(jiǎn)單，從這個(gè)項(xiàng)目入手，可挖掘的潛力很大。那時(shí)購(gòu)買進(jìn)口鋼材需要用耗大量的外匯，能省下一點(diǎn)，對(duì)國(guó)家就多一點(diǎn)貢獻(xiàn)。再說(shuō)上海自行車廠的技術(shù)條件是一流的，工人們也都能以工匠精神對(duì)待工作，所以選擇了這個(gè)困難重重的項(xiàng)目，并且圓滿地完成了它。