連云港內(nèi)河船舶信息查詢系統(tǒng)

文言　曹媛媛　徐輝　崔云健

【摘 要】本文通過SQL Server數(shù)據(jù)庫和C#編程語言，實(shí)現(xiàn)了對連云港市內(nèi)河船只的有關(guān)信息的查詢，為后面進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對連云港市內(nèi)河航運(yùn)的全面的信息查詢打下了基礎(chǔ)。文中對運(yùn)用SQL Server建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)船舶數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了具體的闡述，并且對該系統(tǒng)進(jìn)行了介紹。

【關(guān)鍵詞】SQL Server;C#;信息查詢

中圖分類號： F552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）22-0205-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.22.095

0 引言

內(nèi)河航道是我國重要的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，其間通行的船舶在貨物運(yùn)輸過程中起著十分重要的作用。隨著內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，內(nèi)河船舶日益大型化，加上復(fù)雜多變的水域通航環(huán)境，對內(nèi)河航運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)尤為重要。其中最突出的問題是，國內(nèi)目前只有極少部分的航運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)了在整個(gè)運(yùn)輸過程中對船只、人員、貨物等數(shù)字化的管理，還有大部分企業(yè)并沒有建立自動(dòng)化的管理體系[1-2]。

在航標(biāo)監(jiān)控方面，上海航標(biāo)廠和上海航監(jiān)局提出建立“航標(biāo)信息自動(dòng)化管理系統(tǒng)”[3]。在天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院的許多專家的共同努力下，研制出了“內(nèi)河航道管理信息系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)已在我國的各大航道中使用，并且取得優(yōu)異的成績。這一系統(tǒng)的研制，使我國的航道管理向前邁進(jìn)了一大步[4]。

1 系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)需求分析

隨著連云港市內(nèi)河航運(yùn)的快速發(fā)展，部分船舶信息混亂無序，很多信息多為紙質(zhì)信息，查詢十分不便，因此我們對連云港內(nèi)河船舶進(jìn)行實(shí)地調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)有開發(fā)的必要。

通過實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，本系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：

（1）實(shí)用性。保證相關(guān)信息足夠豐富，切實(shí)滿足用戶的專業(yè)性需求。

（2）可靠性。確保服務(wù)器穩(wěn)定，能在多用戶的集中訪問下正常響應(yīng)。

（3）可視化。用直觀的方式響應(yīng)用戶數(shù)據(jù)的請求;

1.2 數(shù)據(jù)庫模塊設(shè)計(jì)

為連云港市內(nèi)河航運(yùn)船只建立信息數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)中主要包括船只的中英文名字、預(yù)計(jì)與實(shí)際到港時(shí)間、預(yù)計(jì)與實(shí)際離港時(shí)間、碼頭泊位、港口、船只所在位置、船只實(shí)際速度以及進(jìn)出口等信息。

在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)中，部分表名標(biāo)識如表1所示。

1.2.1 船舶信息表

船舶信息表是用來描述關(guān)于船舶的一些信息，包括：英文船名、中文船名、航速、船舶預(yù)計(jì)和實(shí)際到港時(shí)間、船舶預(yù)計(jì)和實(shí)際離港時(shí)間、船舶所停港口和碼頭等信息以及一些輔助用的標(biāo)識號等信息。在數(shù)據(jù)庫中，設(shè)計(jì)船舶信息表為"ship"。

1.2.2 user_info表

用戶名表示用來存儲用戶在注冊時(shí)輸入的信息，主要包括用戶的姓名、用戶登錄系統(tǒng)的密碼、用戶電話、用戶電子郵箱等注冊信息。在數(shù)據(jù)庫中，設(shè)計(jì)用戶信息表為"user_info"。

2 系統(tǒng)開發(fā)

本系統(tǒng)一共分為用戶登陸，用戶注冊，以及船舶信息三個(gè)部分。

2.1 用戶登錄

已有賬號的用戶可以無需注冊直接登錄系統(tǒng)，無賬號的用戶需要首先注冊用戶名、填寫電話、e-mail等相關(guān)信息方可登錄系統(tǒng)進(jìn)行信息查詢。

2.2 用戶注冊

用戶注冊主要包括輸入用戶名、設(shè)置密碼、輸入用戶的電話以及電子郵箱。

2.3 信息查詢

3 總結(jié)與展望

本文從船舶信息數(shù)據(jù)庫的建立和三個(gè)部分的系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳細(xì)的介紹了連云港內(nèi)河船舶信息查詢系統(tǒng)，本系統(tǒng)目前只做到對船舶信息進(jìn)行查詢，以及將不同用戶的注冊信息存入user_info表中，搜集到大量數(shù)據(jù)后可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

本系統(tǒng)的功能目前還是非常有限，我們后面將不斷完善系統(tǒng)功能，主要包括以下功能：船舶實(shí)時(shí)位置和速度查詢、所載貨物信息查詢、船員信息查詢等，與此同時(shí)，還將探索船舶預(yù)警算法，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)的監(jiān)控和預(yù)警。由于內(nèi)河航運(yùn)近幾年發(fā)展迅速，所以需要一個(gè)完整的可視化系統(tǒng)對其進(jìn)行全面的監(jiān)管，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)的高效發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]Eduardo Lalla-Ruiz，Xiaoning Shi，Stefan Vo. The waterway ship scheduling problem[J].Transportation Research Part D，2016.

[2]Jesica de Armas，Eduardo Lalla-Ruiz，Christopher Expósito-Izquierdo，Dario Landa-Silva，Belén Melián-Batista. A hybrid GRASP-VNS for ship routing and scheduling problem with discretized time windows[J].Engineering Applications of Artificial

Intelligence，2015，45.

[3]張彬.基于Android平臺的內(nèi)河電子巡航移動(dòng)應(yīng)用軟件研究[D].大連海事大學(xué)，2016.

[4]張英奇.數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用分析[J].珠江水運(yùn)，2017（23）：87-88.

[5]陳媛，戴麗潔，費(fèi)書林.基于PEST分析的無錫內(nèi)河航道發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2016，13（04）：77-80.